ABS Peugeot 208 2017 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

11
STOPZasveti skupaj z drugo
opozorilno lučko,
sočasno pa se oglasi
zvočni signal in izpiše
sporočilo. Vklop te lučke je povezan z resno
motnjo v delovanju motorja,
zavornega sistema, servovolana
itd. ali večjo anomalijo v električni
napeljavi. Obvezno ustavite vozilo takoj, ko lahko to varno storite.
Parkirajte, izključite kontakt in se obrnite na prodajno
mrežo PEUGEOT ali usposobljeno ser visno delavnico.
Opozorilna/kontrolna lučka
StanjeVzrok Delovanje/opažanja
Parkirna (ročna)
zavora Neprekinjeno sveti.
Parkirna zavora je zategnjena ali
slabo popuščena. Sprostite parkirno zavoro, da izklopite opozorilno
lučko; nogo držite na zavornem pedalu.
Upoštevajte varnostna priporočila.
Za podrobnejše informacije o parkirni zavori
glejte
ustrezno poglavje.
Zavorni sistem Neprekinjeno sveti. Znatno znižanje količine zavorne
tekočine v krogotoku. Obvezno ustavite takoj, ko je to varno.
Dolijte ustrezno zavorno tekočino, ki jo priporoča
P E U G E O T.
Če težava ni odpravljena, naj delovanje sistema
preveri ser visna mreža PEUGEOT ali usposobljena
servisna delavnica.
+ Sveti skupaj z
opozorilno lučko za
ABS.
Napaka sistema za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF).
Obvezno ustavite vozilo takoj, ko lahko to varno storite.
Stopite v stik s ser visno mrežo PEUGEOT ali
usposobljeno servisno delavnico.
1
Instrumentna plošča

14
Opozorilna/kontrolna lučkaStanjeVzrok Delovanje/opažanja
Noga na
zavornem pedalu Neprekinjeno sveti.
Pritisnite zavorni pedal. Za zagon motorja z robotiziranim menjalnikom
prestavite ročico v položaj N in pritisnite na zavorni
pedal.
Pri samodejnem menjalniku in delujočem motorju
pritisnite na zavorni pedal, preden sprostite parkirno
zavoro, da odblokirate prestavno ročico in jo prestavite
iz položaja P.
Če želite sprostiti ročno zavoro, ne da bi pritisnili na
zavorni pedal, ostane ta opozorilna lučka prižgana.
Utripa. Če pri robotiziranem menjalniku
predolgo zadržujete vozilo na
klancu s pomočjo pedala za plin,
se pregreje sklopka. Uporabite zavorni pedal in/ali parkirno zavoro.
Sistem proti
blokiranju koles
(ABS) Neprekinjeno sveti.
Napaka na sistemu proti
blokiranju koles Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se čim prej
obrnite na prodajno mrežo PEUGEOT ali usposobljeno
servisno delavnico.
Instrumentna plošča

55
Nasveti za prezračevanje in uporabo klimatske naprave
Za zagotovitev učinkovitega delovanje
sistemov morate upoštevati naslednje
nasvete za uporabo in vzdrževanje:
F
D
a zagotovite enakomerno porazdelitev
zraka, redno skrbite za prehodnost
prezračevalnih poti (mreža za dovod
zunanjega zraka ob spodnjem delu
vetrobranskega stekla, prezračevalne
šobe in odprtine za izhod zraka ter izhod
zraka v prtljažniku).
F

N
e prekrivajte zaznavala osončenosti
na armaturni plošči, ker uravnava sistem
samodejne klimatske naprave.
F

E
nkrat ali dvakrat na mesec vklopite
klimatsko napravo za najmanj 5 do
10
minut, da zagotovite njeno brezhibno
delovanje.
F

R
edno vzdržujte filter za potniški prostor
in poskrbite za menjavo filtrskih vložkov.
Priporočamo uporabo kombiniranega filtra
za potniški prostor. Posebni aktivni aditiv
očisti zrak v potniškem prostoru (vpliva
na zmanjšanje alergijskih simptomov,
odpravlja neprijetne vonjave in mastne
usedline). F
Z a učinkovito delovanje klimatske naprave
je priporočljivo, da redno kontrolirate
delovanje sistema v skladu z navodili v
ser visni knjižici z garancijskimi pogoji.
F

Č
e sistem za hlajenje ne deluje, ga
izključite. Obrnite se na ser visno mrežo
PEUGEOT ali na usposobljeno servisno
delavnico.
Pri vleki maksimalno obremenjene prikolice
v strm klanec pri visoki zunanji temperaturi
izklop klimatske naprave omogoča, da motor
deluje z večjo močjo, kar izboljša vlečno
zmogljivost.
Da preprečite rošenje stekel in poslabšanje
kakovosti zraka:
-

N
e vozite predolgo z izklopljenim
prezračevanjem.
-

Z
aprto kroženje zraka naj ne bo vklopljeno
dalj časa. Če je temperatura v notranjosti vozila po
daljšem postanku na soncu zelo visoka,
za nekaj trenutkov prezračite potniški
prostor.
Nadzor zračnega toka nastavite na
dovolj visoko nastavitev, da lahko hitro
zamenjate zrak v potniškem prostoru.
Običajno je, da kondenzat, ki nastane
med delovanjem klimatske naprave, ob
ustavitvi izteče pod vozilo.
Stop & Star t
Ogrevanje in klimatska naprava delujeta
samo pri delujočem motorju.
Če želite v potniškem prostoru ohraniti
želeno toplotno udobje, lahko začasno
izklopite funkcijo Stop & Start.
Več informacij o funkciji Stop & Star t
najdete v ustreznem poglavju.
3
Ergonomija in udobje

59
Porazdelitev zraka
F Z zaporednimi pritiski na tipko lahko pretok zraka izmenično
usmerite proti:
-

v

etrobranskemu steklu, bočnim steklom in
nogam potnikov,
-

v

etrobranskemu steklu in bočnim steklom
(sušenje ali ogrevanje),
-

o

srednjim in stranskim prezračevalnim
šobam,
-

o

srednjim in stranskim prezračevalnim
šobam in k nogam potnikov,
-

n

ogam potnikom.
Pretok zraka
F Pritisnite gumb s simbolom polnega ventilatorja, da
povečate pretok zraka.
Simbol za pretok zraka (ventilator) se prikaže
na zaslonu. Postopoma se polni glede na
zahtevano vrednost.
F

P
ritisnite gumb s simbolom
praznega ventilatorja, da
zmanjšate pretok zraka.
Ročni način
Sami lahko, glede na vaše želje, izberete
drugače, kot predlaga sistem, tako da
spremenite nastavitve. Ostale funkcije bodo še
vedno samodejno upravljane.
Ko spremenite nastavitev, kontrolna lučka tipke
» AUTO « ugasne.
F

S p
onovnim pritiskom na
tipko » AUTO« spet vključite
samodejni program za udobje.
Izklop sistema
F Pritiskajte na tipko s simbolom
praznega ventilatorja za
pretok zraka, dokler simbol
ventilatorja ne izgine in se
prikaže simbol »- - -«.
S tem pritiskom izključite vse funkcije sistema
klimatske naprave.
Toplotno udobje ni več zagotovljeno. Še vedno
pa boste zaznali rahel piš, ki nastane zaradi
vožnje. Izogibajte se vožnji s predolgo izključenim
sistemom (stekla se zarosijo, kakovost
zraka se poslabša).
S pritiskom gumba s simbolom
polnega ventilatorja ponovno
vključite sistem z vrednostmi, ki
so veljale pred izklopom.
3
Ergonomija in udobje

60
S samodejno dvopodročno
klimatsko napravo
Program za vidljivost
VklopF
P
ritisnite na gumb za vidljivost ,
da se vetrobransko steklo in
bočna stekla hitreje posušijo ali
ogrejejo.
Sistem samodejno uravnava klimatsko napravo,
pretok zraka, dovod zraka in na optimalen
način porazdeli zrak k vetrobranskemu steklu in
bočnim steklom.
Izklop F

P
onovno pritisnite na gumb
za vidljivost ali na AUTO.
Kontrolna lučka gumba ugasne,
kontrolna lučka gumba AUTO
pa zasveti.
Sistem se ponovno vključi z vrednostmi, ki so
veljale pred izklopom. Pri sistemu Stop & Start način STOP ni na
voljo, dokler je vključeno sušenje stekel.
Kroženje notranjega zraka
Dovod zunanjega zraka preprečuje rošenje
vetrobranskega stekla in stranskih stekel.
Kroženje zraka v notranjosti vozila preprečuje
vdor neprijetnih vonjav in dima od zunaj.
To omogoča tudi hitrejše ogrevanje ali
hlajenje. F

Z
a kroženje zraka v notranjosti
potniškega prostora pritisnite
na ta gumb. Pojavi se simbol in
zasveti njegova kontrolna lučka
(glede na različico).
F

Z
a dovod zunanjega zraka
ponovno pritisnite na ta gumb,
simbol izgine. Simbol izgine in
njegova kontrolna lučka ugasne
(glede na različico).
Izogibajte se daljši uporabi kroženja
notranjega zraka, saj lahko pride do
kondenzacije in poslabšanje kakovosti
zraka!
Sušenje in ogrevanje
prednjih stekel
Z ogrevanjem
Gumbe za pretok zraka, temperaturo
in porazdelitev zraka nastavite v
ustrezen položaj.
Z ročno klimatsko napravo
Vklop
F Gumbe za pretok zraka, temperaturo in porazdelitev
zraka nastavite v ustrezen
položaj.
Izklop
F Znova pritisnite gumb A /C in prižgala se bo kontrolna lučka
na gumbu.
F

Z
a vklop klimatske naprave
pritisnite na gumb A /C; zasveti
kontrolna lučka gumba.
Ergonomija in udobje

78
Če ste svoje vozilo kupili izven ser visne
mreže znamke, lahko v ser visni mreži
preverite nastavitve teh storitev in
zahtevate spremembo. V večjezičnih
državah je možen izbor jezika po vaši želji.
Zaradi tehničnih razlogov, predvsem
zaradi boljše kakovosti storitve storitve
PEUGEOT CONNECT, si proizvajalec
pridržuje pravico, da lahko kadarkoli
nadgradi telematski sistem v vozilu.Program elektronskega
nadzora stabilnosti (ESC)
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) vključuje
naslednje sisteme:
-
s
istem proti blokiranju koles (ABS) in
elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),
-

s
istem za pomoč pri močnem zaviranju
(AFU),
-

s
istem za preprečevanje zdrsavanja koles
(ASR),
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (DSC). Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR (poznan tudi kot sistem za
preprečevanje spodrsavanja koles) izboljšuje
kontrolo trenja tako, da deluje na zavore
pogonskih koles in motor, ter s tem omejuje
spodrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost
vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(DSC)
Sistem DSC nadzoruje kolesa in, če nastane
razlika med potjo vozila in želeno smerjo
voznika, samodejno deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, da usmeri vozilo v želeno
smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in prispeva k boljšemu
nadzoru v ovinkih, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v
sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Var nost

79
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBD)
Kadar neprekinjeno sveti, ta
opozorilna lučka opozarja na
nepravilno delovanje sistema ABS.
Vozilo še vedno ohranja standardno zaviranje.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo.
Če začne svetiti ta opozorilna lučka,
skupaj z njo pa tudi opozorilni
lučki STOP in ABS in se pri tem
oglasi zvočni signal ter se prikaže
sporočilo, to opozarja na nepravilno
delovanje elektronske porazdelitve
zavorne sile (REF).
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so homologirana za vaše
vozilo.
Pri delovanju pod normalnimi pogoji, lahko
ABS povzroči rahle vibracije zavornega
pedala. Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Sistem proti zdrsu koles
(ASR) in dinamična kontrola
stabilnosti (DSC)
Delovanje
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago ali
v primeru težav sledenja vozišču.
Ob tem začne utripati ta opozorilna
lučka na instrumentni plošči.
Ta sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Izklop
Takoj, ko lahko to varno storite, ustavite
vozilo.
V obeh primerih se, kakor hitro je to mogoče,
obrnite na ser visno mrežo PEUGEOT ali na
usposobljeno servisno delavnico. V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistem ASR, da se lahko
kolesa prosto zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.
Takoj, ko pogoji oprijema to dopuščajo, sistema
ponovno vključite.
Izklop s pomočjo gumba
F P ritisnite ta gumb.
Kontrolna lučka gumba zasveti.
Sistema ASR in DSC nimata več vpliva na
delovanje motorja in na zavore v primeru
nehotenega zanašanja vozila na cesti.
5
Var nost

80
Ponovni vklop
Izklop funkcije lahko nastavite v
meniju Driving / Vehicle ( Vožnja /
Vozi l o).
Ti sistemi se ponovno samodejno vključijo
vsakič, ko vzpostavite kontakt, ali pri hitrosti
nad 50

km/h.
Do hitrosti 50
km/h sistema lahko vključite
ročno:
Pri 1,6 -litrskih bencinskih motorjih THP
165 in THP 208 je treba ponovni vklop
vedno izvesti ročno.
Ponovni vklop s pomočjo gumba F

Č
e želite ročno vklopiti sistem,
ponovno pritisnite na ta gumb.
Kontrolna lučka gumba ugasne. Ponovni vkop z zaslonom na dotik
Ponovni vklop funkcije lahko
nastavite v meniju Driving / Vehicle
( Vožnja / Vozilo).
To potrdi prikazano sporočilo.
Motnja v delovanju
Prižig te opozorilne lučke, ki jo
spremlja prikaz sporočila in zvočni
signal, opozarja na motnjo v
delovanju sistemov.
V ser visni mreži PEUGEOT ali v usposobljeni
ser visni delavnici naj preverijo delovanje
s i s te m ov. ASR/DSC
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
varnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje izgube nadzora se poveča
predvsem v razmerah s slabšim
oprijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Zato je za vašo varnost pomembno, da
sta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v zahtevnih.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v PEUGEOT
servisni mreži.
Za najboljši izkoristek teh sistemov v
zimskih razmerah je priporočena uporaba
zimskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s pnevmatikami, primernimi za
vaše vozilo.
Izklop z zaslonom na dotik
To potrdi prikazano sporočilo.
Sistema ne vplivata več na delovanje motorja.
Var nost

83
Nasveti
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
primeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na navojni
mehanizem, ko ga ne uporabljate.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen kar se
da nizko čez medenico.
Zgornji del pasu mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
samodejno blokado, ki se sproži in zadrži
potnika med trčenjem, zaviranjem v sili ali
prevračanjem vozila. Sistem izključite tako,
da močno povlečete pas in ga spustite, da se
navije.Varnostni pasovi so učinkoviti le:
-
č e se tesno prilegajo telesu,
-

č
e jih pripnete z enakomernim potegom in
pri tem preverite, da niso zviti,
-

č
e varujejo samo eno osebo,
-

č
e niso strgani ali razcefrani,
-

č
e niso spremenjeni ali preoblikovani, kar
poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih v
vašem vozilu opraviti strokovnjak v ser visni
mreži PEUGEOT ali v usposobljeni ser visni
delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov
v ser visni mreži PEUGEOT ali v usposobljeni
ser visni delavnici, še zlasti kadar so na
pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnico ali pa
s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga lahko
kupite v ser visni mreži PEUGEOT.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit. Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot 12
let, in če meri v
višino manj kot 1,5
metra.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij o otroških sedežih boste
našli v ustreznem poglavju.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov se
lahko sproži pred varnostno blazino in
neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in
silovitosti trčenja . Sprožitev pirotehničnih
zategovalnikov lahko spremlja uhajanje
nenevarnega dima in hrup, ki nastane ob
aktiviranju v sistem integrirane pirotehnične
kartuše.
V obeh primerih zasveti opozorilna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema in
njegovo morebitno zamenjavo v ser visni
mreži PEUGEOT ali v usposobljeni ser visni
delavnici.
5
Var nost

84
Varnostne blazine
Območja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja
B. Območje bočnega trčenja Pri sproženju varnostne blazine lahko
pride do izhajanja dima in hrupa, ki
nastane ob aktiviranju v sistem integrirane
pirotehnične kartuše.
Dim ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Hrup ob sprožitvi ene ali več varnostnih
blazin lahko za kratek čas vpliva na
poslabšanje sluha.
Splošne informacije
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti potnikov (razen potnika na zadnjem
srednjem sedežu) v primeru močnega trčenja.
Varnostne blazine dopolnjujejo delovanje
sistema varnostnih pasov, ki so opremljeni z
omejevalnikom zatezne sile (razen varnostnega
pasu za potnika na zadnjem srednjem sedežu).
V primeru trčenja elektronski detektorji v
območjih za zaznavanje trka zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja:
-

v p
rimeru močnega trčenja se varnostne
blazine v trenutku napihnejo in zavarujejo
potnike v vozilu (razen potnika na zadnjem
srednjem sedežu). Takoj po trčenju
se blazine hitro izpraznijo ter tako ne
zmanjšajo vidljivosti in potnika ne ovirajo pri
izstopanju iz vozila,
-

v p
rimeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
del ali v nekaterih primerih prevračanja
obstaja nevarnost, da se varnostne blazine
ne bodo sprožile; v takšnih primerih za
optimalno zaščito zadostuje že varnostni
pas. Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izklopljen.
Ta oprema se sproži samo enkrat. V
primeru ponovnega trka (pri isti ali drugi
nesreči) se varnostna blazina ne bo
ponovno sprožila.
Var nost