ABS PEUGEOT 207 2010 Manuel du propriétaire (in French)
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OUVERTURES
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Déclenchement de l’alarme
Ceci est signalé par le retentissement
de la sirène et le clignotement des feux
indicateurs de direction pendant envi-
ron trente secondes.
Après déclenchement, les protections
sont de nouveau opérationnelles. Si l’alarme s’est déclenchée dix
fois consécutivement, à la onzième
elle deviendra inactive.
Si le voyant du bouton A clignote
r a p i d e m e n t , c e l a s i g n i fi e q u e l ’ a l a r -
me s’est déclenchée pendant votre
absence. A la mise du contact, ce
clignotement s’arrête immédiate-
ment.
Pour éviter le déclenchement de
l’alarme, lors d’un lavage de votre
véhicule, verrouillez-le avec la clé
dans la serrure de la porte conduc-
teur. Panne de télécommande
Déverrouillez le véhicule avec la clé
dans la serrure de la porte conduc-
teur.
Ouvrez la porte ; l’alarme se déclen-
che.
Mettez le contact ; l’alarme s’arrête.
* Suivant destination.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l’allumage du
voyant du bouton
A pendant dix secon-
des indique un défaut sur la sirène.
F a i t e s v é r i fi e r p a r l e r é s e a u P E U G E O T .
Fermeture du véhicule sans activer
l’alarme
Verrouillez ou super-verrouillez le
véhicule avec la clé dans la serrure
de la porte conducteur. Fonctionnement automatique *
Suivant la législation en vigueur dans
votre pays, l’un de ces cas peut se pro-
duire :
- 45 secondes après le verrouillage
du véhicule avec la télécommande,
l’alarme s’active, quel que soit l’état
des portes et du coffre.
- 2 minutes après la fermeture de la dernière porte ou du coffre, l’alarme
s’active.
Pour éviter le déclenchement de
l’alarme en entrant dans le véhi-
cule, appuyez au préalable sur le
bouton de déverrouillage de la té-
lécommande.
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SÉCURITÉ
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SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU
FREINAGE *
Ensemble de systèmes complémentai-
res pour vous aider à freiner en toute
sécurité et de manière optimale dans
les situations d’urgence :
- le système antiblocage des roues (ABS),
- le répartiteur électronique de frei- nage (REF),
- l’aide au freinage d’urgence (AFU).
Système antiblocage des roues
et répartiteur électronique de
freinage
Systèmes associés pour accroître la
stabilité et la maniabilité de votre véhi-
cule lors du freinage, en particulier sur
revêtement défectueux ou glissant.
En cas de freinage d’urgence, ap-
puyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort. En cas de changement de roues
(pneumatiques et jantes), veillez à
ce qu’elles soient conformes aux
prescriptions du constructeur.
Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, indique un dys-
fonctionnement du système d’antiblo-
cage pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’allumage de ce témoin, cou-
plés aux témoins STOP et
ABS , accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur
l’écran multifonction, indique un dys-
fonctionnement du répartiteur électro-
nique pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans
les meilleures conditions de sécu-
rité. Aide au freinage d’urgence
Système permettant, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optima-
le de freinage, donc de réduire la dis-
tance d’arrêt.
Activation
Le système d’antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu’il y a risque de
blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein. Activation
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d’enfoncement de la pédale de frein.
Cela se traduit par une diminution de la
résistance de la pédale et une augmen-
t a t i o n d e l ’ e f fi c a c i t é d u f r e i n a g e .
* Suivant destination.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT .
En cas de freinage d’urgence, ap-
puyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusible N° Intensité Fonctions
F8 20 A Autoradio, radiotéléphone, écran multifonction,
montre, commandes sous-volant, détection sous-
g o n fl a g e , b o î t i e r d e s e r v i t u d e r e m o r q u e .
F9 30 A Prise 12 V avant, prise 12 V arrière (SW).
F10 15 A Sirène alarme, calculateur alarme, projecteurs
directionnels.
F11 15 A Prise diagnostic, contacteur antivol courant faible,
calculateur boîte de vitesses automatique.
F12 15 A C a p t e u r d e p l u i e / l u m i n o s i t é , a m p l i fi c a t e u r , b o î t i e r
servitude remorque, module auto-école.
F13 5 A Boîtier servitude moteur, relais ABS, contacteur
bi-fonction frein, levier de vitesses boîte «2 Tronic».
F14 15 A Combiné, barrette témoins de ceintures, réglage
projecteurs, air conditionné, kit mains-libres,
calculateur aide au stationnement arrière, airbags.
F15 30 A Verrouillage et super-verrouillage.
F17 40 A Dégivrage lunette arrière et rétroviseurs extérieurs.
SH - Shunt PARC.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusibles dans le compartiment
moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batte-
rie (côté gauche).
Accès aux fusibles
Déclipez le couvercle.
Remplacez le fusible (voir paragra-
phe correspondant).
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l’étanchéité de la boîte à fu-
sibles. Tableau des fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
F1 20 A Alimentation calculateur moteur et relais de
commande GMV, électrovannes distribution et
c a n i s t e r ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) , d é b i t m è t r e d ’ a i r ( D i e s e l ) ,
pompe à injection (Diesel), sonde présence
eau dans gazole (Diesel), électrovannes EGR,
réchauffage air (Diesel).
F2 15 A Avertisseur sonore.
F3 10 A Lave-vitre avant et arrière.
F4 20 A Lave-projecteurs.
F5 15 A Pompe à carburant (essence), électrovannes Turbo
( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
F6 10 A Capteur vitesse véhicule, boîte de vitesses
automatique.
F7 10 A Direction assistée électrique, projecteurs
directionnels, relais de commande projecteurs
directionnels, boîtier de commutation et protection
(Diesel).
F8 25 A Commande du démarreur.
F9 10 A Calculateur ABS/ESP, contacteur pédale de frein.
F10 30 A Actionneurs calculateur moteur (essence : bobines
d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène,
injecteurs, réchauffeurs, thermostat piloté) (Diesel :
électrovannes, réchauffeurs).
F11 40 A Pulseur air conditionné.
F12 30 A Petite / Grande vitesse essuie-vitre avant.
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INFORMATIONS PRATIQUES
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Fusible N° Intensité Fonctions
F13 40 A Alimentation boîtier servitude intelligent (+ après
contact).
F14 30 A Réchauffeur gazole (Diesel).
F15 10 A Feu de route gauche.
F16 10 A Feu de route droit.
F17 15 A Feu de croisement gauche.
F18 15 A Feu de croisement droit.
* Les maxi-fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électri-
ques. Toute intervention sur les maxi-
fusibles doit être effectuée par le ré-
seau PEUGEOT. Tableau des maxi-fusibles
Fusible N° Intensité Fonctions
Boîtier 1
MF1 * 70 A Groupe moto-ventilateur.
MF2 * 20 A / 30 A Pompe ABS/ESP.
MF3 * 20 A / 30 A Electrovannes ABS/ESP.
MF4 * 60 A Alimentation boîtier servitude intelligent.
MF5 * 60 A Alimentation boîtier servitude intelligent.
MF6 * 30 A G M V a d d i t i o n n e l ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
MF7 * 80 A Boîte à fusibles habitacle.
MF8 * 30 A Calculateur boîte «2 Tronic».
Boîtier 2
MF9 * 80 A Boîtier de chauffage (Diesel).
MF10 * 80 A Direction assistée électrique.
MF11 * 40 A M o t e u r é l e c t r i q u e V a l v e t r o n i c ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
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INFORMATIONS PRATIQUES
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REMORQUAGE DU VÉHICULE
Mode opératoire pour faire remorquer
son véhicule ou remorquer un autre
véhicule avec un dispositif mécanique
amovible.
A c c è s a u x o u t i l l a g e s R e m o r q u a g e d e s o n v é h i c u l e
Dans le pare-chocs avant, tirez sur
le cache pour le décliper.
Vissez l’anneau de remorquage jus-
qu’en butée.
Installez la barre de remorquage.
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
Dans le pare-chocs arrière, déclipez
le cache en appuyant sur sa partie
basse.
Vissez l’anneau de remorquage jus-
qu’en butée.
Installez la barre de remorquage.
Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
R e m o r q u a g e d ’ u n a u t r e
véhicule
L’anneau de remorquage est installé
dans le coffre sous le plancher.
Pour y accéder :
ouvrez le coffre,
soulevez le plancher,
immobilisez-le en accrochant son
cordon au crochet du support de ta-
blette,
sortez l’anneau de remorquage du
boîtier support. Lors d’un remorquage avec les
quatre roues au sol, utilisez tou-
jours une barre de remorquage.
Lors d’un remorquage avec deux
roues au sol seulement, utilisez
toujours un outil de levage profes-
sionnel.
Lors d’un remorquage moteur ar-
rêté, il n’y a plus d’assistance de
freinage et de direction.
Mettez le levier de vitesses au
point mort (position N pour la
boîte de vitesses «2 Tronic» ou
automatique).
Le non-respect de cette particula-
rité peut conduire à la détérioration
de certains organes de freinage et
à l’absence d’assistance de freina-
ge au redémarrage du moteur.
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SOLUTION RÉPONSE
La qualité de réception de la station radio écoutée se dégrade progressivement ou les stations mémorisées ne fonctionnent pas (pas de son, 87,5 Mhz s ’ a f fi c h e . . . ) .
Le véhicule est trop éloigné de l’émetteur de la station écoutée ou aucun émetteur n’est présent dans la zone géographique tr aversée.
L ’ e n v i r o n n e m e n t ( c o l l i n e , i m m e u b l e , t u n n e l , p a r k i n g s o u s - s o l . . . ) b l o q u e l a r é c e p t i o n , y c o m p r i s e n m o d e d e s u i v i R D S .
L’antenne est absente ou a été endommagée (par exe mple lors d’un p a s s a g e e n l a v a g e o u d a n s u n p a r k i n g s o u t e r r a i n ) .
A c t i v e r l a f o n c t i o n « R D S » a fi n d e p e r m e t t r e a u s y s t è m e d e v é r i fi e r s i u n é m e t t e u r p l u s p u i s s a n t se trouve dans la zone géographique.
Ce phénomène est normal et ne traduit pas une défaillance de l’autoradio.
F a i r e v é r i fi e r l ’ a n t e n n e p a r l e r é s e a u P E U G E O T .
Coupures du son de 1 à 2 secondes en mode radio.
L e s y s t è m e R D S r e c h e r c h e p e n d a n t c e t t e b r è v e c o u p u r e d u s o n u n e éventuelle fréquence permettant une meilleure réception de la station. Désactiver la fonction «RDS» si le phénomène e s t t r o p f r é q u e n t e t t o u j o u r s s u r l e m ê m e parcours.
Moteur coupé, l’autoradio s’arrête après plusieurs minutes d’utilisation.
Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement de l’autoradio dépend de la charge de la batterie. L’arrêt est normal : l’autoradio se met en mode économie d’énergie et se c o u p e a fi n d e p r é s e r v e r l a b a t t e r i e d u v é h i c u l e .
D é m a r r e r l e m o t e u r d u v é h i c u l e a fi n d ’ a u g m e n t e r la charge de la batterie.
Les stations mémorisées ne fonctionnent pas (pas de son, 87,5 Mhz s ’ a f fi c h e . . . ) .
La gamme d’onde sélectionnée n’est pas la bonne. A p p u y e r s u r l a t o u c h e B A N D A S T p o u r r e t r o u v e r l a g a m m e d ’ o n d e ( A M , F M 1 , F M 2 , F M A S T ) o ù sont mémorisées les stations.