OPEL VIVARO B 2016.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim139Samuti taasaktiveerib
piirkiirusfunktsiooni nupu <
vajutamine, kuid mitte salvestatud
kiirusel, vaid hetkekiirusel.
Piirkiiruse kustutamine
Vajutage nuppu U. Näidikuplokis
olev kollane märgutuli U kustub.
Kiiruspiirang Maksimumkiiruse piirik
Kooskõlas kohalike või riiklike
seadustega võib sõidukil olla
fikseeritud maksimumkiiruse piirik,
mida ei saa välja lülitada.
Kui see on paigaldatud, on
armatuurlaual maksimumkiirust
näitav hoiatussilt (90 kuni 130 km/h).
Sõiduk võib ületada
maksimumkiiruse piirangut ajutiselt nt
allamäge sõitmisel.
Kui sõiduk ületab lühiajaliselt seatud
piirkiirust, kõlab iga 40 sekundi järel
10 sekundit hoiatussignaal.
Sõidukid, millel on ka püsikiiruse
regulaator koos kiirusepiirikuga:
maksimumkiirust ei saa ületada ka
gaasipedaali tugeval vajutamisel.
Püsikiiruse regulaator koos
kiirusepiirikuga 3 136.
Parkimisabi Parkimisabi hõlbustab tagurdades
parkimist, mõõtes sõiduki tagaosa ja
takistuste vahekaugust. Parkimise
eest vastutab täielikult siiski sõiduki
juht.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Märkus
Kinnitatud osad võivad kontrollitud
piirkonnas põhjustada
süsteemihäireid.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
parkimisabi automaatselt sisse.
Süsteemi töövalmidusest annab
märku lühike helisignaal.
Takistusest annab märku helisignaal ja olenevalt sõidukist võidakse seda
kuvada ka infoekraanil. Sõiduki
takistusele lähenemisel muutub

140Sõitmine ja töörežiimhelisignaal kiiremaks. Kui vahemaa
on alla 30 cm, muutub signaal
pidevaks.
Märkus
Infoekraaniga versioonidel saab
muuta sumisti helitugevust
Infotainment-süsteemi kaudu.
Lisateavet vt infotainment-süsteemi
kasutusjuhendist.
Väljalülitamine
Süsteemi saab alaliselt või ajutiselt
välja lülitada.
Märkus
Infoekraaniga versioonidel saab
funktsiooni inaktiveerida
Infotainment-süsteemi kaudu.
Lisateavet vt infotainment-süsteemi kasutusjuhendist.
Ajutine väljalülitamine
Lülitage süsteem ajutiselt välja,
vajutades sisselülitatud süüga
armatuurlaual r. Väljalülitamisel
süttib nupus olev LED.
Tagasikäigu valimisel ei kõla
helisignaali, näidates süsteemi
väljalülitatust.
Funktsioon lülitub uuesti sisse, kui
vajutatakse uuesti nuppu r või
lülitatakse järgmine kord sisse süüde.
Alaline väljalülitamine
Süsteemi alaliseks väljalülitamiseks
tuleb sisselülitatud süütega umbes
3 sekundi jooksul hoida
armatuurlaual nuppu r
allavajutatuna. Nupu märgutuli põleb
pidevalt.
Süsteem on välja lülitatud ega tööta.
Tagasikäigu valimisel ei kõla
helisignaali, näidates süsteemi
väljalülitatust.Funktsiooni taasaktiveerimiseks
tuleb hoida nuppu r all umbes
3 sekundit.
RikeKui süsteem tuvastab rikke, kõlab
tagasikäigu valimisel umbes
5 sekundit püsiv helisignaal ja juhi
infokeskuses (DIC) 3 91 kuvatakse
vastav teade ning näidikuplokis 3 87
süttib märgutuli F. Pöörduda rikke
põhjuse kõrvaldamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Tagurdamisel peab piirkond
olema vaba takistustest, mis
võivad põrkuda vastu sõiduki
põhja.
Löök tagasillale, mille jälg ei
pruugi olla nähtaval, võib
põhjustada ettearvamatuid
muutusi sõiduki juhitavuses.
Sellise löögi korral tuleb pöörduda hooldustöökotta.
Sõidukiteated 3 92.

Sõitmine ja töörežiim141Üldmärkused parkimisabi
süsteemi kohta9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
madalatele takistustele, mis
võivad kahjustada kaitseraua
alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töövõime
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturid,
minibussid, furgoonid) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteem ei aita vältida kokkupõrkeid objektidega, mis on
väljaspool andurite
tuvastuspiirkonda.
Tahavaatekaamera
Tahavaatekaamera abistab juhti
tagurdamisel, kuvades sõiduki taha
jäävat ala tahavaatepeeglis või
infoekraanil.
9 Hoiatus
Tahavaatekaamera ei asenda juhi
nägemisvõimet. Pange tähele, et
kaamera vaateväljast välja jäävaid
objekte, nt neid, mis jäävad
põrkeraua või sõiduki alla, ei
kuvata.
Ärge vaadake sõidukit tagurdades
ainult ekraani, vaid kontrollige
enne tagurdamist sõiduki taha ja
ümber jäävat ala.

142Sõitmine ja töörežiimSisselülitamine
Tahavaatekaamera lülitub
tagasikäigu valimisel automaatselt
sisse. Aktiveerumist kinnitab
helisignaal.
Tööpõhimõte
Kaamera asub tagauste/tagaluugi
kohal.
Kaameraga näidatav ala on piiratud.
Ekraanil kuvatava kujutise kaugus
erineb tegelikust kaugusest.
Pööramistrajektoori kuvamine (1)
Olenevalt versioonist võidakse
kuvada infoekraanil sõiduki
pööramistrajektoori (1). See näitab
sõiduki trajektoori praeguse
roolinurga puhul.
Fikseeritud trajektoori kuvamine (2)
Fikseeritud trajektoor (2) näitab
sõiduki trajektoori, kui selle rattaid
hoitakse otse.
Kaugusjooni (3, 4, 5) kasutatakse
koos fikseeritud trajektooriga
kuvamisega (2), et näidata sõiduki
taha jäävate objektide kaugust.
Kaugusjoonte vahemikud on
järgmised:3 (punane):30 cm4 (kollane):70 cm5 (roheline):150 cm
Seaded
Seadeid, nt heledust, kontrasti ja värve saab Infotainment-süsteemi
kaudu muuta. Funktsiooni saab ka
jäädavalt välja lülitada. Lisateavet vt
Infotainment-süsteemi juhendist.
Väljalülitamine Kaamera lülitub välja, kui tagasikäiku pole enam umbes 5 sekundit
kasutatud.
Rike Tahavaatekaamera ei pruugi õigesti
töötada järgmistel juhtudel:
● ümbrus on pime;
● päike või esilaternate valgusvihk paistab otse kaamera
esiläätsele;

Sõitmine ja töörežiim143●lääts on kaetud jää, lume, pori või
muuga. Puhastage esilääts,
loputage seda veega ja pühkige
pehme lapiga;
● tagauksed/tagaluuk pole korralikult suletud;
● sõidukil on avariiline tagaosa; ● äärmuslikud temperatuurimuutused.Kütus
Diiselmootori kütus Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust. Kütuse
väävlisisaldus peab olema väike
(max. 10 ppm). On lubatud kasutada samaväärseid standarditud kütuseid
biodiisli (= FAME vastavalt
standardile EN14214) sisaldusega
maksimaalselt 7% mahu järgi
(nt DIN 51628 või samaväärsed
standardid).
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla
50 ppm.Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning viia
garantii kaotamisele.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.
Diislikütuse voolavus ja filtreeritavus
sõltub temperatuurist. Külma ilma
korral tuleb kasutada talvist
diislikütust.
Diislikütuse filter 3 155, diislikütuse
süsteemi tühjendamine 3 155.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Peatumis-/käivitamissüsteemiga sõidukid: Lülitage mootor välja ja
eemaldage süütevõti, et vältida
ohtu, et süsteem mootori
automaatselt taaskäivitab.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.

144Sõitmine ja töörežiim9Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Märkus
Kütusetaseme õige näidu
kuvamiseks peab süüde olema enne tankimist välja lülitatud. Näitude
täpsuse tagamiseks vältige
vähehaaval tankimist (nt vähem kui
5 liitri kaupa).
Kütusepaagi täiteava luuk asub
sõiduki vasakul küljel.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduk
pole lukustatud ja vasakpoolne uks
on avatud.
Tõmmake luuki, et see avada.
Kütusepaagi täitekorgi avamiseks
keerake seda vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab sinna kütust lisada, kui
pumbaotsakut maksimaalselt kuni
kaks korda veel käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Kui tankimine on lõpetatud,
paigaldage kütusepaagi täitekork
tagasi ja keerake seda päripäeva
lõppasendisse.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Vivaro (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,4 kuni
5,7 l/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
vahemikus 195 kuni 149 g/km.

Sõitmine ja töörežiim145Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Äratoodud ametliku kütusekulu ja spetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heitme näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu
ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest veidi kõrgemad. Lisaks
muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
ÜldinfoHaakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Sõiduomadused janõuanded haagisevedamiseks
Piduritega haagiste korral kinnitada
haagise turvatross.
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagistel
on soovitatav kasutada stabilisaatorit.
Maksimaalset kiirust 80 km/h ei tohi
ületada, ka mitte riikides, kus on
lubatud suuremad kiirused.Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 200.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt

146Sõitmine ja töörežiimvõime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 189.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alatikoormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Kui haagise mass on 1200 kg või rohkem, ei tohi haakekonksu
vertikaalkoormus olla alla 50 kg.
Tagateljekoormus
Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või
sõiduki dokumente) ületada.
Haagise stabiilsusabi Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem mootori võimsust ning pidurdab eraldi sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi (TSA) on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
(ESP® Plus
) funktsioon 3 134.

Sõiduki hooldamine147Sõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 148
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 148
Sõiduki hoidmine .....................148
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................148
Sõiduki kontrollimine ..................149
Tööde tegemine ......................149
Mootoriruumi kaas ...................149
Mootoriõli ................................. 150
Mootori õhufilter .......................151
Mootori jahutusvedelik .............151
Roolivõimendi vedelik ..............152
Pesuri vedelik .......................... 153
Pidurid ..................................... 153
Pidurivedelik ............................ 153
Sõiduki aku .............................. 154
Diislikütuse filter ......................155
Diislikütuse süsteemi tühjendamine .......................... 155
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 156
Lambi vahetamine .....................157
Esilaternad .............................. 157
Udutuled .................................. 158Eesmised suunatuled..............158
Tagatuled ................................ 159
Külgmised suunatuled .............159
Keskmine kõrgem pidurituli .....159
Tagurdustuli ............................. 160
Numbrimärgi tuli ......................160
Tagumine udutuli .....................161
Salongituled ............................. 161
Armatuurlaua valgustus ...........162
Elektrisüsteem ........................... 162
Kaitsmed ................................. 162
Armatuurlaua kaitsmekarp ......163
Sõiduki tööriistad .......................166
Tööriistad ................................. 166
Rattad ja rehvid .......................... 167
Rehvid ..................................... 167
Talverehvid .............................. 167
Rehvide tähised .......................167
Rehvirõhk ................................ 167
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..169
Turvise sügavus ......................170
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 171
Rattakilbid ................................ 171
Lumeketid ................................ 171
Rehviparanduskomplekt ..........172
Ratta vahetus .......................... 175
Varuratas ................................. 176
Käivitamine teiselt akult .............178Pukseerimine ............................. 179
Sõiduki pukseerimine ..............179
Teise sõiduki pukseerimine .....180
Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 181
Väline hooldus ......................... 181
Salongi hooldus .......................183

148Sõiduki hooldamineÜldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid
muudatusi, nt elektrooniliste
juhtseadmete muutmine
(kiibituuning).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist:
● Pesta ja vahatada sõiduk.
● Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
● Puhastada ja hoida alles kummitihendid.
● Täitke kütusepaak täielikult.
● Vahetada mootoriõli.
● Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
● Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
● Parkida sõiduk kuivas, hea ventilatsiooniga kohas. Lülitada
sisse esimene käik või
tagasikäik. Vältida sõiduki
veeremist.● Seisupidurit ei tohi rakendada.
● Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
Tagasi töökorda seadmine Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks
tuleb teha järgmist:
● Kontrollida rehvirõhku.
● Täita klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida õlitaset.
● Kontrollida jahutusvedeliku taset.
● Vajadusel paigaldada numbrimärk.
Sõiduki utiliseerimine pärast
kasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel. See töö tuleb jätta
ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.