OPEL MOVANO_B 2015.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento119
outros. Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop, mas haverá
uma redução controlada na direcção assistida e a velocidade do veículo éreduzida.
Sistema Start/Stop 3 121.
Pedais Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Direcção Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é possível conduzir o veículo, emboraisso possa exigir um maior esforço.Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se o volante for rodado até atingir o fim do curso, e for mantido nessa
posição durante mais de
15 segundos, poderão ocorrer
danos no sistema da direcção
assistida e a desactivação do
assistente de direcção assistida.Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo Não trave desnecessariamente nasprimeiras viagens e depois de pôr
novas pastilhas nos travões.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os
fumos.
Durante o período de rodagem o
consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser maiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes. Um Autostop pode ser
impedido para permitir carregar a
bateria do veículo.
Sistema Start/Stop 3 121.
Filtro de partículas diesel 3 126.

120Condução e funcionamentoPosições do interruptor de
igniçãoSt=Ignição desligadaA=Tranca da direcção
destrancada, ignição desligadaM=Ignição ligada, em veículos com
motor diesel: pré-aquecimentoD=ArranqueLigar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Caixa de velocidades manual
automatizada: accionar o travão; a
caixa de velocidades muda
automaticamente para N.
Não acelerar.
Rodar a chave para a posição M para
a pré-incandescência e aguardar que
a luz de aviso N se apague no
Centro de Informação do Condutor.
Rodar a chave para a posição D e
soltar.
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 15 segundos antes de recomeçar o procedimento. Se
necessário, retirar o pé do acelerador
antes de repetir o procedimento.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
voltar a rodar a chave para St.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem. Sistema Start/ Stop 3 121.
Aquecimento do motor turbo No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é baixa. Esta limitação
serve para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.

Condução e funcionamento121Controlo do ralenti
Para aumentar a velocidade do
ralenti, pressionar o interruptor. Ao
fim de alguns segundos a função será activada.
A função será desactivada quando: ■ O pedal da embraiagem é pressionado
■ O pedal do acelerador é pressionado
■ A MTA não está em N (neutro)
■ Velocidade do veículo acima de
0 km/h
■ A luz de aviso A, W ou C acende
no grupo de instrumentos.
Para aumentar ou diminuir o regime
rápido da velocidade da rotação ao
ralenti, consulte uma oficina.
Marcha por inércia
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.Sistema pára/arranca
O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições
permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular abaixa velocidade ou parado, p. ex.nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria do veículo garante que um Autostop apenas é efectuado quando
a bateria do veículo tem carga
suficiente para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.

122Condução e funcionamento
Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo o botão Î de
pára/arranca. A desactivação é
indicada quando o LED do botão se
acende.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou parado, activar uma
Autostop do seguinte modo:
■ carregar no pedal da embraiagem
■ colocar a alavanca selectora em ponto morto (caixa de velocidades
manual) ou N (caixa de
velocidades manual de comutação
automática)
■ soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado enquanto a
ignição se mantém ligada se as
condições apropriadas estiverem
presentes.
Um Autostop é indicado quando
acende Ï a verde no conjunto de
instrumentos.
Durante uma Autostop será mantido
o funcionamento do aquecimento, da
direcção assistida e dos travões. A
assistência à travagem, contudo, não está disponível 3 134.
Condições para uma Autostop
O sistema pára/arranca verifica se
estão preenchidas cada uma das
seguintes condições, caso contrário
será inibido um Autostop e a luz de
aviso \ acender-se-á no conjunto de
instrumentos.
■ O sistema Start/Stop não foi manualmente desactivado
■ o capot está completamente fechado
■ a porta do condutor está fechada ou o cinto de segurança do
condutor está colocado
■ a bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado
■ o motor está quente
■ a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada

Condução e funcionamento123
■ a temperatura ambiente não édemasiado baixa
■ a função de descongelação não está activada
■ o sistema de controlo da climatização não impede uma
Autostop
■ o vácuo dos travões é suficiente
■ a função de autolimpeza do filtro de
partículas diesel não está activa
■ o veículo circulou desde o último Autostop
Caso contrário será impedida uma
Autostop.
Um Autostop poderá ficar
indisponível à medida que a
temperatura ambiente se aproxima
do ponto de congelação.
Determinadas definições do sistema
de controlo da climatização também
poderão impedir um Autostop.
Consultar o capítulo Climatização, para obter mais informações 3 104.
Imediatamente após condução em auto-estrada executar uma Autostop
pode ser inibido.Um Autostop também pode ser
inibido temporariamente se a bateria
do veículo tiver sido recarregada por
uma fonte externa.
Rodagem do veículo 3 119.
Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como parte do sistema Start/Stop.
Arranque do motor pelo
condutor Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Se a alavanca selectora tiver sido deslocada da posição de ponto morto
(caixa de velocidades manual) ou N
(caixa de velocidades manual de
comutação automática) ou outras
condições não estiverem reunidas,
ligar utilizando a chave de ignição.
A luz de aviso verde Ï irá apagar-se
no conjunto de instrumentos quando
o motor for novamente ligado.Se a alavanca selectora for
deslocada da posição de ponto morto (caixa de velocidades manual) ou N
(caixa de velocidades manual de
comutação automática) antes de
carregar primeiro na embraiagem, o
rearranque não será realizado.
Arranque do motor pelo sistema Start/Stop A alavanca selectora deve estar na
posição de ponto morto (caixa de
velocidades manual) ou N (caixa de
velocidades manual de comutação
automática) para permitir o
rearranque automático.
Se se verificar uma das condições
durante um Autostop, o motor será
ligado automaticamente pelo sistema
Start/Stop. A luz de aviso Ï ficará
intermitente a verde no conjunto de
instrumentos durante um rearranque
automático do motor.
■ O sistema Start/Stop foi manualmente desactivado
■ o capot está aberto

124Condução e funcionamento
■ o cinto de segurança do condutornão está colocado e a porta do
condutor está aberta
■ a temperatura do motor é demasiado baixa
■ a bateria do veículo está descarregada
■ o vácuo dos travões não é suficiente
■ o veículo começa a deslocar-se ■ a função de descongelação está activada
■ o sistema de controlo da climatização solicita um arranque
do motor
■ o tempo pré-definido foi excedido
Se um acessório eléctrico, p. ex. um leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Se o Sistema de informação e lazer
estiver activo, o áudio poderá ser
reduzido ou interrompido
momentaneamente durante o
rearranque.Sinais sonoros de aviso 3 94.
Avaria
Se a luz de aviso Ï se acender a
amarelo, há uma avaria no sistema
pára/arranca 3 91. É igualmente
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 92.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Estacionamento9 Aviso
■ Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
■ Aplicar sempre o travão de mão
sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas.
Pressionar o travão de pé
simultaneamente para reduzir a força de funcionamento.
■ Desligar o motor.
■ Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade. Numa subida, virar
as rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha
atrás. Virar as rodas dianteiras na direcção do passeio.
Trancar o veículo 3 22 e activar a
protecção anti-roubo 3 32 e o sistema
de alarme anti-roubo 3 32.
Suspensão pneumática Funciona automaticamente quando o
veículo é conduzido. O sistema de
suspensão pneumática ajusta
continuamente a altura de condução
conforme a carga do veículo.

Condução e funcionamento125
Para mais informações acerca do
sistema de suspensão pneumática,
consultar as instruções de
funcionamento fornecidas.
Interruptor principalAtenção
O sistema se suspensão
pneumática tem de ser desligado
quando o veículo é rebocado,
quando é feito um arranque
auxiliar, quando o veículo é
elevado do solo ou transportado.
Não desligar o sistema de
suspensão automática durante a
condução.
Auxílio de arranque 3 187, Rebocar
o veículo 3 190.
O interruptor principal encontra-se no
pilar da porta.
Comando à distância
Quando é necessária maior distância
ao solo ou melhor acesso ao veículo, a suspensão pode ser levantada ou
rebaixada utilizando o comando à
distância.
A unidade do comando à distância é
magnética e pode ser fixada a
qualquer peça metálica no veículo.
Com a ignição ligada, premir o botão
adequado durante 2 segundos para
regular a altura da suspensão. A luz de aviso ficará intermitente durante a regulação da altura e acende fixa
quando concluída.
Manuseie-o com cuidado, proteger
da humidade e de temperaturas
elevadas e evitar utilizações
desnecessárias.
Definições pré-programadas Regula a altura da suspensão parauma de três posições pré-
-programadas. Os botões apenas
estão operacionais com o motor a
funcionar.l=posição rebaixadak=posição normalj=posição elevada

126Condução e funcionamento
Definições manuais
A regulação manual apenas pode ser efectuada com o veículo parado.
Seleccionar premindo o botão h
durante 2 segundos, em seguida R
para levantar ou o botão S para
rebaixar.
Para terminar, premir qualquer dos
botões pré-programados.
Com o veículo em deslocação, a
regulação manual é cancelada
automaticamente. Se a ignição
estiver desligada, o veículo regressa
à altura de condução normal quando
a ignição volta a ser ligada.
Modo de serviço
Premir o botão i durante
5 segundos para colocar o veículo em
modo de serviço. A luz de aviso
acende. Quando o modo de serviço
tiver sido accionado, o interruptor
principal da suspensão pneumática
tem de ser desligado.
Para sair do modo de serviço, premir i novamente durante 5 segundos.Avaria
Se for detectada uma avaria, i
acende intermitente. Se o modo de
serviço tiver sido activado e houver
uma avaria, os botões h, S e R
acendem intermitentes
simultaneamente.
Reparar a avaria numa oficina.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas do diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O
sistema inclui uma função de auto-
-limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação.

Condução e funcionamento127
O filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas de fuligem a elevada temperatura.
Este processo ocorre
automaticamente segundo as
condições de condução definidas.
Autostop não está disponível e o
consumo de combustível pode ser
superior durante este período. A
emissão de odores e fumo é normal
durante esse processo.
Em determinadas condições de
condução, p. ex., em pequenos
percursos, o sistema não se pode
limpar a si próprio automaticamente.
Se for necessário limpar o filtro e as
condições de condução anteriores
não permitiam a limpeza automática,
isso será indicado pelo acendimento
da luz de aviso A 3 87. Recorrer
imediatamente a uma oficina.Atenção
Se o processo de limpeza for interrompido, existe risco de
provocar danos graves no motor.
A limpeza é mais rápida a
velocidades e cargas de motor
elevadas.
Catalisador O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos gases de escape.Atenção
Os tipos de combustível não
listados na página 3 146, 3 204
podem danificar o catalisador ou
componentes eléctricos.
Gasolina não queimada irá
sobreaquecer e danificar o
catalisador. Assim, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, deixar esvaziar o
depósito de combustível e ligar o
motor 'ao empurrão' ou por
reboque.
Em caso de falha de explosão, motor
com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
Se a luz de aviso Z pisca, os limites
de emissão permitidos podem ser
ultrapassados. Levantar o pé do
acelerador até o Z parar de piscar e
ficar constantemente iluminado.
Contactar imediatamente uma
oficina.
Indicador luminoso de avaria 3 87.

128Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
manual
Para engrenar a marcha-atrás, com o
veículo parado, pressionar o pedal da embraiagem, puxar o anel na
alavanca selectora para cima e
engrenar a mudança.
Se a mudança não engrenar, colocar
a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não é aconselhável conduzir com a mão pousada sobre a alavanca
selectora.
Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática (MTA)
permite passagens manuais (modo
manual) ou automáticas (modo
automático) e ambas com controlo
automático da embraiagem.
Visor da caixa de
velocidades
Indica o modo e a mudança actual.