tow PEUGEOT 108 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

70
Tabela podsumowująca
instalację fotelików
dziecięcych i-Size
Foteliki dziecięce i-Size są wyposażone w dwa
z amki, które mocuje się do dwóch zaczepów A .
Foteliki dziecięce i-Size mają także:
-

g
órny pasek mocowany do zaczepu B ,
-

a
lbo podpórkę opierającą się na podłodze
pojazdu, kompatybilną z
miejscem
homologowanym i-Size, której rolą jest
uniemożliwienie przewrócenia się fotelika
dziecięcego w
przypadku zderzenia.
Zgodnie z
nowym ustawodawstwem
europejskim w
poniższej tabeli przedstawiono
możliwości montowania fotelików dziecięcych
i-Size na siedzeniach wyposażonych
w
mocowania ISOFIX homologowane dla
i-Size.
Więcej informacji na temat fotelików
dziecięcych ISOFIX , a zwłaszcza mocowań
i
zaczepów, zawiera odpowiedni rozdział. Fotelik
dziecięcy i-Size
1. rząd Przednie
siedzenie pasażera Inny typ niż
i-Size
2. rząd Tylne boczne
siedzenia ( a) i-U
i- U: miejsce przeznaczone do uniwersalnych
fotelików i-Size montowanych przodem
lub tyłem do kierunku jazdy.
(a) Aby zainstalować fotelik dziecięcy na
tylnym siedzeniu tyłem albo przodem
do kierunku jazdy, przesunąć przednie
siedzenie do przodu, a następnie
wyprostować oparcie, aby pozostawić
dość miejsca na fotelik dziecięcy i
na
nogi dziecka.
Rady
Nieprawidłowe zamontowanie fotelika
dziecięcego zagraża bezpieczeństwu
dziecka w
razie wypadku.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
ani zaczep pasa nie znajdują się pod
fotelikiem, ponieważ w
takiej sytuacji nie
byłby on stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go
na siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie
pasażera jest regulowane, w razie
konieczności przesunąć je do przodu.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w
sytuacji nagłego hamowania nie
stwarzał zagrożenia. Zamontować
zagłówek po zdemontowaniu fotelika.
Bezpieczeństwo

71
Dzieci na tylnych siedzeniach
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
siedzeniem a:
-
f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem
do kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć do przodu przednie
siedzenie i
w razie potrzeby wyprostować
oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem
do kierunku jazdy, jego oparcie powinno
znajdować się jak najbliżej oparcia siedzenia,
a nawet stykać się z
nim, jeżeli to możliwe.
Dzieci na przednich siedzeniach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się
w
zależności od kraju. Należy zapoznać się
z


przepisami obowiązującymi w

kraju podróży.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera, montując fotelik
dziecięcy tyłem do kierunku jazdy na
przednim siedzeniu pasażera.
W przeciwnym razie dziecko będzie
narażone na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w
momencie napełnienia poduszki
powietrznej pasażera.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
Zaleca się stosowanie podstawki na
siedzeniu z
oparciem wyposażonym
w
prowadnicę pasa na wysokości ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o
1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w
boczne zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki w
s
amochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Uniemożliwia otwarcie tylnych drzwi od
wewnątrz.
Przełącznik umieszczony jest z
boku każdych
drzwi tylnych.
F

O
puścić dźwignię.
Przed każdym włączeniem zapłonu należy
sprawdzić stan tego zabezpieczenia.
Ten układ jest niezależny od centralnego
zamka.
5
Bezpieczeństwo

72
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność w każdych warunkach ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym i
t

rzymać
ręce na kierownicy, aby móc zareagować
w
każdym momencie na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę
co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w

p
ołożeniu neutralnym albo w
p
ołożeniu N
lub P , w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztat
specjalistyczny.
Jazda

73
Rozruch/wyłączanie silnika
przy użyciu kluczyka
Stacyjka
1.Położenie LOCK. Kolumna kierownicy
zostaje zablokowana.
2. Położenie ACC. Można korzystać
z
akcesoriów (system audio, gniazdko
12
V itd.).
3. Położenie ON. Włączenie zapłonu.
4. Położenie START. Rozruch silnika.
Korzystanie z
akcesoriów przez dłuższy
czas (z kluczykiem w
położeniu 2 lub
3 ) grozi rozładowaniem akumulatora.
W takim przypadku rozruch nie będzie
m o ż l i w y. Należy uważać.
Uruchamianie silnika
F Włożyć kluczyk do stacyjki.
F
O brócić kluczyk do położenia 2 .
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie nieco kierownicę.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej
siły (np. przy skręconych kołach).
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów:
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i
ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu
neutralnym.
F

W p
ojeździe ze skrzynią biegów ETG:
wcisnąć mocno i
przytrzymać pedał
hamulca , po czym ustawić wybierak
biegów w
położeniu N.
F

W
łączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 4
(START).
F

G
dy silnik zacznie pracować, zwolnić
kluczyk. Kluczyk automatycznie wróci do
położenia 3


(ON).
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F
W p
ojeździe z manualną skrzynią
biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F

W p
ojeździe ze skrzynią biegów ETG:
ustawić wybierak biegów w
położeniu N.F

O
brócić kluczyk do położenia 2

(ACC)
.
F
N
acisnąć kluczyk i obrócić do położenia
1 (LOCK)
.
F
W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F
O
brócić kierownicę aż do zablokowania
kolumny kierownicy.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku, które poprzez nacisk na jego oś
w stacyjce mogą spowodować usterkę.
Rozruch/wyłączanie
silnika za pomocą układu
otwierania i
u

ruchamiania
silnika bez użycia kluczyka
Zmiana trybu pojazdu
6
Jazda

75
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
W przypadku otwarcia drzwi kierowcy lub
włączenia trybu „ ACC” rozlega się ciągły
sygnał dźwiękowy.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”
ponownie, aby włączyć tryb „ OFF”.
Rozruch awaryjny
Jeżeli kluczyk elektroniczny znajduje
się w
strefie rozpoznawania, a silnik
nie uruchamia się po naciśnięciu
przycisku „ START/STOP ”, ta lampka
kontrolna w
zestawie wskaźników
miga. F

D
otknąć przycisku „
START/STOP”
narożnikiem kluczyka elektronicznego,
który znajduje się najbliżej kontrolki. Jeśli
kluczyk zostanie rozpoznany, rozlegnie się
sygnał dźwiękowy, a pojazd przełączy się
w tryb „
ON”.
F
W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów:
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F
W p
ojeździe ze skrzynią biegów ETG:
wcisnąć pedał hamulca.
F
S
prawdzić, czy lampka kontrolna układu
„Otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka” w zestawie wskaźników zaczęła
świecić na zielono.
F
N
acisnąć przycisk „
START/STOP”. Silnik
zostaje uruchomiony.
Jeżeli silnik się nie uruchamia,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z wyspecjalizowanym warsztatem.
Wyłączenie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć tylko
w
sytuacji awaryjnej. W tym celu nacisnąć
i
przytrzymać przez ponad dwie sekundy
przycisk „ START/STOP ” lub nacisnąć go co
najmniej 3
razy z rzędu w krótkich odstępach.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Kluczyk elektroniczny nie
został rozpoznany
Jeżeli kluczyka elektronicznego nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas jazdy albo
gdy zostanie wydane polecenie wyłączenia
silnika (później), rozlega się sygnał dźwiękowy.
F

N
acisnąć i przytrzymać przez ponad dwie
sekundy przycisk „ START/STOP” lub
nacisnąć go co najmniej 3
razy z rzędu,
aby wymusić wyłączenie silnika ( uwaga:
ponowne uruchomienie samochodu nie
będzie możliwe bez kluczyka ).
F

W p

ojeździe z

manualną skrzynią
biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów
w

położeniu neutralnym.
F

W p

ojeździe ze skrzynią biegów ETG:
ustawić wybierak biegów w

położeniu N .
Elektroniczna blokada
rozruchu
To zabezpieczenie blokuje układ sterowania
pracą silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i
uniemożliwia siłowe uruchomienie
samochodu.
W kluczyku znajduje się chip elektroniczny
ze specjalnym kodem. Po włączeniu zapłonu
kod musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż l i w y.
W przypadku usterki nie da się uruchomić
pojazdu.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Nie dokonywać żadnych zmian w
układzie
elektronicznej blokady rozruchu.
6
Jazda

76
Hamulec postojowy
ręczny
Zaciąganie
F Pociągnąć za dźwignię hamulca postojowego, aby unieruchomić samochód.
Zwalnianie
F Pociągnąć lekko dźwignię hamulca postojowego, nacisnąć przycisk zwalniania,
a następnie całkowicie opuścić dźwignię. Gdy pojazd się porusza, a hamulec
pozostaje włączony lub nie jest
całkowicie zwolniony, włącza
się ta lampka kontrolna, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Parkując samochód na pochyłości
należy skręcić koła w stronę krawężnika,
zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
silnik i włączyć bieg (w pojeździe
z manualną skrzynią biegów).
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu
F Wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F
P rzesunąć dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w
prawo, a następnie do tyłu. Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
Skrzynia biegów ETG
Pięciobiegowa skrzynia biegów ETG
oferuje wybór między komfortem działania
automatycznego
a
przyjemnością ręcznej
zmiany biegów .
Wybierak biegów
R.Bieg wsteczny: wcisnąć pedał hamulca,
przesunąć wybierak w
prawo i do przodu,
aby wybrać to położenie.
N. Położenie neutralne: wcisnąć pedał
hamulca, wybrać to położenie, aby
uruchomić silnik.
E. Tryb automatyczny (Easy): przesunąć
wybierak do tyłu, aby wybrać ten tryb.
Jazda

78
F Ustawić wybierak biegów w położeniu E.
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku
w
trybie autoadaptacyjnym – kierowca nie musi
wykonywać żadnych czynności.
Skrzynia stale dobiera bieg najlepiej
przystosowany do następujących parametrów:
-

o
ptymalizacja zużycia paliwa,
-

s
tyl jazdy,
-

w
arunki drogowe,
-

o
bciążenie pojazdu.
W celu uzyskania najlepszego przyspieszenia,
na przykład przy wyprzedzaniu, należy
mocno nacisnąć pedał przyspieszenia aż do
pokonania punkt oporu.
Tryb można zmienić w
dowolnym momencie
poprzez przestawienie wybieraka biegów
z
położenia M do E i odwrotnie.
Nigdy nie wybierać położenia N podczas
j a zd y.
Czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów
Można czasowo przejąć kontrolę nad zmianą
biegów za pomocą przełączników „+” i „-” przy
kierownicy.
Tryb ręczny
W trakcie hamowania lub zwalniania skrzynia
biegów automatycznie redukuje bieg, aby
umożliwić później ponowne przyspieszenie
pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia wyższy
bieg zostanie włączony dopiero wtedy,
gdy kierowca użyje wybieraka biegów lub
przełączników przy kierownicy (chyba że
prędkość obrotowa silnika będzie bliska
maksymalnej).Tryb automatyczny (EASY)Żądanie zmiany biegu zostanie zrealizowane
tylko wtedy, gdy umożliwi to prędkość obrotowa
silnika. W przypadku odrzucenia zmiany biegu
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Włączony bieg jest wyświetlany w zestawie
wskaźników.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się
do zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego.
F Ustawić wybierak biegów w położeniu M.
F Z mienić biegi przy użyciu:
-

w
ybieraka biegów, przesuwając go:
-

d
o tyłu, aby zmienić bieg na wyższy +,
-

d
o przodu, aby zmienić bieg na niższy -,
-

a
lbo przełączników „+” lub „-” przy
kierownicy.
Włączony bieg jest wyświetlany w
zestawie
wskaźników.
Żądanie zmiany biegu zostanie zrealizowane
tylko wtedy, gdy umożliwi to prędkość obrotowa
silnika.
Nie trzeba zwalniać pedału przyspieszenia
w
trakcie zmiany biegu. W przypadku odrzucenia
zmiany biegu rozlega się sygnał dźwiękowy.
Tryb można zmienić w dowolnym momencie
p oprzez przestawienie wybieraka biegów
z
położenia M do E i odwrotnie.
Nigdy nie wybierać położenia N podczas
j a zd y.
Bieg wsteczny
Aby włączyć wsteczny bieg, należy zatrzymać
pojazd i nacisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać położenie R .
Sygnał dźwiękowy wskazuje włączenie
wstecznego biegu.
Zatrzymywanie samochodu
Pojazd można zatrzymać bez względu na
położenie wybieraka ( N, E lub R ).
Jednak jeśli drzwi kierowcy zostaną otwarte,
gdy wybierak nie będzie ustawiony w
położeniu
N , rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
Jazda

79
W razie zatrzymania pojazdu
z pracującym silnikiem bezwzględnie
ustawić wybierak biegów w
położeniu N.
W przypadku ustawienia stacyjki w położeniu
„ O
FF ” przy włączonym 2., 3., 4. lub 5. biegu
rozlega się ciągły sygnał dźwiękowy.
W takim przypadku obrócić kluczyk
w
stacyjce do położenia „ ON”, przestawić
wybierak w
położenie N , a następnie
z
powrotem w położenie E, M lub R, po czym
obrócić kluczyk w
stacyjce do położenia
„ OFF ”.
Jeśli pojazd stoi na zboczu, zatrzymać
pojazd przy użyciu hamulców i
ustawić
wybierak biegów w
położeniu N, E lub R.
Aby unieruchomić samochód, zawsze
należy włączać hamulec postojow y .
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności w
komorze silnika
koniecznie ustawić wybierak w
położeniu
N i
włączyć hamulec postojowy.
Ograniczenia działania
Na zboczu lub podczas działania układu
wspomagania ruszania na wzniesieniu nigdy
nie utrzymywać pojazdu nieruchomo przy
użyciu pedału przyspieszenia: można
uszkodzić sprzęgło.
W takich przypadkach rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
F
W t
akiej sytuacji ustawić wybierak biegów
w
położeniu N .
F

O
dczekać 15 minut przed ponownym
ruszeniem, aby sprzęgło ostygło.
Usterki
Świecenie tej lampki kontrolnej po
włączeniu zapłonu oznacza usterkę
skrzyni biegów.
Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Gdy przez długi czas w
zestawie wskaźników
miga symbol N i
rozlega się sygnał dźwiękowy:
- sprawdzić, czy stacyjka została prawidłowo ustawiona w położeniu „ON”,
-

p
rzestawić wybierak w położenie N, a
następnie z
powrotem w położenie E, M lub R.
Jeśli w zestawie wskaźników miga symbol 1 :
- p rzestawić wybierak w położenie E lub M, a
następnie z
powrotem w położenie N.Jeśli w
zestawie wskaźników miga symbol R
:
-
p
rzestawić wybierak w położenie R
, a
następnie z powrotem w położenie N
.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę biegu.
Zalecenia włączenia danego biegu są
wyłącznie opcjonalne. Ukształtowanie drogi,
warunki na drodze oraz bezpieczeństwo są
podstawowymi czynnikami wpływającymi
na wybór biegu. To kierowca decyduje
o
wykonaniu lub zignorowaniu podpowiedzi
układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
6
Jazda

80
Informacja pojawia się w zestawie
w skaźników w formie strzałki.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w

łączenia pier wszego biegu,
-

w

łączenia biegu wstecznego.
W pojeździe ze skrzynią biegów ETG
układ działa tylko w
trybie manualnym.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest całkowicie nieruchomy
i
pedał hamulca jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte. Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu
nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Działanie
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub bieg
neutralny w
przypadku manualnej skrzyni
biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie E lub M
w
przypadku skrzyni biegów ETG. Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i
jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W przypadku usterki układu
włącza się ta lampka kontrolna.
Należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Jazda

81
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta lampka kontrolna zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przełącza się automatycznie w
tryb
czuwania:
-

g

dy pojazd stoi, a kierowca ustawi dźwignię
zmiany biegów w
położeniu neutralnym
i

zwolni pedał sprzęgła.
Liczniki czasu Stop & Start
Licznik częściowego czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w trakcie podróży.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – podczas
postojów w
ruchu (czer wone światła, korki
itd.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START, – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju. -

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w kabinie,
- w łączone jest osuszanie szyb,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, pojazd na
stromym zboczu, duża wysokość n.p.m.
itd.), które wymagają, aby silnik pracował.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
-

p

o całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła.
Przypadek szczególny:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
Tryb START włącza się automatycznie, jeśli:
-
d rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

z
ostanie otwarta pokrywa komory silnika,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

n
iektóre tymczasowe warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, pojazd na
stromym zboczu, regulacja układu
klimatyzacji itd.) wymagają tego dla
zapewnienia działania układu.
Licznik jest wyświetlany przez komputer
pokładowy, gdy tylko zadziała układ Stop &
Start.
Nacisnąć jeden z
przycisków „DISP”, aby
przejść do poprzedniego ekranu.
Licznik całkowitego czasu zlicza czasy działania
w
trybie STOP od ostatniego wyzerowania.
Po wyświetleniu licznika nacisnąć na ponad
dwie sekundy jeden z
przełączników „DISP”,
aby wyzerować licznik.
Tryb STOP nie włącza się przede wszystkim,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
6
Jazda