tow Peugeot 208 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

116
Jeżeli dźwignia nie będzie ustawiona
w położeniu P , przy otwarciu drzwi
kierowcy albo po około 45
sekundach od
momentu wyłączenia zapłonu na ekranie
pojawia się komunikat ostrzegawczy.
F

U
stawić dźwignię w położeniu P;
komunikat znika.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w
tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
wyspecjalizowanym
warsztatem. Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
F

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia
i
ham

ulca,
F

w p
rzypadku siłowego przestawienia
dźwigni z
położenia P do innego
w
razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z
pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.),
ustawić dźwignię zmiany biegów na N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów układ jest
aktywny tylko w
trybie ręcznym.
Jazda

117
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w
celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop & Start) w
pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu. W samochodach wyposażonych
w
manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ przez ok. 2 s podtrzymuje działanie
hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Informacja pojawia się w

zestawie wskaźników
w

formie strzałki. Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi, układ na krótko zapobiegnie stoczeniu
się pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano położenie A.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D .
6
Jazda

119
Wersja z silnikiem Diesla BlueHDi
i manualną skrzynią biegów :
-

G
dy samochód zatrzyma się lub prędkość
spadnie poniżej 3
km/h (w przypadku silnika
1,5 l Blue HDi).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony.
Wersja z
silnikiem benzynow ym PureTech
i
manualną, sterowaną lub automatyczną
skrzynią biegów :
-

G
dy tylko pojazd się zatrzyma lub jego
prędkość spadnie poniżej 3
km/h (pojazdy
z
manualną skrzynią biegów oraz zależnie
od posiadanej wersji).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony
(pojazdy z
manualną skrzynią biegów).
-

Pe
dał hamulca wciśnięty lub dźwignia
zmiany biegów w
położeniu N (sterowana
lub automatyczna skrzynia biegów).
Przypadki szczególne: Tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczykiem,
-

d
ziałanie silnika jest konieczne do
utrzymania komfortowej temperatury
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb, Kontrolka ECO miga przez kilka
sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd. W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się kontrolka
albo wyświetla się komunikat alarmowy
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Tr y b S TA R T
Kontrolka ECO gaśnie i silnik
u ruchamia się ponownie:
Wersja z

manualną skrzynią biegów :
-

Pe

dał sprzęgła wciśnięty.
Wersja ze sterowaną / automatyczną
skrzynią biegów :
-

D

źwignia zmiany biegów w położeniu A/D
lub M .
-

Pe

dał hamulca zwolniony.
albo
-

z

achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagające działania
silnika dla zapewnienia kontroli układu.
6
Jazda

120
- Dźwignia zmiany biegów w położeniu N.
- Pe dał hamulca zwolniony.
-

N
astępnie dźwignia zmiany biegów
w
położeniu A /D lub M .
albo
-

W
łączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: Tryb
START włącza się automatycznie
Ze względu na bezpieczeństwo i komfort tryb
S TART włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagające działania
silnika dla zapewnienia kontroli układu lub
pojazdu.
Kontrolka ECO miga przez kilka
sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Wyłączenie ręczne
W niektórych przypadkach, takich jak na
przykład utrzymanie komfortowej temperatury
w kabinie, korzystne może być wyłączenie
układu Stop & Start.
Polecenie wyłączenia można wydać
w
dowolnym momencie z chwilą włączenia
zapłonu.
Ten przycisk wyłącza układ Stop & Start.
-

N
acisnąć.
-

K
ontrolka przycisku pozostaje zapalona.
-

W
yświetla się komunikat.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie Stop, silnik
uruchamia się natychmiast.
Ponowne włączenie ręczne
- Nacisnąć.
- K ontrolka przycisku gaśnie.
-

W
yświetla się komunikat potwierdzający. Jeżeli silnik jest w
trybie STOP,
natychmiast się uruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z
a
utomatycznym włączeniem
trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu
Stop & Start.
Więcej informacji oraz Porady dotyczące
jazdy , zwłaszcza po zalanej drodze,
zawiera odpowiednia część.
Jazda

122
Zapamiętanie prędkości granicznej
Ustawienie tej wartości jest możliwe bez
włączania ogranicznika, ale wymaga włączenia
silnika.
W celu zapamiętania prędkości w yższej od
poprzedniej:-

N
acisnąć przycisk
SET + .
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość
o
1 km/h.
Naciśnięcie i
przytrzymanie przycisku
zwiększa prędkość skokowo o
5 km/h.
W celu zapamiętania prędkości niższej od
poprzedniej:
-

N
acisnąć przycisk
SET - . Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość
o
1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku
zmniejsza prędkość skokowo o 5 km/h.
Włączenie/wstrzymanie działania
Pier wsze naciśnięcie tego przycisku włącza
ogranicznik, a
drugie naciśnięcie wstrzymuje
jego działanie.
Przekroczenie zapamiętanej
prędkości granicznej
Naciśnięcie pedału przyspieszenia
w celu przekroczenia zapamiętanej
prędkości nie spowoduje
przyspieszenia, jeśli nie zostanie on
mocno wciśnięty, z
przekroczeniem
punktu oporu .
Ogranicznik zostaje w
tym momencie
wyłączony, zapamiętana prędkość miga
i

włączony jest sygnał dźwiękowy.
Aby przywrócić działanie funkcji ogranicznika,
zmniejszyć prędkość do wartości niższej od
prędkości zaprogramowanej.
Miganie prędkości
Prędkość miga:
- p o przekroczeniu punktu oporu pedału
przyspieszenia,
-

g
dy ogranicznik nie może zapobiec
wzrostowi prędkości samochodu z
powodu
profilu drogi lub stromego zjazdu,
-

w p
rzypadku nagłego przyspieszenia.
F

U
stawić pokrętło w położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon w
celu wyłączenia
systemu.
Ostatnia prędkość ograniczenia zostaje
zapamiętana.
Wyłączenie układu
Jazda

127
Active City Brake
Prewencyjny układ wspomagania jazdy, który
na podstawie sygnału z czujnika w górnej
części przedniej szyby automatycznie aktywuje
układ hamulcowy samochodu, jeśli pojazd
poprzedzający gwałtownie zwalnia, zatrzymuje
się lub stoi.
Celem jest uniknięcie kolizji lub zmniejszenie
prędkości zderzenia.
Układ został zaprojektowany w
celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze oraz
ocenianie odległości i
względnych prędkości
innych pojazdów.
Active City Brake w
żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania
ostrożności. W przypadku zbyt bliskiego lub zbyt szybkiego
podjechania do poprzedzającego pojazdu
układ automatycznie włącza hamulce, aby
zapobiec kolizji.
Po zadziałaniu:
-

z
ostaje wyświetlony komunikat,
- ś wiecą światła stop.
Automatyczne hamowanie włącza się
w ostateczności, jeżeli kierowca nie nacisnął
pedału hamulca lub nacisnął go za lekko, albo
nie wykonał manewru omijania.
Wiązka laserowa jest niewidoczna. Nigdy
nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu
optycznego (szkła powiększającego,
mikroskopu itp.): ryzyko uszkodzenia
wzroku. Warunki włączenia:
-

P
ojazdy poruszają się po tym samym pasie
ruchu.
-
J
azda po niezbyt ostrym łuku.
-
P
ojazd porusza się z prędkością od 5 do
30 km/h.
- U kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD, EBA) są sprawne.
-

U
kłady kontroli toru jazdy (ASR, DSC) są
sprawne i
nie zostały zdezaktywowane.
-

U
kład Active City Brake nie zadziałał
w
ciągu ostatnich 10 sekund.
Zapoczątkowane hamowanie automatyczne:
-

m
oże być jeszcze bardziej skuteczne, jeżeli
kierowca mocniej naciśnie pedał hamulca;
6
J

128
Kolizji można uniknąć automatycznie, jeśli
różnica prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego nie przekracza 15
km/h.
Powyżej tego progu układ maksymalnie
zmniejszy prędkość samochodu w
celu
uniknięcia kolizji lub zmniejszenia skutków
zderzenia.
Włączanie / wyłączanie
Istnieje możliwość włączenia lub
wyłączenia funkcji Active City Brake
z
poziomu menu Jazda / Pojazd .
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje
ostatni stan układu.
Jeśli funkcja automatycznego hamowania
awaryjnego jest wyłączona, przy każdym
kolejnym włączeniu zapłonu na wyświetlaczu
pojawia się chwilowo komunikat wskazujący
wartość progową prędkości (10
km/h).
Należy w yłączyć układ Active City Brake
w przypadku:
-
u
szkodzenia przedniej szyby w pobliżu
czujnika.
-

h
olowania przyczepy.
-

g
dy samochód jest holowany.
-

g
dy samochód przekracza szlaban
punktu poboru opłat.
-

g
dy samochód przejeżdża przez myjnię
automatyczną.
Ograniczenia działania
Układ nie wykrywa:
- P ieszych, zwierząt, motocyklistów,
rowerzystów.
-

M
ateriałów i obiektów nieruchomych
i
nieodbijających światła (karton, ściana,...).
-

P
ojazdów nieporuszających się w tym
samym kierunku jazdy.
Ten układ nie uruchamia się lub przerywa
działanie, gdy kierowca:
-

m
ocno naciśnie pedał przyspieszenia,
-

g
wałtownie obróci kierownicę (manewr
unikający).
-

m

oże zatrzymać samochód i

unieruchomić
go na około 1,5

sekundy, umożliwiając
kierowcy przejęcie kontroli nad
samochodem;
-

m

oże spowodować zgaśnięcie silnika;
-

m

oże spowodować donośny odgłos
pompowania wskutek wzrostu ciśnienia
w

układzie hamulcowym.
Usterki działania
Należy oczyścić lub usunąć w górnej części
p rzedniej szyby wszelkie zabrudzenia,
zaparowanie lub elementy (naklejki, liście,...),
które mogłyby zasłaniać pole widzenia lasera. W następujących przypadkach należy
sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w wyspecjalizowanym
warsztacie:
-
K
omunikat „
Wykr yto usterkę układu
automatycznego hamowania ” i sygnał
dźwiękowy informują kierowcę o wykryciu
usterki.
-
P
o zderzeniu układ zostaje automatycznie
wyłączony i przestaje działać. Układ
wykrywa napełnienie poduszki powietrznej.
Nigdy nie należy demontować, regulować
ani testować czujnika.
Jego naprawę można wykonać
wyłącznie w ASO PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Zaparowanie przedniej szyby lub śnieg
nagromadzony na pokrywie silnika może
powodować nieprawidłowe działanie lasera.
W przypadku zasłonięcia lasera pojawia się
komunikat.
Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i
regularnie czyścić obszar
szyby przed czujnikiem.
Należy zachować czujność szczególnie
podczas jazdy w niekorzystnych warunkach
meteorologicznych (silne opady deszczu,
gradu, śniegu, mgła…). Powodują one
wydłużenie drogi hamowania, podczas gdy
wartości parametrów branych do obliczeń
odległości za pomocą lasera nie zmieniają się.
J

129
Wspomaganie parkowania
Dźwiękowy (przód i tył) oraz graficzny (tył)
u kład wspomagania parkowania składa się
z
czujników zbliżeniowych zainstalowanych
w
zderzakach.
W trakcie manewru czujniki wykrywają
wszelkie przeszkody w
ich zasięgu (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki itd.) znajdujące się za
samochodem.
Niektóre przedmioty wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się one w
martwym
polu, którego nie obejmują czujniki.
Na przykład: słupki drogowe, oznakowania
robót lub słupki chodnikowe.
Włączanie wstecznego
biegu
Sygnał dźwiękowy potwierdza włączenie
układu poprzez włączenie biegu wstecznego.
Informacja o
zbliżaniu się do przeszkody jest
sygnalizowana sygnałem dźwiękowym, który
rozlega się z
coraz większą częstotliwością
w
miarę zbliżania do przeszkody.
Gdy odległość między tyłem pojazdu
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok.
30
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
Wyświetlanie na ekranie
Sygnał dźwiękowy jest uzupełniony
o wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu. Gdy przeszkoda
jest blisko, na ekranie wyświetla się symbol
„Niebezpieczeństwo”.
Zatrzymanie układu wspomagania
Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
Wyłączenie układu wspomagania
Naciśnięcie przycisku powoduje zapalenie
kontrolki wskaźnika.
Stan włączenia jest zapamiętywany po
zatrzymaniu samochodu.
Wznowienie wspomagania
Nacisnąć ponownie: kontrolka zgaśnie.
Jeżeli po włączeniu wstecznego
biegu świeci ta kontrolka, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i/lub sygnał dźwiękowy, wykryto
usterkę.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
6
J

130
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Układ wyłącza się automatycznie
w przypadku podłączenia przyczepy lub
zamontowania bagażnika rowerowego
(samochód wyposażony w
hak holowniczy
lub bagażnik rowerowy zalecany przez
PEUGEOT).
Układ wspomagania parkowania nie może
w
żadnym wypadku wyręczać kierowcy
w
zachowaniu ostrożności.Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie
w momencie włączenia wstecznego biegu.
Obraz z
kamery jest wyświetlany na ekranie
dotykowym.
Kamerze cofania może towarzyszyć funkcja
wspomaganie parkowania. Są one przedstawione jako linie nakreślone „na
ziemi” i
nie pozwalają na określenie położenia
samochodu w stosunku do wysokich przeszkód
(np. innych pojazdów itp.).
Zniekształcenie obrazu jest normalne.
Niebieskie linie przedstawiają ogólny kierunek
ruchu pojazdu (odstęp pomiędzy nimi
odpowiada szerokości samochodu bez lusterek
w ste c z nyc h).
Czer wone linie przedstawiają odległość
około 30 cm od krawędzi tylnego zderzaka
samochodu.
Zielone linie przedstawiają odległość od około
1 metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka samochodu.
Obraz z
naniesionymi liniami ułatwia
wykonywanie manewrów. Kamera cofania nie może w
żadnym
wypadku zastąpić czujności kierowcy.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
soczewki kamery na odległość mniejszą
niż 30
cm.
Otwarcie klapy bagażnika spowoduje
zniknięcie wyświetlanego obrazu.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
J

131
Park Assist
Układ wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a następnie wspomaga manewry parkowania
równoległego.
Układ przejmuje sterowanie układem
kierowniczym oraz dostarcza kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe
Kierowca steruje przyspieszaniem,
hamowaniem, zmianą biegów i
sprzęgłem
w
przypadku manualnej skrzyni biegów.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
W żadnym wypadku układ Park Assist nie
zwalnia kierowcy z
zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i
upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w
trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w
martwych polach.
Podczas manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy ani nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń! Przy parkowaniu równoległym układ ten
nie wykrywa miejsc, których wielkość jest
znacznie mniejsza lub znacznie większa
od wymiarów samochodu.
Funkcja „Wspomagania parkowania”
uruchamia się automatycznie podczas
manewrów, na ekranie może więc
zaświecić się lampka ostrzegawcza, której
będzie towarzyszył sygnał dźwiękowy, co
nie będzie miało wpływu na parkowanie.
Zmiana rozmiaru opon (większy rozmiar,
opony zimowe itd.) może negatywnie
wpłynąć na prawidłowe działanie układu
wspomagania parkowania.
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop &
Start w
tryb STOP. W trybie STOP
włączenie Park Assist powoduje ponowne
uruchomienie silnika.
Parkowanie równoległe
F Po znalezieniu wolnego miejsca zmniejszyć prędkość pojazdu do 20 km/h.
F

U
stawić pojazd przed tym miejscem.
Układ wspomaga manewry wjazdu i
wyjazdu
przy parkowaniu równoległym.
6
J