OPEL MOVANO_B 2016 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата1299Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на незгода.
Комби
Приспособливи отвори за
проветрување може да бидат
поставени во покривната рамка. За
отварање, притиснете ги отворите
за проветрување. Држете го
отворот за вентилација и
поставете во потребната положба
за насочување на протокот на
воздухот.
Автобус
Приспособливи отвори за
проветрување може да бидат
поставени во покривната рамка
над седиштата. Завртете го
копчето за местење за да се
зголеми/намали струењето на
соодветното место.
Фиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.
Ладење на касетата Системот за климатизација истотака може да ја држи содржинатана касетата студена.

130Контрола на климатизацијатаОдржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува слободен
за да се овозможи доводот на
воздухот. Извадете ги лисјата,
нечистотијата или снегот.
Филтер за полен
Филтерот за полен ги отстранува правта, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегува во
возилото преку доводот за воздух.
Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето
мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, заедно со следниве:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени
● чистење на одводот на кондензаторот и испарувачот
● проверка на перформансите

Возење и ракување131Возење и
ракувањеПрактични совети за возење ..132
Економично возење ............... 132
Контрола над возилото .........132
Управување ............................ 132
Поаѓање и ракување ................133
Разработување на новото возило .................................... 133
Положби на прекинувачот за палење .................................. 133
Палење на моторот ...............134
Контрола на брзината во лер 134
Исклучување на пребрзувањето .....................135
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 135
Паркирање ............................. 138
Воздушна амортизација ........138
Издувни гасови од моторот .....141
Филтер за дизелски честички ................................ 141
Катализатор ........................... 142
AdBlue ..................................... 142
Рачен менувач ......................... 148Автоматизиран рачен
менувач ..................................... 148
Екран на менувачот ...............148
Палење на моторот ...............149
Рачка на менувачот ...............149
Рачен режим .......................... 151
Електронски програми за возењето ............................... 151
Дефект .................................... 152
Прекин на напојувањето .......152
Сопирачки ................................. 153
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 153
Сопирачка за паркирање ......154
Серво кочење ......................... 154
Помош при поаѓање на угорници ................................ 155
Системи за контрола на
возењето ................................... 155
Систем за контрола на пролизгувањето ....................155
Електронска програма за стабилност ............................ 157
Системи за помош на возачот 158 Контрола на патувањето .......158
Ограничувач на брзината .....162
Помош за паркирање ............162Ретровизорска камера ..........164
Предупредување за напуштање лента .................166
Гориво ....................................... 168
Гориво за мотори на дизел ...168
Полнење гориво ..................... 169
Потрошувачка на гориво - CO 2-испуштање
...................170
Кука за приколки ......................170
Општи информации ...............170
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 170
Влечење на приколка ............171
Опрема за влечење ...............172
Помош за стабилноста на приколката ............................ 172
Дополнителни функции ...........172
Погонски приклучок ...............172

132Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Економично возење ЕКО-режим
ЕКО-режимот е функција што ја
оптимизира потрошувачката на
гориво. Влијае врз силата на
моторот и вртежниот момент,
забрзувањето, индикаторот за
менувањето брзини, греењето,
климатизацијата и потрошувачите
на електрична енергија.
АктивирањеПритиснете ECO. Контролната
сијаличка постојано свети кога е пуштен, а во Информативниотцентар на возачот (DIC) 3 100 се
појавува соодветна порака.
При возење може привремено да
се исклучи режимот ECO, на пр. за
да се зголемат перформансите на
моторот, со цврсто притискање на
педалата за гас.
ЕКО-режимот се реактивира кога
притисокот на педалата за гас се
намалува.
Деактивирање
Притиснете го ECO повторно.
Контролната сијаличка се гаси.
Контрола над возилото Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Нема да функционираат многу
системи во таква ситуација (на пр.
серво уредот на сопирачките,
серво управувањето). Таквото
возење е опасно за Вас и за други. Сите системи функционираат за
време на Autostop, но силата насерво управувањето ќе биде
контролирано намалена, како и
брзината на возилото.
Систем за сопирање-поаѓање
3 135.
Педали За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Управување Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект
на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба
поголем напор.

Возење и ракување133Внимание
За возилата опремени со
хидраулично управување:
Ако се сврти воланот додека
дојде до крајот на кругот и се
држи во таа положба подолго од 15 секнди може да дојде до
оштетување на системот за
хидраулично управување и
може да нема помош за
хидраулично управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања и по
монтирањето на нови пакни од
дискот на сопирачката.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за некое време по првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Autostop може да
се попречи за да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Систем за сопирање-поаѓање
3 135.Филтер за дизелски честички
3 141.
Положби на прекинувачот
за палење0:исклучено палење1:бравата на воланот е
ослободена, исклучено
палење2:вклучено палење
мотори на дизел:
предзагревање3:палење

134Возење и ракувањеПалење на моторот
Рачен менувач:ракувајте со
куплунгот.
Автоматизиран рачен менувач:
нагазнете ја сопирачката;
менувачот автоматски се
префрлува во N.
Не давајте гас.
Свртете го клучот во положбата 2
за предзагревање и држете додека
контролната сијаличка N не се
изгасне од Информативниот
центар за возачот(DIC).
Свртете го клучот во положба 3 и
отпуштете го.
Зголемената брзина на моторот
автоматкси се враќа на
нормалната брзина во лер додека
зголемува температурата на
моторот.
Обидите за палење не смеат да
траат подолго од 15 секунди. Ако
моторот не се пали, почекајте
15 секунди пред да ја повторите
постапката за палење. Ако е
потребно, притиснете го педалот
за гас пред да ја повторите
постапката за палење.
Пред да го запалите повторно или
изгаснете моторот, вратете го
клучот во положбата 0.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на куплунгот. Систем
за сопирање-поаѓање 3 135.
Загревање на турбо мотор
По стартувањето, достапниот
вртежен момент на моторот може
да биде накратко ограничен,
особено кога моторот е ладен.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосна заштита на моторот.Контрола на брзината во
лер
За зголемување на брзината во
лер притиснете го прекинувачот.
За неколку секунди функцијата ќе се активира.
Функцијата ќе се деактивира кога: ● Куплунгот е притиснат.
● Педалот за гас е притиснат.
● MTA (автоматизиран рачен менувач) не е во N (лер).

Возење и ракување135● Брзината на возилото е над0 км/ч.
● Контролната сијаличка A, W
или C свети во групата
инструменти.
За да се зголеми или намали
степенот на брзото возење во лер, посоветувајте се со
автомеханичар.
Забелешка
Кога е активирана функцијата за
брзо мирување, системот за
сопирање-поаѓање автоматски е
деактивиран.
Систем за сопирање-поаѓање 3 135.
Исклучување на
пребрзувањето
Доводот на гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т.е. кога возилото
се вози во некоја брзина но
педалот за гас е отпуштен.Систем за сопирање-
поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање
помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж. Го пали
моторот автоматски штом ќе се
отпушти куплунгот. Сензорот за
акумулаторот обезбедува Autostop
да се врши само ако акумулаторот
е доволно полн за повторно
палење.
Активирање Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.Деактивирање
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање со притискање на Î. На исклучувањето укажува
постојаното светење на ЛЕД
сијаличката во копчето.
Забелешка
Кога е активирана функцијата за
брзо мирување, системот за
сопирање-поаѓање автоматски е
деактивиран и не може да биде
реактивиран со притискање Î.
LED во копчето се осветлува за да
ја прикаже деактивацијата и

136Возење и ракувањесоодветна порака се појавува во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 100.
Контрола на брзината во лер
3 134.
Autostop
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, активирајте го
Autostop на следниов начин:
● притиснете ја педалата за куплунг
● ставете ја рачката на менувачот во лер (рачен
менувач) или N
(автоматизиран рачен
менувач)
● отпуштете ја педалата за куплунг
Моторот ќе се изгасне, а палењето ќе остане вклучено ако се
исполнети бараните услови.
Autostop е означен кога Ï свети
зелено во групата инструменти.
За време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат. Меѓутоа, помошта
за сопирање не е достапна 3 154.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање
проверува дали е исполнет секој од следните услови, инаку ќе се
попречи Autostop и контролната
сијаличка \ ќе свети во групата
инструменти.
● системот за сопирање- поаѓање не е рачно исклучен
● багажникот е целосно затворен
● возачката врата е затворена или безбедносниот ремен на
возачот е прицврстен
● акумулаторот е доволно наполнет и е во добра состојба
● моторот е загреан
● температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока
● околната температура не е прениска
● функцијата за одмрзнување не
е вклучена
● системот за контрола на климатизацијата не го
попречува Autostop
● вакуумот на сопирачката е доволен
● функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честичкине е вклучен
● возилото е поместено од последното Autostop

Возење и ракување137Инаку, Autostop е попречено.
Autostop може да стане недостапно
ако околната температура е околу
точката на мрзнење.
Одредени поставки на системот за
контрола на климатизацијата може
исто така да го попречат Autostop. Видете во поглавјето за контрола
на климатизацијата за повеќе
информации 3 116.
Веднаш по возење по автопат,
Autostop може да биде попречено.
Autostop може да се попречи
привремено ако акумулаторот бил
повторно наполнет од надворешен
извор.
Разработување на новото возило
3 133.
Заштита на акумулаторот од
празнење
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.Повторно палење на моторот
од страна на возачот
Притиснете ја педалата на
куплунгот за повторно палење на
моторот.
Ако рачката на менувачот е
поместена од лер (рачен менувач)
или од N (автоматизиран рачен
менувач) или другите услови не се
исполнети, почнете да го користите клучот за палење.
Зелената контролна сијаличка Ï
ќе се изгасне во групата
инструменти кога моторот ќе се
запали повторно.
Ако рачката на менувачот е
поместена од лер (рачен менувач)
или од N (автоматизиран рачен
менувач) пред претходно да се
притисне кумплунгот, нема да
дојде до рестартирање.Повторно палење на моторот
од страна на системот за
сопирање-поаѓање
Рачката на менувачот мора да
биде во лер (рачен менувач) или во
N (автоматизиран рачен менувач)
за да се овозможи автоматско
рестартирање.
Ако еден од следниве услови се
појави за време на Autostop,
моторот ќе се запали повторно
автоматски од страна на системот
за сопирање-поаѓање.
Контролната сијаличка Ï ќе свети
зелено во групата инструменти при автоматско повторно палење на
моторот.
● системот за сопирање- поаѓање е исклучен рачно
● багажникот е отворен
● безбедносниот ремен на возачот е одврзан и е отворенавозачката врата
● температурата на моторот е прениска
● акумулаторот е испразнет

138Возење и ракување● вакуумот на сопирачката не едоволен
● возилото почнува да се движи
● функцијата за одмрзнување е вклучена
● системот за контрола на климатизацијата бара палењена моторот
● претходно определеното време е надминато
Ако некој електричен уред, како
пренослив ЦД-плеер, е поврзан со
штекер, може да се забележи кусо
опаѓање на напонот за време на
повторното палење.
Ако е активен инфозабавниот
систем, звукот на аудиото може
накусо да се намали или прекине
при повторното палење.
Предупредувачки мелодии 3 102.
Дефект Ако контролната сијаличка Ï свети
жолто, има дефект во системот за
сопирање-поаѓање 3 99.
Соодветна порака исто така се
појавува во DIC 3 100. Побарајте
помош од автомеханичар.Паркирање9 Предупредување
● Не го паркирајте возилото
врз лесно запалива
површина. Високата
температура на издувниот
систем може да ја запали
површината.
● Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка без да го
притиснете копчето за
ослободување. Затегнувајте
ја колку е можно поцврсто на
удолници или угорници.
Притиснете ја педалата на сопирачката истовремено за
да се намали работната
сила.
● Изгаснете го моторот.
● Ако возилото е на рамнина или нагорнина, ставете во
прва брзина. Ако возилото е
на угорница, свртете ги
предните тркала од работ на
тротоарот.
Ако возилото е на надолнина,
ставете во рикверц. Свртете
ги предните тркала кон работ на тротоарот.
● Затворете ги прозорците.
● Свртете го клучот за палење во положба 0 и извадете го.
Завртете го воланот додека
не се почувствува дека
бравата на воланот се
заглавила.
Заклучете го возилото 3 24 и
активирајте ги системот за заштита од кражба 3 34 и системот за
тревожење при кражба 3 35.
Воздушна амортизација Работи автоматски кога се вози
возилото. Системот за воздушна
амортизација постојано ја
прилагодува висината на
движењето според оптовареноста
на возилото.