ABS Peugeot 206 CC 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

KONTROLA DZIAŁANIA
26
1.
Kontrolka nie zapiętego pasa bezpieczeństwa*
2. Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera*
3. Kontrolka czołowych i bocznych
poduszek powietrznych
4. Kontrolka świateł przeciwmgielnychprzednich
5. Kontrolka systemu ABS
6.
Kontrolka światła przeciwmgielnego tylnego
7. Kierunkowskaz lewy
8. Całkowity licznik kilometrów,
sygnalizator czynności obsługowych i
wskaźnik poziomu oleju silnika 9.
Kierunkowskaz prawy
10. Kontrolka autodiagnostyki silnika
11 . Kontrolka świateł drogowych
12. Kontrolka hamulca postojowego,
poziomu płynu hamulcowego i usterki
elektronicznego systemu hamowania
13. Kontrolka świateł mijania
14. Kontrolka ładowania akumulatora
15. Kontrolka ciśnienia i temperatury olejusilnika
16. Kontrolka temperatury i minimalnego
poziomu płynu chłodzącego silnik
17. Wskaźnik temperatury oleju silnika 18.
Przcisk licznika kilometrów
19. Kontrolka centralnego alarmu (STOP)
20. Prędkościomierz
21. Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik
22. Obrotomierz
23. Przycisk potencjometru oświetlenia
24. Wskaźnik poziomu paliwa
25. Kontrolka minimalnego poziomu paliwa
26. Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR)
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW: RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
07-10-2002

KONTROLA DZIAŁANIA27
1.
Kontrolka nie zapiętego pasa bezpieczeństwa*
2. Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera*
3. Kontrolka przednich i bocznych
poduszek powietrznych
4. Kontrolka przednich świateł przeciwmgielnych
5. Kontrolka systemu ABS
6.
Kontrolka tylnego światła przeciwmgielnego
7. Kierunkowskaz lewy
8. Licznik kilometrów, sygnalizator
czynności obsługowych i wskaźnik
poziomu oleju silnikowego 9.
Kierunkowskaz prawy
10. Kontrolka autodiagnostyki silnika
11 . Kontrolka świateł drogowych
12. Kontrolka hamulca ręcznego, poziomu
płynu hamulcowego i usterki REF
13. Kontrolka świateł mijania
14. Kontrolka ładowania akumulatora
15. Kontrolka ciśnienia i temperatury
oleju silnikowego
16. Kontrolka temperetury i minimalnego
poziomu płynu chłodzącego
17. Programy dzałania
18. Wskaźnik włączonego biegu 19.
Przycisk licznika kilometrów
20. Kontrolka centralnego alarmu (STOP)
21. Prędkościomierz
22. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
23. Obrotomierz
24. Przycisk potencjometru oświetlenia
25. Wskaźnik poziomu paliwa
26. Kontrolka minimalnego poziomu paliwa
27. Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR)
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW : AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
07-10-2002

KONTROLA DZIAŁANIA
28
Kontrolka
hamulca
postojowego i minimalnego
poziomu płynu
hamulcowego oraz usterki
systemu Elektronicznego
Rozdziału Hamowania(REF)
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP).
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z
następujących przyczyn : –
hamul ec postojowy jest zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony,
–nadmierny ubytek płynu hamulcowego
(w wypadku, gdy kontrolka pali się
pomimo zwolnienia hamulca),
–usterka systemu Elektronicznego
Rozdziału Hamowania (REF) w przypadku
jednoczesnego zapalenia kontrolki ABS.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Palący się stale lub migający przy
pracującym silniku sygnalizator alar-
mowy oznacza, że wystąpiła usterka
danego zespołu. Zapaleniu niektórych
wskaźników może towarzyszyć sygnał
ostrzegawczy i informacja na ekranie
wielofunkcyjnym. Nie należy lekce-
ważyć tego ostrzeżenia : należy
możliwie najszybciej skontaktować się
z ASO PEUGEOT. Jeżeli, podczas
jazdy pojazdem, zapali się
kontrolka
centralnego alarmu STOP, konieczne
jest zatrzymanie pojazdu, w miejscu
zapewniającym niezbędne warunkibezpieczeństwa.
Kontrolka systemu
zapobiegającego
blokadzie kół (ABS)
Zapala się na 3 s. po każdym włączeniuzapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy
hamowania klasycznego ze wspomaganiem.
Zapaleniu się tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz pojawienie się
informacji na wyświetlaczu wielofunkcyj-nym
"Usterka systemu ABS".
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
K ontrl ka ciśnienia
oraz temperatury
oleju silnikowego
Sprzężona z kontrolką centralnego alar-
mu (STOP). Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z
następujących przyczyn :
- niedostateczne ciśnienie oleju silnikowego,
- brak oleju w układzie smarowania, uzupełnić poziom,
- zbyt wysoka temperatura oleju. Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Aby obniżyć temperaturę oleju, należy
zmniejszyć prędkość pojazdu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka temperatury i
minimalnego poziomu
płynu chłodzącego
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP).
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Odczekać do chwili ochłodzenia silnika w
celu uzupełnienia poziomu płynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
Aby go otworzyć i uzupełnić płyn, unikając
poparzenia , należy odkręcić korek o dwa
obroty w celu doprowadzenia do spadku ciśnienia.
Po wyrównaniu ciśnienia, odkręcić korek
całkowicie i uzupełnić poziom płynu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
centralnego alarmu
(STOP)
Sprzężona z kontrolką "ciśnienie oleju sil-
nikowego", "temperatura minimalnego
poziomu płynu chłodzącego", "hamulec
postojowy", "minimalny poziomu płynu
hamulcowego" oraz "błąd elektronicznego
systemu hamowania". W przypadku migania kontrolki przy
pracującym silniku, k onieczne jest
zatrzymanie samochodu .
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
88
W pewnych warunkach, normalne
działanie układu ABS objawia się lekki-
mi drganiami pedału hamulca. W
przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał, nie
zmniejszając przez cały czas siłynacisku.
UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ ABS
U kład ABS z Elektronicznym Rozk ładem
Si ły H amowania (REF) zwiększa statecz-
ność i łatwość prowadzenia Waszego
pojazdu, w szczególności na złej lub ślis-
kiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku wymiany kół (opon
lub felg), należy sprawdzić czy posiadają homologację.
Układ ABS włącza się automatycznie w
chwili zaistnienia ryzyka zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie wielo-funkcyjnym: "Usterka układu
hamowania ", oznacza nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozkładu siły
hamowania, co może spowodować utratę
kontroli nad pojazdem w czasie hamowania.
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC POSTOJOWY
Włączanie
Podczas postoju, włączyć hamulec post-
ojowy w celu unieruchomienia Państwapojazdu.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zapalenie się tej kontrolki, kon-trolki STOP , oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy (przy
10 km/h) i pojawienie się infor-
macji "hamulec postojowy włączony "
na ekranie wielofunkcyjnym oznacza, że
hamulec nie został wyłączony lub jest źle
wyłączony.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie opty-
malnego ciśnienia w układzie hamo-
wania i tym samym skrócenie drogihamowania.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Objawia się
to zmniejszeniem oporu pedału i wzros-
tem skuteczności hamowania
.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH89
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędzanie
tak, aby uniknąć poślizgu kół, wpływa-
jąc na działanie hamulców i pracę silni-
ka. Umożliwia również poprawę stabil-
ności pojazdu podczas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa na
układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywrócenie
trajektorii wyznaczonej przez kie-rowcę, w przypadku znacznych odchy-
leń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu ASR / ESP W wyj
ątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unieru-
chomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół i
odzyskania przyczepności.  Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF ",
umieszczony po lewej stronie pod
kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i sygna-
lizator zapalają się: systemy
ASR i ESP nie wpływają już
na funkcjonowanie silnika.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 automatycznie po przekroczeniu
50 km/h,
 ręcznie, przez ponowne naciśnięciewyłącznika.
Działanie systemów
ASR i ESP
Gdy jeden z systemów włącza
się, zapala się również jegokontrolka. Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowania
systemów, zaczyna migać kon-
trolka wyłącznika, zapala się
sygnalizator i towarzyszy temu
sygnał dźwiękowy oraz komunikat naekranie "Systemu ESP/ASR nie działa ".
Skontaktować się z ASO PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemu.
System ESP zapewnia
zwiększone bezpieczeństwo
przy jeździe normalnej, ale nie
powinien zachęcać kierowcy
do ponoszenia dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie tego systemu jest
zapewnione przy poszanowaniu zale-
ceń producenta, dotyczących kół
(opony i felgi), elementów hamujących,
elementów elektronicznych oraz proce-
dur montażu i napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić ten system w
ASO PEUGEOT.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
90
CZOŁOWE
PODUSZKI
POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera jestwyłączona.
Usterka w działaniu
czołowej poduszki powietrz-nej
W przypadku zapalenia się kon-
trolki i pojawienia się sygnału
dźwiękowego oraz komunikatu "Uster-
ka w działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunkcyjne-
go, należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT w celu kontroli systemu.
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ogranicznik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zderzeń
wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu: jeśli próg wyzwa-
lania zostanie osiągnięty, poduszki
napełniają się natychmiast chroniąc
tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz zawar-
ty w poduszce powietrznej ulatnia się,
dzięki czemu poduszka nie przesz-
kadza w widoczności, ani w ewentual-
nym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabszy-
ch zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne zabez-
pieczenie; siła uderzenia zależy od
charakteru przeszkody i prędkości
pojazdu w momencie kolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z podusz-
ki powietrznej może być lekko
drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należykoniecznie
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera , gdy instalujecie Państwo
na przednim siedzeniu fotelikdziecięcy , skierowany tyłemdo
kierunku jazdy.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera 1, przekręcić go w pozy-
cj ę "OFF" , a następnie wyciągnąć
go, zachowując pozycję.
Kontrolka poduszki powi- etrznej pasażera zapala się
na czas wyłączenia podusz-
ki.
* Zale żnie od kraju przeznaczenia.
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE107
Bezpiecznik NNatężenie Funkcje
1* 20A Zespół motowentylatora
2* 60A ABS/ESP
3* 30A ABS/ESP
4* 70A Zasilanie BSI
5* 70A Zasilanie BSI
6* – Wolny
7* 30A Zasilanie stacyjki
8* – Wolny Skrzynka bezpieczników
komory silnika
Aby uzyskać dostęp do skrzyniki bez-
pieczników komory silnika (po stronie
akumulatora), należy odpiąć pokrywę.
Po wykonanej interwencji, należy sta-
rannie zamknąć pokrywę.
Obwód elektryczny Państwa
pojazdu jest dostosowany
do współdziałania z wypo-
sażeniem seryjnym lub opc-
jonalnym.
Przed zainstalowaniem innego wypo-
sażenia lub osprzętu elektrycznego w
pojeździe, należy skonsultować się z
ASO PEUGEOT.
Niektóre urządzenia elektryczne lub
sposób ich zamontowania mogą miećszkodliwy wpływ na działanie pojazdu
(układy elektrycznego sterowania,
obwód audio i obwód zasilania elek-trycznego).
PEUGEOT nie bierze odpowiedzial-
ności za koszty napraw samochodu
lub usuwania niesprawności spowo-
dowanych zainstalowaniem dodatko-
wego wyposażenia nie dostarczone-
go przez PEUGEOT i nie zamontowa-
nego zgodnie z jego zaleceniami, w
szczególności w przypadku wszelkich
urządzeń, których zużycie prądu
przekracza 10 miliamperów.
* Bezpieczniki "maxi" są dodatkowym zabezpieczeniem obwodów elek- trycznych. Wszelkie naprawy muszą być wykonane przez ASO
PEUGEOT.
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE
108
Bezpiecznik NNatężenie
Funkcje
1 10A Stycznik światła cofania - Czujnik prędkości pojazdu
2 15A Elektrozawór odpowietrzania kanistra - Pompa paliwowa
3 10A Kalkulator silnika ABS/ESP - Stycznik stop ESP
4 10A Kalkulator automatycznej skrzyni biegów - Kalkulator silnika
5 – Wolny
6 15A Reflektory przeciwmgielne przednie
7 20A Pompa spryskiwacza reflektorów
8 20A Przekaźnik zespołu motowentylatora - Kalkulator silnika - Elektrozawór sterowania silnika
9 15A Lewe światło mijania
10 15A Prawe światło mijania
11 10A Lewe światło drogowe
12 15A Prawe światło drogowe
13 15A Sygnały dźwiękowe
14 10A Pompy spryskiwaczy przednich szyb
15 30A Podgrzewacz modułu przepustnicy - Sonda lambda - Kalkulator silnika - Przepływomierz
powietrza - Cewka zapłonowa - Elektrozawór sterowania silnika - Wtryskiwacze
16 30A Przekaźnik pompy powietrznej
17 30A Duża i mała prędkość wycieraczki
18 40A Wentylator klimatyzacji
07-10-2002