OPEL MOVANO_B 2020 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila309
19. Odmah nastaviti sa vožnjom, dabi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
unutrašnjosti pneumatika. Posle
približno 10 km vožnje, ali ne više
od 10 minuta, zaustaviti se i
proveriti pritisak u pneumatiku
koristeći kompresor. Tom
prilikom, kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
20. Ukoliko je pritisak u pneumatiku iznad 3,1 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 3,1 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
21. Odložiti komplet za popravku pneumatika ispod prednjeg
sedišta.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Zamena točkova
Preduzeti sledeće mere i držati se
sledećih napomena:
● Parkirati vozilo na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Uključiti parkirnu kočnicu i prebaciti u prvi stepen prenosa ilihod unazad (ručni menjač) ili N
(automatizovani ručni menjač).
● Isključiti sistem vazdušnog vešanja 3 240.
● Vađenje rezervnog točka 3 312.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.

310Nega vozila● Ako je teren na kome se vozilonalazi mekan, staviti čvrstu
dasku (maksimalno 1 cm
debljine) ispod dizalice.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistiti vijke / matice točka i navoj
pre postavljanja točka.9 Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Otkloniti poklopac točka pomoću predviđene kukice.
Alati vozila 3 299.
U zavisnosti od vozila, prvo ručno
skinuti poklopce vijaka / matica,
zatim skinuti poklopac točka ili
pritisnuti poklopac točka na
tačkama označenim strelicama i
okrenuti za oslobađanje.
Zadnji pogon, sa duplim
točkovima: Skinuti produžni ventil
pneumatika sa unutrašnjeg
zadnjeg točka.
2. Postaviti nasadni ključ za točak (u
zavisnosti od vozila, pričvrstiti
nasadni ključ za točak za
adaptere) vodeći računa da je
bezbedno postavljen i olabaviti
svaki vijak / navrtku za pola
obrtaja.
3. Vozila na prednji pogon:
Ako je deo opreme, pričvrstiti
podizač za papučicu dizalice
prilikom zamene prednjeg točka.
Dizati vozilo postavljanjem
papuče dizalice sa trnom (alati
vozila 3 299) tako da se trn na
vrhu nalazi ispod rupe za dizalicu,
koji je najbliži točku koji se menja.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Stopa
dizalice mora biti na zemlji tačno
ispod priključnog mesta; da bi na
taj način bilo sprečeno
proklizavanje.

Nega vozila311Postaviti nasadni ključ na dizalicui dizati vozilo okretanjem ključa
dok se točak ne odvoji od tla.
Vozila na zadnji pogon:
Obratiti pažnju na dostavljeno
uputstvo rada hidraulične dizalice
(alati vozila 3 299) i sklopiti
potrebne delove kao što je
navedeno.
Postaviti adapter u rupu za
dizalicu koja je najbliža dotičnom
točku.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Glava
dizalice mora biti u istom nivou sa
rupom za dizalicu. Pumpati
dizalicu pritiskom na nasadni ključ
točka / adaptere, da bi ispravno
postavili osnovnu pločicu.
Podignuti vozilo pritiskanjem
nasadnog ključa točka sve dok se
točak ne odigne sa zemlje.
4. Odvrnuti vijke / matice točka potpuno i očistiti sa krpom.
Vijke / matice točka skloniti na
takvo mesto gde se navoji neće
zaprljati.
5. Zameniti točak.
6. Zavrnuti vijke / matice točka. Za privremeni rezervni točak
moraju se koristiti zasebno
isporučeni zavrtnji. Oni su
dozvoljeni samo za privremeni
rezervni točak. Pogledajte oznaku na privremenom rezervnom
točku.
7. Spustiti vozilo.
8. Postaviti nasadni ključ za točak (u
zavisnosti od vozila, pričvrstiti
nasadni ključ za točak za
adaptere) vodeći računa da je
bezbedno postavljen i zategnuti
svaki vijak / navrtku po
unakrsnom redosledu. Momenat
pritezanja je: 172 Nm (Vozila naprednji pogon), 235 Nm (Vozila na
zadnji pogon sa duplim točkovima na zadnjoj osovini), 264 Nm
(Vozila na zadnji pogon sa po
jednim točkom na zadnjoj
osovini).
9. Vratiti ukrasni poklopac točka. Zadnji pogon, sa duplim
točkovima: Postaviti produžni
ventil pneumatika na unutrašnji
zadnji točak pre vraćanja
poklopca točka.
Napomena
Ako je primenljivo, montirati zavrtnje za zaštitu od krađe najbliže ventilu
pneumatika (u suprotnom možda
neće biti moguće vratiti poklopac
točka).
10. Skloniti zamenjeni točak 3 312 i
alate vozila 3 299 u prtljažnik.
11. Što pre izbalansirati novi točak na
vozilu. Što je pre moguće,
prekontrolisati pritisak u
pneumatiku na novopostavljenom
točku 3 328 i takođe momenat
pritezanja vijaka / matica.
Defektan pneumatik zameniti novim
ili popraviti.

312Nega vozilaRezervni točakRezervni točak može biti određen kao
privremeni rezervni točak zavisno od
veličine u poređenju sa ostalim
montiranim točkovima i zakonskim
regulativama zemlje. U ovom slučaju
se primenjuje dozvoljena maksimalna
brzina, iako ni jedna nalepnica na
rezervnom točku ne označava to.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Rezervni točak se nalazi ispod okvira
vozila pomoću čekrka, i zategnut je, i
osiguran kablom pomoću nasadnog
ključa točka i adaptera (u zavisnosti
od vozila).
Može se desiti da morate dizalicom podići natovareno vozilo sa praznim
zadnjim pneumatikom, da biste imali pristup rezervnom točku.
Za oslobađanje rezervnog točka,
olabaviti kabl koji povezuje nasadni
ključ za točak i adaptere (u zavisnosti od vozila) u ilustrovan položaj
procepa i potpuno spustiti točak
okretanjem nasadnog ključa u pravcu
kretanja kazaljki na satu.
Pažnja
Koristiti samo ključ za točkove i
adaptere (u zavisnosti od vozila)
za spuštanje rezervnog točka.
Zabranjeno je korišćenje
pneumatskih alata. Tako se mogu oštetiti kabl vitla i oprema.
Postaviti točak nagore, otkačiti držač
sa naplatka točka i osloboditi točak od kabla i povezanog držača
sprovođenjem ovih komponenti kroz
centalni deo točka.
Vozila sa duplim zadnjim točkovima
imaju dodatnu montažnu ploču
prikačenu za rezervni točak. Pre
korišćenja točka, odviti matice i
skinuti montažnu ploču.

Nega vozila313
Prilikom ponovne ugradnje rezervnog
točka, prvo pričvrstiti montažnu ploču
(vozila sa dvostrukim zadnjim
točkovima) i pritegnuti navrtkom.
Postaviti točak uspravno, a zatim
sprovesti kabl i povezani držač sa prednje strane točka (strana sa
ventilom pneumatika) i kroz sredinu
točka. Zakačiti osigurač i ušicu na
mesto, vodeći računa o pravilnom
postavljanju i o tome da prednji deo
točka (strana sa ventilom
pneumatika) bude okrenut nagore
kada se ponovo montira.Točak stavite ispod okvira vozila,
direktno ispod mehanizma čekrka.
Zatim zategnuti kabl pomoću
nasadnog ključa i adaptrea
povezivanjem u već ilustrovan
položaj procepa i okretanjem ključa
suprotno kretanju kazaljke na satu
dok se točak ne učvrsti u potpuno
podignutom položaju.
Napomena
Ne stavljati točak sa
aluminijumskom oplatom ispod
okvira vozila.9 Upozorenje
Osigurati da prednji deo točka
(strana sa ventilom pneumatika)
bude okrenuta nagore kada se
rezervni točak ponovo montira
ispod rama vozila.
Privremeni rezervni točak
Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može

314Nega vozilaimati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Istovremeno koristiti samo jedan
privremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.
Za privremeni rezervni točak moraju
se koristiti zasebno isporučeni
zavrtnji. Oni su dozvoljeni samo za
privremeni rezervni točak. Pogledajte
oznaku na privremenom rezervnom
točku.
Lanci za sneg 3 305.
Letnji i zimski pneumatici
Imati na umu da, ako se koriste zimski pneumatici, rezervni točak može imati
letnji pneumatik.
Ako morate koristiti rezervni točak sa letnjim pneumatikom, to se može
odraziti na upravljivost vozila,
posebno na klizavoj površini puta.
Pneumatici sa označenim
smerom okretanja
Pneumatike sa označenim smerom
okretanja uvek montirati tako, da se
pravac okretanja poklapa sa pravcem
kretanja vozila. Smer okretanja je
naznačen simbolom (npr. strelicom)
na bočnom zidu pneumatika.
Sledeće navedeno važi za
pneumatike postavljene suprotno
smeru okretanja:
● Upravljivost može biti ugrožena. Oštećeni pneumatik treba
obnoviti ili popraviti što je pre
moguće i montirati ga umesto
rezervnog točka.
● Ne voziti brže od 80 km/h.
● Voziti sa izuzetnom pažnjom na vlažnoj i snežnoj površini puta.Startovanje pomoću
kablova
Kontakt za startovanje pomoću
kablova je smešten u odeljku motora.
Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom
vozila može se startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.
Ne startovati pomoću uređaja za brzo punjenje akumulatora.9 Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi prilikom
startovanja sa pomoćnim
kablovima. Svako odstupanje od
ovih uputstava može dovesti do
povreda ili oštećenja, izazvano
eksplozijom akumulatora, kao i do oštećenja električnih sistema na
oba vozila.

Nega vozila3159Upozorenje
Izbegavati dodir akumulatora sa
očima, kožom, tkaninom i
obojenim površinama. Tečnost
sadrži sumpornu kiselinu koja u
direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i oštećenja.
Pažnja
Sistem vazdušnog vešanja mora
da bude isključen pre startovanja
pomoću kablova.
Vazdušno vešanje 3 240.
● Nikada ne izlagati akumulator
vozila varnicama ili otvorenom
plamenu.
● Ispražnjen akumulator vozila može da smrzne na temperaturi
od 0 °C. Odlediti akumulator
vozila u toploj prostoriji pre
priključivanja kablova za
premošćavanje.
● Kod rada sa akumulatorom vozila
nositi zaštitno odelo i zaštitne
naočare.
● Koristiti pomoćni akumulator istog napona (12 V). Njegov
kapacitet (Ah) ne sme biti znatno niži od ispražnjenog akumulatora vozila.
● Koristiti kablove za premošćavanje sa izolovanim
klemama i prečnikom od
najmanje 25 mm 2
.
● Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.
● Isključiti sve nepotrebne električne potrošače.
● Isključiti sistem vazdušnog vešanja 3 240.
● Za vreme pomoćnog startovanja ne naginjati se iznad
akumulatora vozila.
● Priključne kleme kablova se ne smeju međusobno dodirivati.
● Vozila ne smeju doći u međusobni kontakt tokom
procesa startovanja pomoću
kablova.
● Uključiti parkirnu kočnicu i uključiti neutralni položaj (ručni
menjač) ili N (automatizovani
ručni menjač).Kleme za startovanje
U slučaju da je ispražnjen akumulator vozila, kleme za startovanje
omogućavaju da se vozilo startuje
bez potrebe pristupanja akumulatoru
unutar vozila.
Kleme za startovanje se nalaze u
motornom prostoru i označene su sa
" < " znakom na crvenom izolacionom
poklopcu. Podići crveni izolacioni
poklopac za prilaz polu konektora.
Uverite se da je izolacioni poklopac
postavljen nazad u svoj položaj kad se ne koristi.

316Nega vozilaPostupak pomoćnog startovanja
Zavisno od modela, kleme za
startovanje pomoću kablova mogu se
nalaziti sa leve ili desne strane
motornog prostora.
Redosled priključivanja kablova:
1. Jedan kraj crvenog kabla priključiti na pozitivan pol (1)
pomoćnog akumulatora.
2. Priključiti drugi kraj crvenog kabla
na klemu za startovanje (2)
ispražnjenog akumulatora vozila.
3. Jedan kraj crnog kabla priključiti na negativan pol (3) pomoćnog
akumulatora.
4. Priključiti drugi kraj crnog kabla na
masu vozila (4), kao što je blok
motora ili neki vijak nosača
motora. Tačka priključivanja treba
da bude što je moguće dalje od
ispražnjenog akumulatora vozila,
najmanje 60 cm.
Kablove postaviti tako da ga rotirajući
delovi u motornom prostoru ne mogu
zahvatiti.
Za startovanje motora: 1. Startovati motor vozila koje daje pomoć za startovanje pomoću
kabla.
2. Nakon 5 minuta, startovati drugi motor. Pokušaj startovanja bi
trebalo izvoditi u vremenskim
razmacima od 1 minute i ne duže
od 15 sekundi.
3. Oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa priključenim
kablovima oko 3 minuta.
4. Uključiti električne potrošače (npr.
prednja svetla, grejanje zadnjeg
stakla) vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
5. Skidanje kablova obaviti tačno obrnutim redosledom od
prethodno opisanog.

Nega vozila317Vuča
Vuča vozila
Priključak za vuču i nasadni ključ za točak su smešteni sa alatima vozila 3 299.
Osloboditi poklopac uz korišćenje
odgovarajućeg alata, i ukloniti ga.
Uvrnuti priključak za vuču, u smeru
kretanja kazaljki na satu, na mesto na prednjem delu za vuču i zategnuti
skroz do kraja sa nasadnim ključem točka.
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje
polugu za vuču - za priključak za
vuču, nikada za branik ili elemente
prednjeg vešanja vozila.Pažnja
Ne vucite vozilo sa zadnje strane.
Prednja ušica za vuču mora se
koristiti samo za vuču, a ne i za
izvlačenje vozila.
Uključiti kontakt kako bi se omogućio
rad stop svetala, sirene i brisača
vetrobrana, i blago pomeriti upravljač radi odbravljivanja brave upravljača.
Isključiti sistem vazdušnog vešanja
3 240.
Pažnja
Deaktivirati pomoćne sisteme za
vozača, kao što je aktivno kočenje u hitnoj situaciji 3 261, u
suprotnom vozilo može da koči
automatski tokom vuče.
Pomeriti ručicu menjača u neutralan
položaj.
Otpustiti parkirnu kočnicu.Pažnja
Vozila sa automatizovanim ručnim menjačem: Ako se ne može
ubaciti u neutralan položaj, vozilo
se onda može vući, ali samo sa
pogonskim točkovima podignutim
od zemlje.
Vozilo uvek treba vući sa
isključenim kontaktom.
Automatizovani ručni menjač
3 250.
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja.
Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i
upravljanje vozilom.

318Nega vozilaRadi sprečavanja prodora izduvnih
gasova u putnički prostor od vučnog
vozila, uključiti sistem recirkulacije
vazduha 3 216 i zatvoriti sve prozore
na vozilu.
Potražite pomoć servisne radionice.
Posle vuče, odvrnuti priključak za
vuču i vratiti poklopac.
Vuča drugog vozila
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje
polugu za vuču - za ušicu za vuču na zadnjem delu vozila, nikada na
zadnju osovinu ili elemente vešanja
vozila.
Pažnja
Zadnja ušica za vuču mora se
koristiti samo za vuču, a ne i za
izvlačenje vozila.
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja. Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Nega spoljašnjosti
Spoljašnja nega
Brave Brave su fabrički podmazane
specijalnom mašću za brave visokog
kvaliteta. Upotrebiti sredstvo za
odmrzavanje kada je stvarno
neophodno, jer ono ima suprotan
efekat od podmazivanja i pogoršava
funkcionisanje brave. Nakon
korišćenja sredstva za odmrzavanje,
poveriti brave na ponovno
podmazivanje u servisu.
PranjeBoja vašeg vozila je izložena uticajuspoljašnje sredine. Redovno perite i
štitite voskom vaše vozilo. Ako
koristite automatizovane perionice
automobila, obavezno birati program
sa voskom. Ograničenja za delove
karoserije sa folijom, delove
karoserije bojene mat bojom ili
dekorativne trake pogledajte u
odeljku "Poliranje i zaštita voskom".