Peugeot 208 2015 Ägarmanual (in Swedish)

Om ett fel uppstår209
208_sv_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Starta motorn med hjälp av ett annat batteri
Om bilens batteri är urladdat kan bilen startas
med ett hjälpbatteri (separat batteri eller
batteriet i en annan bil) och startkablar eller en
batteri-booster. F

L
yft upp plastkåpan på pluspolen (+), i
förekommande fall.
F

A
nslut den röda kabeln till pluspolen (+) på
det felaktiga batteriet A (vid den vinklade
metalldelen) och sedan till pluspolen (+) på
hjälpbatteriet B eller boostern.
F

A
nslut den ena änden på den gröna
eller svarta kabeln till minuspolen (-) på
hjälpbatteriet B eller boostern (eller till en
jordpunkt i bilen där hjälpbatteriet sitter).
F

A
nslut den andra änden av den gröna eller
svarta kabeln till jordpunkten C i bilen som
ska startas.
Starta aldrig motorn genom att ansluta
en batteriladdare.
Använd aldrig en batteri-booster
på 24 volt eller mer.
Kontrollera först att hjälpbatteriet har
en nominell spänning på 12 V och en
kapacitet som minst är likvärdig med
det urladdade batteriets.
De båda bilarna får inte komma i
kontakt.
Stäng av alla elförbrukare i båda bilarna
(bilradio, torkare, lyktor etc.)
Kontrollera noga att startkablarna inte
befinner sig nära motorns rörliga delar
(fläkt, rem etc.).
Koppla inte ur pluspolen när motorn är
igång.
Vissa funktioner, som t.ex. Stop & Start,
är inte tillgängliga så länge batteriet inte
har en tillräcklig laddningsnivå.
F
S tarta motorn i bilen där hjälpbatteriet sitter
och låt den gå i några minuter.
F

A
ktivera startmotorn i bilen med det
urladdade batteriet och låt motorn gå.
S

täng av tändningen och vänta en stund
om motorn inte startar direkt, innan du
försöker igen.
F

V
änta tills varvtalet återgår till tomgång och
koppla ur startkablarna i omvänd ordning.
F

S
ätt tillbaka plastkåpan på pluspolen (+), i
förekommande fall.
F

L
åt motorn vara igång, med stillastående
bil eller körning på väg, i minst 30 minuter
för att batteriet ska få en tillräcklig
laddningsnivå.
8

Om ett fel uppstår
210
208_sv_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Om du vill ladda bilbatteriet själv ska
du enbart använda en laddare som är
kompatibel med blybatterier med en
nominell spänning på 12 V. Batteriet behöver inte kopplas ifrån.
Ladda batteriet med en
batteriladdare
För att batteriet ska få en optimal livslängd är
det mycket viktigt att hålla laddningen på en
tillräcklig nivå.
I vissa fall kan det vara nödvändigt att ladda
batteriet:
-

o
m du i huvudsak kör korta sträckor,
-

o
m bilen inte ska användas på flera veckor.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad. Följ bruksanvisningen som medföljer
laddaren.
Plus och minus måste alltid vändas rätt.
Om denna etikett finns i bilen får enbart
en 12 V-laddare användas. Annars
kan ej reparerbara skador uppstå på
elektrisk utrustning som är kopplad till
Stop & Start. Försök aldrig ladda ett fryst batteri.
Explosionsrisk!
Om batteriet har fryst bör det
kontrolleras på en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad
som kan kontrollera om de interna
delarna har skadats och att det inte
finns sprickor i behållaren, vilket kan
leda till en risk för läckage av giftig och
frätande syra.
F

S
täng av tändningen.
F

S
täng av alla elförbrukare (bilradio, ljus,
torkare etc.)
F

S
täng av laddaren B innan kablarna
ansluts på batteriet, för att undvika farlig
gnistbildning.
F

K
ontrollera att laddarens kablar är i gott
skick. F
L yft upp plastkåpan på pluspolen (+), i
förekommande fall.
F

A
nslut laddarens B kablar så här:
-

d
en röda pluskabeln (+) till pluspolen (+)
på batteriet A ,
-

d
en svarta minuskabeln (-) till
jordpunkten C på bilen.
F

N
är laddningen är klar ska laddaren B
stängas av innan kablarna kopplas ifrån på
batteriet A .

Om ett fel uppstår211
208_sv_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Koppla ifrån batteriet
För att bibehålla en tillräcklig laddning så att
motorn kan startas, rekommenderar vi att du
kopplar ur batteriet om bilen ska stå oanvänd
under långa perioder.
Innan batteriet kopplas ur:
F
s
täng alla öppningsbara delar (dörrar,
bagagelucka, rutor, tak),
F

s
täng av alla elförbrukare (bilradio, ljus,
torkare etc.)
F

s
täng av tändningen och vänta i minst fyra
minuter.
Det räcker att du kopplar ifrån pluspolen (+).
Under sträckan som körs efter att
motorn har startats för första gången
kan det hända att Stop & Start inte är i
funktion.
I så fall kommer funktionen inte att vara
tillgänglig på nytt förrän bilen stått stilla
kontinuerligt under en tid som beror på
omgivningstemperaturen och batteriets
laddningstillstånd (upp till 8 timmar).
Efter återanslutning
Efter att batteriet anslutits på nytt skall du slå
på tändningen och vänta 1 minut innan du
startar motorn, för att möjliggöra initialisering
av de elektroniska systemen. Om små
störningar förekommer efter detta ingrepp är
det skäl att kontakta en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Med hjälp av anvisningarna under motsvarande
rubrik kan du själv initialisera (beroende på
version):
-


fjärrkontrollen,
-
etc.
Kabelsko med snabbkoppling
Urkoppling av pluspolen (+)
F Lyft upp låsplattan D maximalt för att låsa upp kabelskon E .
Återanslutning av pluspolen (+)
F Placera kabelns öppna klämma E på
batteriets pluspol.
F

T
ryck vertikalt på klämman E så att den
ligger ordentligt an mot batteriet.
F

L
ås klämman genom att föra styrklacken åt
sidan och därefter fälla ner låsplattan D .
Tryck inte för hårt på plattan, eftersom
det blir omöjligt att låsa om klämman
är felplacerad. Börja vid behov om från
början.
8

Om ett fel uppstår
212
208_sv_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Bogsering
Ta fram verktygen
Bogseringsöglan har placerats under mattan i
bagageutrymmet.
Den tas fram så här:
F
ö
ppna bagageluckan,
F

l
yft upp golvet och ta bort det,
F

t
a ut bogseringsöglan ur lådan.
Allmänna föreskrifter
Följ den gällande lagstiftningen i landet.
Kontrollera att dragfordonets vikt är högre
än det bogserade fordonets.
Föraren ska sitta kvar bakom ratten i bilen
som bogseras och måste ha ett giltigt
körkort med sig.
Vid bogsering med bilen stående på fyra
hjul måste alltid en godkänd dragstång
användas. Linor och remmar är förbjudna.
Den bogserande bilen måste starta gradvis.
Vid bogsering med avstängd motor har
bilen inget bromsservo eller styrservo. I följande fall måste du anlita en
professionell bärgare:
-

o
m bilen har fått motorstopp på
motorväg eller motortrafikled,
-
f

yrhjulsdrivna fordon,
-

o
m det är omöjligt att ställa växellådan
i neutralläge, lossa rattlåset eller lossa
parkeringsbromsen,
-

b
ogsering med bara två hjul på marken,
-

o
m du inte har en godkänd dragstång
etc.
Tillvägagångssätt för att bogsera din bil eller en
annan bil med en bogseringsögla.

Om ett fel uppstår213
208_sv_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Den bogserade bilen Den bil som bogserar
F Ta loss locket i den främre stötfångaren
genom att trycka på den nedre delen till
h ö g e r.
F

S
kruva fast bogseringsöglan helt.
F

M
ontera bogserstången.
F

M
ed manuell växellåda: ställ växelspaken i
friläge. F
T a loss locket i den bakre stötfångaren
genom att trycka på dess undre del.
F

S
kruva fast bogseringsöglan helt.
F

M
ontera bogserstången.
F

T
änd varningsljusen på båda bilarna.
F

S
tarta försiktigt och kör långsamt en kort
sträcka.
F

M
ed elstyrd växellåda: ställ
växelspaken i läge N .
F
M
ed automatlåda: ställ växelspaken
i läge N .
Om man inte tar hänsyn till denna regel
kan det leda till att vissa komponenter
(bromssystem, växellåda etc.) skadas
och att bromsservot är verkningslöst då
motorn startas på nytt.
F
L
ossa rattlåset genom att vrida
på tändningsnyckeln ett hack och
lossa parkeringsbromsen.
F
T
änd varningsljusen på båda bilarna.
F

S
tarta försiktigt och kör långsamt en kort
sträcka.
8

Om ett fel uppstår
214
208_sv_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
I bilar med dieselmotor måste bränslesystemet
avluftas efter ett bränslestopp.
Se bilden som föreställer motsvarande
motorrum, beträffande alla versioner som inte
har BlueHDi-systemet.
Bränslestopp (diesel)
För mer information om
feltankningsskydd för diesel, se
motsvarande avsnitt.
HDi-motor 1.6
(utom versionen BlueHDi)
F F yll på minst 5 liter bränsle i tanken.
F

Ö
ppna motorhuven.
F

T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F

P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn
(vänta cirka 15 sekunder och försök igen,
om den inte startar på första försöket).
F

O
m motorn inte startar efter flera försök
behöver du pumpa med handpumpen på
nytt och sedan aktivera startmotorn.
F

S
ätt tillbaka dekorkåpan och kläm fast den.
F

S
täng motorhuven.
Andra motorer
F Fyll på minst 5 liter bränsle i tanken.
F Ö ppna motorhuven.
F

T
a vid behov loss dekorkåpan för att
komma åt handpumpen.
F

P
umpa med handpumpen tills den känns
hård (motstånd kan förekomma vid den
första tryckningen).
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn
(vänta cirka 15 sekunder och försök igen,
om den inte startar på första försöket).
F

O
m motorn inte startar efter flera försök
behöver du pumpa med handpumpen på
nytt och sedan aktivera startmotorn.
F

S
ätt tillbaka dekorkåpan och kläm fast den.
F

S
täng motorhuven.
Blue HDi-motor
F Fyll på minst 5 liter diesel i tanken.
F S lå till tändningen (utan att starta motorn).
F

V
änta i cirka 6 sekunder och slå ifrån
tändningen.
F

U
pprepa proceduren 10 gånger.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.Om motorn inte startar på första försöket
ska du inte fortsätta att försöka starta,
utan göra om proceduren från början.

Tekniska data215
208_sv_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Allmänt
Data för motorer Vikter och släpvagnsvikter
Tjänstevikten är lika med tomvikten + föraren
( 75 kg).
Den angivna maximala tågvikten och
släpvagnsvikten gäller vid en höjd över
havet på max 1 000 meter. Den angivna
släpvagnsvikten ska minskas stegvis med 10%
per 1 000 extra meter.
Vikten för en bromsad släpvagn kan ökas,
inom den tillåtna totalvikten för ett fordonståg,
på villkor att man reducerar den högsta tillåtna
totalvikten för dragfordonet med lika mycket.
Det rekommenderade kultrycket motsvarar den
tillåtna vikten på dragkrokskulan (avtagbar med
eller utan verktyg). Vid höga utetemperaturer kan fordonets
prestanda sänkas för att skydda
motorn. Då utetemperaturen överstiger
37°C ska släpvagnsvikten begränsas.
Släpvagnskörning med ett föga lastat
dragfordon kan försämra väghållningen.
Vid körning med släp blir bromssträckan
längre.
Kör aldrig fortare än 100 km/tim med
en släpvagn påkopplad (ta reda på vilka
bestämmelser som gäller i ditt land).
M TAC: Max tillåten totalvikt.
MTRA: Max tillåten tågvikt.
De motordata (cylindervolym, max effekt,
max varvtal, energi, utsläpp av CO
2 etc.) som
gäller din bil anges i registreringsbeviset och i
handelsdokumentationen.
Dessa motordata motsvarar godkända värden vid
provbänk, enligt villkor fastställda av de europeiska
bestämmelserna (direktiv 1999/99/EG).
Vänd dig till PEUGEOT eller en annan
kvalificerad verkstad för mer information.De värden för släpvagnsvikter som gäller
din bil anges i registreringsbeviset och i
handelsdokumentationen.
Dessa värden står också på tillverkningsskylten eller
tillverkardekalen.
För mer information om dessa
identifieringsuppgifter, se motsvarande avsnitt.
Vänd dig till PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad om du vill ha ytterligare information.
9

Tekniska data
216
208_sv_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Motorer Motorkoder VäxellådorOljevolym motor
med byte av filtret (liter) Obromsad släpvagn
(kg) Max kultr yck (kg)
1.0 PureTech 68 CE5 / KR5
(EB0 / EB0F) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,31450 -
450 (VASP-VUL) 30 -
30 (VASP) - 46 (VUL)
1.2 PureTech 68 QA5
(EB2FB) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,31
--
1.2 PureTech 82 CG5 / KQ5
(EB2 / EB2F) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,31520 -
520 ( VAS P-V U L) 46
CGP
(EB2 MAPS) Elstyrd 5 växellägen
(ETG5) 3,31
520 46
1.2 PureTech 82 S&S KQV
(EB2F) Elstyrd 5 växellägen
(ETG5) 3,31
500 33
1.2 PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(EB2DT / EB2DTM) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,56
570 / 450 46
CQQ / CZQ
(EB2DT / EB2DTM)
Automatisk 6 växellägen ( E AT 6)3,56 570 / 450 46
1.6 VTi 120 CA5
(EP6C) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 4,2
580 46
CAL
(EP6C)
Automatlåda 4 växellägen (BVA 4)4,2 580 46
1.6 THP 165 S&S KHK
(EP6FDT) Manuell 6 växellägen
(BVM 6) 4,2
580 46
1.6 THP 208 S&S KJK
(EP6FDTX) Manuell 6 växellägen
(BVM 6) 4,2
580 46
Bensinmotorer
VASP: Specialiserat motorfordon VUL: Lättare nyttofordon

Tekniska data217
208_sv_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dieselmotorer
Motorer Motorkoder VäxellådorOljevolym motor
med byte av filtret (liter) Obromsad
släpvagn (kg) Max kultr yck (kg)
1.6 HDi 75 BX5
(DV6EM) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 75 KM5
(DV6FE) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,83570 -
570 ( VAS P-V U L) 46 -
46 (VU) - 30 (VASP)
1.6 BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6FE) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,83410 -
410 ( VA S P) 46
1.6 HDi 92 BW5 / BF5
(DV6DM / DV6D) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,83570 -
570 ( VAS P-V U L) 46
1.6 e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D) Elstyrd 6 växellägen
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 100 KE5
(DV6 FD) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,83570 -
570 ( VAS P-V U L) 46
1.6 BlueHDi 100 S&S KEJ
(DV6 FD) Manuell 5 växellägen
(BVM5) 3,83520 -
570 ( V U L) 46
KES
(DV6 FD) Elstyrd 6 växellägen
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD) Manuell 6 växellägen
(BVM 6) 3,83
570 46
1.6 Blue HDi 120 S&S KDK
(DV6 FC) Manuell 6 växellägen
(BVM 6) 3,83
570 46
VUL : Lättare nyttofordon
VASP : Specialiserat motorfordon
9

Tekniska data
218
208_sv_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Bilens mått (i mm)
5 dörrar 3 dörrar