OPEL MOKKA X 2017 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila20912. Nastaviti do zadnjeg točka nalevoj strani i ponoviti proceduru iz
koraka 9. Sirena se oglašava dva
puta kako bi označila da je
identifikacioni kod senzora
uparen sa zadnjim točkom na
levoj strani i da proces uparivanja senzora pritiska u pneumaticimaviše nije aktivan.
13. Isključiti kontakt.
14. Podesiti sva četiri pneumatika na preporučeni nivo pritiska vazduha
u pneumaticima, kako je
označeno na nalepnici sa
informacijama o pritisku u
pneumaticima.
15. Osigurati da je status za punjenje pneumatika podešen u skladu sa
izabranim pritiskom pneumatika
3 101.
Dubina profila Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji
na 2–3 mm (4 mm kod zimskih
pneumatika).Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od 2 mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dostignuta je
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori
habanja profila (TWI). Njihov položaj pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Ako je istrošenost pneumatika na
prednjoj osovini veća nego na
zadnjoj, prednje točkove zameniti
zadnjim. Voditi računa da pravac
okretanja točkova bude isti kao i pre.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih šest godina.
Menjanje veličine
pneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih
dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje brzinomera i uraditi
druga preinačenja na vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, treba zameniti nalepnicu
sa pritiscima pneumatika.9 Upozorenje
Uoptrebom nepodesnih
penumatika i točkova može doći
do nesreće i učiniti nevažećom
homologaciju vozila.
Poklopci točkova (ratkapne)
Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji

210Nega vozilazadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i
pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Vozila sa točkovima od legure
aluminijuma: Prilikom montaže
čeličnih točkova pomoću navrtki za aluminijumske točkove, npr. prilikomzamene zimskih pneumatika,
poklopci točkova ne mogu se
montirati na čelične točkove.
Lanci za sneg
Lance za sneg koristiti samo na
prednjim točkovima.
9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Lanci za sneg odobreni su na
pneumaticima dimenzija 215/65 R16 ,
215/60 R17 i 215/55 R18.
Na pneumaticima veličine
215/65 R16 i 215/60 R17 uvek koristiti
lance sa sitnim karikama, prikladne
za terenska vozila, koji sa gazeće
površine pneumatika kao i sa
unutrašnje strane (uključujući i
zatvarač lanca), ne vire više od
9 mm.
Na pneumaticima veličine
215/55 R18 koristiti isključivo
specijalne lance za sneg koji su
dozvoljeni za Opel Mokka i
pneumatike ovih veličina. Za dodatne
informacije obratite se servisu.
Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.
Komplet za popravku pneumatika
Manja oštećenja gazeće površine
pneumatika, mogu se popraviti
pomoću kompleta za popravku
pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja veća od 4 mm, kao i
oštećenja bočne strane pneumatika, ne mogu se popravljati kompletom za
popravku pneumatika.

Nega vozila2119Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugrženo.
Ako imate izduvan pneumatik:
Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
Komplet za popravku pneumatika
nalazi se u desnoj strani zadnjeg
odeljka.
1. Izvaditi komplet za popravku pneumatika iz prtljažnika.
2. Izvaditi kompresor.
3. Izvaditi kabl za električni priključak (1) i crevo za vazduh (2)
iz prostora za odlaganje sa donje
strane kompresora.
4. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa zaptivnim
materijalom.
5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.

212Nega vozila
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventilaoštećenog pneumatika.
7. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.
8. Prekidač kompresora mora biti postavljen na J.
9. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.10. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.
13. Propisani pritisak u pneumatiku trebalo bi postići u roku od
deset minuta. Pritisak pneumatika
3 239. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak u
pneumaticima ne postiže u roku
od deset minuta, odvojiti komplet
za popravku pneumatika.
Pomeriti vozilo za jedan okretaj
pneumatika. Ponovo priključiti
komplet za popravku pneumatika
i nastaviti postupak još 10 minuta .
Ukoliko se propisani pritisak još
uvek ne postigne, pneumatik je
previše oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.

Nega vozila213Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu na
nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa nosača.
Navrnuti crevo za naduvavanje
pneumatika na slobodni priključak boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
16. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne duže od
deset minuta), zaustaviti se i
proveriti pritisak u pneumatiku.
Tom prilikom, kraj creva vazduhaod kompresora direktno navrnuti
na ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
18. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na rok trajanja boce
sa zaptivnim materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Priloženi adapteri se mogu koristiti
za naduvavanje drugih predmeta
npr. fudbalskih lopti, važdušnih
matraca, gumenih čamaca, itd.
Nalaze se sa donje strane

214Nega vozilakompresora. Za skidanje, navrnuti
crevo za vazduh kompresora i
izvaditi adapter.
Zamena točkova
Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 210.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Vađenje rezervnog točka 3 216.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistiti navrtke točka i navoj čistom krpom pre montiranja
točka.9 Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Otkačiti kapice navrtki pomoću odvijača i skloniti ih. Potegnuti
poklopac točka.
2. Izvaditi ključ za točak i postaviti ga
vodeći računa da je dobro
nelegao i olabaviti vijke točka za
pola kruga.

Nega vozila2153. Uveriti se da je dizalica pravilnopostavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje dizalice.
U zavisnosti od ugrađene
opreme, najpre uklonite poklopce
sa oslonaca za podizanje.
4. Podesiti dizalicu na potrebnu visinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.
Postavite ključ za točkove i
okrećite ga sa pravilno
centriranom dizalicom sve dok se
točak vidljivo ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti navrtke točka.
6. Zameniti točak. Rezervni točak 3 216.
7. Zavrnuti navrtke točka. 8. Spustiti vozilo i ukloniti dizalicu.
9. Postaviti ključ točka tako da dobro
nalegne i pritegnuti svaku navrtku po unakrsnom redosledu.
Momenat pritezanja je 140 Nm.
10. Poravnati rupu ventila na ukrasnom poklopcu sa ventilom
pneumatika pre postavljanja.
Postaviti kapice navrtki točka.
Postaviti centralnu kapicu na
aluminijumske naplatke.
11. Postaviti poklopac priključnog mesta na verzijama sa panelimaza prag vozila.
12. Skloniti zamenjeni točak 3 216 i
alate vozila 3 202 u prtljažnik.
13. Što je pre moguće, prekontrolisati
pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku, kao i
momenat pritezanja navrtki.
Defektni pneumatik zameniti novim ili popraviti što je moguće pre.Položaj za podizanje za dizaličnu
platformu
Zadnji krak platforme za dizanje
centrirati ispod žleba praga vozila.

216Nega vozilaPoložaj prednjeg kraka dizalične
platforme na podvozju.
Rezervni točak Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 210.
Ako montirate rezervni točak koji je
različit od drugih točkova, ovaj točak
može da se klasifikuje kao privremeni
rezervni točak i primenjuju se
odgovarajuća ograničenja brzine, čak
i ako nisu navedena na nalepnici.
Potražite pomoć servisa za proveru
odgovarajućeg ograničenja brzine.
Rezervni točak ima čelični naplatak.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Rezervni točak se nalazi u prtljažnom
prostoru ispod pokrivača poda.
Osiguran je leptirastom navrtkom.
Odlaganje oštećenog točka pune
veličine u prtljažni prostor
Otvor za rezervni točka nije predviđen
za dimenzije pneumatika koje se
razlikuju od dimenzija rezervnog
točka.Oštećen točak pune veličine mora biti odložen u prtljažni prostor i pričvršćen
trakom. Alati vozila 3 202.
Za pričvršćivanje točka: 1. Postaviti točak u središte prtljažnog prostora.
2. Postaviti omču trake kroz ušicu za
vezivanje sa jedne strane.
3. Postaviti kraj trake sa kukom kroz
omču i povući dok se traka
pravilno ne zategne za ušicu.

Nega vozila217
4.Umetnuti traku kroz krakove točka
kao što je prikazano na slici.
5. Zakačiti omču na naspramnu kukicu za vezivanje prtljaga.
6. Zategnuti traku i osigurati pomoću
kopče.
9 Opasnost
Uvek voziti sa rasklopljenim i
aktiviranim naslonima zadnjih
sedišta kada je oštećeni točak u punoj veličini u prtljažnom
prostoru.
Privremeni rezervni točakPažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka može se ugroziti upravljivost. Defektni pneumatikzameniti novim ili popraviti što je
moguće pre.
Istovremeno koristiti samo jedan privremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.
Ukoliko se vašem vozilu tokom vuče
drugog vozila izbuši pneumatik sa
zadnje strane, montirajte privremeni
rezervni točak napred, a puni
pneumatik pozadi.
Lanci za sneg 3 210.
Rezervni točak sa pneumatikom
sa označenim smerom kretanja
Pneumatike sa označenim smerom
kotrljanja po mogućstvu montirati tako da se pravac kotrljanja poklapa
sa pravcem kretanja vozila. Smer
kotrljanja je naznačen simbolom
(npr. sa strelicom) na bočnom zidu
pneumatika.
Sledeće se primenjuje za pneumatike
postavljene suprotno smeru
okretanja:
● Upravljivost može biti ugrožena. Oštećeni pneumatik treba
obnoviti ili popraviti što je pre
moguće i montirati ga umesto rezervnog točka.
● Voziti sa izuzetnom pažnjom na vlažnoj i snežnoj površini puta.

218Nega vozilaStartovanje pomoću
kablova
Ne startovati pomoću uređaja za brzopunjenje akumulatora.
Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom se može startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.9 Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi prilikom
startovanja sa pomoćnim
kablovima. Svako odstupanje od
ovih uputstava može dovesti do
povreda ili oštećenja, izazvano
eksplozijom akumulatora, kao i do oštećenja električnih sistema na
oba vozila.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir akumulatora sa
očima, kožom, tkaninom i
obojenim površinama. Tečnost
sadrži sumpornu kiselinu koja u
direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i oštećenja.
● Nikada ne izlagati akumulator varnicama ili otvorenom
plamenu.
● Ispražnjen akumulator može da smrzne na temperaturi od 0 °C.
Odlediti akumulator u toploj
prostoriji pre priključivanja
kablova za premošćavanje.
● Kod rada sa akumulatorom nositi
zaštitno odelo i zaštitne naočare.
● Koristiti pomoćni akumulator istog napona (12 V). Njegov
kapacitet (Ah) ne sme biti znatno niži od ispražnjenog
akumulatora.
● Koristiti kablove za premošćavanje sa izoliranim
kleštima i najmanjim prečnikom
žice od 16 mm 2
(25 mm 2
kod dizel
motora).
● Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.
● Isključiti sve nepotrebne električne potrošače.
● Za vreme pomoćnog startovanjane naginjati se iznad
akumulatora.
● Priključne kleme kablova se ne smeju međusobno dodirivati.
● Vozila ne smeju doći u međusobni kontakt tokom
procesa startovanja pomoću kablova.
● Potegnuti ručnu kočnicu, menjač u neutralan položaj, automatski
menjač u P.
● Otvoriti zaštitne kapice na pozitivnom polu oba
akumulatora.