OPEL VIVARO B 2017.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje149Pažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukomna ručici menjača.
Kopčanje u viši stepen prenosa 3 99.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 137.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni
put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Ako kontrolna lampica R svetli na
instrument tabli tokom vožnje i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača 3 103 , došlo je do kvara na kočionom
sistemu. Odmah potražite pomoć
servisne radionice.
Kontrolna lampica R 3 99.Poruke vozila 3 104.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.
ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 99.

150Vožnja i rukovanjeKvarAko se kontrolna lampica u ne ugasi
za nekoliko sekundi nakon što se
uključi kontakt, ili ako se pali tokom
vožnje, nastao je kvar u ABS-u.
Kontrolna lampica F 3 98 takođe
može da svetli na instrument tabli
zajedno sa odgovarajućom porukom
na informacionom centru za vozača.
Kočioni sistem ostaje funkcionalan ali bez ABS regulacije.9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Ako kontrolne lampice u, F , R
3 99 i C 3 99 svetle, postoji kvar u
kočionom sistemu. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća poruka 3 103. Odmah otkloniti uzrok
kvara u servisu.
Poruke vozila 3 104.
Parkirna kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu kočnice.
Kontrolna lampica R 3 99.
Parkiranje 3 140.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri kočenju nije dostupna u
režimu Autostop.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 137.

Vožnja i rukovanje151Pomoć pri polasku nausponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neželjenih pokreta kod polaska na
uzbrdici.
Kod otpuštanja pedale kočnice nakon
zaustavljanja na nagibu (kada je
ručica menjača u stepenu prenosa za
hod unapred ili unazad), kočnice
ostaju uključene dodatne
dve sekunde. Kočnice se automatski deaktiviraju čim vozilo počne da
ubrzava.Pažnja
Pomoć pri polasku na usponu ne
može u potpunosti da spreči
pokrete vozila u svim situacijama (izuzetno strmi nagibi, itd.).
Ako je potrebno, pritisnuti pedalu
kočnice radi sprečavanja
kotrljanja vozila unapred ili
unazad.
Pomoć pri polasku na usponu nije aktivna u režimu Autostop. Sistem za zaustavljanje i pokretanje 3 137.
Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo Elektronskog programa
stabilnosti (ESP® Plus
) koji poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
pogonske točkove da proklizaju.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad kada se uključi
kontakt i čim se kontrolna lampica b
ugasi na instrument tabli. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća
poruka 3 103.
Kada je TC aktivan b trepti.9
Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 99.
Pomoć stabilnosti prikolice (TSA)
3 165.
Funkcija poboljšanja kontrole proklizavanja

152Vožnja i rukovanjeAko je potrebno, u slučaju mekog tla,površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, Sistem kontrole
proklizavanja (TC) može da se
deaktivira kako bi se poboljšala
kontrola proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.
Kontrolna lampica Ø svetli na
instrument tabli i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
3 103.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h,
sistem se automatski prebacuje sa
poboljšane kontrole proklizavanja na
TC. Kontrolna lampica Ø se gasi na
instrument tabli.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na Ø. Kontrolna lampica
Ø se gasi.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolnalampica b 3 99 svetli zajedno sa F
3 98 na instrument tabli i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
3 103.
TC nije u funkciji. Odmah otkloniti uzrok kvara u servisu.
Poruke vozila 3 104.
Elektronski program stabilnosti
Elektronski program stabilnosti (ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira napovršinske uslove puta i prianjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna
lampica b ugasi na instrument tabli.
Na informacionom centru za vozača
se takođe pojavljuje i odgovarajuća
poruka 3 103.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 99.

Vožnja i rukovanje153Pomoć stabilnosti prikolice (TSA)
3 165.
Funkcija poboljšanja kontrole
proklizavanja
Ako je potrebno, u slučaju mekog tla, površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, ESP® Plus
može da se
deaktivira kako bi se poboljšala
kontrola proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.
Kontrolna lampica Ø svetli na
instrument tabli i odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača 3 103.
Kada brzina vozila dostigne 50 km, sistem se automatski prebacuje sa
poboljšane kontrole proklizavanja na
ESP® Plus
. Kontrolna lampica Ø se
gasi na instrument tabli.
ESP® Plus
se ponovo uključuje
ponovnim pritiskom na Ø. Kontrolna
lampica Ø se gasi.
ESP® Plus
se takođe ponovo uključuje
kada se sledeći put uključi kontakt.
Regulacija vučnog momenta
motora
Sistem regulacije vučnog momenta
motora je sastavna karakteristika
sistema ESP® Plus
. Prilikom
smanjenja brzine u klizavim uslovima puta, brzina motora i obrtni moment
se povećavaju da bi pomogli u
sprečavanju zaključavanja pogonskih
točkova prilikom iznenadnog
usporavanja.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolna
lampica b 3 99 svetli zajedno sa F
3 98 na instrument tabli i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača 3 103.
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) nije funkcionalan. Odmah
otkloniti uzrok kvara u servisu.
Poruke vozila 3 104.

154Vožnja i rukovanjePomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od 30 km/h i iznad.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kontrolna lampica U i m 3 102.
Aktiviranje
Pritisnuti m; kontrolna lampica U
svetli zelenom bojom na instrument
tabli.
Tempomat je sada u pripravnosti i na informacionom centru za vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti < ili ]. Trenutna brzina se
memoriše i održava, a pedala gasa se
može otpustiti.

Vožnja i rukovanje155Kontrolna lampica m svetli zeleno na
instrument tabli zajedno sa U i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa.
Memorisana brzina trepti na
instrument tabli. Sa popuštanjem
pedale, brzina se vraća na prethodno
podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Brzina ostaje memorisana sve do
isključivanja kontakta.
Povećanje brzine Kada je tempomat aktiviran, brzina
vozila se može povećati kontinuirano
ili u malim razmacima ukoliko se drži
pritisnut ili se više puta pritisne <.
Kada se prekidač pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Alternativno, ubrzajte na željenu
brzinu i memorišite pritiskom <.Smanjiti brzinu
Kada je tempomat aktiviran, brzina
vozila se može smanjiti kontinuirano
ili u malim razmacima ukoliko se drži
pritisnut ili se više puta pritisne ].
Kada se prekidač pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Isključivanje
Pritisnuti §; tempomat se deaktivira i
zelena kontrolna lampica U nestaje
sa instrument table.
Automatsko isključivanje:
● kad brzina vozila padne ispod 30 km/h
● kod pritiskanja pedale kočnice
● pedala kvačila je pritisnuta
● ručica menjača u N
● brzina motora je ili u veoma niskom ili veoma visokom
opsegu
Brzina se memoriše i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Ponovno aktiviranje Pritisnuti R pri brzini većoj od
30 km/h.
Ako je memorisana brzina mnogo veća od trenutne brzine, vozilo će
snažno ubrzati sve dok ne postigne
memorisanu brzinu.
Pritisak na < takođe će ponovo
aktivirati funkciju tempomata, ali
samo pri aktuelnoj brzini vozila, a ne
memorisanoj brzini.

156Vožnja i rukovanjeBrisanje memorisane brzine
Pritisnuti m; zelena kontrolna lampica
U i m na instrument tabli se gasi.
Ograničavač brzine pri korišćenju
tempomata
Ograničavač brzine sprečava da sevozilom prekorači unapred podešena
maksimalna brzina iznad 30 km/h.
Aktiviranje
Pritisnuti U; kontrolna lampica U
svetli žutom bojom na instrument tabli.
Funkcija ograničavača brzine prikorišćenju tempomata je sada u
pripravnosti i na informacionom
centru za vozača se pojavljuje
odgovarajuća poruka.
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti < ili ]. Trenutna brzina se
memoriše.
Vozilo se može uobičajeno voziti ali
neće se moći prekoračiti unapred
programirana limitirana brzina osim u hitnim slučajevima.
Na mestima gde se ograničenje
brzine ne može održati, npr. na
strmim nizbrdicama, granična brzina će treptati na informacionom centruza vozača 3 103, praćena
upozoravajućim zvučnim signalom.
Povećanje granice brzine
Granica brzine se može povećati
kontinuirano ili u malim razmacima
ukoliko se drži pritisnut ili se više puta
pritisne <.Smanjenje granične brzine
Granica brzine se može smanjiti
kontinuirano ili u malim razmacima
ukoliko se drži pritisnut ili se više puta
pritisne ].
Prekoračenje granice brzine U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti granicu brzine čvrstim
pritiskom pedale gasa preko tačke
otpora. Tokom ovog perioda granična
brzina će treptati na Informacionom
centru za vozača 3 103, praćena
upozoravajućim zvučnim signalom.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
ograničavača brzine se ponovo
aktivira ako se održava brzina manja
od određene granice.
Napomena
Na vozilima koja imaju graničnik
brzine, pritiskanje pedale gasa do
kraja neće omogućiti prekoračenje
podešene maksimalne brzine vozila.
Graničnik brzine 3 157.
Isključivanje
Pritisnuti §; ograničavač brzine se
deaktivira i vozilo se može uobičajeno voziti.

Vožnja i rukovanje157Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Ponovno aktiviranje
Pritisnuti R; funkcija ograničavača
brzine se ponovo aktivira.
Pritisak na < takođe će ponovo
aktivirati funkciju graničnika brzine, ali
samo pri aktuelnoj brzini vozila, a ne
memorisanoj brzini.
Brisanje granične brzine
Pritisnuti U; žuta kontrolna lampica
U se gasi na instrument tabli.Graničnik brzine
Graničnik maksimalne brzine
U skladu sa lokalnim ili državnim
propisima, vozilo može biti
opremljeno fiksnim graničnikom
maksimalne brzine koji ne može da se onemogući.
Ako je deo opreme, nalepnica
upozorenja koja označava fiksni
graničnik maksimalne brzine (od 90
do 130 km/h ) nalazi se na instrument
tabli.
Odstupanja od ograničenja
maksimalne brzine mogu da se dese
nakratko tokom vožnje nizbrdo, iz
fizičkih razloga.
Zvučni signal upozorenja će se
oglasiti na deset sekundi svakih
40 sekundi ako vozilo na kratko
prekorači podešenu brzinu.
Vozila su takođe opremljena
ograničavačem brzine pri korišćenju
tempomata: maksimalna brzina ne
može da se premaši snažnim
pritiskanjem pedale gasa preko tačke
otpora.
Ograničavač brzine pri korišćenju
tempomata 3 154.
Pomoć pri parkiranju9 Upozorenje
Vozač snosi punu odgovornost za
manevar parkiranja.
Uvek proveriti okolno područje
prilikom hoda unazad i pomoću
zadnjeg sistema za pomoć pri
parkiranju.

158Vožnja i rukovanjePomoć pri parkiranju kod vožnje
unazad olakšava parkiranje
merenjem odstojanja između zadnjeg
dela vozila i prepreka.
Sistem se sastoji od ultrazvučnih
senzora za parkiranje koji su
ugrađeni u zadnji branik vozila.
Napomena
Predmeti pričvršćeni u zoni detekcije
mogu izazvati neispravnost sistema.
Aktiviranje
Kod uključenog stepena prenosa za
hod unazad, sistem pomoći pri
parkiranju se automatski uključuje.
Spremnost sistema za rad se
označava kratkim zvučnim signalom.
Prepreka se signalizira zvučnim
signalima i, u zavisnosti od vozila,
takođe se signalizira na
informacionom displeju. Interval
između zvučnih signala postaje kraći
kako se vozilo približava prepreci.
Kada je rastojanje manje od 30 cm,
zvučni signal je neprekidan.
Napomena
U verzijama sa signalizacijom na
informacionom displeju, jačina
zvuka zvučnog signala može da se
podesi preko Infotainment sistema.
Videti uputstvo za rukovanje
Infotainment sistemom u vezi
dodatnih informacija.Isključivanje
Sistem se može privremeno ili trajno
isključiti.
Napomena
U verzijama sa signalizacijom na
informacionom displeju, ova funkcija može da se isključi preko
Infotainment sistema. Videti
uputstvo za rukovanje Infotainment
sistemom u vezi dodatnih
informacija.
Privremeno isključivanje
Privremeno isključite sistem pritiskom
na r na instrument tabli kada je
kontakt uključen. Kada se aktivira,
LED lampica u dugmetu svetli.