OPEL MOVANO_B 2016.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim119Sõitmine ja
töörežiimNõuandeid sõitmiseks ...............120
Ökonoomne sõidustiil ..............120
Sõiduki juhtimine .....................120
Roolimine ................................ 120
Käivitamine ja kasutamine .........121
Uue sõiduki sissesõitmine .......121
Süütevõtme asendid ................121
Mootori käivitamine .................121
Tühikäigupöörete reguleerimine .......................... 122
Kütuseetteande katkestamine sisselülitatud käiguga
aeglustamisel ......................... 122
Peatumis-/käivitamissüsteem ..123
Parkimine ................................ 125
Pneumovedrustus ...................126
Mootori heitgaas ........................128
Diislikütuse tahkete osakeste filter ......................................... 128
Katalüüsneutralisaator .............129
AdBlue ..................................... 129
Käsilülituskäigukast ...................134Poolautomaatne käigukast ........135
Käigunäidik .............................. 135
Mootori käivitamine .................135
Käigukang ............................... 135
Käsilülitusrežiim .......................137
Elektroonilised sõiduprogrammid .................... 137
Rike ......................................... 138
Elektritoite katkestus ...............138
Pidurid ........................................ 139
ABS pidurisüsteem ..................139
Seisupidur ............................... 140
Pidurivõimendi ......................... 140
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem 140
Sõidu kontrollüksus ...................141
Veojõukontrollisüsteem ...........141
Elektrooniline stabiilsussüsteem ...................142
Juhi abisüsteemid ......................144
Püsikiiruse regulaator ..............144
Kiiruspiirang ............................. 147
Parkimisabi .............................. 147
Tahavaatekaamera .................149
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem ......................151
Kütus .......................................... 152
Diiselmootori kütus ..................152
Tankimine ................................ 153
Kütusekulu, CO 2-heitmed
.......154Haagise haakeseadis ................154
Üldinfo ..................................... 154
Sõiduomadused ja nõuanded haagise vedamiseks ...............154
Haagise pukseerimine .............155
Haakeseadis ............................ 155
Haagise stabiilsusabi ...............156
Lisafunktsioonid .........................156
Käitusvõll ................................. 156

120Sõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks
Ökonoomne sõidustiil Ökorežiim
Ökorežiim on funktsioon, mis
optimeerib kütusekulu. See mõjutab
mootori võimsust ja pöördemomenti,
kiirendust, käiguvahetust,
soojendust, kliimaseadet ja
elektritarbijaid.
SisselülitamineVajutage nuppu ECO. Märgutuli
põleb, kui funktsioon on aktiveeritud
ja juhi infokeskuses kuvatakse vastav teade 3 92.
Sõitmise ajal saab ECO-režiimi
ajutiselt välja lülitada (nt mootori
võimsuse suurendamiseks),
vajutades gaasipedaali tugevamini.
ECO-režiim taasaktiveeritakse, kui
survet gaasipedaalile vähendada.
Väljalülitamine
Vajutage uuesti ECO. Märgutuli
kustub.
Sõiduki juhtimine
Mitte sõita vabakäiguga, mootor
välja lülitatud (välja arvatud
Autostopi toimimise ajal)
Siis ei tööta paljud süsteemid (nt
pidurivõimendi, roolivõimendi). Nii
sõitmine on ohtlik teile endale ja
teistele. Autostopi ajal kõik süsteemid toimivad, kuid roolivõimendi abi
kontrollitult väheneb ja ka sõiduki
kiirus väheneb.
Peatamis-käivitussüsteem 3 123.Pedaalid
Et pedaale oleks võimalik kasutada
kogu käigu pikkuses, ei tohi nende
juures olla takistavaid porimatte.
Kasutage juhi poolel ainult sobiva
suurusega ja kinnitatud
põrandamatte.
Roolimine Kui roolivõimendi abifunktsioon kaob
mootori seiskumise või süsteemi
talitlushäire tõttu, võib sõidukit
roolida, kuid see võib olla raskem.Ettevaatust
Hüdraulilise roolivõimendiga
sõidukid:
Kui rool keerata lõpuni ja hoida selles asendis kauem kui
15 sekundit, võib see
roolivõimendi süsteemi
kahjustada ja roolivõimendi
abifunktsioon võib kaduda.

Sõitmine ja töörežiim121Käivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmine Esimeste sõitude ajal ja kui on
paigaldatud uued piduriklotsid, ei tohi
pidurdada ülemäära järsult.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning
vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sõiduki sissesõitmise ajal võib
kütuse- ja mootoriõli kulu olla suurem
ja diislikütuse tahkete osakeste filtri
puhastamine toimuda sagedamini.
Olek Autostop võidakse sõiduki aku
laadimise võimaldamiseks keelata.
Peatamis-käivitussüsteem 3 123.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
3 128.Süütevõtme asendid0:süüde väljas1:roolilukustus vabastatud, süüde
väljas2:süüde sees
diiselmootorid: eelsoojendus3:käivitamineMootori käivitamine
Käsilülituskäigukast: rakendada
sidurit.
Poolautomaatne käigukast: piduri
rakendamine; käigukast lülitub
automaatselt asendisse N.
Mitte kiirendada.
Keerake võti eelsoojenduseks
asendisse 2 ja oodake, kuni juhi
infokeskuses kustub märgutuli N.
Keerake võti korraks asendisse 3 ja
vabastage.

122Sõitmine ja töörežiimKui mootori temperatuur tõuseb,
lülitub mootor automaatselt
kõrgendatud pööretelt tavapärastele
tühikäigupööretele.
Käivituskatsed ei tohi kesta kauem
kui 15 sekundit . Kui mootor ei käivitu,
tuleb enne käivitustoimingu
kordamist oodata 15 sekundit.
Vajadusel vajutada enne
käivitustoimingu kordamist
gaasipedaali.
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist keerata võti tagasi
asendisse 0.
Olekus Autostop võib mootori
käivitamiseks vajutada siduripedaali.
Peatamis-käivitussüsteem 3 123.
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See
piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.Tühikäigupöörete
reguleerimine
Tühikäigupöörete tõstmiseks
vajutada lülitit. Funktsioon lülitub
sisse mõne sekundi pärast.
Funktsioon lülitub välja: ● siduripedaali vajutamisel;
● gaasipedaali vajutamisel;
● MTA (poolautomaatne käigukast) ei ole asendis N
(neutraalasend);
● sõiduki kiirus on suurem kui 0 km/h;
● armatuurlaual süttib A, W või
C .
Kõrgendatud tühikäigupöörete
tõstmiseks või langetamiseks
pöörduda hooldustöökoja poole.
Märkus
Kui kiire tühikäigu funktsioon on
aktiveeritud, lülitatakse peatumis-/
käivitamissüsteem automaatselt
välja.
Peatamis-käivitussüsteem 3 123.
Kütuseetteande katkestamine sisselülitatud
käiguga aeglustamisel
Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb automaatselt
kütuseetteanne.

Sõitmine ja töörežiim123Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus. See käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali.
Sõiduki aku andur tagab, et olek Autostop lubatakse vaid sel juhul, kui
sõiduki aku on uuesti käivitamiseks
piisavalt laetud.
Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.Väljalülitamine
Peatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage Î.
Väljalülitamist näitab nupu märgutule
süttimine.
Märkus
Kui aktiveeritud on kiire vabakäigu
funktsioon, lülitatakse peatumis-/
käivitamissüsteem automaatselt
välja ja seda ei saa nupuga Î
uuesti aktiveerida. Nupus süttib
LED-märgutuli, mis näitab, et
funktsioon on välja lülitatud. Ka juhi
infokeskuses 3 92 võidakse vastav
teade kuvada.
Tühikäigupöörete reguleerimine
3 122.
Autostop
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage Autostop sisse
järgmiselt:
● vajutage siduripedaal alla
● seadke käigukang neutraalasendisse
(käsilülituskäigukast) või
asendisse N (poolautomaatne
käigukast)
● vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja ja süüde jääb
sisse, kui on täidetud nõutavad
tingimused.

124Sõitmine ja töörežiim
Kui näidikuplokis süttib roheline
märgutuli Ï, kuvatakse funktsioon
Autostop.
Autostopi toimimise ajal säilib
soojenduse efektiivsus, roolivõimendi ja pidurite töö. Pidurivõimendi ei ole
siiski saadaval 3 140.
Autostopi tingimused
Peatumis-/käivitamissüsteem
kontrollib, kas kõik järgmised
tingimused on täidetud, vastasel juhul
keelatakse Autostop ning
näidikuplokis süttib märgutuli \.
● peatamis-/käivitussüsteem ei ole
käsitsi välja lülitatud
● mootoriruumi kaas on täiesti suletud
● juhiuks on suletud või juhi turvavöö kinnitatud
● sõiduki aku on täiesti laetud ja heas seisukorras
● mootor on soojenenud
● mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge
● välistemperatuur ei ole liiga madal
● jää eemaldamise funktsioon ei ole sisse lülitatud
● kliimaseadmesüsteem ei takista oleku Autostop kasutamist
● pidurite vaakum on piisav
● diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole
sisse lülitatud
● sõiduk on pärast viimast olekus Autostop viibimist liikunud
Vastasel korral on Autostopi
kasutamine takistatud.Kui välistemperatuur läheneb
külmumispunktile, ei pruugi
funktsioon Autostop olla saadaval.
Teatavad kliimaseadme seaded
võivad samuti Autostopi kasutamist
takistada. Lisateavet vt peatükist
„Kliimaseade” 3 105.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
Autostopi toimimine olla takistatud.
Autostop võib olla ajutiselt keelatud
ka siis, kui sõiduki akut on laetud
välisest allikast.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 121.
Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-
käivitussüsteemi mitut sõiduki aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Juht käivitab mootori uuestiMootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Kui käigukang on viidud
neutraalasendist
(käsilülituskäigukast) või asendist N

Sõitmine ja töörežiim125(poolautomaatne käigukast) välja, või
on muud tingimused täitmata,
käivitage süütevõtmega.
Mootori taaskäivitumisel kustub
näidikuplokis roheline märgutuli Ï.
Kui käigukang viia neutraalasendist
(käsilülituskäigukast) või asendist N
(poolautomaatne käigukast) välja ilma siduripedaali vajutamata, siis
taaskäivitamist ei toimu.
Mootor käivitub uuesti peatamis-
käivitussüsteemiga
Automaatse taaskäivitamise
lubamiseks peab olema käigukang
neutraalasendis
(käsilülituskäigukast) või asendis N
(poolautomaatne käigukast).
Kui olekus Autostop esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem
automaatselt mootori. Mootori
automaatse taaskäivitamise ajal
vilgub näidikuplokis märgutuli Ï.
● peatamis-käivitussüsteem lülitatakse käsitsi välja
● avatakse mootoriruumi kaas● juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
● mootori temperatuur on liiga madal
● sõiduki aku on tühi
● pidurite vaakum ei ole piisav
● sõiduk alustab sõitu
● jää eemaldamise funktsioon lülitatakse sisse
● kliimaseadmesüsteemile on vajalik mootori käivitamine
● eelnevalt seatud aeg on ületatud
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Kui Infotainment-süsteem on
aktiivne, võib heli taaskäivitamise ajal hetkeks nõrgeneda või katkeda.
Hoiatussignaal 3 93.Rike
Kui märgutuli Ï põleb kollaselt, on
peatumis-käivitamissüsteemis rike,
3 91 . Juhi infokeskuses kuvatakse ka
vastav teade 3 92. Pöörduge abi
saamiseks hooldustöökotta.
Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Talitlusjõu vähendamiseks
vajutage samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk on tasasel pinnal või
kallakul eisotsaga ülespoole,

126Sõitmine ja töörežiimrakendage esimene käik.
Kallakul esiotsaga ülespoole parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, rakendage
tagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
● Sulgeda aknad.
● Keerake süütevõti asendisse 0
ja eemaldage see. Keerata
rooli kuni roolilukusti tuntava
rakendumiseni.
Lukustage sõiduk 3 21 ja lülitage
sisse vargusvastane
lukustussüsteem 3 31 ning
vargusvastane alarmsüsteem 3 31.
Pneumovedrustus Toimib sõidu ajal automaatselt.
Pneumovedrustus reguleerib pidevalt
sõidukõrgust olenevalt sõiduki
koormast.
Ettevaatust
Pneumovedrustussüsteemi ohutu
töö tagamiseks ärge ületage
suurimat lubatud sõiduki täismassi määra. Vaadake andmesilti
3 205 või sõiduki dokumente.
Lisateavet pneumovedrustuse kohta
vt lisatud kasutusjuhendist.
Pealüliti
Ettevaatust
Pneumovedrustus tuleb välja lülitada, kui sõidukit
pukseeritakse, käivitatakse teiselt
akult, tõstetakse maapinnalt üles
või transporditakse.
Ärge lülitage pneumovedrustust
välja sõidu ajal.
Käivitamine teiselt akult 3 193,
sõiduki pukseerimine 3 196.
Pealüliti asub uksepostil.
Lülitage sisse
pneumovedrustussüsteemi
töötamiseks ja reguleerimiseks.

Sõitmine ja töörežiim127Kaugjuhtimispult
Kui on vaja suuremat kõrgust
maapinnast või paremat ligipääsu
sõidukile, võib vedrustust
kaugjuhtimispuldiga tõsta või
langetada.
Ettevaatust
Vedrustuskõrguse reguleerimisel
veenduge, et kliirens on sobiv ja
takistused puuduvad.
Kaugjuhtimispult on magnetiga ja selle võib kinnitada sõiduki ükskõik
millise metallosa külge või asetada
hoidikusse.
Kui mootor töötab, vajutage
vedrustuse kõrguse reguleerimiseks
sobivat nuppu 2 sekundit. Kõrguse
reguleerimise ajal märgutuli vilgub
vahelduvalt ja jääb põlema, kui see
on reguleeritud.
Kui süüde on sisse lülitatud, aga
mootor ei tööta, saab vedrustust
allapoole lasta.
Märkus
Hoidke kaugjuhtimispulti hoolega,
kaitske niiskuse ja kõrgete
temperatuuride eest ning ärge
kasutage seda asjatult.
Eelprogrammeeritud seaded
Reguleerib vedrustuse kõrguse ühele
kolmest eelprogrammeeritud
asendist.l:langetatud asendk:normaalasendj:tõstetud asendEttevaatust
Kui ülestõstmisel või allalaskmisel tuvastatakse takistus, naaseb
vedrustus pärast viivitust
tavakõrgusele. See ei taga
kahjustusteta tööd. Piisava
kliirensi ja takistuste puudumise
peab tagama juht.
Käsitsi seadmine
Käsitsi on võimalik reguleerida ainult
siis, kui masin seisab.
Valige nupu h vajutamisega
2 sekundi jooksul ja vajutage siis
nuppu R tõstmiseks või nuppu S
langetamiseks.
Väljumiseks vajutage mõnda
eelprogrammeeritud nuppu.
Märkus
Takistuste tuvastamise funktsioon ei
ole kõrguse käsitsi reguleerimisel
saadaval.
Kui teatud väikest kiirust ületatakse
või süüde on välja lülitatud, lülitatakse kõrguse reguleerimine automaatselt
välja ja vedrustuse kõrgus naaseb
tavaasendisse.
Hooldusrežiim
Kui sõiduk seisab paigal, vajutage
nuppu i 5 sekundit, et sõiduk lülituks
hooldusrežiimi. Süttib märgutuli.

128Sõitmine ja töörežiimKui hooldusrežiim on sisse lülitatud,
tuleb pneumovedrustuse pealüliti
välja lülitada.
Hooldusrežiimist väljumiseks
vajutage uuesti nuppu i 5 sekundit.
Rike Rikke avastamisel hakkab i
vahelduvalt vilkuma. Kui
hooldusrežiim on sisse lülitatud ja
tekib rike, hakkavad h, S ja R
samaaegselt vilkuma.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter
Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon.
Filtri puhastamiseks põletatakse
filtrisse kogunenud tahmaosakesed
kõrgel temperatuuril. See protsess
toimub automaatselt teatud
sõiduoludes. Sel ajal ei ole Autostop
saadaval ja kütusekulu võib olla
suurem. Filtri puhastamise ajal võib
heitgaas lõhnata tugevamalt ja olla
suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutule A 3 87 süttimine.
Pöörduda kohe abi saamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.