OPEL MOVANO_B 2016.5 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje129Če želite nastaviti višino vzmetenja,
pri delujočem motorju pritisnite
ustrezni gumb in ga držite 2 sekundi.
Med nastavljanjem višine začne
utripati kontrolna lučka, ki po
končanem postopku stalno sveti.
Če je kontakt vklopljen, motor pa ne
teče, je višino vzmetenja mogoče
samo znižati.
Opomba
Uporabljajte previdno, zaščitite pred
vlago in visoko temperaturo ter ne
uporabljajte, če ni potrebno.
Programirane nastavitve
Nastavite višino vzmetenja v enega
od treh programiranih položajev.l:znižan položajk:normalni položajj:povišan položajSvarilo
Če mehanizem pri dviganju ali spuščanju naleti na oviro, se po
krajši zakasnitvi vrne v izhodiščni
položaj. To samo po sebi ne
preprečuje poškodb pri delovanju.
Zagotavljanje zadostnega
prostora brez ovir je odgovornost
voznika.
Ročne nastavitve
Ročno nastavljanje je izvedljivo samo
medtem, ko vozilo miruje.
Nastavitev izberite tako, da pritisnete
h in ga držite 2 sekundi, nato pa
pritisnite R za dviganje ali S za
spuščanje.
Za izhod pritisnite tipko poljubnega
programiranega položaja.
Opomba
Med ročnim nastavljanjem
zaznavanje ovir ne deluje.
Pod spodnjo omejitvijo hitrosti
oziroma pri izklopljenem kontaktu, se
funkcija nastavitve višine samodejno
izklopi in vzmetenje se vrne na
privzeto višino.
Servisni način Ko vozilo miruje, pritisnite i in ga
držite 5 sekund, da vozilo preklopite v
servisni način. Prižge se kontrolna
lučka.
Ko je izbran servisni način, mora biti
glavno stikalo vzmetenja izklopljeno.
Za izhod iz servisnega načina znova
pritisnite i za 5 sekund.
Napaka
Če sistem zazna napako, i v
presledkih utripa. Če se pri
vključenem servisnem načinu pojavi
napaka, istočasno utripajo h, S in R.
Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v servisni delavnici.

130Vožnja in rokovanjeIzpušni plini9Nevarnost
Izpušni plini vsebujejo strupen
ogljikov monoksid, ki nima ne
vonja ne barve. Vdihavanje je
smrtno nevarno!
Če imate občutek, da v potniški
prostor prodirajo izpušni plini,
odprite okno. Napako dajte
nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni
delavnici.
Izogibajte se vožnji z odprtimi vrati prtljažnika, ker lahko v potniški
prostor prodirajo izpušni plini.
Filter sajastih delcev
Filter sajastih delcev prestreže
dizelske saje, da se ne sprostijo z
izpušnimi plini v okolico. Sistem ima
funkcijo samočiščenja
(regeneriranja), ki se zažene
samodejno v specifičnih intervalih brez predhodnega obvestila.
Filter se redno čisti z izgorevanjem
dizelskih saj, ki se zbirajo v filtru, pod visoko temperaturo. Ta postopek se
odvija samodejno v določenih voznih
razmerah. V tem času funkcija
Autostop ni na voljo, poraba goriva se lahko poveča. Močnejše kajenje invonj sta pri tem normalen pojav.
Sistem ne more izvesti čiščenja filtra
pri določenih pogojih, kot so npr.
vožnje na kratkih relacijah.
Če potrebuje filter čiščenje in
predhodne vozne razmere niso
dopuščale samočiščenja, je o tem
voznik obveščen s kontrolno lučko A
3 88. Nemudoma poiščite servisno
delavnico.Svarilo
Če se postopek samočiščenja
prekine, obstaja možnost večjih poškodb motorja.
Čiščenje je dovršeno hitreje pri višjih
hitrostih in obremenitvah motorja.
Katalizator
Katalizator zmanjša delež škodljivih
sestavin v izpušnih plinih.Svarilo
Uporaba ostalih gradacij goriv, ki
niso podana na straneh 3 154,
3 210 utegne poškodovati
katalizator in elektronske
komponente.
Če zaide v katalizator nezgorelo
gorivo, lahko povzroči pregretje in
nepopravljivo okvaro katalizatorja. Zato se izogibajte nepotrebnemu
dolgemu aktiviranju zaganjača,
vožnji "do zadnje kaplje goriva" in
zaganjanju motorja s porivanjem ali vleko.
V primerih neenakomernega tekahladnega motorja, občutno
zmanjšane zmogljivosti motorja ali
drugih nenavadnih motenj
nemudoma poiščite servisno
delavnico. V nujnih primerih lahko za
kratek čas nadaljujete s počasno
vožnjo na nizkem številu vrtljajev
motorja.

Vožnja in rokovanje131Če kontrolna lučka Z utripa med
vožnjo, utegne priti do presežka
dovoljenega deleža škodljivega
izpusta. Odvzemite plin, dokler lučka
Z ne preneha utripati in prične
neprekinjeno svetiti. Nemudoma
poiščite servisno delavnico.
Kontrolna lučka emisije motorja 3 88.
AdBlue
Splošne informacije Selektivna katalitična redukcija
(BlueInjection) je tehnologija, ki
občutno znižuje vsebnost dušikovih
oksidov v emisiji izpušnih plinov. Pri tem se v izpušni sistem vbrizgava
tekočina za izpušne pline dizelskih
motorjev (DEF).
Oznaka te tekočine je AdBlueⓇ. To
je nestrupena, nevnetljiva tekočina
brez barve in vonja, sestavljena iz
32 % sintetične sečnine in 68 % vode.
Opomba
AdBlue Ⓡ je registrirana blagovna
znamka družbe Verband der
Automobilindustrie e.V. (VDA).9 Opozorilo
Izogibajte se stika oči ali kože s
tekočino AdBlue.
Ob stiku z očmi ali kožo izperite z
vodo.
Svarilo
Preprečite stik laka vozila s
tekočino AdBlue.
V primeru stika izperite z vodo.
Tekočina AdBlue zmrzuje pri
temperaturi pribl. -11 °C. Za
nemoteno zmanjševanje emisij pri
nizkih temperaturah je vgrajen grelnik tekočine AdBlue. Grelnik tekočine
AdBlue deluje samodejno.
Merilnik tekočine AdBlue
Trenutni nivo tekočine je prikazan na
merilniku tekočine Adblue 3 82.
Opozorila o količini Poraba tekočine AdBlue je pribl.
1,5 litra na 1000 km in je odvisna od
pogojev vožnje.
Različica z opozorili o nivoju na
voznikovem informacijskem zaslonu
Če nivo tekočine AdBlue upade pod
določeno raven, se na voznikovem
informacijskem zaslonu 3 93 prikaže
opozorilo o tem.

132Vožnja in rokovanje
Poleg tega zasveti kontrolna lučka
Õ in vklopi se zvočno opozorilo.
Čim prej dolijte tekočino AdBlue. Glejte " Dolivanje tekočine AdBlue "
spodaj.
Z vožnjo je mogoče nadaljevati brez omejitev.
Če tekočine AdBlue ne dolijete, preden prevozite določeno razdaljo,
se odvisno od dejansko preostale
tekočine AdBlue na voznikovem
informacijskem zaslonu prikažejo
nadaljnja opozorila.
Onemogočen ponovni zagon motorja
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikazujejo obvestila, da je treba doliti tekočino AdBlue, nazadnje pa obvestilo, da bo ponovni zagon
motorja onemogočen.
Opomba
Te omejitve so zakonsko
predpisane.
Pred onemogočitvijo ponovnega zagona motorja se na zaslonu DIC
prikaže opozorilo z vrednostjo 0 km,
ki pomeni, da bo po zaustavitvi
motorja njegov ponovni zagon
onemogočen.
Po onemogočitvi ponovnega zagona
motorja se na voznikovem
informacijskem zaslonu prikaže
opozorilo, da je treba doliti tekočino
AdBlue.
Ponovni zagon motorja je mogoč
šele, ko v posodo dolijete 10 litrov
tekočine AdBlue.Opozorila za visoke emisije
Če so izpušne emisije višje od
določene vrednosti, se bodo na
voznikovem informacijskem zaslonu
prikazala opozorila, podobna tistim, kiso opisana zgoraj. Lučka Õ
neprestano sveti skupaj z A 3 88 in
sproži se zvočno opozorilo.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikazujejo obvestila, da je treba preveriti izpušni sistem,
nazadnje pa obvestilo, da bo ponovni
zagon motorja onemogočen.
Opomba
Te omejitve so zakonsko
predpisane.
Pri dosegu tekočine AdBlue
1100 km se na voznikovem
informacijskem zaslonu prikaže
sporočilo s preostalo razdaljo, ki jo
vozilo lahko prevozi, preden bo
ponovni zagon motorja onemogočen. Sporočilo se prikaže vsakih 100 km.
Nemudoma poiščite servisno
delavnico.

Vožnja in rokovanje133Različica brez opozoril o nivoju navoznikovem informacijskem zaslonu
Če je nivo tekočine Adblue na
merilniku zelo nizek, kontrolna lučka
Õ najprej neprekinjeno zasveti, nato
pa po padcu tekočine Adblue do
določenega nivoja Õ nekaj sekund
utripa, nakar znova neprekinjeno zasveti.
Čim prej dolijte tekočino AdBlue. Glejte " Dolivanje tekočine AdBlue "
spodaj.
Z vožnjo je mogoče nadaljevati brez omejitev.
Izguba moči motorja
Če nivo tekočine AdBlue še naprej
pada, Õ nekaj sekund utripa, nakar
znova neprekinjeno zasveti, hkrati pa
se oglasi zvočno opozorilo. Moč
motorja se zmanjša.
Opomba
Te omejitve so zakonsko
predpisane.
Če tekočine AdBlue ne dolijete, preden se posoda izprazni, začne Õ
utripati in pri naslednjem zagonu
motorja bo hitrost vožnje omejena na
pribl. 20 km/h.
Dolijte najmanj 10 litrov tekočine
AdBlue.Opozorila za visoke emisije
Če izpušne emisije narastejo nad
določeno raven, zasvetita kontrolna
lučka Õ in A 3 88. Nemudoma
obiščite servisno delavnico.
Če napaka ni odpravljena, preden
prevozite določeno razdaljo, Õ in
A nekaj sekund utripata, nato
neprekinjeno svetita. Moč motorja se
zmanjša.Če je napaka kritična, začneta Õ in
A utripati in pri naslednjem zagonu
motorja bo hitrost vožnje omejena na
pribl. 20 km/h.
Opomba
Te omejitve so zakonsko
predpisane.
Nemudoma poiščite servisno
delavnico.
Dolivanje sredstva AdBlue

134Vožnja in rokovanjeSvarilo
Uporabljajte le tekočino AdBlue, kije v skladu z evropskimi standardi
DIN 70 070 in ISO 22241-1.
Ne uporabljajte aditivov.
Sredstva AdBlue ne redčite.
Če tega ne upoštevate, lahko
pride do okvare v sistemu
selektivne katalitične redukcije.
Opomba
Če je treba tekočino AdBlue doliti pri
zelo nizki temperaturi, sistem morda ne bo zaznal dolite tekočine AdBlue.
V tem primeru parkirajte vozilo tam,
kjer je temperatura okolice višja, in
počakajte, da se AdBlue utekočini.
Opomba
Če je zagon motorja onemogočen zaradi nizkega nivoja tekočine
AdBlue, priporočamo, da pri
naslednjem dolivanju natočite
najmanj 10 litrov tekočine AdBlue.
Ne dolivajte manjših količin (npr.
manj kot 5 litrov), saj sistem morda
ne bo zaznal dolite tekočine.
Opomba
Pri odvijanju zaščitnega pokrova
lahko iz polnilne odprtine uhajajo
hlapi amoniaka. Hlapi imajo dražeč
vonj, zato jih ne vdihavajte. Hlapi ob
vdihavanju niso zdravju škodljivi.
Vozilo parkirajte na vodoravni
podlagi.
Odprtina za dolivanje tekočine
AdBlue je pod vratci odprtine za
dolivanje na desni strani vozila.
Vratca odprtine za dolivanje odprete lahko le, če je vozilo odklenjeno in so desna vrata odprta.9 Nevarnost
Vozila s sistemom stop-start:
Motor morate izklopiti in ključ
odstraniti, da se izognete
morebitnemu samodejnemu
ponovnemu zagonu motorja.
Prostornine 3 228.
Črpalka9 Nevarnost
Pri dolivanju tekočine AdBlue se
držite varnostnih predpisov
bencinske črpalke.
1. Ugasnite motor in izvlecite ključ iz
ključavnice vžiga.
2. Povlecite vratca, da jih odprete.
3. Odvijte zaščitni pokrovček polnilnega priključka v levo.
4. Cev črpalke do konca potisnite v odprtino in jo vklopite.

Vožnja in rokovanje1355. Po polnjenju rezervoarja gorivanamestite čep in ga do konca
privijte v desno.
6. Zaprite vratca odprtine za dolivanje in desna vrata.
Posoda za AdBlue Opomba
V izogib dolivanju prekomerne
količine AdBlue uporabljajte
izključno označene ročke s tekočino
AdBlue. Ob tem se hlapi iz
rezervoarja kopičijo v ročki in ne
uhajajo na prosto.
Opomba
Uporabnost tekočine AdBlue je
omejena, zato pred vsakim
dolivanjem preverite rok trajanja.
1. Ugasnite motor in izvlecite ključ iz
ključavnice vžiga.
2. Povlecite vratca, da jih odprete.
3. Odvijte zaščitni pokrovček polnilnega priključka v levo.
4. Odprite ročko s tekočino AdBlue.
5. Pritrdite en konec cevi na ročko in
privijte drugi konec na polnilni
priključek.
6. Dvigajte ročko, dokler se ne izprazni.
7. Odvijte cev s polnilnega priključka.
8. Pritrdite zaščitni pokrov in ga vrtite
na desno, dokler se ne zaskoči.
9. Zaprite vratca odprtine za dolivanje in desna vrata.
Opomba
Prazno ročko tekočine AdBlue in cev odstranite v skladu z okoljskimi
predpisi.
Opomba
Motor naj 10 sekund teče v prostem
teku, zato da lahko sistem zazna
polnjenje raztopine AdBlue.
Če tega postopka ne upoštevate, bo sistem polnjenje z raztopino AdBlue
prepoznal le po 20 minutah vožnje.
Če je polnjenje z raztopino AdBlue
uspešno zaznano, bodo opozorila o
količini AdBlue izginila.
Če polnjenje z raztopino AdBlue ni
zaznano nekaj časa po delovanju
motorja, poiščite strokovno pomoč v
servisni delavnici.
Čep odprtine za dolivanje
Uporabljajte le originalne čepe
odprtine za dolivanje. Odprtina za
dolivanje tekočine AdBlue ima
poseben čep.

136Vožnja in rokovanjeNapakaČe sistem zazna napako v delovanju,
zasvetita kontrolni lučki Õ in A ,
hkrati pa se vklopi zvočno opozorilo.
Nemudoma poiščite servisno
delavnico.
Odvisno od različice se ustrezno
obvestilo lahko prikaže tudi na
voznikovem informacijskem zaslonu
3 93.Ročni menjalnik
Vzvratno prestavo vklopite, ko vozilo
miruje: pritisnite pedal sklopke,
potegnite navzgor vzvod na ročici in
prestavite.
Če ni možno prestaviti v vzvratno
prestavo, ponovno pomaknite ročico
v prosti tek, sprostite in še enkrat
pritisnite pedal sklopke ter nato
ponovno prestavite v vzvratno
prestavo.
Sklopke ne izpustite po nepotrebnem. Pri prestavljanju pritisnite pedal
sklopke do konca. Med vožnjo naj
noga ne počiva na pedalu sklopke.
Svarilo
Odsvetujemo vožnjo z naslonjeno
roko na prestavni ročici.

Vožnja in rokovanje137Robotiziran ročni
menjalnik
Robotiziran ročni menjalnik (MTA) omogoča ročni in avtomatski način
prestavljanja s popolnoma
avtomatskim delovanjem sklopke.
Prikazovalnik menjalnika
Prikazuje trenutno izbrano prestavo
in način prestavljanja.
Zagon motorja
Pri zagonu motorja pritisnite zavorni
pedal. Na prikazovalniku menjalnika
sveti T in motorja ni možno zagnati,
dokler ne pritisnete zavornega
pedala.
Če je zavorni pedal pritisnjen,
menjalnik pred zagonom motorja
samodejno preklopi v N (nevtralni
položaj); na prikazovalniku
menjalnika zasveti "N" in motor lahko
zaženete. Lahko pride do rahle
zakasnitve.
Izbirna ročicaRočico potisnite v želeni položaj
vedno do konca, kolikor je mogoče.
Po sprostitvi se izbirna ročica vrne v
sredinski položaj.N:nevtralno – prosti tekA/
M:preklapljanje med
avtomatskim in ročnim
načinom prestavljanja
Na prikazovalniku se pojavi
"A" v samodejnem režimu.R:vzvratna prestava
Vklopite jo le pri mirujočem
vozilu. Pri vklopljeni vzvratni
prestavi se na prikazovalniku
menjalnika pojavi "R".+:preklop v višjo prestavo.-:prestavite v nižjo prestavo.
Speljevanje
Po zagonu motorja je menjalnik v
samodejnem režimu. Za prestavljanje v prvo prestavo pritisnite zavorni
pedal in potisnite izbirno ročico proti
+ .
V položaju R ostane vklopljena
vzvratna prestava. Ko sprostite
zavorni pedal, se vozilo začne

138Vožnja in rokovanjepomikati. Za hitro speljevanje
sprostite zavorni pedal in dodajte plin takoj po vklopu prestave.
V samodejnem režimu vklopi
menjalnik voznemu pogoju primerno
prestavo.
Za vklop ročnega načina premaknite
izbirno ročico proti A/M. Trenutna
prestava se prikaže na prikazovalniku
menjalnika.
Za prestavljanje v prvo prestavo
pritisnite zavorni pedal in potisnite
izbirno ročico proti + ali -. Pretaknite v
višjo ali nižjo prestavo s potiskom
izbirne ročice v + ali -. Prestavo lahko
tudi preskočite z dvojnim pritiskom
izbirne ročice v kratkem intervalu.
Ustavljanje vozila V samodejnem ali ročnem režimu se
vklopi prva prestava in ko se vozilo
ustavi, se sklopka odvoji. V položaju
R ostane vklopljena
vzvratna prestava.
Pri ustavljanju na vzponu obvezno
zategnite ročno zavoro ali pritisnite
zavorni pedal. Za preprečitev
pregretja sklopke se oglasi zvočnoopozorilo, ki vas opozori na to, da je
potrebno pritisniti zavorni pedal ali
zategniti ročno zavoro.
Pri daljšem ustavljanju npr. v zastojih
ali pred zapornicami izključite motor.
Ko se odprejo voznikova vrata pri
parkiranem vozilu, se oglasi zvočno
opozorilo, če ni bil izbran nevtralni
položaj in ni pritisnjen zavorni pedal.
Zaviranje z motorjem
Samodejni način
Pri vožnji po klancu navzdol
robotiziran ročni menjalnik ne vklopi v višjo prestavo, dokler motor ne
doseže zelo visokega števila vrtljajev.
Med zaviranjem vklopi Easytronic pravočasno v nižjo prestavo.
Ročni režim prestavljanja
Da boste dodobra izkoristili motorno
zaviranje pri vožnji po klancu navzdol, pravočasno prestavite v nižjo
prestavo.Speljevanje z zanihanjem vozila
Zanihati smete le vozilo, ki je obtičalo
v pesku, blatu, snegu ali v luknji.
Večkrat pretaknite med položaji R in
A/M (ali med + in -), med tem rahlo
dodajajte plin. Pedala za plin ne
pritiskajte sunkovito in število vrtljajev motorja naj bo čim nižje.
Parkiranje Zategnite ročno zavoro. Zadnja
izbrana prestava (izpisana na
prikazovalniku) ostane vklopljena. Če
je izbirna ročica v položaju N, ni
vklopljena nobena prestava.
Po izključitvi kontakta menjalnik ne
reagira na pretikanje izbirne ročice
(ne vklaplja izbranih prestav).
Če kontakt ni izključen ali, če ročna
zavora ni zategnjena, se pri odprtih
voznikovih vratih oglasi opozorilni
zvonec.
Ročni režim prestavljanja
Pri izbiri višje prestave pri prenizkem
številu vrtljajev motorja ali pri izbiri
nižje prestave pri previsokem številu
vrtljajev motorja menjalnik ne bo