PEUGEOT 2008 2013 Manual del propietario (in Spanish)

189
8
Revisiones
En caso de repostar un carburante inadecuado para la motorización del vehículo, es indispensable vaciar el depósito antes de arrancar el motor.
Corte de la alimentación de
carburante
El vehículo está equipado con un dispositivo
de seguridad que cor ta la alimentación de carburante en caso de choque. Una vez terminado el reposta
je: )Ponga el tapón.)Gire la llave hacia la derecha y retírela del
tapón.)Cierre la tapa.

74.12
163.66

190
Revisiones
Funcionamiento
Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, ésta hace tope con la válvula.
El sistema permanece bloqueado, impidiendo el llenado.
No insista e introduzca una pistola de
diésel.

















Sistema anticonfusión de carburante (diésel) * Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil, evitando así los daños que este tipo de incidente ocasionaen el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.
*
Se
gún destino.
Es posible utilizar una garrafa para llenar el depósito. Para garantizar un correcto repostaje,acerque la boquilla de la garrafa sinponerla en contacto directo con la válvula del sistema anticonfusión y vierta lentamente.



Desplazamientos alextranjero

Debido a que las pistolas de repostaje de diésel pueden ser diferentes según el país, el sistema anticonfusión de carburante puede imposibilitar elllenado del depósito. Antes de realizar un desplazamientoal extranjero, se aconseja comprobar en la red PEUGEOT si el vehículo se adecúa a los equipos de distribución del país al que se dirige.

SISTEMA ANTICONFUSIÓN DE CARBURANTE (DIÉSEL)
833.2
833.2
833.2
833.4

191
8
Revisiones
Calidad del carburante utilizado
para los motores
gasolina

Los motores gasolina son per fectamente compatibles con los biocarburantes gasolina de
tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o 24%de etanol) conformes a las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que contienenhasta un 85% de etanol) están exclusivamente
reservados a los vehículos comercializados para la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.
Sólo en Brasil se comercializan vehículos específicos que funcionan con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son per fectamente compatibles con los biocarburantes conformescon los estándares actuales y futuros europeos (gasoil que respete la norma EN 590 mezclado
con un biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30 en
determinados motores diésel. No obstante
,esta utilización está condicionada a la aplicación estricta de las condicionesparticulares de mantenimiento. Consulte en la
Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...), está terminantementeprohibido ya que podría dañar el motor y elcircuito de carburante.
768.
1
768.
1
769.1
769.1

192
Revisiones
Para los vehículos equipados con un motor HDi, en caso de agotar la reserva, esnecesario cebar el circuito de carburante. Para ello, consulte la imagen del compartimentomotor correspondiente en el apartado "Motoresdiésel". Si el depósito del vehículo va equipado con unsistema anticonfusión, consulte el apartado correspondiente.












Inmovilización por falta de carburante (diésel)

Si el motor no arranca a la primera, noinsista; repita el procedimiento.
)
Llene el depósito de carburante con al
menos c
inco litros de gasoil. ) Abra el capó. )
Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (en la primera presión puede ofrecer resistencia).
)
Accione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha. ) Cierre el capó.


Motor 1,4 litros HDi
)Efectúe un repostaje de al menos cincolitros de gasoil.)Abra el capó.)Si es necesario, suelte la tapa estilo delmotor para acceder a la bomba de cebado. )Accione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
oponer resistencia). )Accione el arranque hasta que el motor seponga en marcha (si el motor no arrancaa la primera, espere aproximadamente
15 segundos y repita el proceso).)Si, tras varios intentos, el motor noarranca, vuelva a accionar la bomba decebado y luego el arranque. )Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.)Cierre el capó.



Motor de 1,6 litros HDi

INMOVILIZACIÓN POR FALTA DE CARBURANTE (DIÉSEL)
244.
32
244.27
244.2
8
244.32
244.
32

193
8
Revisiones






Revisión de los niveles
Nivel de aceite
Esta verificación se realiza a travésdel indicador de nivel de aceite del cuadro de a bordo cuando se pone el contacto, o bien utilizando la varillade nivel manual.
Vaciado del motor
Consulte la guía de mantenimiento y garantías para conocer la frecuencia con la que se debe realizar esta operación.Con el fin de mantener la fiabilidad de los
motores y los dispositivos anticontaminación,queda prohibido utilizar aditivos en el aceite
motor.
Características del aceite
El aceite debe corresponderse con la
motorización del vehículo y ser conforme a las recomendaciones del fabricante.El nivel de este l
íquido debe estar cerca de la marca "MA XI". De locontrario, verifique el desgaste de las pastillas de freno.
Nivel del líquido de frenos
Vaciado del circuito
Consulte la guía de mantenimiento y garantías
para conocer la frecuencia con la que se debe
realizar esta operación.


Características del líquido

Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante, y debecumplir las normas DOT3 o DOT4 .



Si va a intervenir en el compartimento motor, tenga cuidado, ya que determinadas zonas del motor pueden estar extremadamente calientes
(riesgo de quemaduras) y el motoventilador podría ponerse en marcha en cualquier momento (incluso con el contacto cortado).
En caso de disminución impor tante de un nivel, lleve el vehículo a la red PEUGE
OT o a un taller cualificado para realizar la revisión del circuito correspondiente.
Ver ifique regularmente todos estos niveles respetando la guía de mantenimiento y garantías. Salvo que se indique lo contrario, complételos si es necesario.
Es normal realizar una puesta a nivel del aceite entre dos revisiones (o cambios de aceite). PEUGEOT le recomienda realizar un control, con puesta a nivel si
es necesario, cada 5 000 kms.
Después de completar el nivel de aceite, la
v
erificación mediante el indicador de nivel
de aceite en el cuadro de a bordo al poner el
contacto únicamente será válida transcurridos 30 minutos. E
sta es válida únicamente si el vehículo está sobre suelo horizontal y con el motor parado
desde hace más de 30 minutos.
REVISIÓN DE LOS NIVELES
197.6
1
197.62
197.62
197.62
197.6
3
197.6
3
197.6
3
197.61
197.6
1
197.62

194
Revisiones
Nivel del líquido de
refrigeración

El nivel de este líquido debe estar cerca de la marca "MA XI" sin llegar a
sobrepasarla nunca.

Además, si el circuito de refrigeración está bajo presión, espere al menos una hora después de haber parado el motor para inter venir.
Para evitar el riesgo de quemaduras, aflojeel tapón dos vueltas para dejar que caiga la presión. Una vez la presión haya disminuido, retire el tapón y complete el nivel.
Vaciado del circuito

Este líquido no requiere renovación.


Características del líquido

Este líquido debe ser conforme a lasrecomendaciones del fabricante.


Características del líquido

Para garantizar una limpieza óptima y evitar que se congele, la puesta a nivel o el cambio
de este líquido no debe realizarse con agua.

Nivel del líquido lavaparabrisas
Complete el nivel cuando sea
necesario.
Cuando el motor está caliente, el motoventilador regula la temperatura de este líquido.
El motoventilador puede ponerse en funcionamiento después de parar el motor:
vigile los objetos o prendas que puedanengancharse en las hélices.
197.6
5
197.65
197.65
197.6
7
197.6
7
197.65
197.7
5

195
8
Revisiones
Evite el contacto prolongado del aceitey los líquidos usados con la piel. La mayoría de estos líquidos son muynocivos para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usadosen las alcantarillas ni al suelo. Vacíe el aceite usado en los contenedores específicos para este uso en la Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Productos usados

Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
realizarse lo antes posible, y obligatoriamenteen la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

Nivel de aditivo de gasoil
(diésel con filtro de
partículas)

El alcance del nivel mínimo de este aditivo seindica mediante el encendido del testigo de servicio, acompañado de una señal sonora y
un mensaje en la pantalla (en caso de que el
vehículo vaya equipado con pantalla).
573.1
572.5 572.
5

196
Revisiones






Controles
Batería de 12 V


La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo en verano y en invierno.
La presencia de esta etiqueta, especialmente si
dispone de la función Stop & Star t, indica que
el vehículo está equipado con una batería de plomo de 12 V de tecnología y características específicas, que requiere, en caso de sustitución o desconexión, la intervenciónexclusiva de la red PEUGEOT o de un taller cualificado.
Filtro de partículas (diésel)

El inicio de saturación del filtrode partículas se indica mediante el encendido fijo de este testigo acompañado
de un mensaje de alerta en pantalla (en caso
de que el vehículo vaya equipado con unapantalla).
Cuando las condiciones de circulación lo permitan, regenere el filtro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que se
apague el testigo.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de
aditivo. Consulte el apar tado "Nivel de aditivo
de
gasoil".

En un vehículo nuevo, es habitualque las primeras operaciones deregeneración del filtro de par tículas vayan acompañadas de un olor a quemado.
Después de un funcionamiento prolongado del vehículo a muy bajavelocidad o al ralentí, es posible constatar excepcionalmente emisiones de vapor de agua por el escape alacelerar. Dichas emisiones no tienen consecuencias sobre el funcionamiento del vehículo ni el medio ambiente.
Salvo indicación contraria, controle estos elementos se
gún se especifica en la guía de mantenimiento y garantías y en función de la motorización.
Si lo prefiere, llévelos a revisar a la red PEUGEOT o a un taller cualificado.

Filtro de aire y filtro de habitáculo
Consulte la guía de mantenimientoy garantías para conocer laperiodicidad de sustitución de estos elementos.
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte la guía de mantenimientoy garantías para conocer laperiodicidad de este elemento. En caso de inter venir en la bater
ía, consulteel apar tado "Batería de 12 V" para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar
y después de volver a conectar labatería. En
función del entorno (atmósfera polvorienta,etc.) y de la utilización del vehículo (conducción urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario. Un filtro de habitáculo sucio puede deteriorar las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados.

CONTROLES
475.
3
475.11
887.1
574 .1
5
475.
3
475.12
475.13574 .1
5
475.12
475 12774747475.11
475 11475475475

197
8
Revisiones
Caja de velocidades manual
La caja de velocidades no requiere
mantenimiento (no es necesario realizar un cambio de aceite).
Remítase a la guía de mantenimiento y garantías para conocer la periodicidadde control del nivel de este elemento.
Caja manual pilotada
La caja de velocidades no requiere
mantenimiento (no es necesariorealizar un cambio de aceite).Consulte la guía de mantenimiento y de garantías para conocer la periodicidadde control de este elemento.
Caja de velocidades
automática
La caja de velocidades no requiere
mantenimiento (no es necesariorealizar un cambio de aceite).
Consulte la
guía de mantenimiento y garantías para conocer la periodicidad de control de esteelemento. El des
gaste de los frenos
depende del estilo de conducción, especialmente en los vehículos
utilizados en ciudad y para recorridoscortos. Posiblemente sea necesariocontrolar el estado de los frenos
incluso entre las revisiones del
vehículo.
Pastillas de freno
Para más información relativa a la comprobación del grado de desgaste
de los discos de freno, consulte con
la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.
Grado de desgaste de los
discos de freno Freno de estacionamiento
Cuando el recorrido del freno de estacionamiento es excesivo o se
observa una pérdida de eficacia
de este sistema, es necesario
efectuar un re
glaje, incluso entre dosrevisiones.















Utilice solo productos recomendadospor PEUGEOT o productos con calidady características equivalentes.
Para optimizar el funcionamientode órganos tan importantes como el circuito de frenos, PEUGEOT selecciona y propone productos muy específicos.
Después de lavar el vehículo, lahumedad o el hielo (en invierno) quese pueda formar en los discos y laspastillas de freno pueden disminuir la eficacia de la frenada. Efectúe maniobras suaves de frenada para secar o deshelar los frenos. El
control de este sistema debe efectuarse en
la red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada del nivel del líquido de frenos indica un desgaste
de las pastillas de freno.
575.1
576.4
577.1
578.2
578.2
578.1
578.6
578.1
578 1

198
Características Técnicas














Motorizaciones y cajas de velocidades gasolina
*

La potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones definidas en la reglamentación europea (directiva
1999/99/CE).
.../S: modelo equipado con Stop & Star t.
Motores1,2 l VTi 82 cv1,6 l VTi120 cv
Cajas de velocidadesManual (5 marchas)

Manual pilotada (5 marchas)

Manual (5 marchas)


Automática
(4 marchas)

Tipos variantes versiones: CU...

HMZ0
HMZ0/PS
5FS05FS9


Cilindrada (cm3)
1 1991 598

Diámetro x carrera
(mm)

75 x 90,577 x 85,8
Potencia máxima: norma CEE
(kW)
* 60
88

Régimen de potencia máximo (rpm) 5 750
6 000
Par máximo: norma
CEE (Nm)

118
160

Régimen de par máximo (rpm)2 750

4 250


Carburante
Sin plomo Sin plomo

Catalizador Sí Sí
CAPACIDADES DE ACEITE
(en litros)
Motor (con cambio de filtro)
3,2
4,25

MOTORIZACIONES GASOLINA
476.4
8
476.4
8
476.48