OPEL MOVANO_B 2015.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo169
rychloměr jakož i jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla.
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů nechte nálepku s tlaky
vzduchu v pneumatikách vyměnit.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo ráfků může vést k dopravní nehodě a učiní neplatným typové
schválení vozidla.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, nesmějí mít pneumatiky
žebra chránící ráfek.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.
9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Řetězy na kola
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na poháněná kola.
U vozidel s dvojitými zadními koly je
povoleno použít sněhové řetězy
pouze na vnější kola.
Používejte pouze řetězy s drobnými
články, které nezvýší běhoun ani bok pneumatiky o více než 15 mm (včetně
zámku řetězu).9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Kryty kol na ocelových ráfcích se
mohou dostat do kontaktu s některou
částí sněhových řetězů. V tomto
případě ozdobné kryty sejměte.
Se sněhovými řetězy smíte jet
maximální rychlostí 50 km/h a po holé
vozovce smíte jet pouze krátce,
neboť řetězy by se na tvrdé vozovce
velmi rychle opotřebovaly a mohly by
prasknout.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.

170Péče o vozidloSouprava na opravu
pneumatik Menší poškození vzorku je možné
opravit pomocí soupravy na opravu
pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik nevyjímejte.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky v blízkosti ráfku nelze
soupravou na opravu pneumatik
opravit.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud má vozidlo defekt pneumatiky:
Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte
neutrál (manuální převodovka) nebo
polohu N (automatizovaná manuální
převodovka).
Sada pro opravu pneumatik je
umístěná pod předním sedadlem. Pro
získání přístupu k sadě posuňte
sedadlo zcela dopředu a sklopte
opěradlo.
1. Vyjměte Soupravu na opravu pneumatik zpod předního
sedadla.
2. Vyjměte kompresor.
3. Vyjměte napájecí kabel(y) a hadičku z úložného prostoru na
spodní straně kompresoru.
4. Našroubujte hadičku kompresoru na nádobku s těsnicí hmotou.
5. Nasaďte nádobku s těsnicíhmotou do držáku na
kompresoru.
Postavte kompresor blízko
pneumatiky tak, aby nádobka
s těsnicí hmotou byla svisle.
6. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.
7. Našroubujte hadičku pro těsnicí hmotu na ventilek pneumatiky.
8. Kolébkový spínač na kompresoru musí být v poloze O.

Péče o vozidlo171
9.Připojte červený < napájecí kabel
na kompresoru k bodu pro
startování pomocí startovacích
kabelů 3 177.
Poznámky
V závislosti na modelu může být
svorka pro startování startovacími
kabely umístěna na levé nebo pravé
straně motorového prostoru.10. Připojte černý ] napájecí kabel
ke ukostřovacímu bodu vozidla,
např. k bloku motoru nebo
upevňovacímu šroubu motoru.
Poznámky
V závislosti na typu soupravy na
opravu pneumatik může být nutné
připojit kabel pro napájení
stejnosměrným proudem do
napájecí zásuvka nebo zásuvky
zapalovače cigaret.
U tohoto typu nebude k dispozici
červený < ani černý ] napájecí
kabel.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.
11. Kolébkový spínač na kompresoru přepněte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
12. Nanometr kompresoru krátce ukazuje až 6 bar. Potom začne
tlak klesat.
13. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.

172Péče o vozidlo
14. Předepsaný tlak v pneumatice byměl být dosažen během 10 minut .
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 210. Po dosažení správného
tlaku vypněte kompresor
přepnutím kolébkového spínače
do polohy O.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Pohněte
vozidlem o jednu otáčku
pneumatiky (cca 2 metry). Opět
připojte soupravu na opravu
pneumatik a pokračujte ještě
10 minut v plnění pneumatiky.
Pokud požadovaného tlaku není
stále ještě dosaženo, pneumatika je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka
u tlakoměru.
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
15. Odpojte soupravu na opravu pneumatik.
16. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
17. Vyjměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí ze
soupravy na opravu pneumatik
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
18. Našroubujte hadičku pro těsnicí hmotu na nádobku s těsnicí
hmotou. To brání úniku těsnicí
hmoty. Nádobku s těsnicí hmotou
uložte do plastového obalu.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte pod přední sedadlo.
19. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila po celé pneumatice. Po
ujetí přibližně 10 km, ale ne déle
než za 10 minut, zastavte
a pomocí kompresoru zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice. Hadici
kompresoru našroubujte přímo na ventilek a kompresor.
20. Pokud je tlak vzduchu v pneumatice vyšší než 3,1 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
poklesl pod 3,1 baru, nesmíte

Péče o vozidlo173
s vozidlem pokračovat v jízdě.
Vyhledejte pomoc v servisu.
21. Soupravu na opravu pneumatik uložte pod přední sedadlo.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty cca. -30 °C.Výměna kola
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 170.
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.
Přední kola musejí být v přímočaré
poloze.
■ Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte první převodový stupeň
nebo zpátečku (manuální
převodovka) nebo polohu N
(automatizovaná manuální
převodovka).
■ Vypněte systém vzduchového pérování 3 119.
■ Vyjměte rezervní kolo 3 175.
■ Nikdy neměňte zároveň více než jedno kolo.
■ Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí, ne
pro sezónní výměnu zimních nebo
letních pneumatik.
■ Zvedák nevyžaduje údržbu.■ Je-li povrch pod vozidlem měkký, musíte pod zvedák položit pevnou
podložku (síla max. 1 cm).
■ Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí
být žádné osoby ani zvířata.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
■ Nestartujte motor, pokud je vozidlo zvednuté na zvedáku.
■ Před namontováním kola očistěte tkaninou šrouby/matice kol a jejich
závit.9 Varování
Nemažte kolové šrouby, kolové
matice a kužel kolových matic.
1. Pomocí dodaného háku sejměte kryt kola. Nářadí vozidla 3 163.
2. Pevně nasaďte klíč na kola a ujistěte se, že je správně
nasazen a poté povolte všechny
šrouby/matice o polovinu otáčky.

174Péče o vozidlo
3. Vozidla s pohonem předních kol:Při zvedání vozidla umístěte
koncovku zvedáku pod otvor pro
zvedání v blízkosti
vyměňovaného kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák
správně umístěný. Spodek
zvedáku musí být umístěn na
zemi přímo pod otvorem pro
zvedání takovým způsobem, aby
zvedák nemohl sklouznout.
Nasaďte klíč na kola na zvedák
a zvedněte vozidlo otáčením
klíče, až je kolo zvednuté ze
země.
Vozidla s pohonem zadních kol:
Pečlivě dodržujte pokyny
v přiloženém návodu k použití
hydraulického zvedáku
a požadované části složte, jak je
stanoveno.
Adaptér umístěte pod otvor pro
zvedání v blízkosti
vyměňovaného kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák
správně umístěný. Hlava zvedáku
musí být vyrovnaná s otvorem pro
zvedání. Pro správné umístění
základní desky zvedejte zvedák
pumpováním prostřednictvím
stlačení klíče na kola.
Zvedejte vozidlo pomocí
stlačování klíče na kola, až je kolo
zvednuté ze země.
4. Zcela vyšroubujte šrouby/matice kola a očistěte je kusem tkaniny.
Šrouby/matice kola uložte tak,
aby se závity nezašpinily.
5. Vyměňte kolo.
6. Zašroubujte šrouby/matice kola.
7. Vozidlo spusťte na zem.
8. Pevně nasaďte klíč na kola a ujistěte se, že je správně
nasazen a poté křížem proti sobě
utáhněte všechny šrouby/matice.
Utahovací moment je: 172 Nm

Péče o vozidlo175
(pohon předních kol), 235 Nm
(pohon zadních kol s dvojitými
zadními koly), 264 Nm (pohon
zadních kol se samostatnými
zadními koly).
9. Nasaďte zpět kryt kola.
Poznámky
Pokud jsou ve výbavě, umístěte
pojistné šrouby proti krádeži co
možná nejblíže ventilku pneumatiky
(v opačném případě mohou bránit nasazení krytu kola).
10. Uložte vyměněné kolo 3 175
a nářadí vozidla 3 163.
11. Nechte co nejdříve nové kolo na vozidle vyvážit. Co možno
nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu
v nainstalované pneumatice
3 210 a také utahovací moment
šroubů/matic kola.
Vadnou pneumatiku nechte vyměnit
nebo opravit.
Rezervní kolo
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 170.Při montáži rezervního kola, které se
liší od ostatních kol, může být toto
kolo považováno a nouzové rezervní
kolo, a proto v tomto případě platí
omezení rychlosti, i když to není na
štítku uvedeno. Platné rychlostní
limity zjistíte v autorizovaném servisu.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Náhradní kolo je uchyceno pod
rámem vozidla použitím navijáku a je
zajištěno utažením lanka pomocí
klíče na kola a adaptéru.
Dojde-li k defektu pneumatiky u plně
naloženého vozidla, může být nutné
zvednout vozidlo, abyste měli přístup k rezervnímu kolu.
Pro uvolnění rezervního kola povolte
lanko pomocí klíče na kola a adaptérů
a kolo zcela spusťte dolu.
Výstraha
Ke spuštění rezervního kola
používejte šroub na kola
a adaptér.
Je zakázáno používat
pneumatické nářadí. Může dojít
k poškození navíjecího lana
a zařízení.

176Péče o vozidlo
Postavte kolo do vzpřímené polohy,
vyjměte z držáku kolík a uvolněte kolo
od lanka.
Vozidla s dvojitými zadními koly mají
dodatečnou upevňovací desku
připevněnou k rezervnímu kolu. Před
použitím kola odmontujte matici
a odejměte upevňovací desku.Při zpětné montáži rezervního kola
nejdříve nasaďte montážní desku
(vozidla s dvojmontáží zadních kol)
zajistěte ji maticí.
Kolo postavte do vzpřímené polohy
a lanko protáhněte ze zadní strany
kola (strana bez ventilku pneumatiky) středem kola. Při zpětné montáži
připevněte držák i kolík a ujistěte se,
že jsou správně umístěny a že vnější
strana kola (strana s ventilkem
pneumatiky) směřuje dolu.
Umístěte kolo pod rám vozidla
a pomocí klíče s adaptéry utáhněte
lanko, dokud nebude kolo zajištěno
ve krajní horní poloze.
9 Varování
Při montáž rezervního kola pod
rám vozidla zajistěte, aby přední
strana kola (strana s ventilkem
pneumatiky) byla umístěna
směrem dolů.
Nouzové náhradní kolo
Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Pokud je na vozidle vzadu
pneumatika s defektem a táhnete jiné vozidlo, namontujte dojezdové

Péče o vozidlo177
rezervní kolo dopředu
a plnohodnotnou pneumatiku
dozadu.
Sněhové řetězy 3 169.
Letní a zimní pneumatiky
Používáte-li zimní pneumatiky,
rezervní kolo může být stále
vybaveno letní pneumatikou.
Používáte-li rezervní kolo, které je
osazeno letní pneumatikou, může se
zhoršit ovladatelnost vozidla,
zejména na kluzké vozovce.
Směrové pneumatiky Směrové pneumatiky musíte nasadit
tak, aby se otáčely ve směru jízdy.
Směr otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
■ Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.■ Při jízdě nepřekračujte rychlost 80 km/h.
■ Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu s očima,
pokožkou, tkaninami a lakovanými povrchy. Kapalina obsahuje

178Péče o vozidlokyselinou sírovou, která může připřímém kontaktu způsobit zranění a hmotné škody.Výstraha
Systém vzduchového pérování se musí vypnout před startováním
pomocí startovacích kabelů.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu
sírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
■ Nikdy se nepohybujte v blízkosti akumulátoru vozidla s otevřeným
ohněm nebo zdrojem jisker.
■ Vybitý akumulátor vozidla může zamrznout již při teplotě 0 °C. Před
připojením kabelů nechte zamrzlý
akumulátor vozidla rozmrznout.
■ Při manipulaci s akumulátorem vozidla používejte ochranné brýle
a ochranný oděv.
■ Ujistěte se, že pomocný akumulátor má stejné napětí jakoakumulátor Vašeho vozidla
(12 voltů). Jeho kapacita (Ah)
nesmí být výrazně nižší, než je
kapacita vybitého akumulátoru
vozidla.
■ Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami a průřezem
minimálně 25 mm 2
.
■ Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
■ Vypněte veškeré nepotřebné elektrické spotřebiče.
■ Vypněte systém vzduchového pérování 3 119.
■ Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor
vozidla.
■ Svorky jednoho pomocného kabelu
se nesmějí dotýkat druhého kabelu.■ Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se vozidla
nesmějí vzájemně dotýkat.
■ Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte neutrál (manuální
převodovka) nebo polohu N
(automatizovaná manuální
převodovka).
Bod pro startování pomocí
startovacích kabelů
Dojde-li k vybití akumulátoru vozidla,
svorka pro startování pomocí
startovacích kabelů umožňuje
nastartování vozidla bez potřeby
přístupu k akumulátoru uvnitř vozidla.