PEUGEOT 2008 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

139
Vezetés
6Manőverezés közben
A rendszer vezérli a gépjármű kormányzását. Utasításokat ad a manőverezés irányára, amikor
„párhuzamos” parkolóhelyről áll ki vagy be, vagy
„merőleges” parkolási manőverbe kezd.
Az utasításokat egy üzenet kíséretében egy
szimbólum jelzi:
„Mozogjon hátrafelé”.
„Mozogjon előrefelé”.
A manőver állapotát az alábbi szimbólumok
jelölik:
Manőver folyamatban (zöld).
A manővert törölték vagy befejezték
(piros) (a nyilak azt jelölik, hogy a
sofőrnek vissza kell vennie az irányítást a
gépjármű fölött).
A manőverek alatt engedélyezett maximális
sebességértékeket ezek a szimbólumok jelzik:
77 km/h, beállás parkolóhelyre.
55 km/h, kiállás parkolóhelyről.
Manőverezés közben a kormány gyorsan
fordul; engedje el a kormányt, és ne
helyezze a kezét a kormánykerék küllői közé. Ügyeljen arra, hogy semmilyen akadályozó
tényező (laza ruházat, sál, nyakkendő... stb.)
ne zavarja meg a manővert – sérülésveszély
áll fenn!
A vezető felelőssége folyamatosan
figyelemmel kísérni a forgalmat, különösen a
szembejövő járműveket.
A sofőrnek meg kell győződnie arról, hogy
semmilyen akadály, illetve senki sem
akadályozza a gépjármű előrehaladását.
A kamera, illetve a kamerák által az
érintőképernyőn megjelenített képek
minőségét torzíthatják a domborzati
viszonyok.
Árnyékos területeken, erős napfényben vagy
gyenge fényviszonyok között a kép sötétebb
és kevésbé kontrasztos lehet.
A manőver bármikor végleg megszakítható, akár
a sofőr avatkozik be, akár a rendszer kapcsolja
ki automatikusan a funkciót.
A sofőr beavatkozásával:
– A kormányzás feletti uralom visszavételével.– A manőverrel ellentétes oldalon lévő
irányjelzők bekapcsolásával.– A sofőr biztonsági övének kikapcsolásával.– A gyújtás levételével.A rendszer által történő közbelépéssel:– A sebességkorlátozás túllépésével: 7 km/h a parkolóhelyre történő beállási manővernél,
illetve 5 km/h a parkolóhelyről történő kiállási
manővernél,
– A kipörgésgátló bekapcsolásával csúszós úton.
– Az egyik ajtó vagy a csomagtartó kinyitásakor .– A motor lefullasztásával.– A rendszer meghibásodásakor.– Párhuzamos parkolás esetén 10 manőver után, merőleges parkolás esetén pedig 7
manőver után.
A manőver megszakítása automatikusan
kikapcsolja a funkciót.
A manőverezés szimbóluma piros színnel jelenik
meg az érintőképernyőn a „Manőver törölve”
üzenet kíséretében.
Az üzenet arra szólítja fel a sofőrt, hogy vegye át
az irányítást a gépjármű fölött.
A funkció néhány másodperc múlva kikapcsol; ez a figyelmeztető lámpa
kialszik, és visszaáll az eredeti kijelző.
A parkolási vagy kiállási manőver befejezése
A gépjármű a manőver végeztével megáll.
A manőverezés szimbóluma piros színnel jelenik
meg az érintőképernyőn a „ Manőver befejezve”
üzenet kíséretében.
A funkció kikapcsolását a gomb visszajelző lámpájának kialvása és egy
hangjelzés erősíti meg.
Beparkoláskor szükség lehet a sofőr
beavatkozására is a manőver befejezéséhez.
Működési korlátok
– Előfordulhat, hogy a rendszer nem megfelelő parkolóhelyet javasol (parkolást tiltó táblák után,

140
Vezetés
sérült útfelszín vagy útépítés esetén, árok mellett
stb.).
– Előfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy parkolóhelyet talált, de nem ajánlja fel, mivel
a manőverrel szemközti oldalon az ideális
parkolási menetpályába belógó fix akadályt
érzékelt.
– Előfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy parkolóhelyet talált, de nem indítja el a
manővert, mert a sáv nem elég széles.
– A rendszert nem éles kanyarban való parkolási manőverek elvégzésére tervezték.– A rendszer nem észleli parkolóhelyként azokat a területeket, amelyek sokkal nagyobbak
a gépjárműnél, vagy amelyeket túl alacsony
(járdák, útburkolati jelzőtestek... stb.) vagy túl
vékony (fák, oszlopok, drótkerítések... stb.)
akadályok vesznek körül.
– Ha a csomagtartó nagyon meg van pakolva, a gépjármű dőlése torzíthatja a távolság
kiszámítását.
Ne használja a funkciót az alábbi külső
körülmények fennállásakor:
– Puha útpadkán (pl. árokban), rakparton vagy lejtő szélén.– Csúszós útfelszín (pl. jég) esetén.
Ne használja a funkciót az alábbi hibák
fennállásakor:
– Ha valamelyik gumiabroncs leeresztett.– Ha valamelyik lökhárító sérült.– Ha valamelyik kamera meghibásodott.
Ne használja a funkciót, ha az alábbi
módosítások közül valamelyiket
elvégezték a gépjárművön:
– A gépjármű a méreteinél nagyobb tárgyat szállít (létra a tetőcsomagtartón, kerékpártartó
a csomagtérajtó mögött stb.).
– Nem engedélyezett vonószem használatakor.– Felszerelt hólánccal,– Kis átmérőjű vagy mankókerék típusú pótkerék használata esetén;– Amikor nem gyári méretű abroncsokkal közlekedik.– Egy vagy mindkét lökhárító (extra védelem céljából történt) módosítása után.– Ha az érzékelőket a PEUGEOT forgalmazói hálózaton kívül újrafestették.– Ha nem a gépjárműhöz jóváhagyott érzékelőket használ.
Meghibásodás
Amikor a funkció nincs bekapcsolva,
ennek a visszajelző lámpának az
ideiglenes villogása és egy hangjelzés jelzi a
rendszer meghibásodását.
Ha a meghibásodás a rendszer használata
közben keletkezik, a visszajelző lámpa kialszik.
Ha a parkolóradar meghibásodása
használat közben jelentkezik,
melyet a figyelmeztető lámpák egyikének
kigyulladása jelez, a funkció kikapcsol. Meghibásodás esetén ellenőriztesse a rendszert
valamelyik PEUGEOT márkakereskedőnél vagy
egy szakszervizben.
A szervokormány meghibásodása esetén
egy figyelmeztető üzenet kíséretében
világítani kezd a műszerfalon ez a figyelmeztető
lámpa.
Azonnal álljon meg, amint biztonságosak ehhez
a körülmények. Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
Full Park Assist
Tanulmányozza a vezetést támogató
és manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat.
Ez a rendszer az EAT8 automata
sebességváltóval vagy fokozatválasztóval
felszerelt gépjárműveknél aktív parkolási
segítséget nyújt: észleli a szabad „párhuzamos"
vagy „merőleges” parkolóhelyeket, majd
beparkolja gépjárművet anélkül, hogy szükség
lenne a vezető beavatkozására. Azt is
lehetővé teszi, hogy automatikusan kiálljon egy
„párhuzamos” parkolóhelyről.
A rendszer vezérli a kormányzást, az
iránytartást, a gyorsítást és a fékezést. A
rendszer felméri a szabad parkolóhelyeket, és a
gépjármű első és hátsó lökhárítójába épített, 12
ultrahangos érzékelő segítségével kikalkulálja az
akadályok távolságát.

141
Vezetés
6A manőver sofőr által történő nyomon
követésének segítése érdekében a
rendszer automatikusan beindítja a(z)
Visiopark 1 megjelenítését és bekapcsolja a
parkolóradarokat.


A parkolássegítő elindításához a parkolóhely
megközelítésekor:
► Csökkentse a sebességet maximum 30 km/h-ra.

► Nyomja meg a fokozatválasztó karon lévő gombot, vagy az érintőképernyőn válassza ki
a Vezetési világítás / Gépjármű > Full Park
Assist menüpontot.
A rendszer bekapcsolása a(z) Blind Spot Detection kikapcsolásával jár.
Műveletek sorozata
A rendszer bekapcsolása után az alábbi lépések
követik egymást:
– A manőver típusának kiválasztása az érintőképernyőn.– Szabad parkolóhely keresése.– Felkészülés a manőverre.– Manőver végrehajtása.– Manőver befejezése.
A rendszer bármikor kikapcsolható a manőver megkezdése előtt: csak nyomja
meg a képernyő bal felső sarkában lévő piros
nyilat.
A Full Park Assist nem képes minden helyzetben automatikusan és
megfelelően reagálni a rendszer
teljesítménykorlátai miatt.
A manőver felügyelete továbbra is a
vezető felelőssége, aki nem hagyhatja
el a vezetőülést, és nem szabad azzal
próbálkoznia, hogy rögzítse a rendszer
vezérlőgombját.
A vezető biztonsági övének bekapcsolva kell
maradnia a manőver alatt.
A manőver típusának kiválasztása és szabad
parkolóhely keresése
Attól függően, hogy a jármű mozgott-e a gyújtás
ráadása óta, a funkció az érintőképernyőn
felajánlja a beparkolást vagy a parkolóhelyről
való kiállást.
► A parkolóhely-keresés bekapcsolásához válassza ki a manőver típusát és az oldalt.A lámpa kigyulladása megerősíti a
művelet aktiválását.
Bármikor módosítható a manőver típusa, akkor
is, amikor éppen szabad parkolóhelyet keres.
► Haladjon a parkoló járművek sorától 0,50–1,50 méter távolságra legfeljebb 30 km/h
sebességgel, amíg a rendszer szabad helyet
nem talál (ezt egy hangjelzés és a kijelzőn
megjelenő OK üzenet jelzi).
Párhuzamos parkolás esetén a szabad
helynek legalább 1 méterrel nagyobbnak
kell lennie a gépjármű hosszánál.
Merőleges parkolás esetén a szabad helynek
legalább 0,70 m-rel nagyobbnak kell lennie a
gépjármű szélességénél.
Felkészülés a manőverre
► Haladjon nagyon lassan, amíg meg nem jelenik a gépjármű megállítására felszólító
kérés és a „STOP” jel, és meg nem szólal egy
hangjelzés.

142
Vezetés
Amint a gépjármű megállt, a képernyőn
megjelenik egy oldal az utasításokkal.
► A manőverre való felkészüléshez az összes utasítást végre kell hajtania.Az utasítás végrehajtását követően automatikusan megjelenik ez a
szimbólum.
Amint az összes utasítás végre lett hajtva,
megjelenik egy új képernyő, amely azt jelzi, hogy
a manőver elvégezhető.
► A manőver elvégzéséhez nyomja meg ezt a gombot.► Tartsa lenyomva a gombot és közben fokozatosan engedje fel a fékpedált.
A gombot a manőver teljes ideje alatt
lenyomva kell tartani.
A manőver kezdetét azt jelzi, hogy megjelenik a
„Manőver folyamatban” felirat a képernyőn, és
megszólal egy hangjelzés.
Visiopark 1 és a parkolóradarok automatikusan
bekapcsolnak, hogy a manőver közben
segítsenek a gépjármű közvetlen környezetét
szemmel tartani.
A manőver végrehajtása
Amint a vezető felengedi a fékpedált, a rendszer
automatikusan átveszi az uralmat a haladási
irány (előre vagy hátra), a gyorsítás, a fékezés
és a kormányzási irány kiválasztása felett.
A manőver állapotát az alábbi szimbólumok
jelölik:
Manőver folyamatban.
Manőver megszakítva.
Manőver befejezve vagy félbehagyva (a
fehér nyilak azt jelölik, hogy a sofőrnek
vissza kell vennie az irányítást a gépjármű
fölött).
A manőver irányát az alábbi szimbólumok jelölik:
Előremenet.
Hátramenet.
A középső nyíl zöld színű, amikor a jármű
mozog, vagy fehér, és a következő manőver
irányát jelöli.
A manőver teljes ideje alatt, melyet egy zöld „AUTO” szimbólum jelez, a
vezetőnek lenyomva kell tartania a
kiválasztógombot.
Manőverezés közben a kormány gyorsan
fordul; engedje el a kormányt, és ne
helyezze a kezét a kormánykerék küllői közé.
Ügyeljen arra, hogy semmilyen akadályozó
tényező (laza ruházat, sál, nyakkendő... stb.)
ne zavarja meg a manővert. Sérülésveszély!
Ha a jármű jelentős mértékben lelassul,
bekapcsolhatnak a féklámpák.
A manőver szüneteltetése/folytatása
A manőver bármikor megszakítható átmenetileg,
akár a rendszer által automatikusan egy akadály
észlelése esetén, vagy a vezető által. Ha a
vezető bármilyen veszélyt érzékel, véglegesen is
megszakíthatja a manővert.
A manőver megszakításához a vezető a
következőket teheti:
– Engedje el a funkció vezérlőgombját.– Nyomja be a fékpedált.– Vegye át a kormányzást.– Módosítson a sebességváltó állapotán (kivéve a P fokozatba történő váltást).
A manőver felfüggesztésekor a gépjármű
azonnal megáll.
Ezt a következő szimbólum megjelenése
és a „Manőver felfüggesztve” üzenet
igazolja vissza.
A manőver folytatása a felfüggesztés
feltételeinek megoldása után:
► E el az összes kezelőszervet (fékpedál, funkcióvezérlő gomb, kormánykerék... stb.).► Nyomja meg ismét a funkció vezérlőgombját.
Végleges megszakítás a manőver
felfüggesztését követően:
► Nyomja be a fékpedált és kapcsoljon sebességbe.
A manőver megszakítása
A manőver félbeszakad az alábbi helyzetekben:– Ha vezető a manőver felfüggesztésekor 30 másodpercen belül nem tesz semmit.– A rögzítőfék szándékos behúzásakor.

143
Vezetés
6– Ha a vezető P fokozatba teszi a
sebességváltót.
– Ha a vezetőoldali biztonsági öv nincs becsatolva.– Az egyik ajtó vagy a csomagtartó kinyitásakor .– A manőverrel ellentétes oldalon lévő irányjelzők bekapcsolásakor.– Bizonyos esetekben, ha a gépjármű valamelyik kereke a járdának vagy egy alacsony
akadálynak ütközik.
– A kipörgésgátló csúszós úton történő bekapcsolásakor.– A motor lefulladásakor.– Ha a manőverezési területen hirtelen egy akadály jelenik meg, amelyet a rendszer a
manőver megkezdése előtt nem észlelt, és az
akadály 30 másodpercnél tovább ott is marad.
– „Párhuzamos” parkolás esetén 10 manőver után, „merőleges” parkolás esetén 7 manőver
után,
– Manőverezés közben a rendszer meghibásodása esetén.
A manőver megszakítása azonnal bekapcsolja
a gépjármű fékeit és automatikusan kikapcsolja
a funkciót.
Ez a szimbólum jelenik meg, melyet a
„Manőver félbehagyva" üzenet
megjelenése kísér az érintőképernyőn.
Az üzenet arra szólítja fel a sofőrt, hogy vegye át
az irányítást a gépjármű fölött.
A funkció néhány másodperc múlva kikapcsol; ez a visszajelző lámpa kialszik
a műszerfalon és visszaáll az eredeti kijelzés. 4 másodperc elteltével a rendszer automatikusan
P fokozatba teszi a sebességváltót.
A manőver vége
A gépjármű a manőver végeztével megáll.Ez a szimbólum jelenik meg, melyet a
„Manőver befejezve
" üzenet
megjelenése kísér az érintőképernyőn.
Amikor a funkció kikapcsol, ez a visszajelző lámpa kialszik a műszerfalon
és visszaáll az eredeti kijelzés.
– Beparkoláskor szükség lehet a sofőr beavatkozására is a manőver befejezéséhez. A sebességváltó P fokozatba kapcsol 4
másodperccel a manőver befejezését követően.
– A parkolóhelyről történő kiálláskor a sebességváltó N fokozatba kapcsol a manőver
befejezését követően. Egy üzenet és a
szimbólumok arra szólítják fel a sofőrt, hogy
vegye át az irányítást a gépjármű fölött.
A sebességváltó automatikusan P fokozatba
kapcsol, ha a sofőr 30 másodpercen belül nem
tesz semmit.
Működési korlátok
– Előfordulhat, hogy a rendszer nem megfelelő parkolóhelyet javasol (parkolást tiltó táblák után,
sérült útfelszín vagy útépítés esetén, árok mellett
stb.).
– Előfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy parkolóhelyet talált, de nem ajánlja fel, mivel
a manőverrel szemközti oldalon az ideális
parkolási pályába belógó fix akadályt érzékelt.
– Előfordulhat, hogy a rendszer jelzi, hogy parkolóhelyet talált, de nem aktiválja a manővert,
mert az út nem elég széles.
– A rendszert nem tervezték meredek lejtőn vagy éles kanyarban való parkolási manőverek
elvégzésére.
– A rendszer nem észleli parkolóhelyként azokat a területeket, amelyek sokkal nagyobbak
a gépjárműnél, vagy amelyeket túl alacsony
(gyalogjárdák, útburkolati jelzőtestek stb.) vagy
túl vékony (fák, oszlopok, drótkerítések stb.)
akadályok vesznek körül.
– Előfordulhat, hogy a rendszer hatékonysága csökken, ha a jármű abroncsai nincsenek
megfelelően felfújva.
– A gépjármű dőlése, ha a csomagtartó nagyon meg van rakodva, megakadályozhatja a helyes
távolság felmérését.
Ne használja a funkciót az alábbi külső
körülmények fennállásakor:
– Puha talajszélen (árokban), rakparton vagy lejtő szélén.
– Csúszós útfelszín (jég) esetén.
Ne használja a funkciót az alábbi hibák
fennállásakor:
– Ha valamelyik gumiabroncs leeresztett.– Ha valamelyik lökhárító sérült.– Ha valamelyik kamera meghibásodott.– Ha a féklámpák nem működnek.

144
Vezetés
Ne használja a funkciót, ha az alábbi
módosítások közül valamelyiket
elvégezték a gépjárművön:
– A gépjármű a méreteinél nagyobb tárgyat szállít (létra a tetőcsomagtartón, kerékpártartó
a csomagtérajtó mögött stb.).
– Nem engedélyezett vonószem használatakor.– Felszerelt hólánccal,– Kis átmérőjű vagy mankókerék típusú pótkerék használata esetén;– Amikor nem gyári méretű abroncsokkal közlekedik.– Egy vagy mindkét lökhárító (extra védelem céljából történt) módosítása után.– Ha az érzékelőket a PEUGEOT forgalmazói hálózaton kívül újrafestették.– Ha nem a gépjárműhöz jóváhagyott érzékelőket használ.
Meghibásodás
Amikor a funkció nincs bekapcsolva,
ennek a visszajelző lámpának az
ideiglenes villogása és egy hangjelzés jelzi a Full
Park Assist rendszer meghibásodását.
Ha a meghibásodás a rendszer használata
közben fordul elő, a figyelmeztető lámpa kialszik.
Ha a parkolóradar meghibásodása
a Full Park Assist használata
közben fordul elő, melyet a figyelmeztető lámpák
egyikének kigyulladása jelez, a funkció
kikapcsol. Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
A szervokormány meghibásodása esetén
egy üzenet kíséretében világítani kezd a
műszerfalon ez a figyelmeztető lámpa.
Azonnal álljon meg, amint biztonságosak ehhez
a körülmények.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.

A PEUGEOT TOTAL partnerség t

146
Gyakorlati tudnivalók
Üzemanyagok
kompatibilitása

Az EN228 szabványnak megfelelő benzin
üzemanyagok, amelyek egyenként 5% és 10%
ethanolt tartalmaznak.

Az EN590, EN16734 és EN16709 szabványnak
megfelelő dízel üzemanyagok, melyek
egyeként 7%, 10%, 20% valamint 30% zsírsav-
metil-észtert tartalmaznak. B20 vagy B30
üzemanyagok használatakor – ha ez csak
alkalmanként is fordul elő – be kell tartani a
„nehéz körülmények” közé sorolható, különleges
karbantartási feltételeket.

Az EN15940 szabványnak megfelelő paraffinos
dízel üzemanyag.
Minden más (bio)üzemanyag (tiszta vagy
hígított növényi vagy állati eredetű olaj,
háztartási tüzelőolaj stb.) használata
szigorúan tilos, mivel fennáll a motor és az
üzemanyagrendszer károsodásának a
veszélye.
Kizárólag a B715001 szabványnak
(benzin) és a B715000 szabványnak
megfelelő (dízel) üzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Gázolaj alacsony
hőmérsékleten
0 °C alatt a nyári dízelüzemanyagokból
paraffin válhat ki, ami az üzemanyagrendszer
rendellenes működését okozhatja. Ilyen
hőmérsékleti viszonyok esetében téli
dízelüzemanyag használatát javasoljuk, és hogy
az üzemanyagtartály legyen mindig 50%-os
töltöttség fölött.
–15 °C alatt az indítási problémák elkerülése
érdekében a legcélszerűbb fedett helyen (fűtött
garázsban) leparkolni a gépkocsit.
Külföldi utazás
Bizonyos üzemanyagok károsíthatják a jármű
motorját.
Egyes országokban csak bizonyos fajta
(adott oktánszámú, kereskedelmi nevű
stb.) üzemanyag tudja biztosítani a motor
megfelelő működését.
További tudnivalókért forduljon a kereskedőhöz.
Tankolás
Az üzemanyagtartály űrtartalma kb. 44
(benzin) vagy 41 liter (gázolaj).
Tartalékszint: körülbelül 5 liter.
Alacsony üzemanyagszint
Alacsony üzemanyagszint elérése esetén egy üzenet és hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a figyelmeztető lámpa a
műszerfalon. A figyelmeztetés első
megjelenésekor még körülbelül 5 liter
üzemanyag áll rendelkezésre.
Ez a figyelmeztető lámpa hangjelzés és egy
üzenet kíséretében minden gyújtásráadáskor
kigyullad, amíg nem tölt elegendő mennyiségű
üzemanyagot a tartályba. Menet közben a 0
üzemanyagszinthez közeledve ez az üzenet és
hangjelzés egyre sűrűbben ismétlődik.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
mielőtt teljesen kifogyna.
További tudnivalókat olvashat a Dízel
üzemanyag teljes kifogyásával kapcsolatban a
megfelelő részben.
Stop & Start
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort.
Tankolás
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-mérő érzékelje
a szintet, legalább 5 liter üzemanyagot kell a
tartályba tölteni.
A tanksapka nyitásakor előfordulhat, hogy
hallható a beszívott levegő zaja. Ez a

147
Gyakorlati tudnivalók
7nyomáscsökkenés teljesen normális jelenség, és
az üzemanyagrendszer szigetelése idézi elő.
A teljesen biztonságos tankoláshoz:
► Feltétlenül állítsa le a motort.

► Nyitott gépjárműnél nyomja meg az üzemanyagtöltő fedelének hátsó-középső részét,
hogy kinyíljon.
► Válassza ki a motorhoz való üzemanyagtípust (megtalálja az üzemanyagtöltő
fedelének belső oldalára ragasztott címkén).
► Fordítsa el a tanksapkát balra.► Vegye le a tanksapkát, és akassza a tartójára (az üzemanyagtöltő fedelén).► Mielőtt megkezdené a tankolást, ütközésig
nyomja be a pisztolyt (különben kifröccsenhet az
üzemanyag).
► Töltse fel a tartályt.
Ne folytassa az üzemanyag betöltését a
pisztoly harmadik leállását követően, mert az
meghibásodást okozhat.
► Tegye a helyére a tanksapkát.► Forgassa el jobbra.► A tartály bezárásához nyomja be az üzemanyagtöltő fedelét.
Ha a gépjárműbe olyan üzemanyag
kerül, amely az adott motortípusnak nem
felel meg, az üzemanyagtartályt feltétlenül ki
kell üríteni, mielőtt újra elindítaná a motort.
A gépjármű katalizátorral kerül forgalomba,
amely csökkenti a környezetre káros
kipufogógázok mennyiségét.
A benzinmotoroknál ólommentes benzin
használata kötelező.
A töltővezeték szűkebb nyílással rendelkezik,
amely csak ólommentes benzinhez tartozó
pisztoly használatát teszi lehetővé.
Félretankolás-gátló (dízel)
(A forgalmazó országtól függően).
Ez egy mechanikus eszköz, amely
megakadályozza, hogy véletlenül
benzint töltsenek egy dízelmotoros jármű
üzemanyagtartályába.
A tartály bemeneténél elhelyezkedő
félretankolás-gátló a tanksapka levételét
követően válik láthatóvá.
Működés

Ha benzines töltőpisztolyt helyez be egy
dízelüzemű gépjármű tartályába, a töltőpisztoly a
csappantyúba ütközik. A rendszer zárva marad,
és a töltés nem lehetséges.
Ilyenkor ne erőltesse a töltést, hanem
válasszon gázolajos töltőpisztolyt.
A tartály feltöltéséhez továbbra is használhat üzemanyagtároló kannát.
Külföldi utazás
A gázolaj töltőpisztolyok országonként
eltérőek lehetnek, és előfordulhat, hogy a
félretankolás-gátló miatt nem lehetséges a
tankolás.
Mielőtt külföldre utazna, érdemes
ellenőrizni valamelyik PEUGEOT
márkakereskedésben, hogy a gépjárműnél
használhatóak-e a meglátogatott országok
tankoló-berendezései.

148
Gyakorlati tudnivalók
töltőpisztolyba – áramütés kockázata vagy tűzveszély!
Soha ne csatlakoztassa / húzza ki a
töltőpisztolyt nedves kézzel - áramütés
veszélye!
Nagyfeszültségű
akkumulátor
Az akkumulátor tárolja az elektromos motort
és az utastér hőkomfortot nyújtó berendezéseit
működtető energiát. Használat közben lemerül,
ezért rendszeresen újra fel kell tölteni. Nem
szükséges addig várni az újratöltéssel, amíg
a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttsége a
tartalékszint alá esik.
Az akkumulátor élettartama a vezetés
típusától, az útvonaltól, a hőkomfortot nyújtó
berendezések használatától és az akkumulátor
alkotóelemeinek öregedésétől függően változhat.
A nagyfeszültségű akkumulátor öregedési folyamatát több tényező
befolyásolja, az éghajlati viszonyokat, a
megtett távolságot, valamint azt is beleértve,
milyen gyakran lett gyorstöltéssel feltöltve.
Ha a nagyfeszültségű akkumulátor
súlyosan károsodik
Szigorúan tilos a gépjárművön Önnek
dolgoznia.
Ne nyúljon a nagyfeszültségű akkumulátorból
kifolyó folyadékokhoz; ha ezek mégis a
Töltőrendszer (elektromos)
400 V-os elektromos
rendszer
Ezt a körülbelül 400 V-os feszültségen
működő nagyfeszültségű elektromos rendszert
narancssárga kábelek jelzik, az alkotóelemeit
pedig ez a szimbólum jelöli:


Az elektromos gépjármű hajtáslánca
használat közben és a gyújtás levételét
követően felforrósodhat.
Tartsa be a – különösen a fedélben lévő
– címkéken feltüntetett figyelmeztető
üzeneteket.
Szigorúan tilos a gépjármű elektromos
rendszerén (a nagyfeszültségű akkumulátort,
a csatlakozókat, a narancssárga kábeleket
és az egyéb belülről vagy kívülről látható
alkotóelemeket is beleértve) bármilyen
munkát végezni vagy módosítást végrehajtani
– súlyos égési sérülés vagy halálos áramütés
(rövidzárlat / elektromos áramütés) veszélye!
Probléma esetén minden esetben forduljon
valamelyik PEUGEOT márkakereskedőhöz
vagy egy szakszervizhez.


Ez a címke kizárólag a tűzoltók, illetve a
gépjárművön karbantartást végző
személyek munkáját hivatott segíteni.
Más személynek nem szabad megérintenie a
címkén látható készüléket.
Baleset vagy ütközés esetén
A gépjármű alvázát érintő baleset
vagy ütközés során előfordulhat, hogy az
elektromos rendszer vagy a nagyfeszültségű
akkumulátor súlyosan megsérül.
Amint biztonságosan megteheti, azonnal
álljon meg a gépjárművel, és vegye le a
gyújtást.
Haladéktalanul forduljon valamelyik
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez.
Tűznek való kitettség esetén
Azonnal szálljon ki és evakuálja a
gépjármű összes utasát. Soha ne kísérelje
meg saját maga eloltani a tüzet – áramütés
veszélye!
Azonnal vegye fel a kapcsolatot a segélyhívó
szolgálattal és tájékoztassa őket arról, hogy a
baleset elektromos gépjárművel kapcsolatos.
Mosáskor
A gépjármű mosása előtt mindig
ellenőrizze, hogy a töltőfedél megfelelően le
lett-e zárva.
Soha ne mossa a járművet, ha az
akkumulátor töltése folyamatban van.
Mosás nagynyomású vízsugárral
Az elektromos alkotóelemek
károsodásának elkerülése érdekében
kifejezetten tilos nagynyomású mosóval
letisztítani a gépjármű elülső részét és
alvázát.
A karosszéria mosásakor ne használjon 80
barnál nagyobb nyomást.
Soha ne engedje, hogy víz vagy por
kerüljön a csatlakozóba vagy a