PEUGEOT 2008 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

129
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio obruča upravljača s integriranim sklopkama.
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost.
Zvučnu signalizaciju koristite umjereno
i samo u slučajevima propisanim
u zakonu o sigurnosti prometa na
cestama u zemlji u kojoj se nalazite.
Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti
Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u
pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama
hitne pomoći ili posebnom centru PEUGEOT.
Za više detalja o korištenju te mogućnosti,
pogledajte točku "Audio i telematika".
7
Sig

130
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim
sustavom, ipak morate svaki mjesec
provjeravati tlak u gumama (uključujući i
rezervni kotač) kao i prije svakog dužeg
putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, a gume se prijevremeno
troše, naročito u otežanim uvjetima
(veliko opterećenje, velika brzina, dugo
putovanje).Vrijednosti propisanog tlaka u gumama
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici tlaka u gumama.
Vidi točku "Elementi identifikacije".
Tlak se mora provjeravati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati jedan
sat ili nakon vožnje kraće od 10
km
umjerenom brzinom).
U protivnom, ako su gume tople,
dodajte 0,3
bara vrijednostima na
naljepnici.
Isto tako, povećava se potrošnja goriva.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava tlak u gumama.
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav nadzire
tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju davači
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene
kotača
.
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sigurnost

131
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Upozorenje za prenizak tlak u gumama
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
brza okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Z

austavite vozilo što prije, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nije dovoljna samo vizualna provjera.
Prije reinicijalizacije sustava, provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s propisanim vrijednostima na
naljepnici tlaka u gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama neće davati upozorenja ako je
tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
F
A ko je guma probušena, koristite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi),
ili
F

a
ko imate kompresor, na primjer kompresor
iz pribora za privremeni popravak gume,
provjerite tlak u sve četiri gume (kad se
ohlade),
ili
F

a
ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja jedne ili više guma, kao i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Taj podatak naveden je na naljepnici na
srednjem stupu, na strani vozača.
7
Sigurnost

132
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
F Uz uključen kontakt i u mirovanju, pritisnite ovu tipku
na oko 3
sekunde i otpustite je.
Reinicijalizacija se potvrđuje
zvučnim signalom.
Funkcija upozorenja za prenizak tlak
u gumama radi pouzdano samo ako
je prije zahtjeva za reinicijalizaciju
ispravan tlak u sve četiri gume.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca
za snijeg, sustav nije potrebno
reinicijalizirati. Nakon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
Neispravnost u radu
Ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama bljeska, zatim postaje stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice Service, to
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Za reinicijalizaciju sustava, kontakt mora biti
uključen, a vozilo mora mirovati.
F

P

ojedini izbornici otvaraju se
pritiskom na tipku MENU .
F

O

značite izbornik " Vožnja ".
F

P

ritisnite " Inicijalizacija
otkrivanja preniskog tlaka ".
Novi spremljeni parametri tlaka postaju
referentne vrijednosti u sustavu.
Uz taktilni ekran
F Potvrdite pritiskom na tipku " Da ".
Reinicijalizacija se potvrđuje zvučnim
signalom i porukom.
Bez taktilnog ekrana
Sigurnost

133
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Elektronički program stabilnosti uključuje
sljedeće sustave:
-
s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR),
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i pridonose boljem nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav djeluje na motor i na kočnice pogonskih
kotača sprečavajući njihovo proklizavanje
i tako poboljšava pokretljivost vozila. Isto
tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav nadzire
svaki pojedini kotač, počinje automatski kočiti
jedan ili više kotača i djelovati na rad motora
kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u
granicama fizikalnih zakona.
7
Sigurnost

134
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Rad sustava
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
P

aljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava ABS koja može
imati za posljedicu gubitak nadzora
nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljice STOP, zvučni signal i
poruku, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF) koja može imati za posljedicu gubitak
nadzora nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

135
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS) i
sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu. Sustav CDS pruža veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smije
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ponovno uključivanje
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovo uključite. F

P
ritisnite tipku ili, ovisno o
izvedbi, okrenite kotačić u ovaj
položaj.
Sustav se automatski ponovo uključuje nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50
km/h.
Pali se žaruljica na tipki odnosno na kotačiću:
sustav CDS više ne djeluje na rad motora.
F

S
ustav se može uključiti i ručno,
ponovnim pritiskom na tipku ili,
odnosno o izvedbi, okretanjem
kotačića u ovaj položaj.
7
Sigurnost

136
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Grip control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja
proklizavanja koji poboljšava voznost na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije
i on omogućuje kretanje vozila u većini uvjeta
slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Standardni rad (ESC)
Taj način rada kalibriran je za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene uvjete
prianjanja na cesti.F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.
Program za snijeg
Sustav prilagođava strategiju prianjanju oba
prednja kotača, prilikom pokretanja.
(program je aktivan do 50 km/h)
F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica koja potvrđuje uključeni način rada.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav
automatski prelazi na taj način rada.
Uz sustav se ugrađuju univerzalne gume Peak
Mountain Snow Flake, čime se osigurava
kompromis između sigurnosti, prianjanja i
voznosti. Ove gume imaju dobre karakteristike
i zimi i ljeti.
Na taktilnom ekranu na trenutak se prikazuje
posebna dodatna poruka kojom se potvrđuje
način rada izabran kotačićem.
Sigurnost

137
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Program za blato
U tom načinu rada sustav omogućuje, prilikom
pokretanja, snažno proklizavanje kotača
koji najslabije prianja radi uklanjanja blata
i ostvarivanja prianjanja. Istovremeno, na
kotač koji najbolje prianja prenosi se što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
(program je aktivan do 80 km/h)
F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.
Program za pijesak
U tom načinu rada sustav dopušta manje
istovremeno proklizavanje oba pogonska kotača
kako bi vozilo moglo napredovati i radi smanjivanja
opasnosti od propadanja kotača u pijesak.
(program je aktivan do 120 km/h)
F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan drugi način
rada sustava, jer bi vozilo moglo utonuti u
pijesak. Neke funkcije sustava ESC (ASR i CDS) mogu
se isključiti okretanjem kotačića u položaj
"
OFF ".
Te funkcije automatski se ponovo uključuju
iznad 50 km/h ili nakon svakog uključivanja
kontakta.
Savjeti za vožnju
Vaše vozilo je prvenstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama,
ali povremeno ga možete koristiti i na
manje prohodnim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti
terenskih vozila, na primjer:
-

p
relasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi prepreke,
naročito kamenje, mogle oštetiti
donji dio školjke ili iščupati neke
dijelove (cijev goriva, hladnjak
goriva...),
-

v
ožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-

p
relazak preko vodotokova.
7
Sigurnost

138
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ridržavajte pojas dok se namotava u
kalem.
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Podešavanje visine
F Za spuštanje hvatišta stisnite nosač A i
klizanjem ga pomaknite prema dolje.
F

Z
a podizanje hvatišta klizanjem pomaknite
nosač A prema gore.
Sigurnost