OPEL MOVANO_B 2018.5 Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo2195. Umiestnite nádobku s tesniacouhmotou do držiaka na
kompresore.
Položte kompresor do blízkosti
pneumatiky tak, aby nádobka s
tesniacou hmotou stála priamo.
6. Odskrutkujte čiapočku ventilu na defektnej pneumatike.
7. Naskrutkujte plniacu hadicu tesniaceho prostriedku na ventil
pneumatiky.
8. Kolískový spínač na kompresore musí byť v polohe O.
9.
Pripojte červený < napájací kábel
na kompresore k vývodu pomocného akumulátora 3 226.
Poznámky
V závislosti od modelu sa môže
svorka pre štartovanie pomocou
štartovacích káblov nachádzať na
ľavej alebo pravej strane
motorového priestoru.10. Pripojte čierny kábel ] ku
kostriacemu bodu vozidla, napr. k bloku motora alebo skrutke
zavesenia motora.
Poznámky
V závislosti od typu súpravy na
opravu pneumatiky môže byť
potrebné pripojiť jeden vodič
napájacieho zdroja k napájacej

220Starostlivosť o vozidlozásuvke alebo zásuvke zapaľovača
cigariet.
Pri tomto type nebude prítomný
červený < a čierny ] vodič
napájacieho zdroja.
Aby sa zabránilo vybitiu
akumulátora, odporúčame
nechať bežať motor.
11. Kolískový spínač kompresora prepnite do polohy I. Pneumatika
je plnená tesniacou hmotou.
12. Tlakomer kompresora krátko ukazuje až šesť barov. Potom
začne tlak klesať.
13. Všetka tesniaca hmota sa napumpuje do pneumatiky.Potom sa pneumatika nahustí.
14. Predpísaný tlak v pneumatike by mal byť dosiahnutý počas
10 minút.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 260.
Keď sa dosiahne správny tlak,
vypnite kompresor nastavením
kolískového spínača do pozície
O .
Ak sa predpísaný tlak v
pneumatike nedosiahne v
priebehu desiatich minút, odpojte
súpravu na opravu pneumatík.
Prejdite vozidlom o jednu otáčku
pneumatík (približne 2 m). Opäť
pripojte súpravu na opravu
pneumatík a pokračujte v plnení
pneumatiky ďalších desať minút.
Ak požadovaný tlak nie je stále
ešte dosiahnutý, pneumatika je
príliš poškodená. Vyhľadajte pomoc v servise.
Prebytočný tlak vzduchu v
pneumatikách vypustite tlačidlom vedľa ukazovateľa tlaku.
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než desať minút.
15. Odpojte súpravu na opravu pneumatík.
16. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.
17. Vyberte nálepku s vyznačenou maximálnou povolenou
rýchlosťou zo súpravy na opravu
pneumatík a upevnite ju do zorného poľa vodiča.
18. Naskrutkujte plniacu hadicu tesniaceho prostriedku na voľnú
prípojku na nádobke s tesniacou
hmotou. To zabráni úniku
tesniacej hmoty. Nádobu s

Starostlivosť o vozidlo221tesniacou hmotou odložte do
plastového vrecka. Súpravu na
opravu pneumatík uložte pod
predné sedadlo.
19. Okamžite sa rozbehnite, aby sa tesniaca hmota rovnomerne
rozmiestila v pneumatike. Prejdite
približne desať km, nie však
dlhšie než desať minút, zastavte
sa a skontrolujte tlak vzduchu v
pneumatike. Hadicu kompresora
pritom naskrutkujte priamo na
ventil a kompresor.
20. Ak je tlak vzduchu vyšší než 3,1 bar, upravte ho na správnu
hodnotu. Opakujte postup, kým
tlak neprestane unikať.
Ak tlak poklesol pod 3,1 bar,
vozidlo nesmiete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
21. Súpravu na opravu pneumatík uložte pod predné sedadlo.
Poznámky
Charakteristiky jazdy sú výrazne
ovplyvnené opravenou
pneumatikou, nechajte preto túto
pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo
sa kompresor zahreje, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 minút.
Bezpečnostný pretlakový ventil sa
otvára pri tlaku sedem barov.
Sledujte záručnú dobu súpravy. Po tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku s tesniacou
hmotou vymeňte. Nádobku
zlikvidujte podľa príslušných
zákonných nariadení.
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-30 °C.Výmena kolesa
Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 218.
Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovnom, pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia byť v
priamočiarej polohe.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý stupeň alebo
spiatočku (mechanická
prevodovka) alebo zvoľte N
(automatizovaná mechanická
prevodovka).
● Vypnite pneumatické odpruženie
3 148.
● Vytiahnite rezervné koleso 3 224.
● Nikdy nemeňte zároveň viac ako jedno koleso.
● Zdvihák používajte len a výmenu
kolies v prípade defektu, nie na
prezúvanie zimných alebo
letných pneumatík.
● Zdvihák je bezúdržbový.

222Starostlivosť o vozidlo● Ak je povrch pod vozidlommäkký, pod zdvihák musíte
položiť pevnú podložku (hrúbka max. 1 cm).
● Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
● Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
● Neštartujte motor, keď je vozidlo zdvihnuté na zdviháku.
● Pred nasadením kolesa očistite skrutky/matice a ich závity.9Varovanie
Nenanášajte mazivo na skrutky
kolies, matice kolies a kužeľ
matice kolesa.
1. Stiahnite ozdobný kryt kolesa pomocou priloženého háku.
Náradie vozidla 3 211.
V závislosti od vozidla najprv
odstráňte kryty skrutiek / matíc
rukou a potom odstráňte kryt
kolesa alebo zatlačte kryt kolesa
v bodoch označených šípkami a otočením ho uvoľnite.
Pohon zadných kolies, dvojité
zadné kolesá: Odstráňte
predlžovací adaptér ventilu
pneumatiky z vnútorného
zadného kolesa.
2. Nainštalujte kľúč na kolesá (v závislosti od vozidla pripevnite
kľúč na kolesá k adaptérom),
uistite sa pri tom, že bezpečne
zapadol, a potom uvoľnite
jednotlivé skrutky/matice kolesa o
pol otáčky.
3. Vozidlá s pohonom predných kolies:
Pri výmene predného kolesa
pripevnite k zdvíhadlu vyvyšovací
prvok, ak je súčasťou výbavy.
Zdvihnite vozidlo umiestnením
koncovky zdvíhadla (náradie
vozidla 3 211) pod otvor na
zdvíhanie umiestnený v blízkosti
daného kolesa.
Uistite sa, že je zdvihák
umiestnený správne. Základňa
zdviháka musí byť priamo pod
otvorom pre zdvihák, aby nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.

Starostlivosť o vozidlo223Na zdvihák nainštalujte kľúč na
kolesá a zdvihnite vozidlo (max.
3 cm) otáčaním kľúča, až kým sa koleso nezdvihne zo zeme.
Vozidlá s pohonom zadných
kolies:
Venujte pozornosť návodu
priloženému k hydraulickému
zdviháku (náradie vozidla 3 211)
a súčasti zostavte podľa
uvedených pokynov.
Umiestnite adaptér k najbližšiemu
dvíhaciemu bodu pri vymieňanom
kolese.
Uistite sa, že je zdvihák umiestnený správne. Hlava
zdviháku musí byť na jednej
úrovni s dvíhacím otvorom.
Pumpujte zdvihák tlakom na kľúč /
adaptéry na kolesá, aby sa
podstavec dostal na správne
miesto.
Zdvihnite vozidlo (max. 3 cm)
tlakom na kľúč na kolesá, kým sa
koleso nezdvihne zo zeme.
4. Úplne odskrutkujte skrutky / matice kolesa a očistite ich
tkaninou.
Matice / skrutky kolesa uložte na miesto, kde sa neznečistia.
5. Vymeňte koleso.
6. Naskrutkujte skrutky / matice kolesa.
7. Vozidlo spusťte na zem.
8. Nainštalujte kľúč na kolesá (v závislosti od vozidla pripevnite
kľúč na kolesá k adaptérom),
uistite sa pri tom, že bezpečne
zapadol, a potom do kríža
utiahnite jednotlivé skrutky/
matice. Uťahovací moment:
172 Nm (pohon predných kolies),
235 Nm (pohon zadných kolies s
dvojitými zadnými kolesami),264 Nm (pohon zadných kolies s
jednoduchými zadnými
kolesami).
9. Nasaďte kryt kolesa. Pohon zadných kolies, dvojité
zadné kolesá: Pred opätovným
nasadením krytu kolesa
nainštalujte na zadné koleso
predlžovací adaptér ventilu
pneumatiky.
Poznámky
Ak používate skrutky na
zabezpečenie kolies proti krádeži,
naskrutkujte ich čo najbližšie k
ventilu pneumatiky (v opačnom
prípade sa nebude musieť dať
namontovať kryt kolesa).
10. Uložte vymenené koleso a náradie vozidla 3 224, 3 211.
11. Nové koleso nechajte vyvážiť na vozidle. Čo najskôr skontrolujte
tlak vzduchu v nainštalovanej
pneumatike 3 260, ako aj
uťahovací moment skrutiek /
matíc kolesa.
Poškodenú pneumatiku nechajte vymeniť alebo opraviť.

224Starostlivosť o vozidloRezervné kolesoNiektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 218.
Rezervné koleso môže byť klasifikované ako núdzové rezervné
koleso v závislosti od jeho veľkosti v
porovnaní s ostatnými
namontovanými kolesami a od
predpisov v danej krajine. V takom
prípade platí maximálna prípustná
rýchlosť, aj keď nie je uvedená na
štítku na rezervnom kolese.Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Rezervné koleso je uchytené pod
podvozkom pomocou navijaku a
pripevňuje sa lankom pomocou kľúča na kolesá a adaptérov (v závislosti odvozidla).
Ak dôjde k defektu pneumatiky na
plne naloženom vozidle, môže byť
nutné dvihnúť vozidlo, aby ste mali
prístup k rezervnému kolesu.
Pre uvoľnenie rezervného kolesa
uvoľnite lanko pripojením kľúča na
koleso a adaptérov (v závislosti od
vozidla) do pozície podľa obrázku a
koleso úplne spustite otáčaním kľúča
v smere chodu hodinových ručičiek.
Výstraha
Na spustenie rezervného kolesa
nadol používajte len kľúč na
kolesá a adaptéry (v závislosti od
vozidla).
Používanie pneumatických
nástrojov je zakázané. Môže to
spôsobiť poškodenie navíjacieho
kábla a príslušenstva.
Kľúč umiestnite vzpriamene, odistite
zachytávací prvok z disku kolesa a
uvoľnite koleso z lanka a pripojeného zachytávacieho prvku prevedením
týchto komponentov cez stred kolesa.

Starostlivosť o vozidlo225Vozidlá s dvojitými zadnými kolesami
majú navyše jednu montážnu dosku
pripevnenú k rezervnému kolesu.
Pred použitím kolesa odskrutkujte
maticu a odstráňte montážnu dosku.
Pri opätovnej montáži rezervného
kolesa najskôr pripevnite
upevňovaciu platňu (vozidlá so
zdvojenými zadnými kolesami) a
zaistite ho pomocou matice.
Koleso umiestnite vzpriamene,
potom preveďte kábel a pripojený
zachytávací prvok od prednej časti
kolesa (strana s ventilom
pneumatiky) a cez stred kolesa.
Vložte zachytávací prvok a upevnite
ho na miesto, dbajte pritom na ich
správnu polohu a na to, aby pri
opätovnej montáži predná strana
kolesa (strana s ventilom
pneumatiky) smerovala nahor.
Vložte koleso pod rám vozidla,
priamo pod mechanizmus navijaka.
Potom napnite lanko použitím kľúča
na kolesá a adaptérov pripojením k
pozícii znázornenej vyššie a
otáčaním kľúča proti smeru
hodinových ručičiek, až kým sa
koleso nezaistí v maximálnej výške.
9 Varovanie
Pri opätovnej montáži rezervného
kolesa pod rám vozidla
skontrolujte, či predná strana
kolesa (strana s ventilom
pneumatiky) smeruje nahor.

226Starostlivosť o vozidloNúdzové rezervné kolesoVýstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Pri jazde
neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Zatáčky prechádzajte pomaly.
Nepoužívajte ho dlhšiu dobu.
Ak je pri ťahaní druhého vozidla
vzadu na vašom vozidle mäkká
pneumatika, namontujte dočasné rezervné koleso dopredu a plnú
pneumatiku dozadu.
Snehové reťaze 3 217.
Letné a zimné pneumatiky
Ak používate zimné pneumatiky, na
rezervnom kolese môže zostať letná
pneumatika.
Ak používate rezervné koleso, ktoré
je osadené letnou pneumatikou,
môže sa zhoršiť ovládateľnosť
vozidla, najmä na šmykľavej vozovke.
Smerové pneumatiky Smerové pneumatiky musíte nasadiť
tak, aby sa otáčali v smere jazdy.
Smer otáčania je vyznačený
symbolom (napr. šípkou) na boku
pneumatiky.
Nasledujúce platí pre pneumatiky
inštalované proti smeru otáčania:
● Jazdné vlastnosti môžu byť nepriaznivo ovplyvnené.
Poškodenú pneumatiku nechajte
vymeniť alebo opraviť čo najskôr
a namontujte ju namiesto
rezervného kolesa.
● Pri jazde neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
● Jazdite obzvlášť opatrne na vlhkej vozovke a vozovke
pokrytej snehom.Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Koncovka pre štartovanie pomocou
káblov sa nachádza v motorovom
priestore.
Vozidlo s vybitým akumulátorom môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.

Starostlivosť o vozidlo2279Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá
môže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
Výstraha
Pred začatím štartovania vozidla
pomocou štartovacích káblov
musíte vypnúť systém
pneumatického odpruženia.
Vzduchové odpruženie 3 148.
● Nikdy sa nepohybujte v blízkosti
akumulátora vozidla s otvoreným
ohňom alebo zdrojom iskier.
● Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor vozidla
rozmrznúť.
● Pri manipulácii s akumulátorom vozidla používajte ochranné
okuliare a ochranný odev.
● Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie
ako akumulátor vášho vozidla
(12 V). Jeho kapacita (Ah)
nesmie byť výrazne nižšia, než je
kapacita vybitého akumulátora
vozidla.
● Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
minimálnym priemerom 25 mm 2
.
● Neodpájajte vybitý akumulátor z vozidla.
● Vypnite všetky nepotrebné elektrické spotrebiče.
● Vypnite pneumatické odpruženie
3 148.
● Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátor
vozidla.
● Svorky jedného pomocného kábla sa nesmú dotýkať druhého
kábla.● Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne
dotýkať.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál (mechanická
prevodovka) alebo zvoľte N
(automatizovaná mechanická
prevodovka).
Terminál pre núdzové štartovanie
Ak sa vybije akumulátor vozidla,
terminál pre núdzové štartovanie vám umožňuje naštartovať motor vozidla
bez potreby prístupu k akumulátoru
vo vnútri vozidla.

228Starostlivosť o vozidloTerminál pre núdzové štartovanie sa
nachádza v motorovom priestore a je
označený značkou „ <“ na červenom
izolačnom kryte. Zdvihnite červený izolačný kryt, aby ste mali prístup k
terminálu pre núdzové štartovanie.
Uistite sa, že je červený izolačný kryt
zaistený na pôvodnom mieste, keď ho nepoužívate.
Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
V závislosti od modelu sa môže
svorka pre štartovanie pomocou
štartovacích káblov nachádzať na
ľavej alebo pravej strane motorového priestoru.
Poradie pripojenia káblov:
1. Pripojte červený kábel ku kladnému konektoru (1)
pomocného akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla k terminálu na núdzové
štartovanie (2) vozidla s vybitým
akumulátorom vozidla.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
konektoru (3) pomocného
akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla ku kostriacemu bodu
vozidla (4), napríklad ku bloku
motora alebo skrutkovému spoju
v zavesení motora. Pripojte ho čo
možno najďalej od vybitého
akumulátora vozidla, najmenej
však na 60 cm.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po 5 minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o naštartovanie bymali byť vykonávané v
1 minútových intervaloch a nemali
by byť dlhšie než 15 sekúnd.
3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne 3 minúty s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlo, vyhrievanie
zadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Pri odpájaní káblov postupujte v opačnom poradí.