sensor PEUGEOT 3008 2009.5. Betriebsanleitungen (in German)

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Die Klimaanlage enthält kein
Chlor und stellt keine Gefahr
für die Ozonschicht dar. TIPPS FÜR BELÜFTUNG UND KLIMAANLAGE
Beachten Sie die folgenden Regeln zur Benutzung und Wartung der Anlage,
damit sie ihre volle Leistung bringt:

 Wenn die Innentemperatur nach längerem Stehen in der Sonne sehr hoch
ist, sollten Sie für kurze Zeit lüften.
Stellen Sie den Regler für die Luftzufuhr (Gebläsestärke) so ei n, dass ein
ausreichender Austausch der Luft im Innenraum gewährleistet ist.

 Um eine gleichmäßige Luftverteilung zu gewährleisten, acht en Sie bitte
darauf, dass die Lufteintrittsgitter unterhalb der Windschutzsch eibe, die
Düsen, die Belüftungsdüsen, die Luftaustritte und die Zwa ngsentlüftung im
Kofferraum frei bleiben.

 Verwenden Sie vorzugsweise den Frischlufteinlass, da bei längerem Umluftbetrieb
die Windschutzscheibe und die Seitenscheiben beschl agen können.

 Der Sensor für die Sonneneinstrahlung am Armature nbrett darf nicht verdeckt
werden, er dient zur Regelung der automatischen Kli maanlage.

 Nehmen Sie die Klimaanlage ein- oder zweimal im Monat für di e Dauer von
5 bis 10 Minuten in Betrieb, damit sie voll funktionstüchtig bleibt.

 Achten Sie darauf, dass der Innenraumfi lter in gu tem Zustand ist und lassen
Sie die Filtereinsätze regelmäßig austauschen (sieh e Abschnitt "Kontrollen").
Wir empfehlen Ihnen vorzugsweise einen Kombi-Innenraumfi lter. Dank sei-
nes speziellen zweiten Aktivkohlefi lters trägt er zur Reinigung d er Atemluft
und Sauberkeit des Innenraums bei (Verminderung von allergischen
Reaktionen, Geruchsbelästigung und Fettablagerungen).

 Um zu gewährleisten, dass die Klimaanlage ordnungsgemäß funkt ioniert,
sollten Sie sie ebenfalls regelmäßig überprüfen lassen.

 Schalten Sie sie nicht ein, wenn sie keine Kühlleistung bri ngt. Wenden Sie
sich in diesem Fall an das PEUGEOT-Händlernetz.
Beim Ziehen der maximalen Anhängelast auf starken Steigungen u nd bei hoher
Außentemperatur kann durch das Ausschalten der Klimaanlage die Moto rleis-
tung erhöht und damit die Zugkapazität verbessert werden.
Das in der Klimaanlage entstehende Kondenswasser fl ießt im Sti llstand ab. Es
ist deshalb normal, wenn sich unter dem Fahrzeug Wasser ansammelt.

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Mit Hilfe des Luftverschmut-
zungssensors optimiert das
System ebenso die Luftqualität. Beim Einsteigen ist es unter
Umständen viel kälter oder
wärmer als es der Komfort-
temperatur entspricht. Es bringt je-
doch nichts, den angezeigten Wert
zu ändern, um die gewünschte Kom-
forttemperatur zu erzielen. Die Anla-
ge gleicht die Temperaturabweichung
automatisch und so schnell wie mög-
lich aus.
Die Klimaanlage funktioniert nur bei
laufendem Motor. Fahrer und Beifahrer können
die Temperatur individuell
nach ihren Bedürfnissen ein-
stellen.

 Drehen Sie den Regler 2 oder 3
nach links oder rechts, um diesen
Wert zu verringern bzw. erhöhen.
Eine Einstellung um den Wert 21 sorgt
für optimalen Komfort. Allerdings be-
wegt sich je nach individuellem Bedürf-
nis eine Einstellung zwischen 18 und 24
im üblichen Rahmen.
Außerdem empfi ehlt es sich, eine Diffe-
renz von mehr als 3 zwischen der linken
und rechten Einstellung zu vermeiden. 4. Automatikprogramm "Sicht"
Das Automatikprogramm
"Komfort" kann sich als unzu-
reichend erweisen, niederge-
schlagene Feuchtigkeit oder
Eis schnell von den Scheiben
zu beseitigen (hohe Luftfeuchtigkeit,
viele Insassen, Frost...).

 Wählen Sie dann das Automatikpro-
gramm "Sicht".
Klimaanlage, Gebläsestärke und Luftzu-
fuhr werden nun automatisch gesteuert
und die Luft optimal auf Windschutz-
scheibe und Seitenscheiben verteilt.
Automatikbetrieb

 Drücken Sie die Taste

"AUTO" . Die Kontrollleuch-
te in der Taste leuchtet auf. 2. Regelung Fahrerseite
AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE MIT GETRENNTER REGELUNG
Wir empfehlen Ihnen diese Betriebs-
art, in der die Anlage entsprechend der
von Ihnen gewählten Komforteinstel-
lung sämtliche Funktionen automatisch
und optimal regelt (Innentemperatur,
Gebläsestärke, Luftverteilung und
Luftumwälzung). Die Anlage ist für den
Ganzjahresbetrieb gedacht.
Sie kann nur effi zient funktionieren,
wenn die Fenster geschlossen sind. Der in der Anzeige angegebene Wert
entspricht einer Komforteinstellung und
nicht einer Temperatur in Grad Celsius
oder Fahrenheit.

 Zum Ausschalten drücken Sie bitte
erneut auf die Taste "Sicht" oder die
Taste "AUTO". Die Kontrollleuchte
in der Taste erlischt bzw. die in der
Taste "AUTO" leuchtet auf.
1. Automatikprogramm "Komfort"
3. Regelung Beifahrerseite Um bei kaltem Motor nicht zu
viel Kaltluft zu verbreiten, er-
höht sich die Gebläsestärke
schrittweise bis zur optimalen Ein-
stellung.
Bei kalter Witterung wird Warmluft
vorzugsweise nur zur Windschutz-
scheibe, zu den Seitenscheiben und
in den Fußraum geleitet.

61
Ausschalten der Anlage

 Drehen Sie den Regler für die Geblä-
sestärke nach links, bis alle Kontroll-
leuchten erlöschen. Damit werden alle
Funktionen der Anlage ausgeschaltet.

Der Klimakomfort wird nicht mehr geregelt.
Aufgrund der Fortbewegung des Fahr-
zeugs entsteht jedoch weiterhin ein
leichter Luftstrom.


Drehen Sie den Regler für die Gebläse-
stärke nach rechts oder drücken Sie auf
die Taste AUTO , um die Anlage wieder
einzuschalten, und zwar mit den vor
dem Ausschalten eingestellten Werten.

Vermeiden Sie zu langes
Fahren mit ausgeschalteter
Anlage.
9. Ungetrennte/Getrennte Regelung

 Drücken Sie auf diese Tas-
te, um den Komfortwert auf
der Beifahrerseite an den
der Fahrerseite anzuglei-
chen (ungetrennte Rege-
lung). Die Kontrollleuchte
in der Taste leuchtet auf.
8. Umluftbetrieb
Diese Taste aktiviert den Um-
luftbetrieb im Innenraum und
ermöglicht einen Automatik-
betrieb.
Vermeiden Sie längeres Fah-
ren im Umluftbetrieb (es be-
steht die Gefahr, dass die
Scheiben beschlagen und die
Luft schlechter wird).
Schließen/Lufteinlass
(automatischer Modus)
Schließen des Lufteinlasses
(manueller Modus)

Lufteinlass (manueller Modus)

 Drücken Sie auf die-
se Taste, um die Luft im
Innenraum umzuwälzen, die
Kontrollleuchte leuchtet auf.
Durch die Umluftfunktion lässt sich der
Innenraum gegen Geruchs- und Rauch-
belästigung von außen abschirmen.

 Drücken Sie auf diese
Taste, die Kontrollleuchte
leuchtet auf.
Der automatische Modus ar-
beitet mit einem Sensor für die
Außenluftqualität. Dieser analy-
siert die Luft und isoliert den In-
nenraum von der Außenluft, sobald er
das Vorhandensein von Schadstoffen
feststellt (beispielsweise bei einer Tun-
neldurchfahrt). In diesem Fall aktiviert
er automatisch den Umluftbetrieb.

 Drücken Sie auf diese
Taste, um den Frischluft-
einlass zu öffnen und ein
Beschlagen der Scheiben
zu vermeiden, die Kon-
trollleuchte erlischt.
Der Sensor für die Luft- qualität ist nicht aktiv.

88
Bei Nebel oder Schnee er-
kennt der Helligkeitssensor die
Helligkeit möglicherweise als
hinreichend, sodass sich die
Beleuchtung nicht automatisch ein-
schaltet.
Der mit dem Regensensor gekoppel-
te Helligkeitssensor in der Mitte der
Windschutzscheibe hinter dem Innen-
spiegel darf nicht verdeckt werden. Die
damit verbundenen Funktionen wür-
den andernfalls nicht mehr geschaltet.
Kopplung mit der automatischen
Nachleuchtfunktion
Durch die Kopplung mit der Einschalt-
automatik ergeben sich für die Nach-
leuchtfunktion folgende zusätzliche
Möglichkeiten:
- Wahl der Nachleuchtdauer zwischen
15, 30 oder 60 Sekunden unter den
Einstellparametern des Fahrzeugs
im Konfi gurationsmenü auf dem Mu
ltifunktionsbildschirm,
- automatisches Einschalten der Nachleuchtfunktion bei eingeschal-
teter Einschaltautomatik.
Einschaltautomatik der Beleuchtung
Standlicht und Abblendlicht schal-
ten sich ohne Zutun des Fahrers bei
schwachem Außenlicht oder in be-
stimmten Fällen beim Betätigen der
Scheibenwischer automatisch ein.
Sie schalten sich aus, sobald es wieder
hell genug ist oder nachdem die Schei-
benwischer ausgeschaltet worden sind.
Aktivieren

 Drehen Sie den Ring A auf "AUTO" .
Das Aktivieren der Einschaltautoma-
tik wird durch eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm bestätigt.
Deaktivieren

 Drehen Sie den Ring A in eine an-
dere Position als "AUTO" . Das
Deaktivieren der Einschaltautomatik
wird durch eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm bestätigt. Funktionsstörung
Bei einem Defekt des Helligkeits-
sensors schaltet sich die Beleuch-
tung ein.Gleichzeitig leuchtet
diese Kontrollleuchte im Kombi-
instrument auf und/oder eine Meldung er-
scheint auf dem Multifunktionsbildschirm in
Verbindung mit einem akustischen Signal.
An das PEUGEOT-Händlernetz wenden.
LEUCHTWEITENVERSTELLUNG
Die Ausgangsstellung ist "0" .
DER SCHEINWERFER
Um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu
behindern, müssen die Scheinwerfer mit
Halogenlampen je nach Fahrzeugbela-
dung in der Höhe eingestellt werden.

0. 1 oder 2 Personen auf den Vorder-
sitzen

-. 3 Personen

1. 5 Personen

-. Zwischenstellung

2. 5 Personen + zulässige Höchstlast

-. Zwischenstellung

3. Fahrer + zulässige Höchstlast

88
Bei Nebel oder Schnee er-
kennt der Helligkeitssensor die
Helligkeit möglicherweise als
hinreichend, sodass sich die
Beleuchtung nicht automatisch ein-
schaltet.
Der mit dem Regensensor gekoppel-
te Helligkeitssensor in der Mitte der
Windschutzscheibe hinter dem Innen-
spiegel darf nicht verdeckt werden. Die
damit verbundenen Funktionen wür-
den andernfalls nicht mehr geschaltet.
Kopplung mit der automatischen
Nachleuchtfunktion
Durch die Kopplung mit der Einschalt-
automatik ergeben sich für die Nach-
leuchtfunktion folgende zusätzliche
Möglichkeiten:
- Wahl der Nachleuchtdauer zwischen
15, 30 oder 60 Sekunden unter den
Einstellparametern des Fahrzeugs
im Konfi gurationsmenü auf dem Mu
ltifunktionsbildschirm,
- automatisches Einschalten der Nachleuchtfunktion bei eingeschal-
teter Einschaltautomatik.
Einschaltautomatik der Beleuchtung
Standlicht und Abblendlicht schal-
ten sich ohne Zutun des Fahrers bei
schwachem Außenlicht oder in be-
stimmten Fällen beim Betätigen der
Scheibenwischer automatisch ein.
Sie schalten sich aus, sobald es wieder
hell genug ist oder nachdem die Schei-
benwischer ausgeschaltet worden sind.
Aktivieren

 Drehen Sie den Ring A auf "AUTO" .
Das Aktivieren der Einschaltautoma-
tik wird durch eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm bestätigt.
Deaktivieren

 Drehen Sie den Ring A in eine an-
dere Position als "AUTO" . Das
Deaktivieren der Einschaltautomatik
wird durch eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm bestätigt. Funktionsstörung
Bei einem Defekt des Helligkeits-
sensors schaltet sich die Beleuch-
tung ein.Gleichzeitig leuchtet
diese Kontrollleuchte im Kombi-
instrument auf und/oder eine Meldung er-
scheint auf dem Multifunktionsbildschirm in
Verbindung mit einem akustischen Signal.
An das PEUGEOT-Händlernetz wenden.
LEUCHTWEITENVERSTELLUNG
Die Ausgangsstellung ist "0" .
DER SCHEINWERFER
Um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu
behindern, müssen die Scheinwerfer mit
Halogenlampen je nach Fahrzeugbela-
dung in der Höhe eingestellt werden.

0. 1 oder 2 Personen auf den Vorder-
sitzen

-. 3 Personen

1. 5 Personen

-. Zwischenstellung

2. 5 Personen + zulässige Höchstlast

-. Zwischenstellung

3. Fahrer + zulässige Höchstlast

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Besondere Position der Frontscheibenwischer Frontscheiben-Wischautomatik
Wenn der Sensor hinter dem Innenspie-
gel erkennt, dass es regnet, setzt sich
der Frontscheibenwischer automatisch
ohne Zutun des Fahrers in Betrieb und
passt seine Wischgeschwindigkeit an
die Niederschlagsmenge an.
Wischautomatik einschalten
Die Wischautomatik wird vom Fahrer
manuell eingeschaltet, indem er den
Hebel A durch einmaligen Druck auf

"AUTO" stellt.
Beim Einschalten erscheint eine Mel-
dung auf dem Multifunktionsbildschirm.
Jede Betätigung des Scheibenwischerschalters
binnen einer Minute nach Ausschalten der Zün-
dung bewirkt, dass die Scheibenwischer in die
Mitte der Windschutzscheibe gestellt werden.
Auf diese Weise lassen sich die Scheibenwischer-
blätter für das Parken im Winter, zum Reinigen
oder zum Austauschen positionieren.
Um die Scheibenwischer wieder in ihre Ausgangs-
position zu bringen, schaltet man die Zündung ein
und betätigt den Scheibenwischerschalter.
Decken Sie den mit dem Hel-
ligkeitssensor gekoppelten
Regensensor in der Mitte der
Windschutzscheibe hinter dem In-
nenspiegel grundsätzlich nicht ab.
Schalten Sie beim Waschen des
Fahrzeugs in der Waschanlage die
Wischautomatik aus.
Im Winter empfi ehlt es sich, die Wind-
schutzscheibe vollständig abtauen
zu lassen, bevor die Wischautomatik
eingeschaltet wird. Nach jedem Ausschalten der
Zündung für mehr als eine
Minute muss die Wischauto-
matik reaktiviert werden, indem man
den Hebel A nach unten drückt.
Wischautomatik ausschalten
Sie wird vom Fahrer manuell ausge-
schaltet, indem er den Hebel A nach
oben bewegt und dann auf "0" zurück
stellt.
Auf dem Multifunktionsbildschirm er-
scheint eine entsprechende Meldung. Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung der Wisch-
automatik arbeitet der Scheibenwischer
im Intervallbetrieb.
Lassen Sie das System von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
überprüfen .
Um ein optimales nachhal-
tiges Wischergebnis mit den
Flachblattwischern zu erzie-
len, empfehlen wir Ihnen:
-
vorsichtig damit umzugehen,
- sie regelmäßig mit Seifenwasser
zu reinigen,
- sie etwa alle sechs Monate auszu-
tauschen,
- keine Pappe unter die Wischer zu
klemmen, um die Windschutzscheibe
damit abzudecken.

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Besondere Position der Frontscheibenwischer Frontscheiben-Wischautomatik
Wenn der Sensor hinter dem Innenspie-
gel erkennt, dass es regnet, setzt sich
der Frontscheibenwischer automatisch
ohne Zutun des Fahrers in Betrieb und
passt seine Wischgeschwindigkeit an
die Niederschlagsmenge an.
Wischautomatik einschalten
Die Wischautomatik wird vom Fahrer
manuell eingeschaltet, indem er den
Hebel A durch einmaligen Druck auf

"AUTO" stellt.
Beim Einschalten erscheint eine Mel-
dung auf dem Multifunktionsbildschirm.
Jede Betätigung des Scheibenwischerschalters
binnen einer Minute nach Ausschalten der Zün-
dung bewirkt, dass die Scheibenwischer in die
Mitte der Windschutzscheibe gestellt werden.
Auf diese Weise lassen sich die Scheibenwischer-
blätter für das Parken im Winter, zum Reinigen
oder zum Austauschen positionieren.
Um die Scheibenwischer wieder in ihre Ausgangs-
position zu bringen, schaltet man die Zündung ein
und betätigt den Scheibenwischerschalter.
Decken Sie den mit dem Hel-
ligkeitssensor gekoppelten
Regensensor in der Mitte der
Windschutzscheibe hinter dem In-
nenspiegel grundsätzlich nicht ab.
Schalten Sie beim Waschen des
Fahrzeugs in der Waschanlage die
Wischautomatik aus.
Im Winter empfi ehlt es sich, die Wind-
schutzscheibe vollständig abtauen
zu lassen, bevor die Wischautomatik
eingeschaltet wird. Nach jedem Ausschalten der
Zündung für mehr als eine
Minute muss die Wischauto-
matik reaktiviert werden, indem man
den Hebel A nach unten drückt.
Wischautomatik ausschalten
Sie wird vom Fahrer manuell ausge-
schaltet, indem er den Hebel A nach
oben bewegt und dann auf "0" zurück
stellt.
Auf dem Multifunktionsbildschirm er-
scheint eine entsprechende Meldung. Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung der Wisch-
automatik arbeitet der Scheibenwischer
im Intervallbetrieb.
Lassen Sie das System von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
überprüfen .
Um ein optimales nachhal-
tiges Wischergebnis mit den
Flachblattwischern zu erzie-
len, empfehlen wir Ihnen:
-
vorsichtig damit umzugehen,
- sie regelmäßig mit Seifenwasser
zu reinigen,
- sie etwa alle sechs Monate auszu-
tauschen,
- keine Pappe unter die Wischer zu
klemmen, um die Windschutzscheibe
damit abzudecken.

117
REIFENDRUCKÜBERWACHUNG
System zur automatischen Kontrolle
des Reifendrucks während der Fahrt.
Reparaturen und Reifenwechsel
an einem mit diesem System aus-
gerüsteten Rad müssen von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
vorgenommen werden.
Wenn Sie bei einem Reifenwechsel ein Rad
montieren, das von der Reifendrucküberwa-
chung nicht erfasst wird (Beispiel: Montage
von Winterreifen), müssen Sie das System
von einem Vertreter des PEUGEOT-Händ-
lernetzes reinitialisieren lassen.
Das System ist kein Ersatz
für die regelmäßige Prüfung
des Reifendrucks (siehe unter
"Kenndaten"), um ein gleichbleibend
optimales Fahrverhalten zu gewähr-
leisten und eine vorzeitige Abnutzung
der Reifen zu vermeiden, vor allem
bei erschwerten Fahrbedingungen
(starke Beladung, hohe Geschwin-
digkeit).
Der Reifendruck muss bei kaltem
Reifen kontrolliert werden, und zwar
mindestens einmal im Monat. Den-
ken Sie auch daran, den Reifendruck
des Ersatzrades zu prüfen.
Das System kann durch elektromag-
netische Strahlung benachbarter
Frequenzen vorübergehend gestört
werden.
In jedem Ventil befi nden sich Sensoren,
die bei einem Defekt (über 20 km/h)
Alarm auslösen.
Das Ersatzrad hat keinen Radsensor.

Diese Kontrollleuchte leuchtet im Kombi-
instrument auf und/oder eine Meldung er-
scheint auf dem Multifunktionsbildschirm in
Verbindung mit einem akustischen Signal,
um das betroffene Rad zu lokalisieren.

 Prüfen Sie bitte schnellstmöglich den Reifendruck .
Die Reifendruckkontrolle muss bei kalten Reifen du rch-
geführt werden.
Zu wenig Luft auf dem Reifen Die
STOP -Warnleuchte
leuchtet auf, gleichzeitig
ertönt ein akustisches Si-
gnal in Verbindung mit einer
Meldung auf dem Multifunk-
tionsbildschirm, die das de-
fekte Rad lokalisiert.

 Halten Sie sofort an und vermei-
den Sie jedes plötzliche Lenk- und
Bremsmanöver.

 Wechseln Sie den beschädigten Rei-
fen (geplatzt oder mit starkem Luftver-
lust) und lassen Sie den Reifendruck
so schnell wie möglich kontrollieren .
Reifenpanne
Die Reifendrucküberwachung
ist eine Fahrhilfe und entbindet
den Fahrer weder von seiner
Überwachungspfl icht noch von seiner
Verantwortung. Sensor(en) nicht erfasst oder defekt
Eine Meldung erscheint auf dem Mul-
tifunktionsbildschirm in Verbindung mit
einem akustischen Signal, um anzu-
zeigen, welche Radsensoren betroffen
sind, bzw. darauf hinzuweisen, dass ein
Defekt im System vorliegt.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz und lassen Sie den (die)
defekten Sensor(en) austauschen.
Diese Meldung erscheint auch,
wenn ein Rad vom Fahrzeug
abmontiert wird (zur Repara-
tur) oder ein Rad oder mehrere Räder
ohne Radsensor (Winterreifen) mon-
tiert werden.

125
AIRBAGS
System, das dazu dienen soll, die Fahr-
zeuginsassen (außer auf dem hinteren
Mittelsitz) bei einem starken Aufprall
optimal zu schützen. Es ergänzt die
Wirkung der Sicherheitsgurte mit Gurt-
kraftbegrenzer (außer auf dem hinteren
Mittelsitz).
In diesem Fall registrieren und analy-
sieren die elektronischen Sensoren den
frontalen oder seitlichen Aufprall in den
Aufprallerfassungsbereichen:
- Bei einem starken Aufprall entfalten sich die Airbags sofort und schützen
die Fahrzeuginsassen (außer auf
dem hinteren Mittelsitz). Unmittelbar
nach dem Aufprall entweicht das
Gas schnell aus den Airbags, damit
die Sicht nicht beeinträchtigt wird
und die Insassen das Fahrzeug ver-
lassen können.
- Bei einem schwächeren Aufprall, einem Zusammenstoß im Heckbe-
reich und, unter bestimmten Bedin-
gungen, beim Überschlagen des
Fahrzeugs entfalten sich die Air-
bags nicht; in diesen Fällen bietet
der Sicherheitsgurt allein optimalen
Schutz. Beim Auslösen des bzw. der
Airbags kann es zu leichter,
unschädlicher Rauchentwick-
lung und durch die Aktivierung der
Pyropatrone im System zu einem
Knall kommen.
Der auftretende Rauch ist nicht giftig,
kann jedoch bei empfi ndlichen Per-
sonen Reizungen hervorrufen.
Der Knall kann für einen kurzen Zeit-
raum zu einer leichten Beeinträchti-
gung des Hörvermögens führen. System, das bei einem starken Fron-
talaufprall Fahrer und Beifahrer schützt
und die Verletzungsgefahr an Kopf und
Oberkörper vermindert.
Auf der Fahrerseite ist der Airbag im
Lenkrad eingebaut, auf der Beifahrer-
seite im Armaturenbrett oberhalb des
Handschuhfachs.
Aktivierung
Bei einem starken Frontalaufprall, der auf
den Frontalaufprallbereich A insgesamt
oder teilweise, entlang der Fahrzeu-
glängsachse in horizontaler Ebene und
von der Fahrzeugfront in Richtung Heck
wirkt, werden die Airbags gleichzeitig
ausgelöst, es sei denn, der Beifahrerfron-
tairbag ist inaktiviert.
Der Frontairbag entfaltet sich zwischen
dem vorderen Insassen im Fahrzeug und
dem Armaturenbrett, um die Schleuder-
bewegung nach vorn abzuschwächen.
Aufprallerfassungsbereiche

A. Frontalaufprallbereich

B. Seitenaufprallbereich

Die Airbags funktionieren nicht
bei ausgeschalteter Zündung.
Dieses System funktioniert nur
ein einziges Mal. Sollte es zu einem
zweiten Aufprall kommen (im Laufe
desselben oder eines weiteren Unfalls)
funktioniert der Airbag nicht mehr.

140
Aktivierung
Inaktivierung

 Betätigen Sie den Impulsschalter 1 ,
um das System zu inaktivieren, die
Kontrollleuchte erlischt.
Erneute Aktivierung

 Betätigen Sie erneut den Impulsschalter

1 , um das System wieder zu aktivieren.
Der zuletzt programmierte Wert wird beibehalten und die Kontrollleuchte
leuchtet auf.
Wenn die Kontrollleuchte von
Impulsschalter 1 blinkt, lassen
Sie das System vom PEUGEOT-
Händlernetz überprüfen.
Beispiel für einen Wert von 2 Sekunden:
Funktionseinschränkungen
Das System schaltet automatisch in
den Stand-by-Modus, wenn der Sensor
das Vorderfahrzeug nicht richtig erfasst
(ungünstige Witterungsbedingungen,
Sensor verstellt, ...). Auf dem Multifunk-
tionsbildschirm erscheint eine entspre-
chende Meldung.
Das Vorderfahrzeug wird in bestimmten
Situationen möglicherweise nicht er-
fasst, z. B.:
- in einer Kurve,
- bei einem Spurwechsel,
- wenn das Vorderfahrzeug zu weit entfernt ist ( Sensorreichweite: 100 m)
oder steht (in einem Stau ...).
Wenn das Vorderfahrzeug sehr nah ist
(Zeit zwischen den beiden Fahrzeugen
unter 0,5 s), bleibt die Anzeige bei 0,5 s.
Programmierung des Warnwertes

 Wählen Sie den gewünschten Warn-
wert in Schritten von 0,1 Sekunde
mit Hilfe des Impulsschalters 2 aus:
- nach oben zum Erhöhen: "+",
- nach unten zum Verringern: "-".
Bei diesem System handelt es sich
nicht um ein Antikollisionsradar und
es hat keinerlei Einfl uss auf die Ge-
schwindigkeit Ihres Fahrzeugs. Es
informiert den Fahrer und entbindet
diesen keinesfalls von seiner Auf-
merksamkeit und Verantwortung.

 Betätigen Sie den Impulsschalter 1 ,
die Kontrollleuchte leuchtet auf.
Das System wird aktiviert, funktioniert jedoch
erst ab einer Geschwindigkeit von 70 km/h.
Der Warnwert ist zwischen 0,9 und 2,5 Sekunden
einstellbar.
Die Warnanzeige kann deaktiviert werden, indem
ein Wert von 0 Sekunden programmiert wird.
Wenn die Zeit (in Sekunden) zwischen
Ihrem Fahrzeug und dem Vorder-
fahrzeug unter dem programmierten
Zeitwert (Warnwert) liegt, blinkt eine
entsprechende Warnanzeige.
Unter normalen Fahrbedin-
gungen (gute Bodenhaftung und
korrekte Geschwindigkeit) wird
eine Sicherheitszeit von 2 Sekun-
den empfohlen, um im Falle einer Not-
bremsung eine Kollision zu vermeiden.