tow Peugeot 206 CC 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

DACH SKŁADANY
ELEKTRYCZNIE
Otwieranie dachu
Ustawić pojazd na powierzchni poziomej. •U
pewnić się, że zasłona 1jest
zamocowana (żaden przedmiot
nie powinien znajdować się na
osłonie; jeśli w bagażniku znajdu-
ją się bagaże, nie powinny one
unosić zasłony).
•Upewnić się, że na półce tylnej nie
znajduje się żaden przedmiot.
Podczas postoju , przy zacią-
gniętym hamulcu postojowym,
przekręcić klucz zapłonu dopołożenia M.
• Odblokować całkowicie dwa zac-
zepy mocujące 2; czynność ta
zostanie potwierdzona sygnałemdźwiękowym.
• Pociągnąć i przytrzymać przy- cisk 3 czekając na sygnał
dźwiękowy oznaczający koniec
całkowitego otwarcia dachu.
Uwaga :
podczas tej czynności, szyby
otwierają się. Zamykanie dachu •
Podczas postoju , przy zacią-
gniętym hamulcu postojowym
przekręcić klucz zapłonu dopołożenia M.
• Wcisnąć przycisk 3czekając
na sygnał dźwiękowy oznacza-
jący koniec całkowitego zamk-
nięcia dachu.
• Zablokować obydwa zaczepy 2.
Uwaga : przyciski sterowania
szyb stają się aktywne po
zakończeniu manewrów zdachem. Nie należy wykonywać
żadnych manewrówdachem gdy na pokrywiebagażnika znajduje siębagażnik zewnętrzny zładunkiem.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń podc-zas manewru otwarcia lub zamk-nięcia dachu, należy upewnić się,że w pobliżu ruchomych ele-mentów dachu nie przebyważadna osoba.
W przypadku niebezpiec-zeństwa, zwolnić przycisk ste-rowania, dach zatrzyma sięnatychmiast.
Nigdy nie zwalniać przycisku3, ani nie wyłączać zapłonu,kiedy dach znajduje się wpołożeniu pośrednim (nie dokońca otwarty lub nie dokońca zamknięty).
RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT4
07-10-200273

ELEKTRONICZNA
BLOKADA ZAPŁONU
Blokuje system kontroli silnika w
kilka chwil po wyłaczeniu zapłonu
i uniemożliwia jazdę samocho-
dem w przypadku jego kradzieży. Działanie
Każdy klucz posiada moduł elek-
troniczny zawierający specyficz-
ny kod.
Podczas włączania zapłonu kod
klucza zostaje rozpoznany i
możliwe jest uruchomienie silnika.
W przypadku, gdy klucz nie
posiada kodu lub kod w nim
zawarty nie jest zaakceptowany
przez stacyjkę, uruchomienie sil-
nika nie jest możliwe.Klucz zapasowy
Możliwa jest aktywacja 5 kluczy.
Jeśli życzycie sobie Państwo
klucz zapasowy lub wymianę
klucza uszkodzonego, należy
udać się do ASO PEUGEOT
zabierając ze sobą poufną kartę
kodową oraz wszystkie kluczepojazdu.
Brzęczyk pozostawienia klucza
Pozostawienie klucza w stacyjce
sygnalizowane jest poprzez
włączenie się brzęczka w momen-
cie otwarcia drzwi kierowcy.
Poufna karta kodowa
Zawiera kod identyfikacyjny
niezbędny do wykonania jakich-
kolwiek napraw systemu w ASO
PEUGEOT. Kod ten znajduje się
pod paskiem taśmy maskującej,
którą należy zdjąć jedynie, gdy
jest to konieczne.
Poufną kartę kodową należy
przechowywać w bezpiecznym
miejscu, nigdy w samochod-zie.
6
RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT
Przy zakupie pojazdu używanego:
• dopilnować aby przekazana została Państwu poufna karta
kodowa,
• wczytać klucze w ASO PEUGEOT, które Państwo posiadacie aby upewnić się tym samym, iż są to jedyne, które umożliwiają uruchomie-
nie silnika Waszego pojazdu.
Nigdy nie wprowadzać żadnych zmian w systemie elektronicznej blokady zapłonu.
07-10-2002
6
70

7RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT
URUCHOMIENIE
Cztery pozycje klucza w stacyjce :Pozycja STOP:
zapłon wyłączony.
1 pozycja Zasilanie osprzętu:
zapłon wyłączony, ale osprzęt
może funkcjonować.
2 pozycja Funkcjonowanie:
włączony zapłon.
Pozycja Rozruch:
włączony rozrusznik. Blokada kierownicy
Przed uruchomieniem silnika,
odblokować układ kierowniczy
pokręcając lekko kierownicą iporuszając w tym czasie kluczem.
Zaleca się wciśnięcie sprzęgła w
momencie rozruchu aby tym
samym ułatwić silnikowi pracę.
Uruchomienie silnika
W trakcie rozruchu nie wciskać
pedału przyspieszenia.
Włączyć rozrusznik przytrzymu-
jąc klucz aż do uruchomieniasilnika.
KLUCZE
Klucze umożliwiają niezależne
operowanie zamkiem drzwi,
bagażnika (otwieranie), korka
wlewu paliwa, blokady kierowni-
cy, schowka w desce rozdzielczej
oraz umożliwiają wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera.
Zamek centralny
Klucze poprzez drzwi kierowcy umożliwiają:
– równoczesne blokowanie drzwi
i bagażnika,
– równoczesne odblokowanie wyłącznie drzwi.
Odblokowanie bagażnika możliwe
jest tylko poprzez jego zamek.
Pilot zdalnego sterowania
Wciśnięcie przyciskuA umożliwia zablo-
kowanie z pewnej
odległości drzwi
oraz bagażnika.
Sygnalizowane jest
zaświeceniem kie-
runkowskazów na
około 2 sekundy.
Wciśnięcie przycisku Bpozwala
odblokować wyłącznie drzwi.
Sygnalizowane jest szybkim
miganiem kierunkowskazów
przez około 2 sekundy.
Nigdy nie zwiększaćobrotów zimnego silni-ka.
Nigdy nie pozostawiać włączo-nego silnika w zamkniętympomieszczeniu.
Nie dokonywać żadnych zmianw blokadzie kierownicy.
07-10-200269

8RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT
PRZEŁĄCZNIKI PRZY KIEROWNICY Oświetlenie
Światła przednie i tylne (pierścień A)
Światła zgaszone
Światła pozycyjne
Światła mijania /
Światła drogowe Automatyczne
włączenie świateł Automatyczne włączenie świateł
Aby włączyć lub wyłączyć
funkcję, należy ustawić klucz w
położeniu zasilania osprzętu
0 i
nacisnąć na ponad cztery
sekundy jego końcówkę.
Reflektory przeciwmgielne
przednie / Światło przeciwm-
gielne tylne (pierścień B)
Reflektory przeciwmgiel-ne przednie (1 obrót
pierścienia do przodu)
Reflektory przeciwmgielne
przednie i światłoprzeciwmgielne
tylne (2 obrót
pierścienia do przodu). Wycieraczka
2 Praca przyspieszona
1 Praca normalna
I Praca przerywana
lub
AUTO Praca automatyczna
0 Wyłączenie


Praca jednorazowa
Automatyczna praca wycieraczek
W położeniu AUTOwycieraczka
pracuje automatycznie i dosto-
sowuje swoją prędkość do
intensywności opadów.
Sprsykiwacz szyby przedniej
i reflektorów
Pociągnąć do siebie dźwignię
sterowania wycieraczkami.
Spryskiwacz reflektorów
pracuje gdy zapalone są
światła mijania lub światładrogowe.
07-10-20027577

10RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT
SIEDZENIA PRZEDNIE1 - Regulacja wzdłużna
2 - Dostęp do tylnych miejsc
3 - Regulacja wysokości i nachy-
lenia zagłówka
Nigdy nie jeździć ze zde-
montowanymi zagłówka-mi.
4 - Regulacja nachylenia oparcia
5 - Regulacja wysokości siedzeniakierowcy
6 - Przełącznik ogrzewanychsiedzeń
07-10-200262

11RZUT OKA NA WASZEGO PEUGEOT
PODUSZKI POWIETRZNE CZOŁOWE
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*
Włożyć klucz ze stacyjki do przełącz-nika 1i przekręcić go :
– do położenia ONw celu włączenia
poduszki powietrznej pasażera,
– do położenia OFFw celu wyłącze-
nia poduszki powietrznej pasażera.
Kontrola działania
Przy włączonym zapłonie (2 pozycja
klucza), zapaleniu tej kontrolki
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie wielofunkcyj-nym "Poduszka powietrzna
pasażera wyłączona" , informujący
o wyłączeniu poduszki (położenie"OFF" przełącznika).
Kontrolka pozostaje
zapalona dopóki podusz-
ka nie zostanie pnowniewłączona.
Zalecenia dotyczące poduszki
powietrznej pasażera
Pojazd wyposażony w wyłącznik
poduszki powietrznej pasażera :
– wyłączać poduszkę powietrzną pasażera gdy
na jego siedzeniu
zainstalowany jest fotelik
dla dziecka skierowany
tyłem do kierunku jazdy,
– włączyć poduszkę powietrzną pasażera
przy zdjętym foteliku.
Pojazd nie wyposażony w wyłącz-
nik poduszki powietrznej pasażera :
– nie instalować foteli-ka dziecięcego skie-
rowanego tyłem do
kierunku jazdy na
siedzeniu pasażera.
Nigdy nie należy opierać nóg o
deskę rozdzielczą ani kłaść na
nią jakiekolwiek przedmioty.
* Zależnie od kraju przeznaczenia. MOCOWANIA "ISOFIX"
Dostępne na przednim siedzeniu
pasażera, mocowania isofix
umożliwiają zamocowanie
foteli-
ka dzicięcego , sprzedawanego
w sieci handlowej PEUGEOT.
Zaczepy zintegrowane z fotelikiem
dziecięcym montowane są do
mocowań Isofix umożliwiając
pewny, solidny i szybki montaż.
Fotelik dziecięcy powinien być
zainstalowany "tyłem do kierunku
jazdy" w przypadku dzieci
ważących mniej niż 13 kg (w tym
celu niezbędne jest wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera) .
Należy postępować zgodnie
ze wskazówkami dotyczącymi
montażu zawartymi w instrukc-
ji montażu produ-centa.
07-10-20029064

PRZEGLĄDY PEUGEOT19
CECHY SZCZEGÓLNE
Niektóre zespoły o podstawowym znaczeniu w Państwa pojeździe podlegają szczególnym kontrolom.
Poduszki powietrzne
i elementy pirotechniczne pasów bezpieczeństwa należy kontrolować co 10 lat.
Płyn hamulcowy wymienia się co 60 000 km lub co 2 lata.
Filtr przeciwpyłkowy musi być kontrolowany przy każdej wizyciew sieci PEUGEOT (wizyty między przeglądami i przeglądy).
Pasek rozrządu : skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Uwaga : płyn chłodzący silnika nie wymaga wymiany.
Szczególne warunki eksploatacji
W przypadku eksploatacji pojazdu w pewnych szczególnie trudnych warunkach : • Jazda "od drzwi do drzwi".
• Jazda miejska.
• Krótkie przejazdy na zimnym silniku, przy niskiej temperaturze otoczenia.
Lub w przypadku dłuższej eksploatacji w następujących warunkach : • Kraje gorące z temperaturami często przekraczającymi +30 °C.
• Kraje zimne z temperaturami często poniżej –15 °C.
• Kraje o dużym zapyleniu powietrza.
• Kraje oferujące oleje i paliwa niezgodne z zaleceniami producenta.
W takich przypadkach konieczne jest stosowanie planu obsługi w "warunkach szczególnych", zawierającego
specjalne czynności obsługowe oraz skrócone przebiegi między przeglądami : • Co 20 000 km lub raz w roku.
07-10-2002

PRZEGLĄDY PEUGEOT
24
BENZYNA
BENZYNA
(1) Minimalny poziom jakości : Silniki benzynowe : ACEA A3 i API SH/SJ - ACEA= Europejskie Stowarzyszenie Konstruktorów Samochodowych - API= American Petroleum Institute
Użycie oleju nie spełniającego normy ACEA A3-B3 wymaga odwołania się do planu obsługi w "warunkach szczególnych" zawierającego skrócone okresy między przegladami. * Olej Economie d’Energie może być stosowany jedynie w silnikach dla niego przeznaczonych.
NAZWY HANDLOWE OLEJÓW SILNIKOWYCH HOMOLOGOWANYCH I ZALECANYCH W EUROPIE (1)
07-10-2002

PRZEGLĄDY PEUGEOT25
ZALECENIA DOTYCZĄCE
STOSOWANIA OLEJÓW
HOMOLOGOWANYCH
Oleje znajdujące się w tabeli obok,
są odpowiednie dla większości
warunków użytkowania.
Schemat określa zakres optymalnej
lepkości w zależności od temperaturyeksploatacji.
Jest również możliwe wykorzystanie
olejów syntetycznych "wyższej jakości".
W przypadku braku oleju półsynte-
tycznego lub syntetycznego mogą być
używane oleje jakości API SH/SJ przyzastosowaniu planu obsługi w "warun-
kach szczególnych", który przewiduje
skrócone okresy między przeglądami.
Nie wahajcie się Państwo zasięgnąć
porady w ASO PEUGEOT w celu
zachowania przyjemności z eksploa-
tacji i optymalizacji kosztów obsługipojazdu.
W przypadku krajów spoza Europy pro-
simy zwracać się do lokalnego przed-
stawiciela Automobiles PEUGEOT.
KONIECZNIE KONIECZNIE
Ręczna skrzynia ESSO GEAR OIL BV TOTAL TRANSMISSION BV
biegów
75W80 PR 9736.41 75W80
Automatyczna KONIECZNIE
skrzynia biegów AL4 ATF 4HP 20-AL4
PR 9736.22
Wspomaganie ESSO ATF D TOTAL FLUIDE AT42
kierownicy PR 9730.94
Płyn hamulcowy PEUGEOT DOT4
Płyn chłodzący
PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 lub REVKOGEL 2000silnika KONIECZNIEZabezpieczenie –35 °C
Inne produkty homologowane
07-10-2002

KONTROLA DZIAŁANIA
28
Kontrolka
hamulca
postojowego i minimalnego
poziomu płynu
hamulcowego oraz usterki
systemu Elektronicznego
Rozdziału Hamowania(REF)
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP).
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z
następujących przyczyn : –
hamul ec postojowy jest zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony,
–nadmierny ubytek płynu hamulcowego
(w wypadku, gdy kontrolka pali się
pomimo zwolnienia hamulca),
–usterka systemu Elektronicznego
Rozdziału Hamowania (REF) w przypadku
jednoczesnego zapalenia kontrolki ABS.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Palący się stale lub migający przy
pracującym silniku sygnalizator alar-
mowy oznacza, że wystąpiła usterka
danego zespołu. Zapaleniu niektórych
wskaźników może towarzyszyć sygnał
ostrzegawczy i informacja na ekranie
wielofunkcyjnym. Nie należy lekce-
ważyć tego ostrzeżenia : należy
możliwie najszybciej skontaktować się
z ASO PEUGEOT. Jeżeli, podczas
jazdy pojazdem, zapali się
kontrolka
centralnego alarmu STOP, konieczne
jest zatrzymanie pojazdu, w miejscu
zapewniającym niezbędne warunkibezpieczeństwa.
Kontrolka systemu
zapobiegającego
blokadzie kół (ABS)
Zapala się na 3 s. po każdym włączeniuzapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy
hamowania klasycznego ze wspomaganiem.
Zapaleniu się tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz pojawienie się
informacji na wyświetlaczu wielofunkcyj-nym
"Usterka systemu ABS".
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
K ontrl ka ciśnienia
oraz temperatury
oleju silnikowego
Sprzężona z kontrolką centralnego alar-
mu (STOP). Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z
następujących przyczyn :
- niedostateczne ciśnienie oleju silnikowego,
- brak oleju w układzie smarowania, uzupełnić poziom,
- zbyt wysoka temperatura oleju. Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Aby obniżyć temperaturę oleju, należy
zmniejszyć prędkość pojazdu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka temperatury i
minimalnego poziomu
płynu chłodzącego
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP).
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Odczekać do chwili ochłodzenia silnika w
celu uzupełnienia poziomu płynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
Aby go otworzyć i uzupełnić płyn, unikając
poparzenia , należy odkręcić korek o dwa
obroty w celu doprowadzenia do spadku ciśnienia.
Po wyrównaniu ciśnienia, odkręcić korek
całkowicie i uzupełnić poziom płynu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
centralnego alarmu
(STOP)
Sprzężona z kontrolką "ciśnienie oleju sil-
nikowego", "temperatura minimalnego
poziomu płynu chłodzącego", "hamulec
postojowy", "minimalny poziomu płynu
hamulcowego" oraz "błąd elektronicznego
systemu hamowania". W przypadku migania kontrolki przy
pracującym silniku, k onieczne jest
zatrzymanie samochodu .
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
07-10-2002