Peugeot 206 CC 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH93
08-12-2003
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego działania
skrzyni biegów jest sygnalizowane
sygnał dźwiękowy,komunikat
"Automa-
tic gearbox faulty" (Usterka działania
skrzyni biegów) na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym oraz miganie kontrolek
Sport i Śnieg w zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym (zablokowa-
na na 3 przełożeniu). Możliwe jest odc-
zuwanie szarpnięcia w chwili zmiany
przełożenia z Pna Ri z Nna R(szarp-
niecie to nie powoduje uszkodzenia skr-
zyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h, w zależności od obowiązują-
cych przepisów.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
W przypadku awarii akumulato-
ra, gdy dźwignia selektora znaj-
duje się w pozycji P, zmiana
położenia dźwigni nie jestmożliwa.
Przede wszystkim, nie należy zmieniać
położenia dźwigni przy użyciu siły; może to
uszkodzić automatyczną skrzynię biegów.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk,
a następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony" na ekra-
nie wielofunkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamu-
lec postojowy.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH93
08-12-2003
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego działania
skrzyni biegów jest sygnalizowane
sygnał dźwiękowy,komunikat
"Automa-
tic gearbox faulty" (Usterka działania
skrzyni biegów) na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym oraz miganie kontrolek
Sport i Śnieg w zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym (zablokowa-
na na 3 przełożeniu). Możliwe jest odc-
zuwanie szarpnięcia w chwili zmiany
przełożenia z Pna Ri z Nna R(szarp-
niecie to nie powoduje uszkodzenia skr-
zyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h, w zależności od obowiązują-
cych przepisów.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
W przypadku awarii akumulato-
ra, gdy dźwignia selektora znaj-
duje się w pozycji P, zmiana
położenia dźwigni nie jestmożliwa.
Przede wszystkim, nie należy zmieniać
położenia dźwigni przy użyciu siły; może to
uszkodzić automatyczną skrzynię biegów.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk,
a następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony" na ekra-
nie wielofunkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamu-
lec postojowy.

08-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
94
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca nie zwalniając
nawet na chwilę siły nacisku naniego.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
(ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIA Ł
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektro-
nicznym rozdziałem hamowania ,
zwię ksza stateczność i łatwość
prowadzenia Waszego pojazdu
podczas hamowania, w szczegól-
ności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault"
(Ust erka systemu ABS) , oznaczają
nieprawidłowe działanie s ystemu
ABS, co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania.
Podczas hamowania awaryjnego, w
zależności od siły hamowania,
światła awaryjne włączają się auto-
matycznie. Gasną automatycznie poprzyspieszeniu.Zapalenie się tej kontrolki ,
zespolonej z kontrolk ami
STOP i ABS, oraz towar-
zyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
"Braking fault" (Usterka systemu
hamowania) , oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w momen-
cie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd. W obydw óch przypadkach s kontakto-
wać się z ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH95
08-12-2003
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu
ASR / ESP
W wyjątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności. 
Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie
pod kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się, a
na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia się komunikat: syste-
my ASR i ESP są wyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 ręcznie, przez ponowne naciś-
nięcie wyłącznika.
Działanie systemów
ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczynamigać kontrolka wyłącznika i
zapala się sygnalizator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów.
Systemy ASR/ESP zapew-
niają zwiększone bezpiec-
zeństwo przy jeździe
normalnej, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do ponoszenia
dodatkowego ryzyka lub do jazdy
ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie tych systemów
jest zapewnione przy poszanowa-
niu zaleceń producenta, dotyczą-
cych kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
96
08-12-2003
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powie-
trznej" na ekranie wyświetlacza wielo-
funkcyjnego, należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT w celu kontrolisystemu.
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ogranicznik
napięcia. Podczas zderzenia, detekto-
ry zderzeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu: jeśli
próg wyzwalania zostanie osiągnięty,
poduszki napełniają się natychmiast
chroniąc tym samym pasażerówpojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo Waszego
dziecka, należykoniecznie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera , gdy
instalujecie Państwona przednim
siedzeniu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy. W innym
przypadku, dziecko narażone będzie na
śmiertelne niebezpieczeństwo lub
poważne obrażenia ciała podczas
otworzenia się poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera 1, przekręcić go w pozycj ę
"OFF" , a następnie wyciągnąć go,
zachowując pozycję.
Kontrolka poduszki powietrznej pasażera zapala sięna czas
wyłączenia poduszki.
* Zale żnie od kraju przeznaczenia.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH97
W pozycji
"OFF"poduszka powie-
trzna pasażera nie otworzy sięw
przypadku zderzenia. Zaraz po w yjęciufotelika
dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia. Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę, wraz z którą pojawia komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie kluczyka),
zapalenie siękontrolki i
pojawienie siękomunikatu
oznacza, iżpoduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona (ustawie-
nie przełącznika poduszki powietrz-
nej w położeniu "OFF"). PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zder-zenie.
Pozwalają ograniczyć ryzyko usz-
kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy.
Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekun-dach.
Uwaga, jeśli kontrolka:
- nie zapala się przy włączeniu zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
08-12-2003

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
98
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowa-
ny personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
08-12-2003

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH97
W pozycji
"OFF"poduszka powie-
trzna pasażera nie otworzy sięw
przypadku zderzenia. Zaraz po w yjęciufotelika
dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia. Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę, wraz z którą pojawia komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie kluczyka),
zapalenie siękontrolki i
pojawienie siękomunikatu
oznacza, iżpoduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona (ustawie-
nie przełącznika poduszki powietrz-
nej w położeniu "OFF"). PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zder-zenie.
Pozwalają ograniczyć ryzyko usz-
kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy.
Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekun-dach.
Uwaga, jeśli kontrolka:
- nie zapala się przy włączeniu zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
08-12-2003

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
98
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowa-
ny personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
08-12-2003

INFORMACJE PRAKTYCZNE99
1.
Zbiornik układu kierowniczego
ze wspomaganiem.
2. Zbiornik płynu spryskiwacza
szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodzącego. 4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza. 7.
Ręczny miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
SILNIK BENZYNOWY 1,6 LITRA 16V (110 KM)
08-12-2003