ESP OPEL MOVANO_B 2018 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização141Manutenção
Entrada de ar
A admissão de ar na frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deve ser mantida limpa para permitir
a entrada de ar. Retirar quaisquer
folhas, lixo ou neve.
Filtro de pólen O filtro de pólenes impede poeiras,
fuligem e esporos de entrarem no
veículo através da admissão de ar.
Funcionamento normal do
ar condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um óptimo desempenho do
sistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, a partir do
terceiro ano a contar do primeiro
registo do veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento ● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho
Advertência
O refrigerante R-134a poderá conter gases fluorados de efeito de estufa
com um potencial de aquecimento global de 1.430.
O sistema de ar condicionado
dianteiro está cheio com 0,58 kg e
tem um equivalente a CO 2de
0,83 toneladas, o sistema de ar
condicionado dianteiro e traseiro
nas variantes Combi está cheio com 1,1 kg e tem um equivalente a
CO 2de 1,57 toneladas e o sistema
de ar condicionado dianteiro e
traseiro nas variantes Bus está
cheio com 1,7 kg e tem um
equivalente a CO 2de
2,43 toneladas.
Consoante o veículo, as informações relativas ao líquido refrigerante do ar
condicionado são indicadas numa
etiqueta situada no compartimento do motor.

Condução e funcionamento143Sugestões para
condução
Condução económica Modo ECO
O modo ECO é uma função que
optimiza o consumo de combustível.
Afecta a potência e o binário do
motor, a aceleração, a indicação de
mudança de velocidade, o
aquecimento, o ar condicionado e os
componentes de consumo eléctrico.
ActivaçãoPremir ECO. A luz de aviso acende-
-se quando ativada e é apresentada
a mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 108.
Durante a condução, é possível
desactivar temporariamente o modo
ECO, p. ex. para aumentar o
desempenho do motor, carregando
firmemente no pedal do acelerador.
O modo ECO é reactivado quando se
reduz a pressão sobre o pedal do
acelerador.
Desactivação
Pressionar novamente o botão ECO.
O indicador de controlo apaga-se.
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
(excepto durante Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é um perigo para si e para os
outros. Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop, mas poderáhaver uma redução controlada na
direção assistida e a velocidade do
veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 147.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam
ficados pelos retentores do lado do
condutor.
Condução em descida Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direcção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora isso possa exigir um maior esforço.

Condução e funcionamento1452:a ignição está ligada, o motor a
gasóleo está a pré-aquecer. As
luzes de aviso acendem-se e a
maior parte das funções
eléctricas está operacional3:arranque do motor: Soltar a
chave depois de iniciar o
procedimento
Bloqueio do volante
Remover a chave do interruptor daignição e rodar o volante até engatar.
9 Perigo
Nunca retirar a chave do
interruptor da ignição durante a
condução, porque isso levará ao
bloqueio do volante.
Ligar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Caixa de velocidades manual
automatizada: accionar o travão; a
caixa de velocidades muda
automaticamente para N.
Não acelerar.
Rodar a chave para a posição 2 para
a pré-incandescência e aguardar que
a luz de aviso N se apague no
Centro de Informação do Condutor.
Advertência
Consoante o veículo, se for
engatada uma mudança durante a
pré-incandescência, poderá ser
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) 3 108 a indicar que é
necessário carregar no pedal da
embraiagem ao ligar o motor.
Rodar a chave para a posição 3 e
soltar.
A velocidade do motor aumentada volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 15 segundos antes
de recomeçar o procedimento. Se
necessário, retirar o pé do acelerador
antes de repetir o procedimento.
Advertência
Tração às rodas traseiras: Ao ligar o
motor numa superfície nivelada com
um veículo sem carga, recomenda-
-se que seja selecionada a segunda mudança ao arrancar.

146Condução e funcionamentoAntes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
rodar a chave para 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem. Sistema Start/ Stop 3 147.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é baixa. Esta limitação
serve para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.Controlo do ralenti
Para aumentar a velocidade do
ralenti, pressionar o interruptor. Ao
fim de alguns segundos a função será activada.
A função será desactivada quando: ● O pedal da embraiagem é pressionado.
● O pedal do acelerador é pressionado.
● A MTA não está em N (neutro).
● Velocidade do veículo superior a
0 km/h.
● A luz de aviso A, W ou C
acende no grupo de
instrumentos.
Para aumentar ou diminuir o regime
rápido da velocidade da rotação ao
ralenti, consulte uma oficina.
Advertência
Quando a função de ralenti rápido
está activada, o sistema pára/
arranca é desactivado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 147.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja, quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no pedal do acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor
poderá estar desativada.

Condução e funcionamento147Sistema para/arrancaO sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições
permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular abaixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento.
Liga novamente o motor
automaticamente ao carregar no
pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou ao
desengatar o pedal do travão (caixa
de velocidades manual de
comutação automática).
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Se as condições abaixo indicadas
não estiverem reunidas, é inibido um
Autostop e a luz de aviso \ acende-
-se no conjunto de instrumentos 3 107.
Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo Î. A
desactivação é indicada quando o
LED do botão se acende.
Para reativar, premir Î novamente;
o LED apaga-se no botão. O sistema
é reativado automaticamente na
próxima vez que a ignição for ligada.
Advertência
Quando a função de ralenti
acelerado é ativada, o sistema para/ arranca é desativado
automaticamente e não pode ser
reativado premindo Î. O LED no
botão acende-se para indicar a
desativação e a mensagem
correspondente poderá ser
apresentada no Centro de
Informação do Condutor 3 108.
Controlo do ralenti 3 146.
AutostopCaixa de velocidades manual
Se o veículo estiver a circular a baixa
velocidade ou parado, ativar um
Autostop do seguinte modo:
● carregar no pedal da embraiagem
● mover a alavanca selectora para
ponto morto
● soltar o pedal da embraiagem
A luz de aviso Ï poderá piscar se a
embraiagem não for solta
suficientemente.

148Condução e funcionamentoCaixa de velocidades manual
robotizada
Se o veículo estiver parado, ativar um Autostop do seguinte modo:
● alavanca seletora na posição N
(ou A/M )
● carregar firmemente no pedal da
embraiagem
● não acelerar
O motor é desligado e a ignição
mantém-se ligada se as condições
apropriadas estiverem reunidas.
É indicado um Autostop quando Ï se
acende a verde no conjunto de
instrumentos 3 107.
Durante um Autostop será mantido o
funcionamento do aquecimento, da
direcção assistida e dos travões. A
assistência à travagem, contudo, não está disponível 3 168.
Advertência
Se o condutor sair do veículo
quando o motor estiver num
Autostop, será emitido um sinal
sonoro de aviso para lembrar que o
motor está em espera e não foi
desligado.
Condições para um Autostop
O sistema para/arranca verifica se
está preenchidas cada uma das
seguintes condições, caso contrário é
inibido um \ e a luz de aviso acende-
-se no conjunto de instrumentos.
● o sistema pára/arranca não foi desactivado manualmente
● o capot está completamente fechado
● a bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado
● o motor está quente● a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não édemasiado elevada
● a temperatura ambiente não é demasiado baixa
● a função de descongelação não está activada
● o sistema de controlo da climatização não impede um
Autostop
● o sistema de ar condicionado traseiro não está ativado
● o vácuo dos travões é suficiente
● a função de autolimpeza do filtro de partículas diesel não está
activa 3 153
● o veículo circulou desde o último
Autostop
Caso contrário será impedido um
Autostop.
Um Autostop poderá ficar
indisponível à medida que a
temperatura ambiente se aproxima
do ponto de congelação.

150Condução e funcionamentoSe um acessório eléctrico, p. ex. um
leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Se o Sistema de informação e lazer
estiver activo, o áudio poderá ser
reduzido ou interrompido
momentaneamente durante o
rearranque.
Avaria
Se a luz de aviso Ï se acender a
amarelo, ou se o LED se acender no
botão de desativação Î sem ser
premido primeiro para desativar o
sistema, há uma avaria no sistema para/arranca 3 107. É igualmente
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 108.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Sinais sonoros de aviso 3 110.Estacionamento9 Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Aplicar sempre o travão de mão sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas. Carregar no pedal do travão de pé
simultaneamente para reduzir
a força de funcionamento.
● Desligar o motor.
● Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade. Numa subida, virar
as rodas dianteiras para o lado contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha
atrás. Virar as rodas dianteiras
na direcção do passeio.
● Fechar as janelas.
● Rodar a chave da ignição para a posição 0 e removê-la. Rodar
o volante até sentir a tranca da
direcção engatar.
Trancar o veículo 3 23 e activar a
protecção anti-roubo 3 34 e o sistema
de alarme anti-roubo 3 35.
Suspensão pneumática Funciona automaticamente quando o
veículo é conduzido. O sistema de
suspensão pneumática ajusta
continuamente a altura de condução
conforme a carga do veículo.
Atenção
Para garantir o funcionamento
seguro do sistema de suspensão
pneumática, não ultrapassar o
peso bruto nominal máximo
permitido do veículo. Consultar a
placa de identificação 3 244 ou os
documentos do veículo.

152Condução e funcionamentoA unidade do comando à distância é
magnética e poderá ser fixada a
qualquer componente metálica do
veículo ou guardada no respetivo
suporte.
Com o motor ligado, premir o botão
adequado durante 2 segundos para
ajustar a altura da suspensão. A luz
de aviso ficará intermitente durante a regulação da altura e acende fixa
quando concluída.
Se a ignição for ligada com o motor
parado, apenas é possível descer a
suspensão.
Advertência
Manusear com cuidado, proteger da
humidade e das altas temperaturas
e evitar uma utilização
desnecessária.
Definições pré-programadas
Regula a altura da suspensão para
uma de três posições pré-
-programadas.l:posição rebaixadak:posição normalj:posição elevadaAtenção
Se for detetado um obstáculo ao
subir ou descer, a altura da
suspensão retoma a posição
normal ao fim de alguns instantes. Isto não garante um
funcionamento sem danos. O
condutor é responsável por
garantir que existe uma folga
suficiente e a inexistência de
obstáculos.
Definições manuais
A regulação manual apenas pode ser efectuada com o veículo parado.
Selecionar premindo h durante
2 segundos , seguido de R para subir
ou S para descer.
Para terminar, premir qualquer dos
botões pré-programados.
Advertência
A deteção de obstáculos não está
disponível durante o ajuste manual.
Quando uma determinada
velocidade baixa é ultrapassada ou
quando a ignição é desligada, o
ajuste da altura é desativado
automaticamente e a altura da
suspensão retoma a posição normal.
Modo de serviço Quando o veículo estiver parado,premir i durante 5 segundos para
ativar o modo de serviço. A luz de
aviso acende.
Quando o modo de serviço tiver sido
accionado, o interruptor principal da
suspensão pneumática tem de ser
desligado.
Para sair do modo de serviço, premir
i novamente durante 5 segundos.
Avaria
Se for detetada uma avaria, i fica
intermitente. Se o modo de serviço
tiver sido ativado e houver uma
avaria, h, S e R ficam intermitentes
simultaneamente.
Reparar a avaria numa oficina.

Condução e funcionamento161
3.Desenroscar a tampa de proteção
azul do bocal de enchimento para
a esquerda.
4. Abrir o reservatório de AdBlue.
5. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar
a outra extremidade no bocal de
enchimento.
6. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do
reservatório. Isto pode demorar
até cinco minutos.
7. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e
aguardar 15 segundos.
8. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
9. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
10. Fechar a tampa de enchimento e a porta do lado direito.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue de
acordo com os requisitos
ambientais. O tubo flexível pode ser reutilizado depois de enxaguado
com água limpa antes de o AdBlue
secar.
Advertência
Deixar o veículo em ralenti durante
pelo menos 10 segundos para
permitir que o sistema detete o
reabastecimento de AdBlue.
Se este procedimento não for
respeitado, o sistema apenas
reconhecerá o reabastecimento de
AdBlue ao fim de aproximadamente
20 minutos de condução.
Se o reabastecimento de AdBlue for
detetado com êxito, os avisos do
nível de AdBlue desaparecem.Se o reabastecimento de AdBlue
não for detetado ao fim de algum
tempo com o motor ligado, procurar
assistência numa oficina.
Tampa de enchimento
Utilizar apenas tampas de
enchimento de origem. O depósito de AdBlue possui uma tampa de
enchimento especial.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria de
funcionamento, a luz de aviso Õ
acende-se, juntamente com A e um
sinal sonoro de aviso. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Consoante a versão, também poderá
surgir a mensagem correspondente
no Centro de Informação do
Condutor 3 108.

Condução e funcionamento163Ligar o motor
Carregar no pedal do travão ao ligar
o motor. Se o pedal do travão não for
carregado, T acende-se no visor da
caixa de velocidades e não é possível ligar o motor.
Quando o pedal do travão é
carregado, a caixa de velocidades
muda automaticamente para N
(neutro); "N" surge no visor da caixa
de velocidades e o motor pode ser
ligado. Pode haver um pequeno
tempo de espera.
Alavanca selectoraDeslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.N:ponto mortoA/
M:alternar entre modos
automático e manual
O mostrador da caixa de
velocidades mostra um "A",
quando em modo automático.R:marcha-atrás
Engatar apenas quando o
veículo estiver parado. O
mostrador da caixa de
velocidades mostra um "R"
quando a marcha-atrás está
engrenada.+:mudar para mudança superior.-:mudar para uma mudança
inferior.
Iniciar a marcha
Quando o motor é posto a trabalhar, a transmissão está em modo
automático. Carregar no pedal do
travão e mover a alavanca seletora
no sentido de + para engrenar a
primeira velocidade.
Se R for seleccionada, a
marcha-atrás é engatada. O veículo
começa a deslocar-se quando o
pedal do travão é solto. Para iniciar
rapidamente a marcha, soltar o pedal
do travão e acelerar imediatamente
depois de engatar uma velocidade.
No modo automático, a caixa de
velocidades passa automaticamente
para a outra velocidade, consoante
as condições de condução.
Para engatar o modo manual, mover
a alavanca selectora na direcção de
A/M . A mudança actual surgirá no
visor da caixa de velocidades.
Para engrenar a primeira velocidade,
carregar no pedal do travão e mover
a alavanca seletora para + ou -.
Passar para uma velocidade superior ou inferior movendo a alavanca
seletora para + ou -. É possível saltar
mudanças movendo a alavanca
seletora repetidamente em curtos
intervalos de tempo.