ad blue Peugeot 208 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

29
Zasięg mniejszy niż 100 km
( 1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i
komunikat
pojawiają się co 10
km, dopóki poziom
w
zbiorniku AdBlue nie zostanie uzupełniony.
Należy koniecznie uzupełnić poziom jak
najszybciej, zanim zbiornik nie zostanie
całkowicie opróżniony; w
przeciwnym razie nie
będzie można ponownie uruchomić silnika. Z chwilą włączenia zapłonu ta kontrolka
miga, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
(pojedynczy) i
wyświetlenie komunikatu (np.
„Dolej AdBlue: rozruch niemożliwy za x km”)
informującego o
zasięgu jazdy wyrażonym
w
kilometrach albo milach. Awaria związana z
brakiem AdBlue
®
Zbiornik AdBlue® jest pusty: przepisowa
blokada rozruchu uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie wlać do zbiornika co
najmniej 4 l AdBlue
®.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka miga, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie
komunikatu „Dolej AdBlue: Rozruch
n i e m o ż l i w y ”.
W przypadku wykrycia usterki
układu oczyszczania spalin SCR
Immobilizer silnika włącza się
automatycznie po przebyciu ponad
1100
km po potwierdzeniu usterki układu
oczyszczania spalin SCR. Należy
możliwie najszybciej zlecić sprawdzenie
układu w
ASO sieci PEUGEOT albo
w
wyspecjalizowanym warsztacie. W przypadku w ykr ycia usterki
Jeżeli jest to chwilowa usterka, alarm
zanika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki układu
oczyszczania spalin SCR.
Zapalają się te kontrolki, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu
„Usterka oczyszczania spalin”.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy usterka
zostanie wykryta po raz pier wszy, następnie po
włączeniu zapłonu przy kolejnej jeździe, dopóki
utrzymuje się przyczyna występowania usterki.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i

komunikat
pojawiają się co 100

km, dopóki poziom
w

zbiorniku nie zostanie uzupełniony.
Należy koniecznie jak najszybciej uzupełnić
poziom, zanim zbiornik całkowicie się opróżni;
inaczej nie będzie można ponownie uruchomić
silnika.
1
Przyrządy pokładowe

30
Komputer pokładowy
Wyświetlacz w zestawie
wskaźników
F Każde naciśnięcie przycisku na końcu
przełącznika wycieraczek powoduje
wyświetlanie kolejnych informacji.
-

T
rasa 1 :
•

ś
rednia prędkość,
•

ś
rednie zużycie paliwa,
•

p
rzebyta odległość,
dla pier wszej trasy.
Blokada rozruchu
Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT albo z

wyspecjalizowanym
warsztatem. Przy każdym włączeniu zapłonu te kontrolki
świecą i

miga kontrolka AdBlue, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i

wyświetlanie
komunikatu „Usterka oczyszczania spalin:
Rozruch zabroniony”.
W trakcie fazy dozwolonej jazdy (między
1100 a

0

km)
Podczas jazdy komunikat jest wyświetlany
co 30

sekund, dopóki utrzymuje się usterka
układu oczyszczania spalin SCR.
Alarm jest ponawiany po włączeniu zapłonu.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT albo
z

wyspecjalizowanym warsztatem.
W przeciwnym wypadku nie da się ponownie
uruchomić samochodu. Jeśli usterka układu SCR zostanie
potwierdzona (po przejechaniu 50

km
z

wyświetlonym komunikatem sygnalizującym
usterkę), te kontrolki świecą i

miga kontrolka
AdBlue, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
i

wyświetlanie komunikatu (np.: „Usterka
oczyszczania spalin: Rozruch zabroniony za
300

km”) informującego o

pozostałym zasięgu
j a zd y.
Przyrządy pokładowe

105
Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi
Regularnie kontrolować na zimno ciśnienie
w ogumieniu, które powinno być zgodne
z
etykietą znajdującą się na ramie drzwi po
stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-

p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdą zmianą pory roku,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o
kole zapasowym oraz
o
oponach przyczepy albo przyczepy
kempingowej.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu
(olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, filtr
kabiny itd.) i
przestrzegać terminów podanych
w
planie obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel Blue HDi, gdy układ
SCR jest niesprawny, samochód zaczyna
emitować zanieczyszczenia; należy jak
najszybciej udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub wyspecjalizowanego warsztatu, aby
obniżyć emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z
przepisami.
Podczas tankowania paliwa nie należy
dolewać paliwa po trzecim odcięciu zasilania
z
dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa. W przypadku nowego samochodu dopiero
po 3000
km można zauważyć regularność
w średnim zużyciu paliwa.
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w
każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
6
J

117
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w
celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop & Start) w
pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu. W samochodach wyposażonych
w
manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ przez ok. 2 s podtrzymuje działanie
hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Informacja pojawia się w

zestawie wskaźników
w

formie strzałki. Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi, układ na krótko zapobiegnie stoczeniu
się pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano położenie A.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D .
6
Jazda

118
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
jest dostępne wyłącznie w następujących
warunkach:
-

k
ierowca wciska pedał hamulca, całkowicie
unieruchamiając samochód;
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i
jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zaciągnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolka hamulca postojowego w
zestawie
wskaźników świeci w
sposób ciągły.
Nieprawidłowe działanie
Świecenie tych kontrolek w sposób
c iągły sygnalizuje usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie układu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
Stop & Start
Układ przełącza chwilowo silnik w tryb
c zuwania – tryb STOP – podczas postojów
w
ruchu (czer wone światła, korki itd.). Silnik
uruchamia się ponownie automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Ponowny rozruch następuje natychmiast,
szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Tr y b S T O P
Włącza się kontrolka „ ECO”
w zestawie wskaźników, a silnik
automatycznie przełącza się w
tryb
czuwania.
Wersja z

silnikiem Diesla e- HDi lub BlueHDi
i

sterowaną skrzynią biegów :
-

P

rędkość mniejsza niż 6 km/h.
-

D

źwignia zmiany biegów w położeniu N.
Lub
-

Pe

dał hamulca wciśnięty.
Jazda

119
Wersja z silnikiem Diesla BlueHDi
i manualną skrzynią biegów :
-

G
dy samochód zatrzyma się lub prędkość
spadnie poniżej 3
km/h (w przypadku silnika
1,5 l Blue HDi).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony.
Wersja z
silnikiem benzynow ym PureTech
i
manualną, sterowaną lub automatyczną
skrzynią biegów :
-

G
dy tylko pojazd się zatrzyma lub jego
prędkość spadnie poniżej 3
km/h (pojazdy
z
manualną skrzynią biegów oraz zależnie
od posiadanej wersji).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony
(pojazdy z
manualną skrzynią biegów).
-

Pe
dał hamulca wciśnięty lub dźwignia
zmiany biegów w
położeniu N (sterowana
lub automatyczna skrzynia biegów).
Przypadki szczególne: Tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczykiem,
-

d
ziałanie silnika jest konieczne do
utrzymania komfortowej temperatury
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb, Kontrolka ECO miga przez kilka
sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd. W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się kontrolka
albo wyświetla się komunikat alarmowy
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Tr y b S TA R T
Kontrolka ECO gaśnie i silnik
u ruchamia się ponownie:
Wersja z

manualną skrzynią biegów :
-

Pe

dał sprzęgła wciśnięty.
Wersja ze sterowaną / automatyczną
skrzynią biegów :
-

D

źwignia zmiany biegów w położeniu A/D
lub M .
-

Pe

dał hamulca zwolniony.
albo
-

z

achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagające działania
silnika dla zapewnienia kontroli układu.
6
Jazda

124
Programowanie prędkości jazdy
- Osiągnąć właściwą prędkość, naciskając pedał przyspieszenia.
-

N
acisnąć przycisk
SET - lub SET + .
Wartość zadana prędkości zostaje
zapamiętana/włączona i
samochód będzie
utrzymywał tę prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilową jazdę
z
prędkością przekraczającą
zapamiętaną prędkość.
Zapamiętana wartość miga.
Po zwolnieniu pedału
przyspieszenia prędkość
samochodu wraca do zapamiętanej
prędkości.
Pauza (OFF)
- Nacisnąć ten przycisk lub pedał hamulca albo pedał sprzęgła (w zależności od
wersji). W pojazdach z
silnikiem 1,2 PureTech 82
i 110 (Euro 6.2) lub 1,5 BlueHDi (Euro 6.2),
manualną skrzynią biegów oraz układem
Stop & Start wciśnięcie pedału sprzęgła
nie wstrzymuje działania regulatora
prędkości. Regulator prędkości pozostaje
aktywny po zmianie biegu.
Wznowienie
- Po przer wie w działaniu układu regulacji
nacisnąć ten przycisk.
Samochód przyspieszy lub zwolni do
zapamiętanej prędkości.
Możliwe jest również ponowne wykonanie
procedury „programowania prędkości podróży”.
J

138
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- o k. 50 l (silniki benzynowe),
-

o
k. 50 l (silniki Diesla),
-

o
k. 45 l (silniki Diesla BlueHDi).
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników. W zbiorniku
znajduje się około 5
litrów paliwa.
Jeżeli kontrolka miga, pozostało
bardzo mało paliwa .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiednia rubryka.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Tankowanie paliwa
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
wskazano rodzaj paliwa odpowiedniego dla
danego silnika. Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa 1
.
F
W
łożyć kluczyk do korka 2
, a następnie
przekręcić w lewo.F
N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z dystr ybutora
; w przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
Po zakończeniu napełniania:
F
U
mieścić korek na swoim miejscu.
F
O
brócić kluczyk w prawo, a następnie wyjąć
go z korka.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Kluczyk z zamka korka można wyjąć
dopiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne
i wynika ze szczelności układu
paliwowego.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu konieczne jest opróżnienie
zbiornika paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Należy dolać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
F O dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3.
Informacje praktyczne

150
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku
w zbiorniku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe tej
kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
komunikat
o
niskim poziomie dodatku filtra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
u zupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Poziom AdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue
® i układzie SCR,
a

zwłaszcza o

uzupełnianiu poziomu, znajduje
się w

odpowiedniej części rozdziału.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Więcej informacji oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed
przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w
układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12
V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
Informacje praktyczne

152
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Aby chronić środowisko i

zapewnić zgodność
z

nową normą Euro 6 bez zmniejszania
przy tym osiągów i

zwiększania zużycia
paliwa w

silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w

urządzenie,
które łączy w

sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z

filtrem cząstek stałych
(DPF) w

celu oczyszczania spalin. Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o

pojemności około 17 litrów. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej
do ASO sieci PEUGEOT albo do
wyspecjalizowanego warsztatu: po
przebyciu 1100

km nastąpi automatyczne
włączenie układu uniemożliwiającego
uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić odległość, jaką można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

lampkach
kontrolnych i

powiązanych alarmach
zawiera odpowiedni rozdział.
Informacje praktyczne