tow PEUGEOT 107 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

22
31 Otwieranie
Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benz
ynowych
Silniki benzynowe są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami typu E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24%etanolu), zgodnymi z normami europejskimiEN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu) są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie znajdująsię samochody, w których można stosować paliwa z zawar tością etanolu do 100%(typ E100).

3
33 Komfor t

















Wentylacja
3.
Nawiewy boczne
4. Kratka nawiewu
5. Wylot powietrza na nogi pasażerów
1.
Nawiewy odmrażania lub osuszania szybyprzedniej 2.Nawiewy odmrażania lub osuszania szybprzednich drzwi
System klimatyzacji nie zawiera chlorui nie stwarza zagrożenia dla powłokiozonowej.


Zalecenia dotyczące użytkowania
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu,temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.

Aby uzyskać skuteczną wentylację,należy pamiętać, by nie zasłaniać wlotówpowietrza, przelotów powietrza orazotworów wylotowych na nogi pasażerów. Kontrolować stan filtra kabiny, znajdującego się pod przednią szybą w komorze silnika.Należy okresowo wymieniać elementyfiltrujące. W szczególnych warunkach, wymieniać dwa razy częściej.
Aby utrzymać system klimatyzacji w doskonałej kondycji, należy uruchamiać go na 5 do 10 minut raz lub dwa razy w miesiącu.
Aby zapewnić prawidłowe działanie systemu klimatyzacji, zaleca się wykonywanie regularnych kontroli systemu.Woda powstająca w wyniku kondensacjipowoduje podczas postoju powstawaniepod samochodem kałuży wody. Jeżeli system nie wytwarza zimna, nienależy go używać i skontaktować się zASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

46Widoczność






Regulacja
reflektorów

W tej pozycji, lampka zapala się po
otworzeniu drzwi kierowcy.

Lampka jest wyłączona i zgaszona na stałe.





Lampka sufitowa
Oświetlenie stałe.
Aby nie oślepiać innych użytkowników drogi,należy ustawić wysokość padania wiązkiświatła reflektorów w zależności od obciążeniasamochodu.0.
1 lub 2 osoby na przednich siedzeniach.
-. 3 osoby.
1. 4 osob
y.
2. 4 osoby + maksymalne dopuszczalne
obciążenie.
3.Kierowca + maksymalne dopuszczalne
obciążenie.
Początkowe ustawienie w poz
ycji "0".

VSC
50Bezpieczeństwo















System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
i dynamiczna kontrola stabilności (ESP)


Kontrola działania
Działanie s
ystemów ASR i ESP
Gdy

działa jeden

z

tych dwóchsystemów, zapala
się


ta
kontrolka .


W prz
ypadku usterki systemów,
zapala się ta kontrolka.
Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, w celu sprawdzenia system

7
51 Bezpieczeństwo












Pasy bezpieczeństwa



3 drzwi



5 drzwi

Tylne miejsca są wyposażone w dwa
bezwładnościowe trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa z nawijaczem.
Klamrę pasa bezpieczeństwa można umieścić w
spec
jalnie przystosowanym miejscu A .

Poci
ągnąć pas, następnie wsunąć klamrę do sprzączki.
Sprawdzić zapięcie pasa, pociągając za niego.
Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk nasprzączce.



Przednie pasybezpieczeństwa znapinaczem pirotechnicznym
i ogranicznikiem naprężenia

Bezpieczeństwo podczas zderzeń czołowych zostało poprawione dziękizastosowaniu na przednich siedzeniach pasów bezpieczeństwa z napinaczem pirotechnicznym i ogranicznikiemnaprężenia. Zależnie od siły uderzenia,układ napinania pirotechnicznegomomentalnie napina pasy i dociska je dociała pasażerów.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem są aktywne, gdy włączony jest zapłon. Ogranicznik naprężenia zmniejsza siłę docisku pasów do klatki piersiowej pasażerów. Dzięki temu, pasażerowie sąbezpieczniejsi.


Zapinanie / Odpinanie pasów
bezpieczeństwa

54Bezpieczeństwo












Poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne


Usterka przedniej poduszki powietrzneje

Natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty w
poduszce powietrznej ulatnia się, dzięki czemu
poduszka nie przeszkadza w widoczności,
ani w ewentualn
ym wyjściu z samochodu.Poduszki nie zadziałają przy słabszychzderzeniach, uderzeniu w tylną część lub w
pewnych warunkach podczas dachowania.Pasy bezpieczeństwa dają dostateczne zabezpieczenie; siła uderzenia zależy odcharakteru przeszkody i prędkości pojazdu w
momencie kolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przywłączonym zapłonie. Opróżnianiu odpalonej
poduszki powietrznej towarzyszy dźwięk.
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo osób w razie silnego zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa,
w
yposażonych w ogranicznik naprężenia.
Podczas zderzenia, detektory zderzeń wstrefach wykrywania zderzenia (patrz schemat)
wykrywają i analizują gwałtowne hamowanie pojazdu: jeśli próg wyzwalania zostanie
osiągnięty, poduszki napełniają się natychmiast, chroniąc tym samym pasażerów pojazdu.

Zna
jdują się w środku kierownicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla pasażera. Działają
r

7
55 Bezpieczeństwo
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka, należy
koniecznie wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera, w przypadku instalacji na przednim siedzeniu fotelika dziecięcego, "tyłem do kierunkujazdy". W innym przypadku, dziecko narażonebędzie na śmiertelne niebezpieczeństwo lub
poważne obrażenia ciała podczas otworzenia się
poduszki powietrznej.)Wyłączyć zapłon
, włożyć klucz do wyłącznika
poduszki powietrznej pasażera 1
, przekręcić go
w pozycję "OFF"
, a następnie wyciągnąć go, "zachowując pozycję.
W pozycji "OFF"poduszka powietrzna pasażera nie
otworzy się w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego "tyłem do kierunku jazdy", należy przekręcić klucz w"przełączniku poduszki powietrznej pasażera w pozycję"ON"
, włączając tym samym poduszkę i zapewniając "
bezpieczeństwo pasażera w przypadku zderzenia.

W przypadku wyłączenia poduszki,
kontrolka pozostaje zapalona w
zestawie wskaźników na czas
wyłączenia poduszki.

Mi
ganie kontrolki sygnalizuje nieprawidłowe działanie co najmniejjednej poduszki powietrznej.Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
i poddać system sprawdzeniu. Poduszki
powietrzne mogą nie wyzwolić się w przypadkusilnego uderzenia.

Wyłączenie (kontrola)

Nieprawidłowe działanie poduszek powietrznych


*
Zależnie od wersji.












Boczne poduszki
powietrzne * i
poduszki kurtynowe *

Boczne poduszki powietrzne są zintegrowane w oparciach foteli przednich od strony drzwi.Poduszki uwalniane są w przypadku silnego uderzenia w strefie zderzenia bocznego B ,prostopadle do osi wzdłużnej pojazdu, wpłaszczyźnie poziomej od zewnątrz dowewnątrz pojazdu. Poduszka powietrzna rozkłada się między pasażerem na przednim
siedzeniu i płytą drzwi. Ogranicza w ten sposóbniebezpieczeństwo uszkodzenia karku.
Poduszki powietrzne kurtynowe znajdują się pod obiciem dachu.
Kurt
ynowa poduszka powietrzna rozwija się
między pasażerem z przodu lub z tyłu i szybą. Ogranicza w ten sposób niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy. W przypadku lekkiego
uderzenia w boczn
ą strefę pojazdu lub w
przypadku dachowania, poduszka powietrzna
może nie wyzwolić się. W przypadku zderzeniaczołowego lub uderzenia z tyłu, poduszka nie
wyzwoli się.
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera

8
59 Bezpieczeństwo dzieci
Foteliki dziecięce zalecane przez PEUGEOTA

PEUGEOT proponuje pełną gamę atestowanych fotelik

60Bezpieczeństwo dzieci
Rozmieszczenie fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa bezpieczeństwa
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim, tabela ta pokazuje możliwości zainstalowania fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa
bezpieczeństwa i homologowanych jako uniwersalne, w zależności od ciężaru dziecka i miejsca w samochodzie.
a
: Grupa 0 : od urodzenia do 10 kg. Gondole i "łóżeczka auto" nie mogą być montowane na miejscu pasażera z przodu. b: przed montażem fotelika dziecięcego, należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami w danym kraju.
U: miejsce przystosowane do instalacji uniwersalnego fotelika dziecięcego za pomocą pas

8
61 Bezpieczeństwo dzieci
Dzieci poniżej 10 roku życia, nie mogą być przewożone na przednim siedzeniu pasażeraw położeniu "przodem do kierunku jazdy",chyba że tylne siedzenia są już zajęte przezinne dzieci lub gdy tylne siedzenia nie nadająsię do użytku lub są zdemontowane. * Należy wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera, w momencie instalacji fotelikadziecięcego na przednim siedzeniu wpołożeniu "tyłem do kierunku jazdy". W innym przypadku, dziecko narażone by było na poważne obrażenia ciała lub śmierćw momencie rozwinięcia się poduszkipowietrznej.

Dla zachowania bezpieczeństwa, należy pamiętać, by nie zostawiać:


- dziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,

- dziecka lub zwierzęcia w samochodzie na słońcu, przy zamkniętych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci wewnątrzsamochodu. Aby ochronić młodsze dzieci przedpromieniami słonecznymi, należy wyposażyü szyby w żaluzje boczne.
Instalacja podstawki podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa powinna spoczywać na ramionach dziecka,nie dotykając szyi.Należy upewnić się, że część brzuszna pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.PEUGEOT zaleca stosowanie podstawekpodwyższających wraz z oparciem, wyposażonych w prowadnicę pasa na
poziomie ramion.

*

Zależnie od kraju przeznaczenia.
Zalecenia dotyczące
fotelików dziecięcych
Nieprawidłowa instalacja fotelikadziecięcego w samochodzie nie gwarantuje bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji. Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy fotelika dziecięcego ograniczając maksymalnie luz
względem ciała dziecka nawet w przypadku krótkichprzejazdów.Instalując fotelik dziecięcy mocowany pasem bezpieczeństwa sprawdzić, czy pas jest dobrze naprężony na foteliku dziecięcym i czy mocno przytrzymujefotelik dziecięcy na siedzeniusamochodu.Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku "przodem do kierunku jazdy",oparcie fotelika powinno przylegać dooparcia fotela nie dotykając przy tym
zagłówka.W przypadku demontażu zagłówka, należy go schować lub zabezpieczyć w taki spos