PEUGEOT 2008 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

89
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Neispravnost u radu
Ako vozilo želite zakočiti kad motor radi,
ručicu mjenjača obavezno stavite u
neutralan položaj, N.
Prije bilo kakvog zahvata u prostoru
motora, provjerite da je ručica mjenjača
u neutralnom položaju N i da je parkirna
kočnica pritegnuta. Uz uključen kontakt, bljeskanje
ove žaruljice i bljeskanje žaruljice
AUTO
, uz zvučni signal i poruku
na ekranu na ploči s instrumentima, upozorava
na neispravnost mjenjača.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Za vrijeme pokretanja motora obavezno
do kraja pritisnite papučicu kočnice.
Prilikom parkiranja, vozilo obavezno
zakočite pritezanjem parkirne kočnice.
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora uključite:
- p oložaj N , ako mjenjač ostavljate u
neutralnom položaju,
-

n
eki stupanj prijenosa; vozilo se u tom
slučaju neće moći pomicati.
U oba slučaja, obavezno morate zakočiti vozilo
pritezanjem parkirne kočnice.
5
Vožnja

90
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Taj mjenjač s četiri stupnja prijenosa nudi
komforan potpuno automatski način rada, u
kojem se mogu uključivati programi "sport" i
"snijeg", ili ručno mijenjanje brzina.
Tako mjenjač može raditi na četiri načina:
-
a
utomatski rad, u kojem sam mjenjač
elektronički upravlja promjenama stupnjeva
prijenosa,
-

p
rogram sport za dinamičniju vožnju,
-

p
rogram snijeg za vožnju u uvjetima
slabijeg prianjanja kotača,
-

r
učni način rada mjenjača, u kojem vozač
sekvencijalno mijenja stupnjeve prijenosa.
Automatski mjenjač
1. Ručica mjenjača.
2. T ipka "S" (spor t).
3.
T

ipka " T" (snijeg) .
Upravljačka ploča mjenjača Ručica mjenjača
P. Parking.
-
K ad je vozilo parkirano, uz pritegnutu ili
otpuštenu ručnu kočnicu.
-

P
rilikom pokretanja motora.
R.
V

ožnja natrag.
-

Z
a vožnju natrag, prilikom uključivanja
vozilo mora mirovati, a motor mora raditi u
praznom hodu.
N.
N

eutralan položaj.
-

K
ad je vozilo parkirano, uz pritegnutu ručnu
kočnicu.
-

P
rilikom pokretanja motora.
D.
A

utomatski način rada mjenjača.
M + / -.

R
učni način rada mjenjača uz
sekvencijalno mijenjanje brzina.
F

G
urnite prema naprijed za uključivanje
višeg stupnja prijenosa.
i

li
F

P
ovucite prema natrag za uključivanje
nižeg stupnja prijenosa.
Prikazi na ploči s instrumentima
Kad pomicanjem ručice po rešetki uključite
određeni položaj, na ploči s instrumentima pali
se odgovarajuća žaruljica.
P.
P

arking (parkiranje).
R.
R

everse (vožnja natrag).
N.
N

eutral (neutralan položaj).
D.
D

rive (automatski rad mjenjača).
S.
P

rogram sport.
T .

P
rogram snijeg.
1
2 3 4.

U
ključen stupanj prijenosa u ručnom
načinu rada mjenjača.
-.
R

učno izabrani stupanj prijenosa nije valjan.
Pritisnuta papučica kočnice
F Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, pritisnite
papučicu kočnice (na primjer,
prilikom pokretanja motora).
Vožnja

91
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
F Pritegnite ručnu kočnicu.
F U ključite položaj P ili N.
F

P
okrenite motor.
U protivnom, oglašava se zvučni signal, a na
ekranu se prikazuje poruka upozorenja.
F

N
akon pokretanja motora, pritisnite
papučicu kočnice.
F

O
tpustite ručnu kočnicu.
F

U
ključite položaj R, D ili M .
F

P
ostupno otpustite papučicu kočnice.
Vozilo se odmah počinje kretati.
Pokretanje vozila
Kad motor radi u praznom hodu, uz
otpuštene kočnice, ako uključite
položaj R, D ili M , vozilo se počinje
kretati čak i bez pritiska na papučicu
gasa.
Zato djecu ne ostavljajte bez nadzora u
vozilu s pokrenutim motorom.
Ako se neki zahvat održavanja mora
obaviti uz pokrenut motor, pritegnite
ručnu kočnicu i uključite položaj P .
Ako u vožnji slučajno uključite
položaj N, pričekajte da se motor
uspori prije uključivanja položaja D
kako biste mogli ubrzati.
Ako je vanjska temperatura niža od
-23°C, preporučuje se da motor radi
četiri minute u neutralnom položaju,
radi osiguravanja ispravnog rada i
dugotrajnosti motora i mjenjača. U vožnji nikada ne uključujte položaj N
.
Nikada ne uključujte položaje P ili R ako
vozilo nije potpuno zaustavljeno.
Automatski rad mjenjača
F Uključite položaj D u kojem mjenjač
automatski mijenja četiri stupnja
prijenosa.
Mjenjač tada radi u samoprilagodljivom načinu,
bez intervencija vozača. On stalno bira stupanj
prijenosa koji najbolje odgovara stilu vožnje,
profilu ceste i opterećenju vozila.
Ako želite postići maksimalno ubrzanje ne
mijenjajući položaj ručice mjenjača, do kraja
pritisnite papučicu gasa (kick down). Mjenjač
će automatski uključiti niži stupanj prijenosa ili
će zadržati postojeći, do najveće brzine vrtnje
motora.
Pri kočenju, mjenjač automatski uključuje niže
stupnjeve prijenosa, radi učinkovitog kočenja
motorom.
Ako naglo otpustite papučicu gasa, mjenjač iz
sigurnosnih razloga neće uključiti viši stupanj
prijenosa.
5
Vožnja

92
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Programi sport i snijeg
Program sport "S"
F Nakon pokretanja motora, pritisnite tipku "S".
Mjenjač automatski daje prednost dinamičnijoj
vožnji.
Na ploči s instrumentima upaljena je
žaruljica S.
Program snijeg " T"
F Nakon pokretanja motora, pritisnite tipku " T".
Mjenjač se prilagođava vožnji po skliskoj cesti.
Taj program olakšava pokretanje i upravljanje u
uvjetima slabijeg prianjanja kotača uz podlogu.
Na ploči s instrumentima upaljena je
žaruljica T.
Ta dva programa upotpunjuju automatski način
rada. Oni su predviđeni za posebne uvjete.
Povratak na automatski rad
Ručni način rada mjenjača
F Uključite položaj M za sekvencijalno
mijenjanje četiri stupnja prijenosa.
F

R
učicu gurnite prema znaku + za
uključivanje višeg stupnja prijenosa.
F

R
učicu povucite prema znaku - za
uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se uključivati
samo ako to dopuštaju uvjeti brzine vozila i
broja okretaja motora. U protivnom, trenutačno
se nameću zakonitosti automatskog načina
rada.
Na ploči s instrumentima gasi se D ,
a redom se prikazuju brojevi
uključenog stupnja prijenosa.
U slučaju premale ili prevelike brzine vrtnje
motora, izabrani stupanj prijenosa bljeska
nekoliko sekunda, zatim se prikazuje stvarno
uključen stupanj prijenosa.
Iz položaja D (automatski rad) u položaj M
(ručno mijenjanje) možete prijeći u svakom
trenutku.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo
sporo, mjenjač automatski uključuje brzinu M1 .
Programi sport i snijeg ne mogu se uključiti u
ručnom načinu rada.
F
U s
vakom trenutku možete ponovo
pritisnuti istu tipku za izlazak iz uključenog
programa i za povratak u samoprilagodljiv
način rada.
Vožnja

93
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Postoji opasnost od oštećenja
mjenjača:
-
a
ko istovremeno pritisnete
papučicu gasa i papučicu kočnice,
-

u s
lučaju kvara akumulatora, ako
na silu pokušate premjestiti ručicu
iz položaja P u neki drugi položaj.
Radi manje potrošnje goriva prilikom
dužeg stajanja uz pokrenut motor
(zastoji u prometu...), postavite ručicu
mjenjača u položaj N i pritegnite ručnu
kočnicu.
Neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, paljenje
ove žaruljice, zvučni signal i
poruka upozorenja na ekranu, upozoravaju na
neispravnost mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigurnosni
način rada i ostaje blokiran u trećem stupnju
prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac pri
prebacivanju iz P u R i iz N u R . Taj udarac nije
opasan za mjenjač.
Ne vozite brže od 100
km/h, u granici lokalnih
propisa.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P
,
na to će vas upozoriti poruka
upozorenja na ekranu u trenutku
otvaranja vrata vozača, odnosno oko
45

sekunda nakon prekida kontakta.
F

R

učicu stavite u položaj P ; poruka
se gasi.
Na poplavljenoj cesti ili na riječnom
prijelazu vozite korakom.
Zaustavljanje vozila
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj
prijenosa nije dobro uključen (ako
ručica ostane u međupoložaju).
Nevaljana vrijednost ručno
uključenog stupnja prijenosaPrije gašenja motora postavite ručicu u
položaj P ili N.
U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pritezanjem
parkirne kočnice.
5
Vožnja

94
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Pokazivač promjene stupnja prijenosa
Način rada
- Uključen je treći stupanj prijenosa. Primjer:
-
P
apučica gasa je pritisnuta. -

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Sustav prilagođava preporuke za promjenu
stupnja ovisno o uvjetima u vožnji (nagib,
opterećenje,...) i nalozima vozača (zahtjev
za snagu, ubrzavanje, kočenje,...).
Sustav nikada neće preporučiti:
- u ključivanje prvog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag,
-

u
ključivanje nižeg stupnja
prijenosa.
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, taj sustav aktivan je samo u
ručnom mijenjanju brzina. U vozilima s ručnim mjenjačem, uz
strelicu se može prikazivati i broj
preporučenog stupnja prijenosa.
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje višeg stupnja prijenosa.
Vožnja

95
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "ECO", a motor se gasi:
-

z

a dizel motore e- HDi :
●

u

z ručni mjenjač, pri brzini manjoj od
20

km/h, kad postavite ručicu mjenjača
u neutralan položaj i kad otpustite
papučicu spojke.
●

u

z upravljani mjenjač, pri brzini manjoj
od 6
km/h, kad pritisnete papučicu
kočnice ili postavite ručicu mjenjača u
položaj N.
-

z

a benzinske motore e-VTi, e-THP i
Dizel BlueHDi , kad je vozilo zaustavljeno.
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
-
a ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Postoji brojač vremena koji
zbraja vremena u režimu STOP
za vrijeme puta. Brojač se
vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem. Žaruljica
"ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite ponovo krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
5
Vožnja

96
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad pritisnete papučicu
spojke,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A ili M,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
- ako otvorite vrata vozača,
-
a ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom ili nad vozilom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
Isključivanje
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Vožnja

97
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti. Pale se sve žaruljice
na ploči s instrumentima. Tada je potrebno
prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor. Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Održavanje
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat na
tom tipu akumulatora mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
5
Vožnja

98
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu
papučicu kočnice,
-

a
ko su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen prvi stupanj prijenosa ili
neutralan položaj ručnog mjenjača*,
-

a
ko je uključen položaj A ili M upravljanog
mjenjača,
-

a
ko je uključen položaj D ili M automatskog
mjenjača.Način rada
Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice .
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu
i provjerite da je žaruljica parkirne
kočnice stalno upaljena na ploči s
instrumentima.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
* Ovisno o izvedbi.
Vožnja