OPEL MOVANO_B 2020 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Климат-контроль259● Выбрать в строке меню опера‐цию F и подтвердить ее.
● Выбрать в строке меню опера‐ цию Þ и подтвердить ее.
● С помощью k или l задайте
значение часов и подтвердите.
● С помощью k или l задайте
значение минут и подтвердите.
● Нажмите d для выхода.
● Выбрать в строке меню опера‐ цию F и подтвердить ее.
● Выбрать в строке меню опера‐ цию Mo и подтвердить ее.
● С помощью k или l задайте
день недели и подтвердите.
● Нажмите d для выхода.
Уровень обогрева
Для запрограммированных момен‐
тов времени отъезда можно задать
предпочтительный уровень
обогрева ECO или HIGH.
● Выбрать в строке меню опера‐ цию Y и подтвердить ее.
● Выберите операцию ECO или HIGH и подтвердите.
● Нажмите d для выхода.Управление (тип B)
Отопление Y или вентиляция x
Выберите режим работы Y или x,
если необходимо.
● Нажмите l три раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y или x.
● С помощью k или l выберите
Y или x.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы включить, нажмите Y на
1 секунду. Предустановленная
длительность обогрева, например,
30 . Заводом-изготовителем по
умолчанию установлено значение
30 минут.
Длительность включения отопле‐
ния можно регулировать с шагом
10 минут. Устанавливать время
работы отопителя следует, помня
о том, что работа отопителя сопро‐
вождается разрядом аккумуля‐
тора.● Нажмите l четыре раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y / x.
● С помощью k или l выберите
нужную длительность отопле‐
ния.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы отключить, нажмите ВЫКЛ.
Программирование y
Система вычисляет время работы
отопителя в зависимости от темпе‐ ратуры внутри автомобиля.
● Дважды нажмите k.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать y.
● С помощью k или l выберите
время отправления.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы включить, нажмите Y на
одну секунду; появится индикация
HTM .

260Климат-контрольОбогрев прекращается автомати‐
чески после запрограммирован‐
ного времени отправления; его
также можно выключить вручную.
● Дважды нажмите k.
● Нажмите ВЫКЛ на 1 секунду,
HTM погаснет.
Настройка времени
Если аккумуляторная батарея
отсоединяется или же ее напряже‐
ние значительно снижается, необ‐
ходимо установить время заново.
● Нажмите один раз l.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Ö.
● С помощью k или l устано‐
вите время.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Уровень обогрева
Для запрограммированных момен‐
тов времени отъезда можно задать
предпочтительный уровень
обогрева от C1 до C5.● Нажмите k три раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y.
● С помощью k или l устано‐
вите уровень нагрева.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы вывести температуру в
салоне, дважды нажмите l.Вентиляционные
отверстия
Регулируемые решеткивентиляционныхотверстий
Чтобы испаритель не обмерзал из- за недостаточного потока воздуха,
при включенном охлаждении
должно быть открыто хотя бы одно
вентиляционное отверстие.
Центральные рефлекторы
обдува

Климат-контроль261Наклоняя и поворачивая решетку,
установите требуемое направле‐
ние потока воздуха.
Чтобы перекрыть поток воздуха,
сместите пластинки решетки от
центра.
Боковые рефлекторы обдува
Наклоняя и поворачивая решетку,
установите требуемое направле‐
ние потока воздуха.
Чтобы перекрыть поток воздуха, сместите пластинки решетки от
центра.
9 Предупреждение
Не прикрепляйте к шторкам
дефлекторов обдува никаких
посторонних предметов. В
случае аварии они могут стать
причиной травмирования или
повреждений.
Combi
Регулируемые сопла вентиляции
могут располагаться и на потолоч‐
ных консолях. Чтобы открыть
сопло вентиляции, на него необхо‐
димо нажать. Изменить направле‐
ние потока воздуха можно враще‐
нием сопла.
Микроавтобус
Регулируемые сопла вентиляции
могут располагаться и на потолоч‐
ных консолях над сиденьями.
Поверните ручку регулятора,
чтобы увеличить или уменьшить
подачу воздуха над соответствую‐
щим сиденьем.

262Климат-контрольНеподвижныевентиляционные
отверстия
Дополнительные вентиляционные
отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами,
а также в нише для ног.
Охладитель перчаточногоящика
Кондиционер также обеспечивает охлаждение содержимого перча‐
точного ящика.Техническое
обслуживание
Воздухозаборник
Для обеспечения необходимого
притока воздуха расположенные в
моторном отделении перед ветро‐
вым стеклом воздухозаборные
отверстия должны быть свободны.
При необходимости удалите
листья, грязь или снег.
Нормальная работа
кондиционера
Для обеспечения непрерывнойэффективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько
минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года.
При слишком низкой наружной
температуре охлаждение воздуха
невозможно.
ОбслуживаниеДля оптимального охлаждениярекомендуется раз в год проверять
систему климат-контроля, начиная
с 3 лет эксплуатации после перво‐
начальной регистрации автомо‐
биля, в том числе:
● работоспособность и испыта‐ ние давлением
● работоспособность отопителя
● проверка герметичности
● проверка приводных ремней

Климат-контроль263● очистка конденсатора идренажных отверстий испари‐
теля
● проверка рабочих характери‐ стик
Примечание
Хладагент R-134a может содер‐
жать фторированные парниковые
газы с потенциалом глобального
потепления (ПГП), равным 1430.
Для заправки передней системы
кондиционирования необходимо
0,58 кг хладагента, что эквива‐
лентно выбросу в атмосферу 0,83 т CO 2. Для заправки перед‐
ней и задней системы кондицио‐
нирования в грузопассажирских
модификациях необходимо 1,1 кг
хладагента, что эквивалентно
выбросу в атмосферу 1,57 т CO 2.
Для заправки передней и задней
системы кондиционирования в
микроавтобусе необходимо 1,7 кг
хладагента, что эквивалентно
выбросу в атмосферу 2,43 т CO 2.
В зависимости от модификации на
табличке в моторном отделении
может указываться информация охладагенте, используемом в
системе кондиционирования
воздуха.

264Вождение и управление автомобилемВождение и
управление
автомобилемСоветы водителю .....................265
Экономичное вождение ......... 265
Управление автомобилем .....266
Рулевое управление .............. 266
Запуск и эксплуатация .............266
Обкатка нового автомобиля . 266
Положения замка зажигания 267
Запуск двигателя ...................267
Стабилизация оборотов холостого хода ......................268
Предотвращение резкого заброса оборотов .................269
Система остановки-запуска двигателя .............................. 269
Стоянка ................................... 273
Пневматическая подвеска ....273
Отработавшие газы .................276
Сажевый фильтр дизельного двигателя .............................. 276
Каталитический нейтрализатор ......................277
AdBlue ..................................... 277Механическая коробка пере‐
дач ............................................. 285
Автоматизированная механи‐ ческая коробка передач ..........286
Дисплей коробки передач .....286
Запуск двигателя ...................286
Рычаг переключения передач ................................. 286
Ручной режим ........................ 288
Электронные программы управления движением ........288
Неисправность .......................289
Сбой электропитания ............289
Тормозная система ..................290
Антиблокировочная тормозная система ...............290
Стояночный тормоз ...............291
Система облегчения экстренного торможения ......291
Система облегчения начала движения на подъеме ..........292
Системы контроля движения ..292
Система контроля тягового усилия .................................... 292Электронная система
динамической
стабилизации ........................ 294
Задний мост с дифференциалом
повышенного трения ............295
Системы помощи водителю ....296
Круиз-контроль ....................... 296
Ограничитель скорости .........298
Активное экстренное торможение ........................... 300
Система облегчения парковки ................................ 303
Система предупреждения о препятствиях в боковых
мертвых зонах ......................305
Камера заднего вида .............307
Система предупреждения о выходе за пределы полосы
движения ............................... 309
Топливо ..................................... 311
Сорта топлива для дизельных двигателей ............................ 311
Заправка ................................. 312
Тягово-сцепное устройство .....314
Общие сведения ....................314
Ходовые качества и советы по буксировке ............................. 314

Вождение и управление автомобилем265Буксировка прицепа..............314
Система динамической стабилизации прицепа .........316
Дополнительные функции .......316
Отбор мощности ....................316Советы водителю
Экономичное вождение Режим ECO
Режим ECO позволяет снизить
расход топлива. Он влияет на
мощность и крутящий момент
двигателя, разгон, индикацию
положения рычага переключения
передач, подогрев, работу конди‐
ционера и электропотребителей.
ВключениеНажмите клавишу ECO. Когда
режим ECO включен, на дисплее
информационного центра води‐
теля горит индикатор ECO.
Во время движения можно
временно отключить режим ECO,
например, чтобы улучшить разгон‐ ную динамику автомобиля. Для
этого необходимо резко нажать на
педаль акселератора.
Как только давление на педаль
акселератора ослабнет, режим
ECO снова включится.
Выключение
Нажмите клавишу ECO еще раз.
Индикатор ECO на дисплее инфор‐
мационного центра водителя
погаснет.
Информационный центр водителя
3 117.

266Вождение и управление автомобилемУправление автомобилем
Запрещается езда накатом с
выключенным двигателем
(допускается только в режиме
Autostop)
Многие системы при этих условиях не работают (например, усилителитормозной системы и рулевого
управления). Выбирая такой стиль езды, вы подвергаете опасности
себя и окружающих. В режиме
Autostop работают все системы,
однако могут быть снижены усиле‐
ние усилителя рулевого управле‐
ния и скорость движения автомо‐
биля.
Система автоматической оста‐ новки и пуска двигателя 3 269.
Педали
Чтобы обеспечить полный ход
педалей, не размещайте рядом с
ними коврики.
Используйте со стороны водителя только точно подходящие по
размеру и фиксирующиеся
коврики.Движение под уклон
При движении под уклон включите
передачу, чтобы обеспечить
достаточное тормозное давление.
Рулевое управление Если усилитель рулевого управле‐
ния не функционирует из-за оста‐
новки двигателя или неисправно‐ сти системы, рулевое управление
автомобиля продолжает работать, но может потребовать увеличен‐
ных усилий.Внимание
Автомобили, оборудованные
гидравлическим сервоусилите‐
лем рулевого управления:
Если рулевое колесо поворачи‐
вается до упора и удерживается в этом положении дольше
15 секунд, может быть повре‐
ждена система сервоусилителя
рулевого управления и нару‐
шена поддержка рулевого
управления.
Запуск и эксплуатация
Обкатка нового автомобиля
Избегать ненужных резких тормо‐
жений в течение первых несколь‐
ких километров и после установки
новых тормозных колодок.
При первой поездке возможено
появление дыма, вызванного
оставшимися в выпускной системе
воском и смазкой. После первой
поездки, чтобы не вдыхать дым, на некоторое время оставьте автомо‐
биль на открытом воздухе.
Первые 1500 км не раскручивайте
двигатель выше 2500 об/мин.
Во время периода обкатки расход
топлива и моторного масла может
увеличиваться, а интервал очистки
сажевого фильтра дизельного
двигателя может значительно
укорачиваться. Включение
режима Autostop может быть
запрещено, чтобы обеспечить
возможность зарядки аккумулятор‐ ной батареи автомобиля.

Вождение и управление автомобилем267Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 269.
Фильтр твердых частиц дизельного
двигателя 3 276.
Положения замка зажигания
Поверните ключ:0:зажигание выключено: Некото‐
рые функции остаются актив‐
ными до тех пор, пока не будет извлечен ключ или открыта
дверь водителя, при условии
что зажигание было включено
ранее1:режим питания аксессуаров:
Блокировка рулевого колеса
снята, доступны некоторые
электрические функции, зажи‐
гание выключено2:зажигание включено, включен
предварительный подогрев
дизельного двигателя. Горят
индикаторы, и большинство
электрических функций рабо‐
тают3:пуск двигателя: Отпустите
ключ, когда начнется проце‐
дура запуска двигателя
Блокировка рулевого колеса
Извлеките ключ из замка зажига‐
ния и поверните рулевое колесо,
пока оно не заблокируется.
9 Опасность
Не извлекайте ключ из замка
зажигания во время движения,
так как это приведет к блоки‐
ровке рулевого колеса.
Запуск двигателя
Механическая коробка передач:
выжмите сцепление.
Автоматизированная механиче‐
ская коробка передач: выжать
педаль тормоза; коробка передач
автоматически устанавливается в
положение N.

268Вождение и управление автомобилемНе нажимайте на педаль акселера‐тора.
Для включения предварительного
прогрева поверните ключ в поло‐ жение 2 и удерживайте его, пока на
дисплее информационного центра
водителя не погаснет индикатор
N .
Примечание
На некоторых модификациях при включении передачи во время
предпускового подогрева на
дисплее в информационном
центре водителя (DIC) 3 117
может появляться сообщение о
необходимости выжать педаль
сцепления, чтобы запустить
двигатель.
Переведите ключ в положение 3 и
отпустите его.
Увеличенные обороты двигателя
автоматически вернутся в
нормальное состояние по достиже‐
нию рабочей температуры двига‐ теля.
Попытки запуска двигателя не
должны продолжаться дольше,
чем по 15 секунд. Если двигательне запустился, подождать
15 секунд, прежде чем заново
повторять процедуру запуска. При
необходимости выжать педаль
акселератора перед повторной
процедурой запуска.
Примечание
Задний привод, двускатные
задние колеса и передний привод:
При трогании с места на ровном
участке дороги без груза в багаж‐
ном отделении рекомендуется
включить вторую передачу.
Перед повторным пуском или для
выключения двигателя, верните
ключ в положение 0.
В режиме Autostop для включения
двигателя необходимо выжать
педаль сцепления.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 269.Прогрев двигателя с
турбонаддувом
В течение короткого отрезка
времени сразу после пуска двига‐
теля вырабатываемый им крутя‐
щий момент может быть недоста‐
точно высоким, особенно в усло‐
виях холодного пуска. Ограниче‐
ние необходимо для того, чтобы
система смазки смогла обеспечить необходимую защиту двигателя.
Стабилизация оборотов холостого хода