Peugeot 207 CC 2007.5 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2007.5Pages: 202, PDF Size: 8.23 MB
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Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne pré-
sente pas de danger pour la cou-
che d’ozone.
P o u r q u e c e s s y s t è m e s s o i e n t p l e i n e m e n t e f i c a c e s , r e s p e c t e z l e s r è g l e s
d’utilisation et d’entretien suivantes :
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieu re reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
P l a c e z l a c o m m a n d e d e d é b i t d ’ a i r à u n n i v e a u s u f i s a n t p o u r a s s u r e r u n
bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne p as obstruer les
grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses,
les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’ai r située dans le
coffre.
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la plan che de bord;
celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné.
Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minut es, une à deux
fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fon ctionnement.
V e i l l e z a u b o n é t a t d u i l t r e h a b i t a c l e e t f a i t e s r e m p l a c e r p é r i o d i q u e m e n t
l e s é l é m e n t s i l t r a n t s ( v o i r c h a p i t r e « L e s v é r i i c a t i o n s » ) .
N o u s v o u s r e c o m m a n d o n s d e p r i v i l é g i e r u n i l t r e h a b i t a c l e c o m b i n é . G r â -
c e à s o n s e c o n d i l t r e a c t i f s p é c i i q u e , i l c o n t r i b u e à l a p u r i i c a t i o n d e l ’ a i r
r e s p i r é p a r l e s o c c u p a n t s e t à l a p r o p r e t é d e l ’ h a b i t a c l e ( r é d u c t i o n d e s
s y m p t ô m e s a l l e r g i q u e s , d e s m a u v a i s e s o d e u r s e t d e s d é p ô t s g r a s ) .
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous
vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et cont actez un Point
Service PEUGEOT.
E n c o n i g u r a t i o n « c a b r i o l e t » , l e s p e r f o r m a n c e s d u s y s t è m e d ’ a i r c o n d i t i o n n é
p e u v e n t ê t r e d i m i n u é e s . C e p e n d a n t , l ’ i n s t a l l a t i o n d u i l e t a n t i - r e m o u s ( w i n d s -
t o p ) a m é l i o r e l e c o n f o r t .
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par tempé-
rature élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récup érer de la puis-
sance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrê t un écoulement
d’eau normal sous le véhicule.
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LE CHAUFFAGE/LA VENTILATION
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
L’AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
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2. Réglage du débit d’air
De la position 1 à la posi-
tion 4 , tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
s u f i s a n t a i n d ’ a s s u r e r v o -
tre confort. Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
( a é r a t e u r s f e r m é s )
Aérateurs centraux et
latéraux.
Tournez la molette de bleu
( f r o i d ) à r o u g e ( c h a u d )
pour moduler la tempéra-
ture à votre convenance. Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire,
r e p é r é e p a r u n p o i n t «
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LE CHAUFFAGE/LA VENTILATION
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
L’AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Façade avec commande manuelle
Façade avec commande électrique
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2. Réglage du débit d’air
De la position 1 à la posi-
tion 4 , tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
s u f i s a n t a i n d ’ a s s u r e r v o -
tre confort. Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
( a é r a t e u r s f e r m é s )
Aérateurs centraux et
latéraux.
Tournez la molette de bleu
( f r o i d ) à r o u g e ( c h a u d )
pour moduler la tempéra-
ture à votre convenance. Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette
sur une position intermédiaire,
r e p é r é e p a r u n p o i n t «
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5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
p o u r f o n c t i o n n e r e f i c a c e m e n t
en toutes saisons, vitres fer-
mées. La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné. LE DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE
Eteignez le dégivrage de la lu-
nette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous juge-
rez nécessaire, car une plus
faible consommation de cou-
rant permet une diminution de
la consommation de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.
Le dégivrage est neutralisé lorsque
le toit escamotable est rangé dans
le coffre.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-
m e n t e r l ’ e f i c a c i t é d u d é s e m b u a g e .
Marche
Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt
Appuyez de nouveau sur la touche
«A/C» , le voyant associé s’éteint.
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5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
p o u r f o n c t i o n n e r e f i c a c e m e n t
en toutes saisons, vitres fer-
mées. La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné. LE DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE
Eteignez le dégivrage de la lu-
nette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous juge-
rez nécessaire, car une plus
faible consommation de cou-
rant permet une diminution de
la consommation de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.
Le dégivrage est neutralisé lorsque
le toit escamotable est rangé dans
le coffre.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et les rétrovi-
seurs extérieurs. Le voyant associé
à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-
m e n t e r l ’ e f i c a c i t é d u d é s e m b u a g e .
Marche
Appuyez sur la touche «A/C» , le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du dé-
bit d’air 2 est en position «0».
Arrêt
Appuyez de nouveau sur la touche
«A/C» , le voyant associé s’éteint.
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M o t e u r f r o i d , a i n d ’ é v i t e r u n e t r o p
grande diffusion d’air froid, le débit
d’air n’atteindra son niveau opti-
mum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la dif-
fusion d’air chaud uniquement vers
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers. En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beau-
coup plus froide ou plus chaude
que la valeur de confort, il n’est pas
u t i l e d e m o d i i e r l a v a l e u r a f i c h é e
pour atteindre le confort souhaité.
Le système compense automati-
quement et le plus rapidement pos-
sible l’écart de température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant.
Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.
Tournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche/droite supé-
rieure à 3.
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégi-
vrer rapidement le pare-brise
e t l e s v i t r e s l a t é r a l e s ( h u m i -
dité, passagers nombreux,
g i v r e . . . ) , l e p r o g r a m m e a u t o -
matique confort peut s’avérer
i n s u f i s a n t .
Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique
Appuyez sur la touche
«AUTO» . Le symbole
«AUTO» s ’ a f i c h e .
2. Réglage côté conducteur
L’AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode: il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
e f i c a c e m e n t e n t o u t e s s a i s o n s , v i t r e s
fermées. L a v a l e u r i n d i q u é e s u r l ’ a f i c h e u r c o r r e s -
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager
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!
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Pour l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche «visibilité» ou sur
«AUTO» , le voyant de la touche
s’éteint et «AUTO» s ’ a f i c h e .
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.
L’arrêt peut générer des désagréments
( h u m i d i t é , b u é e ) .
Appuyez de nouveau sur la touche
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné. Le symbole «A/C» s ’ a f i c h e . 6. Réglage de la répartition d’air
Appuyez successivement
sur cette touche pour
orienter alternativement le
débit d’air vers :
7. Réglage du débit d’air
Appuyez sur la touche
«petite hélice» pour dimi-
nuer le débit d’air.
8. Entrée d’air/Recirculation d’air Neutralisation du système
Appuyez sur la touche «petite hé-
lice» jusqu’à ce que le symbole de
l’hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
l é g e r l u x d ’ a i r , d û a u d é p l a c e m e n t d u
véhicule, reste néanmoins perceptible.
Appuyez de nouveau sur la touche
«grande hélice» ou sur «AUTO»
pour réactiver le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.
Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le symbole de la
r e c i r c u l a t i o n d ’ a i r s ’ a f i c h e .
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
Evitez de rouler trop longtemps
avec l’air conditionné neutralisé.
Evitez le fonctionnement prolongé
e n r e c i r c u l a t i o n d ’ a i r i n t é r i e u r ( r i s -
que de buée et de dégradation de
l a q u a l i t é d e l ’ a i r ) .
- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales ( d é s e m b u a g e o u d é g i v r a g e ) ,
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des
passagers,
- les pieds des passagers.
Appuyez sur la touche
«grande hélice» pour
augmenter le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se
remplit progressivement en fonction de
la valeur demandée. La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, appuyez de nou-
veau sur cette touche pour permet-
tre l’entrée d’air extérieur et éviter
l’embuage.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28 .
Tournez la molette 2 ou 3 vers
l a g a u c h e j u s q u ’ à a f i c h e r «LO»
o u v e r s l a d r o i t e j u s q u ’ à a f i c h e r
«HI» .
Reprises manuelles
V o u s p o u v e z , s e l o n v o s g o û t s , f a i r e u n
choix différent de celui proposé par le
s y s t è m e e n m o d i i a n t u n r é g l a g e . L e s
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
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Par mesure de sécurité, n’effectuez
aucune manipulation sur la cartou-
che en roulant.
Ne démontez pas les cartouches.
N’essayez pas de recharger le par-
fumeur ou les cartouches. Utilisez
uniquement les cartouches d’ori-
gine PEUGEOT.
Evitez tout contact avec la peau et
les yeux.
Conservez hors de portée des en-
fants et des animaux.
L’intensité de diffusion du parfum
peut dépendre des réglages de la
ventilation ou de l’air conditionné.
LE PARFUMEUR D’AMBIANCE
Système permettant de diffuser à sa
convenance un parfum dans l’habita-
cle, grâce à la molette de réglage et
aux différentes cartouches de parfum
disponibles.
Mise en place de la cartouche
Retirez le capuchon d’étanchéité de
la cartouche.
Installez la cartouche dans la plan-
che de bord.
Appuyez sur la cartouche et tour-
nez-la d’un quart de tour.
Commandes
A. Molette de réglage.
Cette molette permet à la fois de régler
la ventilation et l’intensité de diffusion
du parfum. Trois positions principales
sont possibles :
0. Aération nulle.
1. Aération maximum/Diffusion nulle.
2. Aération maximum/Diffusion
maximum.
B. Cartouche de parfum.
Cette cartouche est très facilement
amovible.
Vous pouvez en changer à tout moment
et la conserver, grâce au capuchon qui
permet de la garder fermée quand cel-
le-ci est déja entamée.
Vous pouvez vous procurer des cartou-
ches de parfum différentes en vous ren-
dant dans un Point Service PEUGEOT. Retrait de la cartouche
Tournez la cartouche d’un quart de
tour.
Retirez la cartouche de la planche
de bord.
Remettez son capuchon d’étanchéité.
Ne jetez pas la cartouche d’origi-
ne qui sert d’obturateur en cas de
non-utilisation des cartouches de
parfum.
A i n d e p r é s e r v e r l a d u r é e d e v i e
de la cartouche, réglez la molette
sur la position «0» ou «1» , dès que
vous ne souhaitez plus diffuser le
parfum dans l’habitacle.