Peugeot 208 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
Devre Dışı Bırakma/Yeniden
Etkinleştirmek
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda, Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Motor açıldıktan sonra sistem herhangi bir
zamanda devre dışı bırakılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Motor kaputunun açılması
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden önce Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanızı
tavsiye ederiz.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Arıza
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı
gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visinde müdahale
edilmelidir.
12
V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
F

B

u düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
önce, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Düşük lastik basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüş boyunca
otomatik olarak izler.
Sistem, araç hareket eder etmez 4
lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
Sistemin çalışmaması durumunda, ECO OFF
kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir arıza meydana gelirse,
araç stop edebilir. Gösterge panelinin tüm uyarı
lambaları yanar. Ardından kontağı kapatmak ve
anahtarı kullanarak motoru tekrar çalıştırmak
gerekir.
6
Sürüş

90
Düşük lastik basıncı algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dahil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve özellikle
aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır
yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin
erken aşınmasına yol açar.Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı değerleri
lastiklerin hava basıncı etiketinde yazılıdır.
Tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız. Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1
saattir hareketsiz veya
6
mil'den (10 km) kısa bir mesafe orta
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken), etikette
belirtilen değerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Düşük lastik basıncı uyarısı
Bu uyarının verildiğini lambanın
sürekli yanmasından, sesli sinyalin
verilmesinden ve ekipmana bağlı
olarak ekranda görüntülenen
mesajdan anlayabilirsiniz.
F

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S

ürüş şartları izin verir vermez aracı
durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz. veya
F

B
u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar etkin kalır.
Düşük hava basıncı algılama uyarısına
yalnızca, dört lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda güvenilir.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek. Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının taşıtın kullanımı
için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
Yetersiz şişirme alarmı, sadece sistem,
dört lastikte de doğru ayarlanmış basınç
bulunduğu halde yeniden başlatıldığında
güvenilirdir.
Yetersiz şişirme tespit sistemi, yeniden
başlatma sırasında bir basıncın hatalı
olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
F

L

astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
veya
F

B

ir kompresörünüz varsa örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, 4

lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
Sürüş

91
Dokunmatik ekransız
F Kontak açıkken ve araç dururken bu düğmeye yaklaşık 3 saniye boyunca basıp
bırakınız, sesli bir sinyal sıfırlamayı teyit eder.
Dokunmatik ekran ile
Sistemi sıfırlama komutu, kontak açıkken ve
araç dururken verilir.
Refakat ışığı menüden ayarlanabilir
Sürüş/Araç .
Kaydedilen yeni basınç parametreleri,
sistem tarafından başvuru değerleri olarak
değerlendirilir.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Arıza
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir PEUGEOTyetkili satıcı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz. Sistemde herhangi bir müdahale
gerçekleştirdikten sonra dört lastiğin hava
basıncının kontrol edilmesi ve sistemin
yeniden başlatılması gerekir.
Hız sınırlayıcı "LIMIT"
Sistem aracın sürücü tarafından programlanan
hızı geçmesini engeller.
Direksiyona monte kumandalar.
1.Hız sınırlayıcı modunun seçilmesi/durdurulması.
2.Ayar değerini yükseltir.
3. Ayar değerinin azaltılması.
4. Hız sınırlayıcıyı Açma/Durdurma.
Hız ayarı, motor çalışırken, hareketsizken veya
sürüş sırasında seçilir. Mümkün olan en düşük
hız ayarı 30
km/s'tir.
Aracın sürati, sürücünün ayağının isteklerine,
kayıtlı hıza ulaşıldığını gösteren gaz pedalının
direnç noktasına kadar tepki verir.
Ancak pedalın bu direnç noktasının ötesinde
zemine bastırılması, programlanan hızın
aşılmasına olanak tanır. Hız sınırlayıcıyı
yeniden kullanmak için gaz pedalını yavaş
yavaş bırakmak ve programlanan hızın altına
inmek yeterlidir.
Değişimler, motor çalışır vaziyette dururken
ya da araç hareket halindeyken yapılabilir.
6
Sürüş

92
F Topuzu "LIMIT" konumuna getiriniz: hız
sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede
değildir (GEÇİCİ DURDURMA).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye
sokmak zorunlu değildir.
Hız limitinin kaydedilmesi
Bu işlem sınırlayıcıyı açmadan yapılabilir,
ancak motor çalışıyor olmalıdır.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
yüksek bir hızı kaydetmek için:
F

S
ET + tuşuna
basınız.
SeçimKısa bir basış hız ayarını 1 km/s kademeli
o larak arttırır.
Sürekli bir basış, 5
km/s kademeli olarak
y ü k s e l t i r.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha düşük
bir hızı kaydetmek için:
F

S
ET – tuşuna
basınız.
Kısa bir basış ayarlamayı 1 km/s kademeli olarak azaltır.
S ürekli bir basış, 5 km/s kademeli olarak azaltır.
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Bu tuşa ilk basış hız sınırlayıcıyı devreye sokar,
ikinci basış geçici olarak devreden çıkarır.
Kayıtlı hız sınırının aşılması
Pedala kuvvetlice basarak direnç noktasını
aşmadığınız sürece kayıtlı sürati geçmek için
gaz pedalına basmanız etkisiz kalacaktır. Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar, kayıtlı
hız yanıp söner ve sesli bir ikaz duyulur.
Sınırlayıcı işlevine geri gelmek için, kayıtlı
süratten daha düşük bir sürate ininiz.
Hızın yanıp sönmesi
Aşağıdaki durumlarda sürat yanıp söner:
-
g az pedalının direnç noktasını geçtikten
sonra,
-

y
olun profili yüzünden veya dik inişlerde,
sınırlayıcı aracın süratinin yükselmesini
engelleyemediğinde,
-

k
uvvetli hızlanma durumunda.
Sistemin devre dışı
bırakılması
F Sistemi durdurmak için topuzu 0 konumuna
getiriniz ya da kontağı kapatınız.
Son kaydedilen sürat hafızada kalır.
6

93
Arıza
Kayıtlı hız silinir ve yerine üç çizgi belirir.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine kontrol ettiriniz.Hız sınırlayıcı hiçbir durumda, hız
sınırlarına uymakla yükümlü değildir ve
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Yolun profiline ve ani hızlanmalara dikkat
ediniz ve aracınıza olan mükemmel
hâkimiyetinizi koruyunuz.
Pedalların her hangi bir şekilde
sıkışmasını önlemek için:
-
pa

spasın ve tabandaki bağlantılarının
düzgün konumlandığını kontrol ediniz,
-

h
içbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Hız sabitleyici "CRUISE"
Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik
olarak sürücü tarafından programlanan hızına
sabitleyen sistem.
Direksiyon kumandaları
1.Sabitleyici modunun Seçilmesi/Durdurulması.
2. Ayar değerini yükseltir.
3. Ayar değerini azaltır.
4.
Sabitlemeyi geçici olarak durdurma/devam ettirme.
Akıcı trafik koşullarında bu sürüş yardım
sistemi, dik bir yokuş durumu dışında sürücü
tarafından programlanan sürati sabit tutmaya
olanak sağlar.
Manuel şanzıman ile
Programlanmak veya devreye girmek için,
aracın hızı 40
km/s üzerinde ve araç en az 4.

viteste olmalıdır.
Otomatik şanzıman ile
Hızın hafızaya kaydedilebilmesi veya devreye
sokulabilmesi için, aracın hızı asgari 40 km/
Seçim
saat ve araç sıralı vites sürüşünde 2. veya daha
yüksek bir viteste ya da D konumunda olmalıdır.
F

K
umanda kolunu CRUISE konumuna
getiriniz: hız sabitleyici modu seçilidir ama
devrede değildir (GEÇİCİ DURDURMA).
Bir seyir hızı kaydetmek
- Gaz pedalına basarak arzu ettiğiniz hıza ulaşınız.
-

S
ET – veya SET +
tuşuna basınız.
Talimat hızı kaydedilmiştir ve araç bu hızı sabit
tutacaktır.
6
Sürüş

94
Programlanan süratin geçici
olarak aşılması
Gaz pedalına basarak kayıtlı süratin üzerinde
bir sürate çıkmak ve aracı bu süratte geçici
olarak sürmek mümkündür.
Kayıtlı sürat yanıp söner.
Gaz pedalını bıraktığınızda araç kayıtlı sürate
geri döner.
Geçici durdurma (OFF)
- Bu tuşa veya fren ya da debriyaj pedalına basınız (versiyona bağlı olarak).
1,2
PureTech 82 ve 110 (euro 6.2) veya
1,5
BlueHDi (euro 6.2) motorlarında,
manuel manuel şanzıman ve Stop &
Start ile debriyaj pedalına basmak hız
sabitleme sisteminin devreden çıkartmaz,
hız kontrolü vites değiştirildikten sonra da
aktif kalır.
Kaldığı yerden devam ettirme
F Hız sabitleme özelliğini geçici olarak durdurduktan sonra bu tuşa basınız.
Aracınız en son kaydedilen hızı devreye sokar.
Alternatif olarak "Bir seyir hızı kaydetmek"
işlemine de geri gelebilirsiniz.
Kayıtlı hızı değiştirmek
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
yüksek bir hızı kaydetmek için, iki seçeneğiniz
va r dı r.
Gaz pedalını kullanmadan
F SET + tuşuna basınız.
Kısa bir basma hareketi hız ayarını 1 km/s adımlarla
a rttırır.
Sürekli bir basma hareketi 5
km/s kademelerle yükseltir.
Gaz pedalını kullanarak
F İstenilen hıza ulaşıncaya kadar kaydedilen hızı aşınız.
F

S
ET – veya SET +
tuşuna basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha düşük
bir hızı kaydetmek için:
F

S
ET – tuşuna basınız.
Sürüş

95
Kısa bir basış ayarlamayı 1 km/s kademeli olarak azaltır.
S ürekli bir basış, 5 km/s kademelerle azaltır.
Fonksiyonun devre dışı
bırakılması
F To p u z u 0 konumuna getiriniz: hız sabitleyici
modu devre dışı bırakılmıştır. Ekran toplam
kilometre sayacına döner.
Kontak kapatıldıktan sonra, kaydedilen hız
silinir.
Arıza
Kayıtlı hız silinir ve yerine üç çizgi belirir.
Bir yetkili ser vis veya PEUGEOT yetkili
ser visine kontrol ettiriniz. Sürekli basarak programlanan hızı
arttırıldığında, sürat hızlıca yükselip
azalabileceği için dikkatli olunuz.
Kaygan yollarda veya yoğun trafikte
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın kayıtlı
hızın geçmesini engelleyemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına uymakla yükümlü değildir ve
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-
pa

spasın ve tabandaki bağlantılarının
düzgün konumlandığını kontrol ediniz,
-
h
içbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Hız bilgisinin hafızaya
alınması
Bu işlev, hız ayarlarının saklanarak iki sistemin
yapılandırılmasında kullanılmasını sağlar: hız
sınırlayıcı veya hız sabitleyici.
İki sistemin her biri için sistemde beşe kadar
ayarı hafızaya alabilirsiniz.
Dokunmatik ekranlı
Bu hafızaya alma işlemi Driving/
Araç menüsünden ayarlanabilir.
F

" Sürüş işlevleri " sekmesini seçiniz.
F

" Hızları Ayarlama " işlevini seçiniz.
F

İ

şlevi devreye sokmak için " AÇIK"
düğmesine basınız.
F

K

ullanmak istediğiniz hız ayarlarını 1 ila
5

arasında işaretleyiniz.
F

D

eğiştirmek istediğiniz hız ayarı değerini
seçiniz.
F

S

ayısal klavye ile yeni değeri giriniz ve
" TAMAM " düğmesine basarak geçerli
kılınız.
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu işlemleri
mutlaka araç dururken gerçekleştirmelidir.
Fabrika çıkışında, birkaç hız eşiği önceden
hafızaya kaydedilmiştir.
6
Sürüş

96
Hafızaya alınan bir hızı seçmek için:
F "+ " veya " -" tuşuna basınız ve basılı tutunuz;
sistem, hafızaya alınan en yakın hızda
durur,
F

H
afızadaki başka bir hızı seçmek için " +"
veya " -" tuşuna tekrar basınız ve tuşu basılı
tutunuz.
Gösterge tablosunda hız ve sistemin durumu
(devrede/devre dışı) hatırlatılır.
Seçim
Active City Brake
otomatik olarak frenlemesini devreye sokan
önleyici bir sürüş yardımı.
Sistemin amacı, çarpmayı önlemek veya
çarpma hızını düşürmektir.
Bu sistem sürüş güvenliğini iyileştirmek üzere
tasarlanmıştır.
Trafik durumunu sürekli izlemek ve diğer
araçların mesafelerini ve bağıl hızlarını
değerlendirmek sürücünün sorumluluğundadır.
Active City Brake hiçbir durumda, sürücünün
dikkat gerekliliğinin yerini tutamaz.
Aracınız öndeki araca fazla yakın ise veya fazla
hızlı yaklaşır ise sistem çarpışmayı önlemek
için otomatik olarak frenleri devreye sokar. Devreye girme esnasında:
-

B
ir mesaj ekrana gelir.
-
S
top lambaları yanar.
Otomatik frenleme işlevi, sürücü fren pedalına
hiç veya yeterince kuvvetli basmadıysa ya da
kazadan kaçınmak için bir hareket yapmadıysa
son çare olarak devreye girer.
Lazer demeti görünmezdir. Lazer mesafe
algılayıcısına asla optik bir cihaz (büyüteç,
mikroskop, vb.) ile bakmayın: gözde
lezyona neden olabilir.
Devreye girme koşulları:
-
A
raçlar aynı şeritteler.
-
A
raçlar keskin bir virajda değiller.
-
A
racın hızı 5 ila 30 km/s arasında olmalıdır,
-
F
ren asistansı sistemleri (ABS, EFD, AFU)
çalışır durumdadır.
-
D
oğrultu kontrol sistemleri (ASR, CDS)
çalışır durumdadır ve devre dışında değildir.
-
A
ctive City Brake sistemi son 10 saniyede
hiç devreye girmemiştir.
Ön camın üst kısmında bulunan algılayıcı
sayesinde, ani yavaşlayan, duran veya park
halinde olan bir aracın arkasındayken aracın Devreye giren otomatik frenleme:
-

s
ürücü fren pedalına daha sıkı bastığında
daha da etkili olabilir,
- a racı durdurabilir, sürücünün aracın
kontrolünü geri alabilmesi için hareketsiz
iken frenleri yaklaşık 1,5
saniye açık
tutabilir,
Sürüş

97
- motorun durmasına neden olabilir,
- f ren sisteminin basınçlandırılmasından
ötürü bir pompalama gürültüsü oluşturabilir.
Aracınız ile öndeki araç arasındaki
hız farkı 15
km/s üzerinde değilse ise
çarpışma otomatik olarak önlenebilir.
Hız farkı daha yüksek ise, sistem darbeyi
önlemek veya çarpma hızını azaltarak
darbenin şiddetini azaltmak için mümkün
olanı yapacaktır.
Devreye sokma/Devreden
çıkartma
Active City Brake menüden
aktifleştirebilir veya devre dışı
bırakılabilir Sürüş/Araç .
Kontak kapatıldığında, sistem durumu hafızada
k a lı r.
Otomatik acil frenleme işlevi devreden
çıkartılmışsa, kontağın her açılışında bir süre
sonra hız eşiğini gösteren geçici bir mesaj
görüntülenir (6
mil/10 km/s). Active City Brake öğesini devre dışı
bırakın.
-

Ö
n camın sensörüne yakın darbe
alındığında,
-
A
raca bir römork takıldığında,
-
A
raç çekilirken.
-
A
raç bir otoyol gişesinden geçmek
üzereyken.
-
A
raç bir otomatik yıkama istasyonunda
yıkatılırken,
İşleyiş sınırları
Sistem, aşağıdakileri algılamaz:
- Y ayalar, hayvanlar, motosikletler, bisikletler.
-

S
abit ve yansıma yapmayan nesneler ve
maddeler (karton kutu, duvar, vb…).
-

A
racınızla aynı istikamette hareket etmeyen
araçlar.
Bu sistem aşağıdaki durumlarda harekete
geçirmeyecek veya durdurmayacaktır:
-

s
ürücü gaz pedalına sertçe basarsa,
-

v
eya sürücü direksiyonu aniden kırarsa
(kaçınma hareketi).
İşleyişte anormallikler
Ön camın üst bölümünde bulunan ve lazer
algılayıcının görüş alanını kapatan pisliği veya
nesneyi (çıkartma, yaprak…) temizleyiniz veya
çıkartınız. Aşağıdaki durumlarda işlevi PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visine kontrol ettiriniz:
-

S
esli bir sinyal eşliğinde tespit edilen
" Otomatik fren sistemi " arızası, bir arıza
tespit edildiğini gösterir.
-
B
ir darbeden sonra sistem otomatik olarak
devre dışı bırakılır: sistem artık çalışmaz.
Sistem, hava yastığının devreye girdiğini
tespit eder.
Algılayıcıyı sökmeye, ayarlamaya veya
test etmeye kalkışmayınız.
Sistemde yalnızca PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visi çalışabilir.
Ön camdaki buğu veya motor kaputunun
üzerinde yığılan kar lazerin işleyişinde
aksamalara neden olur. Lazerin önünün kapalı
olması durumunda bir mesaj ekrana gelir.
Ön camın buğu çözme işlemini kullanınız ve
algılayıcının önünde bulunan ön cam alanını
düzenli olarak temizleyiniz.
Kötü hava koşullarında (çok şiddetli sağanak
yağış, dolu, sis, kar…) sürerken özellikle dikkat
ediniz. Zira, fren mesafeleri artar ama lazerin
hesaplama parametreleri değişmez.
6
Sürüş

98
Park sensörleri
Bu işlev bir manevra yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü daima dikkatli olmalı ve aracın
kontrolünü sağlamalıdır.
Sürücü, manevra yapmadan önce aracın
çevresini her zaman kontrol etmelidir.
Tüm manevra sırasında sürücü boşlukta
hiçbir engel bulunmadığından emin
olmalıdır.
Geri park yardımı
Park yardımı sisteminin devreye sokulması,
aracın geri vitese alınmasıyla gerçekleştirilir.
Sesli yardım
Görsel destek
Ekranda araca giderek yaklaşan çubuklar
görüntüleyerek (beyaz: engeller çok uzakta,
turuncu: yakın engeller ve kırmızı: çok yakın
engeller) sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
İleri park yardımı
Geri park yardımına ek olarak, ileri park
yardımı, önde bir engel algılandığında ve aracın
hızı 10 km/saatin altında olduğunda devreye
girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3
saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa veya
aracın hızı 10
km/s'i aşarsa, ileri park yardımı
durur.
Hoparlör tarafından yayılan ses (ön ve
arka), araca göre engelin yerini belirler –
aracın güzergahında, önde veya arkada.
Bu, sadece "Park Assist" ile kullanılabilir.
Park Assist hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Bu işlev, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanına giren engellerin
(ör. yaya, araç, ağaç, bariyer) yaklaştığı
hakkında uyarı verir.
Bu, sesli bir sinyalle onaylanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleştirilir.
Yakınlıkla ilgili bilgi, kesik kesik bir sesli sinyal
ile verilir ve araç nesneye yaklaştıkça sinyal
aralığı kısalır.
Hoparlörden (sağ veya sol) yayılan ses engelin
hangi tarafta bulunduğuna işaret eder.
Araç ile engel arasındaki mesafe yaklaşık
otuz santimetrenin altına indiğinde sesli sinyal
sürekli çalar.
Sürüş