OPEL ZAFIRA B 2014 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем159
Система ESP®Plus
может быть от‐
ключена при включении для повы‐
шения эффективности вождения в
режиме Sport:
Удерживайте кнопку SPORT нажа‐
той в течение примерно 4 секунд. Загорится индикатор v . Кроме
того, на служебном дисплее по‐
явится надпись ESPoff.9Предупреждение
Не выключайте ESP® Plus
при па‐
дении давления в устойчивых к
проколам шинах.
Система ESP® Plus
включается
снова при повторном нажатии на
кнопку SPORT . На дисплее техни‐
ческого обслуживания выводится
надпись ESPon. Кроме того, сис‐
тема ESP® Plus
снова включится при
следующем включении зажигания.
Режим Sport 3 159.
Интерактивная система
вождения
Интерактивная система вождения
(IDS Plus
) объединяет в себе сис‐
тему динамической стабилизации
(ESP® Plus
) с антиблокировочной
тормозной системой (ABS) и систе‐ мой непрерывного управления
демпфированием (CDC). В резуль‐
тате улучшаются динамические ха‐ рактеристики и безопасность авто‐
мобиля.
Спортивный режим Подвеска и рулевое управление
обеспечивают непосредственный
и лучший контакт с дорожным по‐
крытием. Двигатель более живо
реагирует на движения педали ак‐
селератора.
Более чувствительной становится
и система автоматического пере‐
ключения передач.
Индикатор IDSPlus
3 101.Включение
Нажмите кнопку SPORT.
Индикатор 1 3 100.
Включение зимней программы не‐
возможно.
Выключение
Еще раз быстро нажмите на кнопку SPORT . Режим Sport выключится
при следующем включении зажига‐
ния или зимней программы.

160Вождение и управление автомобилемЭлектронная система
динамического
управления
амортизаторами
Электронная система непрерыв‐
ного управления демпфированием
(CDC) управляет подвеской, изме‐
няя степень демпфирования каж‐
дого амортизатора в соответствии
с режимом вождения и дорожными условиями.
При включенном режиме Sport сис‐
тема управления жесткостью под‐
вески настраивается на более
спортивный стиль вождения.
Индикатор IDS+ 3 101.Автоматическая
регулировка дорожного
просвета
Во время движения автоматически изменяется задний просвет авто‐
мобиля с учетом дорожных усло‐ вий. Подвеска и дорожный просвет
увеличиваются, что позволяет по‐
высить управляемость.
Автоматическая регулировка до‐
рожного просвета включается
после того, как автомобиль про‐
ехал определенное расстояние, в
зависимости от загрузки автомо‐
биля и дорожных условий.
Не загружайте неисправный авто‐
мобиль полностью. Устраните при‐
чину неисправности на станции
техобслуживания.

Вождение и управление автомобилем161Круиз-контроль
Круиз-контроль может сохранить и
поддерживать скорость
от 30 до 200 км/час. На подъемах и
спусках скорость может отличаться от сохраненного значения.
По соображениям безопасности
круиз-контроль может включаться
только после однократного нажа‐
тия педали тормоза.
Не включайте круиз-контроль, если
поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
На автомобилях с автоматической
коробкой передач или автоматизи‐
рованной механической коробкой
передач круиз-контроль вклю‐
чается только в автоматическом
режиме.
Индикатор m 3 104.
Включение Быстро нажмите кнопку m: сохра‐
няется и поддерживается текущая
скорость.
Для увеличения скорости автомо‐
биля нажмите педаль акселера‐
тора. При отпускании педали аксе‐
лератора автомобиль возвра‐
щается к ранее записанной скоро‐ сти.
Скорость хранится в памяти до вы‐
ключения зажигания.
Для восстановления сохраненной
в памяти скорости, при движении
со скоростью более 30 км/ч быстро
нажмите кнопку g.Увеличить скорость
При включенном круиз-контроле удерживайте или несколько раз
быстро нажмите кнопку m: ско‐
рость будет увеличиваться непре‐
рывно или с небольшим шагом.
При отпускании кнопки m будет со‐
хранена и начнет поддерживаться
текущая скорость.
Уменьшить скорость При включенном круиз-контроле
удерживайте или быстро нажи‐
майте кнопку g: скорость будет
уменьшаться непрерывно или с не‐ большим шагом.
При отпускании кнопки g будет со‐
хранена и начнет поддерживаться
текущая скорость.
Выключение
Быстро нажмите кнопку §: круиз-
контроль выключится.
Автоматическое отключение:
■ при скорости автомобиля ниже примерно 30 км/ч
■ при нажатии педали тормоза

162Вождение и управление автомобилем
■ при нажатии педали сцепления
■ при переводе рычага селектора в
положение N.Система обнаружения
объектов
Система облегчения
парковки
Система помощи при парковке об‐
легчает парковку автомобиля, из‐ меряя для этого расстояние между
автомобилем и препятствиями.
Однако это не в коей мере не сни‐
мает с водителя ответственность
за постановку автомобиля на
стоянку.
В состав системы входят ультра‐
звуковые датчики: по четыре в пе‐
реднем и заднем бамперах.
Индикатор r 3 100.

Вождение и управление автомобилем163
Примечание
Рабоспособность системы может
быть нарушена при установке в
рабочей области датчиков посто‐
ронних деталей.
Включение
При включении передачи заднего
хода система включается автома‐
тически.
Кроме того, систему можно вклю‐
чить при движении на малой ско‐
рости, нажав кнопку r.
При наличии препятствий вклю‐ чается зуммер. По мере уменьше‐
ния расстояния до препятствия
частота повторения сигналов зум‐
мера увеличивается. Если рас‐
стояние меньше 30 см, зуммер по‐
дает звуковой сигнал непрерывно.9 Предупреждение
При определенных условиях по‐
мешать обнаружению препят‐
ствия могут поверхности пред‐
метов или одежды с различным
отражением звука, а также
внешние источники шума.
Отключение
Если необходимо выключить сис‐
тему, нажмите кнопку r.
Система автоматически отклю‐
чается, когда скорость автомобиля превышает заданное значение.
Тягово-сцепное устройство Система автоматически учитывает
установленные на заводе буксиро‐
вочные устройства.
При буксировке задние парковоч‐ ные датчики отключаются.
Топливо
Сорта топлива для
бензиновых двигателей
Использование топлива, не соот‐
ветствующего требованиям дей‐
ствующего технического регла‐
мента (Постановление Правитель‐ ства РФ от 27.02.2008 N 118 ред. № 1076 от 30.12.2008) может приве‐
сти к выходу двигателя из строя и
лишению гарантии.
Используйте бензин с рекомендо‐
ванным октановым числом 3 226.
При эксплуатации на бензине со слишком низким октановым числом снижается мощность и крутящий
момент двигателя и немного воз‐
растает расход топлива.Внимание
Запрещается использовать топ‐ ливо и присадки к топливу, со‐
держащие металлы, например,

164Вождение и управление автомобилемприсадки на основе марганца.
Это может привести к повреж‐
дению двигателя.Внимание
При использовании бензина с
низким октановым числом воз‐
можно нарушение процесса сго‐
рания и двигатель может быть
поврежден.
Сорта топлива для
дизельных двигателей Использование топлива, не соот‐
ветствующего требованиям дей‐
ствующего технического регла‐
мента (Постановление Правитель‐ ства РФ от 27.02.2008 N 118 ред. № 1076 от 30.12.2008) может приве‐
сти к выходу двигателя из строя и
лишению гарантии.
В странах за пределами Европей‐
ского Союза используется дизель‐ ное топливо Euro с содержанием
серы менее 50 мкг/г.
Не используйте дизельное топливо
для судовых двигателей, печное
топливо Aquazole и аналогичные водотопливные эмульсии. Нельзя
разбавлять дизельное топливо
бензином.
Топливо для работы на
природном газе
Используйте природный газ с со‐
держанием метана около
78 - 99 % . L-газ (низкий) с содержа‐
нием 78 - 87 % и H-газ (высокий) с
87 - 99 %. Разрешается использо‐ вать также биогаз с тем же содер‐
жанием метана, при условии его
химической подготовки и удаления серы.
Допускается использовать только
природный газ или метан, соответ‐ ствующий требованиям DIN 51624.
Использование сжиженного газа
или сжиженного нефтяного газа не
допускается.Заправка9 Опасность
Отключите мобильные теле‐
фоны.
Во время заправки соблюдайте
инструкции и правила техники безопасности заправочной
станции.

Вождение и управление автомобилем1659Опасность
Топливо является легковоспла‐
меняющимся и взрывоопасным
веществом. Не курите. Не до‐
пускайте открытого огня и иск‐
рообразования.
При появлении в салоне авто‐ мобиля запаха топлива немед‐
ленно устраните причину неис‐
правности на станции техобслу‐ живания.
Внимание
В случае возникновения сбоя
топливоподачи не включайте
зажигание.
Топливозаправочная горловина
расположена с правой стороны ав‐
томобиля.
Заправочный лючок открывается
только если замки автомобиля раз‐ блокированы. Потянуть за выемку
в откидной крышке и открыть ее.
Чтобы открыть пробку, медленно
поверните ее влево.
Крышка топливозаправочной гор‐
ловины удерживается в специаль‐
ной скобе.
Чтобы выполнить заправку, полно‐
стью вставьте заправочный писто‐
лет и включите подачу топлива.
После автоматического отключе‐
ния можно добавить не более двух доз топлива.
Внимание
Перелившееся топливо следует
немедленно вытереть.
Чтобы закрыть пробку, поверните
ее вправо до щелчка.
Закройте крышку люка до срабаты‐ вания защелки.
Заправка природным газом
При заправке природным газом
снимите защитный колпачок на‐
полнительного патрубка.

166Вождение и управление автомобилем9Предупреждение
Заправляться можно только в
том случае, если выходное дав‐ ление газа не превышает
250 Бар. Заправляйтесь только
на заправках, оснащенных сис‐
темой температурной компен‐ сации.
Процедура заправки должна вы‐полняться полностью, включая, на‐
пример, продувку наполнительного патрубка. Установите на место за‐
щитный колпачок.
Емкость баллона для природного
газа зависит от температуры на‐ ружного воздуха, давления подачи
газа и типа заправочной системы.
Обозначения для "автомобилей, эксплуатируемых на природном
газе", принятые за рубежом:
Немецкий
языкErdgasfahrzeugeАнглийский
языкNGVs = Natural Gas
VehiclesФранцузский
языкVéhicules au gaz
naturel – or –
Véhicules GNVИтальянский
языкMetano auto
Обозначения "природного газа" за
рубежом:
Немецкий
языкErdgasАнглийский
языкCNG = Compressed
Natural GasФранцуз‐
ский языкGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules или
CGN = carburantgaz
naturelИтальян‐
ский языкMetano (per auto)Крышка заливной горловины
Следует использовать только фир‐
менную крышку наливной горло‐
вины топливного бака. В дизель‐
ных автомобилях используются
специальные крышки заливной
горловины.
Расход топлива -
выбросы CO 2
Бензиновые и дизельные
двигатели
Расход топлива (смешанный) Opel
Zafira составляет от 5,1 до 7,2 л на
100 км.
Выброс CO 2 (смешанный) состав‐
ляет от 149 до 177 г/км.
Характеристики вашей модели ука‐ заны в сертификате соответствия
ЕС на ваш автомобиль или в других
регистрационных документах для
вашей страны.
Природный газ
Расход газа (смешанный) Opel
Zafira составляет 6,0 кг на 100 км.

Вождение и управление автомобилем167
Выброс CO2 (смешанный) состав‐
ляет 139 г/км.
Характеристики вашей модели ука‐ заны в сертификате соответствия
ЕС на ваш автомобиль или в других
регистрационных документах для
вашей страны.
Общая информация
Официальные данные о расходе
топлива и выбросе CO 2 получены
на основе европейской методики
испытания автомобиля в стандарт‐ ной комплектации.
Данные о расходе топлива и вы‐
бросе CO 2 получены на основе ис‐
пытаний по Правилу ЕС
№ 715/2007 (в актуальной редак‐
ции) с учетом массы снаряженного
автомобиля.
Приводимые данные носят исклю‐
чительно справочный характер и
не могут рассматриваться в каче‐
стве гарантии фактического рас‐
хода топлива для любого конкрет‐
ного автомобиля. Установка до‐ полнительного оборудования мо‐
жет привести к некоторому увели‐чению расхода топлива и выброса
CO 2 относительно заявленных по‐
казателей. Более того, расход топ‐
лива в значительной степени опре‐ деляется персональным стилем
вождения, дорожными условиями
и плотностью потока автомобилей.
Природный газ
Информация о расходе топлива
получена для эталонного горю‐ чего G20
(99 - 100 молярных % метана) при
оговоренных условиях вождения. При использовании природного
газа с более низким содержанием
метана расход топлива может от‐
личаться от указанных значений.Тягово-сцепное
устройство
Общие сведения Разрешается использовать только
допущенное к использованию с
данным автомобилем тягово-сцеп‐
ное устройство. Установка тягово-
сцепного устройства разрешается
только на станции техобслужива‐
ния. В некоторых случаях необхо‐
димо внести в автомобиль измене‐ ния, касающиеся охлаждения, теп‐
лозащитных экранов и других агре‐ гатов.
При установке тягово-сцепного ус‐
тройства отверстие буксирной про‐
ушины может оказаться закрытым.
В этом случае для буксировки сле‐
дует использовать буксирное ус‐
тройство с шаровой опорой. Бук‐
сирное устройство с шаровой опо‐
рой должно всегда находиться на
борту автомобиля.
Установочные размеры устанавли‐
ваемого в заводских условиях тя‐
гово-сцепного устройства 3 233.

168Вождение и управление автомобилемХодовые качества и
советы по буксировке Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если в
качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание.
Для прицепов с низкой устойчиво‐
стью и для прицепов с допустимой
общей массой выше 1300 кг ско‐
рость не должна превышать
80 км/ч; рекомендуется использо‐
вать стабилизаторы.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐
занное для полной загрузки 3 231.Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐
томобиля и двигателя и ее нельзя превышать. Фактическая нагрузка
прицепа - это разность между фак‐ тической полной массой прицепа и
фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с присоеди‐
ненным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае, они
применимы для подъемов не бо‐
лее 12%
Значением допустимой нагрузки
для прицепа можно руководство‐
ваться вплоть до указанных укло‐
нов и на высотах не более
1000 метров над уровнем моря. По‐
скольку на большой высоте мощ‐
ность двигателя падает из-за раз‐
режения воздуха, соответственно
уменьшается способность к подъ‐
ему, и допустимая полная масса
автомобиля с прицепом умень‐шается на 10% для каждых
1000 метров дополнительной вы‐
соты. При движении по дорогам с
небольшим уклоном (не более 8 % ,
т.е. по автомагистралям), полную
массу автомобиля с прицепом
можно не уменьшать.
Не допускается превышение об‐
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐
щая масса автопоезда указана на
типовой табличке 3 222.
Вертикальная нагрузка на
сцепку
Вертикальная нагрузка на сцепку -
это нагрузка, оказываемая прице‐
пом на шаровую опору. Ей можно
управлять, распределяя массу при
загрузке прицепа.
Максимальная допустимая верти‐
кальная нагрузка на сцепку (75 кг)
указана в паспортной табличке тя‐
гово-сцепного устройства и в доку‐
ментации на автомобиль. Всегда