PEUGEOT 108 2016 Manuale duso (in Italian)

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Limitatore di velocità (motore VTi 68 cv)
Sistema che impedisce al veicolo di superare la velocità programmata dal guidatore.
L'attivazione del limitatore è manuale : può
essere effettuata indipendentemente dalla
velocità del veicolo. Tuttavia, se si guida ad
una velocità inferiore a 30
km/h, la velocità
programmata sarà fissata a 30
km/h.
La messa in pausa del limitatore si realizza
azionando il comando.
Premendo con decisione il pedale
dell'acceleratore, oltre il punto di resistenza,
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore
fino al raggiungimento della velocità di
limitazione programmata.
Il valore della velocità programmata è
cancellato all'interruzione del contatto.
Comando al volante
I comandi di questo sistema sono raggruppati
su questo comando al volante.
1.
A
ttivazione / disattivazione del limitatore :
premendo l'estremità del comando.
2.
P

rogrammazione della velocità
D

iminuzione del valore : mediante impulsi
del comando verso il basso.
3.
R

ipresa della limitazione
A

umento del valore : mediante impulsi del
comando verso l'alto.
4.
P

ausa della limitazione : tirando il comando
verso di sè.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
Le informazioni sono raggruppate sul display
del quadro strumenti.
5.

I
ndicazione di attivazione / pausa della
limitazione.
6.

V
alore della velocità impostata.
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né l'attenzione del guidatore. Quando si sceglie di visualizzare altri dati (ad
esempio il percorso A
), appaiono di nuovo
in automatico le informazioni del limitatore di
velocità entro 6
secondi circa.
4
Guida

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F Premere l'estremità del comando : il limitatore è attivato.
F

A
ccelerare o decelerare per raggiungere la
velocità desiderata.
F

D
are un impulso verso il basso sul
comando per impostare la velocità.
L

a velocità alla quale si guida il veicolo
al momento in cui si rilascia il comando
diventa la velocità programmata.
Regolazione della velocità
limite (impostazione)
Una volta programmata la velocità, è possibile
modificarla dando un impulso sul comando :
-

v
erso l'alto per aumentarla,
-

v
erso il basso per diminuirla.
Un breve impulso sul comando permette di
modificare la velocità a passi di + o - 1
km/h.
Un impulso continuato sul comando permette
di modificare la velocità a passi di + o - 5
km/h.
Attivazione
Questa spia si accende sul quadro
strumenti.
Pausa
F È possibile interrompere momentaneamente il limitatore tirando il
comando verso di sè.
F

S
pingere il comando verso l'alto per
riattivare il limitatore con la stessa velocità
d'impostazione.
Guida

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Interruzione
F Premere l'estremità del comando. La visualizzazione delle informazioni
relative al limitatore di velocità sparisce.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti segnala un
malfunzionamento del limitatore.
L’utilizzo di tappetini non omologati
da PEUGEOT potrebbe provocare il
funzionamento del limitatore di velocità.
Per evitare di intralciare i pedali :
-

v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino,
-

n
on sovrapporre mai più tappetini.
Superamento temporaneo
della velocità programmata
F Premere co n forza il pedale
dell'acceleratore e superare il punto
duro per oltrepassare la soglia di velocità
programmata.
Il limitatore si disattiva momentaneamente e la
velocità programmata visualizzata lampeggia. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Un segnale sonoro accompagna il
lampeggiamento della velocità quando
il superamento della soglia di velocità
non è dovuto ad un'azione del guidatore
(pendenza ripida...).
Non appena il veicolo torna alla velocità
programmata, il limitatore funziona di nuovo : la
visualizzazione della velocità torna fissa.
4
Guida

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Telecamera di retromarcia
La telecamera di retromarcia si attiva automaticamente all'inserimento della retromarcia.La telecamera di retromarcia non può in
nessun caso sostituire l'attenzione del
guidatore. Il ritorno visivo avviene unicamente sul
display con indicazione del limite del paraurti
posteriore (linea rossa) e di direzione generale
del veicolo (linee blu).
Pulire periodicamente la telecamera di
retromarcia con un panno morbido e
asciutto.
Il campo coperto dalla telecamera è limitato :
gli oggetti che si trovano in prossimità del
paraurti o situati al di sotto dello stesso non
sono visibili.
La lente grand'angolo della telecamera
deforma l'mmagine proiettata sul display :
le distanze visibili sul display possono
essere diverse dalle distanze reali. Questa
deformazione varia in funzione delle condizioni
del carico del veicolo e della pendenza della
strada.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, non
dirigere la lancia a meno di 30
cm
dall'ottica della telecamera. Non arretrare guardando solamente il
display.
È normale constatare la visualizzazione di una
parte della targa nella parte bassa del display.
Guida

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Allarme superamento involontario della linea di carreggiata
Sistema che rileva il superamento involontario della segnaletica longitudinale orizzontale sulle carreggiate, mediante una telecamera che riconosce le
righe continue o tratteggiate.
Per aumentare la sicurezza, la telecamera analizza l'immagine poi attiva un allarme in caso di spostamento del veicolo (velocità superiore a 50 km/h),
per evitare una diminuzione dell'attenzione del guidatore.
Questo sistema è particolarmente adatto sulle autostrade e sulle tangenziali.
Il sistema di allarme superamento
involontario della linea di carreggiata
non può in nessun caso sostituire
l'attenzione del guidatore.
È necessario rispettare il codice della
strada ed osservare una pausa ogni
due ore.
Attivazione
F Premere questo pulsante, situato sul volante.
Rilevazione
Si è avvertiti da un segnale sonoro e dalla
visualizzazione di una spia sul quadro
strumenti.
Nessun allarme viene trasmesso
finché il lampeggiamento è attivo e
per circa 20
secondi dopo l'arresto del
lampeggiamento.
Se si guida con le catene da neve o con
una ruota di scorta, occorre disattivare
il sistema.
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Guida

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108_it_Chap04_conduite_ed01-2016
Disattivazione
Anomalia di funzionamento
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
La rilevazione può essere disturbata :
-
s e le righe orizzontali sono consumate,
-

i
n mancanza di contrasto tra la segnaletica al suolo e il manto stradale,
-

s
e il parabrezza è sporco,
-

i
n alcune condizioni meteo estreme : nebbia, forti rovesci, neve, pieno sole o
esposizione diretta ai raggi del sole (sole basso, uscita da un tunnel, ...) e ombra. F

P
remere nuovamente questo
pulsante.
Lo stato del sistema resta memorizzato
all'interruzione del contatto.
In caso di malfunzionamento, questa
spia (arancione) si accende sul
quadro strumenti.
Consultare al più presto la rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Visualizzazione sul quadro strumentiCommenti
La funzione è attivata (spia verde).
Il sistema ha rilevato la segnaletica orizzontale (spia verde).
Il sistema avverte del superamento di una linea orizzontale
(spia verde e arancione).
La visualizzazione di questa spia è accompagnata da un
segnale sonoro.
Guida

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Segnalazione pneumatici sgonfi
Il sistema sorveglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni date dai
captatori di velocità delle ruote con dei
valori di riferimento che devono essere
reinizializzati dopo ogni regolazione
della pressione dei pneumatici o dopo la
sostituzione della ruota.
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici. Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non sostituisce l'attenzione del
guidatore.
Questo sistema non esime dal
controllare la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici (compresa la ruota di
scorta) sia mensilmente che prima di un
lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
(carico elevato, velocità elevata, lunghi
tragitti).
Sistema che garantisce il controllo automatico della pressione dei pneumatici durante la marcia.
I valori della pressione di gonfiaggio
prescritti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei
pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
d'identificazione, attenersi alla rubrica
corrispondente.
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1h o dopo un
tragitto inferiore a 10km effettuato a
velocità moderata).
In caso contrario (a caldo), aggiungere
0,3
bar ai valori indicati sull'etichetta.
Inoltre, guidare con i pneumatici sgonfi
fa aumentare il consumo di carburante.
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Guida

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108_it_Chap04_conduite_ed01-2016
Allarme pneumatici sgonfi
Si manifesta con l'accensione fissa
di questa spia, accompagnata da un
segnale sonoro.
F

R

allentare immediatamente, evitare
movimenti improvvisi del volante e brusche
frenate.
F

F

ermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi quindi del solo controllo
visivo.
F

S

e si dispone di un compressore (ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici) controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici.
S

e non fosse possibile effettuare questo
controllo immediatamente, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
oppure
F

I

n caso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di depannaggio provvisorio
del pneumatico o la ruota di scorta
(secondo l'equipaggiamento).
L'allarme rimane fino alla
reinizializzazione del sistema.
Reinizializzazione
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta
di pressione dei pneumatici.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non indica se la
pressione è errata al momento della
reinizializzazione.
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
Un'etichetta incollata sul montante centrale,
lato guidatore, lo ricorda.
Guida

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L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolati.
Catene da neve
Il sistema non deve essere
reinizializzato dopo il montaggio o
smontaggio delle catene da neve.
Anomalia di
funzionamento
L'accensione, prima lampeggiante
poi fissa, della spia pneumatici
sgonfi, indica un malfunzionamento
del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più garantita.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Dopo qualsiasi intervento sul sistema,
è necessario verificare la pressione dei
quattro pneumatici e poi reinizializzarla.
La richiesta di reinizializzazione del sistema
si effettua a contatto inserito (c ont at tore in
posizione " ON" o modalità " ON") e a veicolo fermo.
F Aprire il cassettino portaoggetti.
F
P remere il tasto di reinizializzazione.
I nuovi parametri di pressione salvati sono
considerati dal sistema come valori di
riferimento.
F Quando questa spia lampeggia per 3 volte sul quadro strumenti, indica che
la reinizializzazione è stata effettuata.
F Attendere alcuni minuti prima di interrompere il contatto (contattore in
posizione " ACC" o "LOCK ", o modalità
" OFF ").
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Guida

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108_it_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Comando d'illuminazione esterna
Illuminazione principale
I vari fari anteriori e fanali posteriori del veicolo
sono progettati per abituare progressivamente
la vista del guidatore in funzione delle
condizioni climatiche :
-
l
uci di posizione, per essere visti,
-

f
ari anabbaglianti per vedere senza
abbagliare gli altri guidatori,
-
f

ari abbaglianti per illuminare bene la
strada quando è libera.
Illuminazione supplementare
Sono proposte altre possibilità d'illuminazione
per soddisfare particolari condizioni di guida :
-
u

n fanalino fendinebbia posteriore,
-
d

ei fari fendinebbia anteriori,
-

d
ei fari diurni per essere visibili di giorno. In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe
formarsi un leggero strato di condensa
sulla super ficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori,
che scompare alcuni minuti dopo
l’accensione degli stessi.Viaggi all'estero
Per guidare in un Paese nel
quale il senso di marcia è diverso
rispetto a quello del Paese in cui
è commercializzato il veicolo, è
necessario adattare la regolazione dei
fari abbaglianti per non abbagliare i
guidatori che sopraggiungono in senso
contrario.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Illuminazione e visibilità