tow PEUGEOT 206 2002 Instrukcja obsługi (in Polish)

83
4RZUT OKA NA WASZEGO 206
KLUCZE
Klucze umożliwiają zablokowa-
nie lub odblokowanie przednich
drzwi, bagażnika (hatchback),
wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera oraz odblokowanie
korka zbiornika paliwa oraz blo-
kady kierownicy.
Centralny zamek
Klucze umożliwiają, za pośred-
nictwem drzwi kierowcy, zablo-
kowanie lub odblokowanie
wszystkich drzwi i bagażnika.
Jeżeli jedne z drzwi, bagażnik
(206 SW) lub tylna szyba
(206 SW) nie są zamknięte, cen-
tralny zamek nie działa.Pilot zdalnego sterowania
Naciśnięcie na przycisk
A
umożliwia zdalne zablokowanie samochodu.
Czynność zasygnalizowana jest
przez zapalenie się kierunkows-
kazów na około 2 sekundy.
Naciśnięcie na przycisk B
umożliwia zdalne odblokowanie samochodu.
Czynność zasygnalizowana jest
przez szybkie migotanie kierun-
kowskazów przez około 2 sekundy.
206 SW: odblokowanie samo-
chodu i otworzenie tylnej szyby
odbywa się przez długie przy-
ciśnięcie przycisku B.
Brzęczyk pozostawienia
klucza w stacyjce
Pozostawienie klucza w stacyjce
sygnalizowane jest poprzez
brzęczyk w momencie otwarcia
drzwi kierowcy.
Lokalizacja samochodu
Aby odnależć Wasz samochód,
wcześniej zablokowany, na par-
kingu należy:  nacisnąć na przycisk A, co
spowoduje zapalenie się lam-
pek sufitowych oraz miganie
kierunkowskazów przez kilkasekund. URUCHOMIENIE POJAZDU
Cztery pozycje klucza w stacyjce:
Pozycja STOP:
zapłon wyłączony.
Pierwszy skok, pozycja Akcesoriów: zapłon pozostaje
wyłączony, ale osprzęt możefunkcjonować.
Drugi skok, pozycja Działanie:
zapłon włączony.
Pozycja Rozruchu: włączony
rozrusznik.
Blokada kierownicy
Przed rozruchem, odblokować
blokadę kierownicy, pokręcając
lekko, jeśli to konieczne, równoc-
ześnie kierownicą i kluczem.
Zalecane jest wciśnięcie
sprzęgła w czasie pracy rozrusz-
nika, aby ułatwić rozruch silnika.
17-06-2002

83
4RZUT OKA NA WASZEGO 206
KLUCZE
Klucze umożliwiają zablokowa-
nie lub odblokowanie przednich
drzwi, bagażnika (hatchback),
wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera oraz odblokowanie
korka zbiornika paliwa oraz blo-
kady kierownicy.
Centralny zamek
Klucze umożliwiają, za pośred-
nictwem drzwi kierowcy, zablo-
kowanie lub odblokowanie
wszystkich drzwi i bagażnika.
Jeżeli jedne z drzwi, bagażnik
(206 SW) lub tylna szyba
(206 SW) nie są zamknięte, cen-
tralny zamek nie działa.Pilot zdalnego sterowania
Naciśnięcie na przycisk
A
umożliwia zdalne zablokowanie samochodu.
Czynność zasygnalizowana jest
przez zapalenie się kierunkows-
kazów na około 2 sekundy.
Naciśnięcie na przycisk B
umożliwia zdalne odblokowanie samochodu.
Czynność zasygnalizowana jest
przez szybkie migotanie kierun-
kowskazów przez około 2 sekundy.
206 SW: odblokowanie samo-
chodu i otworzenie tylnej szyby
odbywa się przez długie przy-
ciśnięcie przycisku B.
Brzęczyk pozostawienia
klucza w stacyjce
Pozostawienie klucza w stacyjce
sygnalizowane jest poprzez
brzęczyk w momencie otwarcia
drzwi kierowcy.
Lokalizacja samochodu
Aby odnależć Wasz samochód,
wcześniej zablokowany, na par-
kingu należy:  nacisnąć na przycisk A, co
spowoduje zapalenie się lam-
pek sufitowych oraz miganie
kierunkowskazów przez kilkasekund. URUCHOMIENIE POJAZDU
Cztery pozycje klucza w stacyjce:
Pozycja STOP:
zapłon wyłączony.
Pierwszy skok, pozycja Akcesoriów: zapłon pozostaje
wyłączony, ale osprzęt możefunkcjonować.
Drugi skok, pozycja Działanie:
zapłon włączony.
Pozycja Rozruchu: włączony
rozrusznik.
Blokada kierownicy
Przed rozruchem, odblokować
blokadę kierownicy, pokręcając
lekko, jeśli to konieczne, równoc-
ześnie kierownicą i kluczem.
Zalecane jest wciśnięcie
sprzęgła w czasie pracy rozrusz-
nika, aby ułatwić rozruch silnika.
17-06-2002

72
9RZUT OKA NA WASZEGO 206
SIEDZENIA
Składane oparcie
(wszystkie typy)
– Zdemontować zagłówek.
– Odchylić siedzenie modułowe.
– Przesunąć jedną z dźwigni 1
do tyłu w celu rozłożenia opar-
cia do pozycji poziomej.
Siedzenie modułowe
pasażera Schowek
– Odsunąć siedzenie maksymal- nie do tyłu.
– Unieść i pociągnąć za przednią część siedzenia w celu jego
odblokowania, następnie
odchylić siedzeniemodułowe.
Wyłącznie
wersja 3 drzwiowa.
17-06-2002

7675
10RZUT OKA NA WASZEGO 206
Kanapa lub tylne siedzenia ➜podnieść przednią część siedzenia 1,
➜ odchylić siedzenie 1do oparcia o przednie fotele,
➜ umieścić pas bezpieczeństwa pod klamrą 2,
➜ pociągnąć za dźwignię 3w celu odryglowania oparcia 4,
➜ wymontować lub wsunąć zagłówek,
➜ odchylić oparcie 4.
Przy powrocie do normalnej pozycji, należy zwrócić uwagę by nie przyciąć
pasów bezpieczeństwa.
Demontaż modułowego
siedzenia pasażera ➜
odsunąć siedzenie maksy-
malnie do tyłu.
➜ unieść i pociągnąć za przed-
nią część siedzenia w celu
jego odblokowania,
➜ odchylić siedzenie,
➜ odłączyć złącze ogrzewane-
go siedzenia,
➜ pociągając za jedną z dźwigni
odchylić siedzenie
od lewej strony do
prawej w celu
ułatwienia jegodemontażu.
17-06-2002

7675
10RZUT OKA NA WASZEGO 206
Kanapa lub tylne siedzenia ➜podnieść przednią część siedzenia 1,
➜ odchylić siedzenie 1do oparcia o przednie fotele,
➜ umieścić pas bezpieczeństwa pod klamrą 2,
➜ pociągnąć za dźwignię 3w celu odryglowania oparcia 4,
➜ wymontować lub wsunąć zagłówek,
➜ odchylić oparcie 4.
Przy powrocie do normalnej pozycji, należy zwrócić uwagę by nie przyciąć
pasów bezpieczeństwa.
Demontaż modułowego
siedzenia pasażera ➜
odsunąć siedzenie maksy-
malnie do tyłu.
➜ unieść i pociągnąć za przed-
nią część siedzenia w celu
jego odblokowania,
➜ odchylić siedzenie,
➜ odłączyć złącze ogrzewane-
go siedzenia,
➜ pociągając za jedną z dźwigni
odchylić siedzenie
od lewej strony do
prawej w celu
ułatwienia jegodemontażu.
17-06-2002

17-06-2002
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE
Niektóre zespoły o kluczowym znaczeniu w Waszym samochodzie podlegają szczególnym zaleceniom.
Poduszki powietrzne i elementy pirotechniczne pasów wymienia się co 10 lat.
Płyn hamulcowy wymienia się co 60 000 km lub co 2 lata.
Filtr przeciwpyłkowy musi być kontrolowany przy każdej wizycie w sieci PEUGEOT (wizyty między przeglądami i przeglądy).
Pasek rozrządu: skontaktować się z ASO PEUGEOT.
PRZEGLĄDY PEUGEOT19
Szczególne warunki eksploatacji
W przypadku eksploatacji pojazdów w pewnych szczególnie trudnych warunkach:
• Jazda "od drzwi do drzwi".
• Jazda miejska (typ taxi).
• Krótkie przejazdy na zimnym silniku w niskiej temperaturze.
Lub w przypadku dłuższej eksploatacji w warunkach: • Kraj gorący z temperaturami często przekraczającymi 30°C.
• Kraje zimne z temperaturami poniżej -15°C.
• Kraje o dużym zapyleniu powietrza.
• Kraje oferujące oleje i paliwa niezgodne z zaleceniami producenta.
Konieczne jest dokonywanie przeglądów zgodnie z procedurą "Warunki szczególne", zawierającą wykonywanie
specjalnych czynności sprawdzających i skróconych okresów międzyprzeglądowych: • Co 20 000 km lub raz w roku dla pojazdów benzynowych.
• Co 15 000 km lub raz w roku dla pojazdów z silnikiem Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
• Co 10 000 km lub raz w roku dla pojazdów z silnikiem Diesla z pośrednim wtryskiem paliwa.

17-06-2002
(1) Minimalny poziom jakości oleju: Dla silnika benzynowego: ACEA A3 i API SH/SJ; Silnik diesel: ACEA B3 i API CF/CD. - ACEA= Zrzeszenie Europejskich Producentów Samochodów; API= Amerykański Instytut Ropy Naftowej.Stosowanie oleju silnikowego nie spełniającego normy ACEA A3 B3 wymaga zastosowania przeglądów okresowych z zakresu „Warunków szczególnych" obejmujących skrócone okresy między przeglądami.
*Olej Economie d'Energie może być stosowany jedynie w silnikach dla niego przeznaczonych.
26NAZWY HANDLOWE OLEJÓW SILNIKOWYCH HOMOLOGOWANYCH I ZALECANYCH W EUROPIE (1)
BENZYNA DIESEL DIESEL BENZYNA

17-06-2002
ZALECANE MATERIALY SMARNE
Oleje zamieszczone w tabeli
odpowiadają większości warunków
użytkowania pojazdu.
Prezentowany schemat określa
zakresy optymalnego stopnia
lepkości w zależności od temperatury
otoczenia w jakiej użytkowany jestpojazd.
Dopuszcza się używanie olejów syn-
tetycznych "wyższej jakości".
W przypadku braku oleju półsynte-
tycznego lub syntetycznego, oleje
oznaczone symbolami API SH/SJ (dla
silników benzynowych), lub CD/CF
(dla silników Diesla) mogą być zasto-
sowane przyjmując jednocześnie
wariant przeglądów w "warunkachszczególnych", który przewiduje skró-
cone przebiegi między przeglądami.
O poradę najlepiej zwrócić się do
punktu serwisowego PEUGEOT,
który zapewni poprawne użytkowanie
Państwa pojazdu i zoptymalizuje
koszty eksploatacji.
W krajach znajdujących się poza
Europą, należy skontaktować się z
lokalnym przedstawicielem
Automobiles Peugeot.
PRZEGLĄDY PEUGEOT27
KONIECZNIE KONIECZNIE
Skrzynia biegów ESSO GEAR OIL BVTOTAL TRANSMISSION BVręczna 75W80 PR 9736.41 75W80
IMPÉRATIVEMENT
Skrzynia biegów ATF 4HP20-AL4
automatyczna AL4 PR 9736.22
Układ kierowniczy ESSO ATF D TOTAL FLUIDE AT42
ze wspomaganiem PR 9730.94
Inne produkty homologowane
Płyn hamulcowy PEUGEOT DOT4
Płyn chłodzący
PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 lub REVKOGEL 2000
KONIECZNIEZabezpieczenie do -35°C

17-06-2002
KONTROLA PRACY ZESPOŁÓW
30
Kontrolka hamulca
ręcznego, minimalnego
poziomu płynu
hamulcowego i usterki
systemu REF
Zespolona z centralnym alarmem
(STOP).
wiecąca się kontrolka może oznaczać:
– zaciągnięty, lub nie całkowicie zwol- niony hamulec ręczny,
– nadmierny ubytek płynu hamulcowe- go (jeśli kontrolka świeci się pomimo
zwolnienia hamulca ręcznego),
– usterkę systemu Elektronicznego Rozdziału siły hamowania (REF),
jeżeli jednocześnie pali się kontrolkaABS.
Należy bezwzględnie zatrzymaćpojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA PRACY ZESPOŁÓW
Stale zapalony lub migający sygnali-
zator, przy zapalonym silniku, oznac-
za usterkę działania danego zespołu.
Zapaleniu się niektórych kontrolek
może towarzyszyć sygnał dźwiękowy
oraz informacja na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym. Nie należy lekceważyć
tego ostrzeżenia: należy możliwie
najszybciej skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
Gdy kontrolka centralnego alarmu
STOP zapali się podczas jazdy,
konieczne jest natychmiastowe zatr-
zymanie pojazdu: należy zatrzymać
pojazd zachowując przy tym wszelkie
środki bezpieczeństwa.
Kontrolka układu zapobiegania
blokadzie kół (ABS)
Stale świecąca się kontrolka informu-
je o wadliwym działaniu układu ABS.
Pojazd zachowuje jednak zdolność
hamowania z klasycznym układemwspomagania.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka temperatury i
minimalnego poziomu
płynu chłodzącego
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP). Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Odczekać, aż silnik ostygnie i uzupełnić
poziom płynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
W wypadku konieczności uzupełnienia
poziomu płynu i w celu uniknięcia ryzyka
poparzenia , należy odkręcić korek o dwa
obroty i poczekać aż spadnie ciśnienie.
Gdy ciśnienie spadnie, zdjąć korek i
uzupełnić poziom płynu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
centralnego alarmu
(STOP)
Sprzężona z kontrolką "ciśnienia
oleju silnikowego", "temperatury i
minimalnego poziomu płynu chłodzą-
cego", "hamulca postojowego", "mini-
malnego poziomu płynu hamulcowe-
go" i "usterki REF".
Jeżeli pojazd znajduje się w ruchu
a kontrolka miga należy bezwz-
ględnie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT. Kontrolka ciśnienia i
temperatury olejusilnikowego
Sprzężona z kontrolką centralnego alar-
mu (STOP).
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
wiecąca się kontrolka może oznaczać:
– niedostateczne ciśnienie oleju,
– niedostateczną ilość oleju w układzie
smarowania. Należy uzupełnić
poziom oleju.
– zbyt wysoką temperaturę oleju. Zapala się kontrolka, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy. Aby obniżyć temperaturę
oleju, należy zmniejszyć prędkość.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

17-06-2002
KONTROLA PRACY ZESPOŁÓW31
Kontrolka niezapiętych
pasów bezpieczeństwa*
Po włączeniu zapłonu, kontrolka
zapala się kiedy kierowca nie zapnie
pasów bezpieczeństwa. Kontrolka poduszekpowietrznych
Kontrolka zapala się na kilka sekund
po włączeniu zapłonu.
Zapaleniu się kontrolki przy włączo-
nym silniku towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz pojawienie się ostr-
zeżenia na wyświetlaczu wielofunkcyj-
nym o usterce poduszek powietrznych.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka ładowania akumulatora
wiecąca się kontrolka może oznac-zać:
– usterkę w układzie ładowania,
– poluzowane zaciski akumulatora lub rozrusznika,
– przerwany lub poluzowany pasek alternatora,
– uszkodzony alternator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
autodiagnostyki silnika
Zapala się po każdym włączeniuzapłonu.
Zapalenie się sygnalizatora przy
uruchomionym silniku może oznaczać
uszkodzenie w systemie wtryskowym,
zapłonowym lub emisji spalin.
Niebezpieczeństwo uszkodzenia katali-
zatora (tylko w silnikach benzynowych).
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Kontrolka obecności
wody w filtrze olejunapędowego*
Należy szybko skontaktować się z
serwisem PEUGEOT.
Istnieje niebezpieczeństwo uszkod-
zenia układu wtryskowego.
Kontrolka wyłączenia
poduszki powietrznejpasażera*
Zapaleniu się tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz pojawienie się informacji na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym "Poduszka
powietrzna pasażera wyłączona" . Jeżeli
poduszka powietrzna pasażera jest
wyłączona, kontrolka zapala się po urucho-
mieniu samochodu i pozostaje włączona.
W przypadku migotania kontrolki, należy
zwrócić się do ASO PEUGEOT. Kontrolka minimalnego
poziomu paliwa
Pierwsze zapalenie kontrolki oznacza,
że można jeszcze przejechać co
najmniej 50 km (Pojemność zbiornika
wynosi około 50 litrów).
Podgrzewanie silnikaDiesel
Przed rozruchem zaczekać na
zgaśnięcie kontrolki.
Jeśli temperatura silnika jest wys-
tarczająco wysoka, kontrolka zapali
się na chwilę i można uruchomić sil-
nik bez oczekiwania.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
– wskazówka w strefie (A), tempera-
tura prawidłowa,
– wskazówka w strefie (B), tempera-
tura za wysoka. Miga kontrolka
centralnego alarmu STOP.
Należy bezwzględnie zatrzymaćpojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.