OPEL MOVANO_B 2014 Instruksjonsbok

Pleie av bilen149
Biler med bakhjulsdrift: En hydraulisk
jekk og et sett med forlengelsestykker
for bruk sammen med jekken følger
også med.
Du kommer til verktøyet ved å skyve
setet helt frem og felle ned seteryg‐
gen.
Dekkreparasjonssett 3 152.
Reservehjul 3 156.Hjul og dekk
Dekkenes og felgenes tilstand Kjør langsomt over kanter og mest
mulig i rett vinkel. Kjøring over skarpe
kanter kan medføre dekk- og felgska‐ der. Ikke klem dekkene inn mot for‐
tauskanten når du skal parkere.
Undersøk hjulene regelmessig med
henblikk på skader. Søk hjelp hos et
verksted ved skader eller unormal sli‐
tasje.
Dekk
Fabrikkmonterte dekk er avstemt til
understellet og gir optimal kjørekom‐
fort og sikkerhet.
VinterdekkVinterdekk gir sikrere kjøring når tem‐
peraturen er under 7 °C, og bør derfor
brukes på alle hjul.

150Pleie av bilen
Et klistremerke med informasjon om
maksimalt tillatt hastighet for dekkene må festes i førerens synsfelt, i sam‐
svar med landsspesifikke
bestemmelser.
Dekkbetegnelser
F.eks. 215/65 R 16 C 109 R215=Dekkbredde i mm65=Profilforhold (dekkhøyde i
forhold til dekkbredde) i %R=Dekktype: RadialRF=Konstruksjonstype: RunFlat16=Felgdiameter i tommerC=Frakt eller kommersiell bruk88=En lastindeks på f.eks. 109
tilsvarer ca. 1030 kgR=Bokstav for hastighetskode
Bokstav for hastighetskode:
Q=opptil 160 km/tS=opptil 180 km/tT=opptil 190 km/tH=opptil 210 km/tV=opptil 240 km/tW=opptil 270 km/tDekktrykk
Kontroller dekktrykket når dekkene er kalde, minst hver 14. dag og før alle
lengre turer. Ikke glem reservehjulet.
Dekktrykk 3 186.
Dekktrykkene gjelder kalde dekk. De
gjelder for sommer- og vinterdekk.
Fyll alltid reservehjulet med dekktrykk for full last.
Feil dekktrykk svekker sikkerheten,
kjøreegenskapene, komforten og
drivstofføkonomien samtidig som
dekkslitasjen øker.9 Advarsel
For lavt dekktrykk kan føre til be‐
tydelig oppvarming av dekkene og indre skader, som i sin tur fører tilat slitebanen løsner og i verste fall
til at dekkene punkterer ved høye
hastigheter.
Bakhjulsdrift, med doble bakhjul
Når det ytterste dekket fylles, bør på‐
fyllingsslangen plasseres mellom de
to hjulene.
Mønsterdybde
Kontroller mønsterdybden regelmes‐
sig.
Av sikkerhetsgrunner bør dekkene
skiftes ut når mønsterdybden er
2 til 3 mm (vinterdekk ved 4 mm).
Av sikkerhetsgrunner anbefales det
at dekkenes mønsterdybde på én ak‐
sel ikke varierer mer enn 2 mm.
Minste tillatte mønsterdybde
(1,6 mm) er nådd når slitebanen er
slitt ned til en slitasjeindikator
(TWI = Tread Wear Indicator). Plas‐ seringen av disse er angitt av merker på dekksiden.

Pleie av bilen151
Hvis slitasjen er større foran enn bak,
bytter du om for- og bakhjulene med
jevne mellomrom. Pass på at hjulene
roterer samme vei som før.
Dekk aldres, også når de ikke kjøres.
Vi anbefaler at dekkene skiftes ut et‐
ter 6 år.
Dekkskift, og
hjuldimensjon Ved bruk av dekk med en annen di‐
mensjon enn de fabrikkmonterte dek‐ kene, må speedometeret og det no‐
minelle dekktrykket eventuelt ompro‐
grammeres, og andre endringer utfø‐
res på bilen.9 Advarsel
Bruk av uegnede dekk eller felger
kan forårsake ulykker og vil gjøre
bilens typegodkjenning ugyldig.
Hjulkapsler
Bruk hjulkapsler og dekk som er fa‐
brikkgodkjent for den aktuelle bilen,
og som dermed oppfyller alle krav til
den aktuelle felg- og dekkombinasjo‐
nen.
Hvis det brukes hjulkapsler og dekk som ikke er fabrikkgodkjent, må dek‐
kene ikke ha vulstkant.
Hjulkapsler må ikke hemme kjølingen av bremsene.9 Advarsel
Bruk av uegnede dekk eller hjul‐
kapsler kan føre til plutselig lufttap
og dermed til ulykker.
Kjettinger
Kjettinger er bare tillatt på drivhjulene.
Hvis bilen har tvillingdekk bak, er kjet‐
tinger bare tillatt på de ytterste hju‐
lene.
Benytt finleddede kjettinger som mak‐ simalt bygger 15 mm på slitebanen og
på innsiden av dekkene (med kjet‐
tinglås).
9 Advarsel
Skader kan føre til at dekket punk‐
terer.

152Pleie av bilen
Hjulkapsler på stålfelger kan komme
i kontakt med kjettingdeler. Ta av hjul‐ kapslene i slike tilfeller.
Kjettinger kan bare brukes i hastighet opp til 50 km/t, og ved kjøring på bare
veier kan de bare brukes i korte pe‐
rioder ettersom de slites raskt på
hardt veidekke og kan ryke.
Det er ikke tillatt å bruke kjettinger på
nødhjul.
Dekkreparasjonssett Mindre skader på slitebanen kan re‐pareres med dekkreparasjonssettet.
Ikke fjern fremmedlegemer fra dek‐
ket.
Skader på dekket som er større enn
4 mm eller befinner seg på dekksiden
nær felgen, kan ikke repareres med
reparasjonssettet.9 Advarsel
Kjør ikke fortere enn 80 km/t.
Må ikke brukes i lengre tid om gan‐ gen.
Styring og håndtering kan påvir‐
kes.
Hvis et dekk har punktert:
Trekk til håndbremsen, og legg inn 1. gir eller revers.
Dekkreparasjonssettet er plassert un‐ der forsetet. Skyv setet helt frem og
fell ned seteryggen for å komme til
settet.
1. Ta ut dekkreparasjonssettet fra undersiden av forsetet.
2. Ta av kompressoren.
3. Ta ut strømledningen og luftslan‐ gen fra oppbevaringsrommet på
undersiden av kompressoren.
4. Skru kompressorens luftslange til koblingen på flasken med tet‐
ningsmiddel.
5. Fest flaska i holderen på kom‐ pressoren.
Sett kompressoren ved siden av
dekket slik at flasken med tet‐
ningsmiddel står.
6. Skru av ventilhetten på det de‐ fekte dekket.

Pleie av bilen153
7. Skru påfyllingsslangen for tet‐ningsmiddel på dekkventilen.
8. Vippebryteren på kompressoren må stå i posisjonen O.
9.
Koble den røde < strømledningen
på kompressoren til klemmen
3 158 for start med startkabler.
10. Koble den svarte ] strømlednin‐
gen til et jordingspunkt på bilen, f.eks. motorblokken eller en mo‐
torfestebolt.
For å unngå utlading av batteriet
anbefaler vi at du lar motoren gå.
11. Slå vippebryteren på kompresso‐ ren over i posisjonen I. Dekket fyl‐
les med tetningsmiddel.
12. Kompressorens trykkmåler viser en kort stund opptil 6 bar. Så be‐
gynner trykket å falle.
13. Alt tetningsmiddel pumpes inn i dekket. Deretter fylles dekket med
luft.
14. Foreskrevet dekktrykk skal opp‐ nås innen 10 minutter. Dekktrykk
3 186. Når det korrekte trykket er
oppnådd, slås kompressoren av
ved å sette vippebryteren i posi‐
sjonen O.
Dersom det foreskrevne dekktryk‐ ket ikke oppnås i løpet av
10 minutter, demonterer du dekk‐
reparasjonssettet. Flytt bilen én
hjulomdreining (ca. 2 meter).
Koble til igjen dekkreparasjons‐
settet, og fortsett med påfyllingen

154Pleie av bilen
i 10 minutter. Dersom det fore‐skrevne dekktrykket fortsatt ikke
oppnås, er dekket for sterkt ska‐
det. Søk hjelp hos et verksted.
Tapp ut overflødig dekktrykk med
knappen ved siden av trykkmåle‐
ren.
Kompressoren må ikke gå i mer
enn 10 minutter.
15. Løsne dekkreparasjonssettet. Skru påfyllingsslangen for tet‐
ningsmiddel til den ledige koblin‐
gen på flasken med tetningsmid‐
del. Dermed unngår du at det ren‐ ner ut tetningsmiddel. Oppbevar
dekkreparasjonssettet under for‐
setet.
16. Tetningsmiddel som eventuelt har
rent ut, fjernes med en klut.
17. Ta klistremerket med maksimalt tillatt hastighet, som du finner på
dekkreparasjonssettet, og fest det i førerens synsfelt.
18. Kjør videre umiddelbart, slik at tet‐
ningsmiddelet fordeles jevnt i hele
dekket. Stans, og kontroller dekk‐ trykket ved bruk av kompressorenetter å ha kjørt ca. 10 km (senest
etter 10 minutter). Skru luftslan‐
gen rett på dekkventilen og kom‐
pressoren når du skal kontrollere
trykket.
19. Hvis dekktrykket er over 3,1 bar, skal det korrigeres til riktig verdi.Gjenta prosedyren til det ikke er
noe trykktap lenger.
Bruk ikke bilen hvis dekktrykket
har sunket under 3,1 bar. Søk
hjelp hos et verksted.
20. Oppbevar dekkreparasjonssettet under forsetet.
Les dette
Kjøreegenskapene til det reparerte
dekket er sterkt redusert. Derfor må
du få skiftet ut dette dekket.
Hvis det høres uvanlige lyder eller
kompressoren blir varm, skal du slå
av kompressoren i minst
30 minutter.
Den innbygde sikkerhetsventilen åp‐
nes ved et trykk på 7 bar.
Kontroller settets holdbarhetsdato.
Etter denne datoen er tetningsevnen ikke lenger garantert. Se informasjo‐ nen om lagring på tetningsmiddel‐
flasken.
Skift ut den brukte tetningsmiddel‐
flasken. Kast flasken i henhold til
gjeldende bestemmelser.
Kompressoren og tetningsmiddelet kan brukes fra ca. -30 °C.

Pleie av bilen155
Den medfølgende adapteren kan
også benyttes til andre ting, som
f.eks. baller, luftmadrasser, gummi‐
båter o.l. De sitter på undersiden av
kompressoren. For å demontere
dem, skru på kompressorens luft‐
slange og trekk ut adapteren.
Skifte hjul
Noen biler er utstyrt med et dekkrepa‐
rasjonssett i stedet for reservehjul
3 152.
Gjennomfør følgende forberedelser
og følg disse anvisningene:
■ Parker bilen på et plant og solid un‐
derlag som ikke er glatt. Forhjulene
skal stå i rett-fram-stilling.
■ Trekk til håndbremsen, og legg inn 1. gir eller revers.
■ Slå av luftopphengsystemet 3 109.
■ Ta ut reservehjulet 3 156.
■ Skift aldri mer enn ett hjul om gan‐ gen.
■ Bruk jekken bare til å skifte hjul ved
punktering, ikke til å skifte mellom
sommer- og vinterhjul.■ Hvis underlaget som bilen står på er mykt, legger du en plankebit(maksimalt 1 cm tykk) under jek‐
ken.
■ Det må ikke oppholde seg personer
eller dyr i bilen når den er jekket opp.
■ Kryp aldri under en bil som er opp‐ jekket.
■ Start ikke motoren mens bilen står på jekken.
■ Rengjør hjulboltene/-mutterne og gjengene på disse før hjulet mon‐
teres.9 Advarsel
Smør ikke hjulbolten, hjulmutteren
eller hjulmutterkapselen.
1. Ta av hjulkapselen ved bruk av kroken som følger med. Bilens
verktøysett 3 148.
2. Monter hjulnøkkelen. Pass på at den plasseres riktig, og løsne allehjulboltene/-mutterne en halv om‐dreining.
3. Biler med forhjulsdrift:
Løft bilen ved å sette tappen til
jekkens løftekloss under jekkhul‐
let nærmest det aktuelle hjulet.

156Pleie av bilen
Kontroller at jekken er riktig plas‐
sert. Jekken må stå stabilt, slik at
den ikke glir, på bakken like under
jekkhullet.
Fest hjulnøkkelen på jekken, og
løft bilen ved å dreie nøkkelen helt til hjulet ikke berører bakken.
Biler med bakhjulsdrift:
Følg bruksanvisningen for den hy‐
drauliske jekken, og monter kom‐
ponentene i henhold til beskrivel‐
sene.
Sett adapteren på jekkpunktet
nærmest det aktuelle hjulet.
Kontroller at jekken er riktig plas‐
sert. Jekkhodet må flukte med
jekkpunktet. Pump jekken ved å
trykke på hjulnøkkelen, slik at un‐
derlagsplaten plasseres riktig.
Løft bilen ved å trykke på hjulnøk‐ kelen helt til hjulet ikke berører
bakken.
4. Skru hjulboltene/-mutterne helt ut,
og rengjør dem med en klut.
Legg hjulboltene/-mutterne et
sted der de er beskyttet mot skitt.
5. Skift hjulet.
6. Skru inn hjulboltene/-mutterne.
7. Senk bilen.
8. Monter hjulnøkkelen. Pass på at den plasseres riktig, og stram allehjulboltene/-mutterne diagonalt.
Tiltrekkingsmoment: 172 Nm (for‐
hjulsdrift), 235 Nm (bakhjulsdrift
med tvillinghjul bak), 264 Nm
(bakhjulsdrift med enkelhjul bak).
9. Sett på hjulkapselen igjen.10. Plasser det utskiftede hjulet 3 156 samt bilens verktøysett
3 148.
11. Få avbalansert det nye hjulet på bilen. Kontroller dekktrykket
3 186 til det nymonterte hjulet og
hjulboltenes/-mutternes tiltrek‐
kingsmoment snarest mulig.
Sørg for få skiftet eller reparert det
defekte dekket.
Reservehjul
Noen biler er utstyrt med et dekkrepa‐
rasjonssett i stedet for reservehjul
3 152.Merk
Bruk av et reservehjul som er min‐
dre enn de andre hjulene eller
sammen med vinterdekk kan på‐
virke kjøreegenskapene. Få skiftet ut det defekte dekket snarest mu‐
lig.

Pleie av bilen157
Reservehjulet festes under bilram‐
men ved bruk av en vinsj og sikres
med en vaier ved hjelp av hjulnøkke‐
len og en adapter.
Det kan hende at bilen må jekkes opp for å komme til reservehjulet hvis et
bakdekk punkterer på bilen når den er
fullastet.
Reservehjulet tas ut ved å løsne vai‐
eren med hjulnøkkelen og adapteren og senke hjulet helt.
Merk
Bruk kun hjulnøkkel og adapter for å senke reserverhjulet.
Bruk av pneumatisk verktøy er for‐
budt. Dette kan medføre skader
på vinsjkabel og utstyr.
Sett hjulet rett opp, ta ut bolten fra
holderen og løsne hjulet fra vaieren.
Biler med tvillinghjul bak har en ekstra
festeplate som er festet til reservehju‐
let. Løsne mutteren og ta av festepla‐
ten før hjulet brukes.
Sett på festeplaten og sikre med mut‐ teren når reservehjulet settes tilbake.
Før vaieren fra baksiden og gjennom
midten av hjulet når et reservehjul
monteres. Fest holderen og bolten.
Pass på riktig plassering, og pass på
at fronten på hjulet vender ned. Stram
vaieren ved bruk av hjulnøkkelen og
adapteren helt til hjulet er festet.
Sommer- og vinterdekk
Du kan sette på reservehjulet med
sommerdekk selv om det er vinter‐
dekk på de andre hjulene.

158Pleie av bilen
Bilens kjøreegenskaper kan endre
seg ved kjøring med reservehjul med sommerdekk, spesielt på glatt vei‐bane.
Retningsbestemte dekk Monter retningsbestemte dekk slik at
de roterer i kjøreretningen. Rota‐
sjonsretningen er angitt med et sym‐
bol (for eksempel en pil) på dekksi‐
den.
Dersom hjul er montert mot rotasjons‐
retningen:
■ Kjøreegenskapene kan bli påvirket.
Få skiftet ut eller reparert det de‐
fekte dekket snarest mulig.
■ Kjør ikke fortere enn 80 km/t.
■ Kjør ekstra forsiktig på vått og snø‐
dekket underlag.Bruk av startkabler
Bruk aldri hurtiglader til starting.
Når batteriet er flatt, kan motoren
startes ved hjelp av startkabler og batteriet i en annen bil.9 Advarsel
Vær forsiktig ved start med start‐
kabler. Avvik fra anvisningene un‐ der kan føre til personskader eller
materielle skader som følge av at
batteriet eksploderer, eller skade
på det elektriske anlegget i begge
bilene.
9 Advarsel
Unngå kontakt med øyne, hud,
tekstiler og lakkerte flater. Væsken inneholder svovelsyre som kan
forårsake personskader og mate‐
rielle skader ved direkte kontakt.
Merk
Luftopphengsystemet må slås av
før startkabler benyttes.
9 Advarsel
Unngå å få batterisyre i øynene,
på huden, tekstiler og lakkerte fla‐ ter. Væsken inneholder svovel‐
syre, som kan føre til personska‐
der og materielle skader ved di‐
rekte kontakt.
■ Unngå gnister eller åpen ild i nær‐ heten av batteriet.
■ Et utladet bilbatteri kan fryse alle‐ rede ved en temperaturer på 0 °C.
Tin opp bilbatteriet hvis det er fros‐
set, før du kobler til startkablene.
■ Bruk vernebriller og beskyttende klær ved håndtering av et bilbatteri.
■ Bruk et starthjelpbatteri med samme spenning (12 volt). Kapasi‐
teten (Ah) må ikke være vesentlig lavere enn i det utladede batteriet.