sensor PEUGEOT 3008 2009.5. Instruksjoner for bruk (in Norwegian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2009.5.Pages: 291, PDF Size: 20.67 MB
Page 35 of 291

56
Airconditioningen inneholder
ikke klor, og utgjør derfor in-
gen fare for ozonlaget. RÅD FOR VENTILASJON OG AIRCONDITIONING
For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og ved-
likehold som bør overholdes:
Dersom det er veldig varmt i kupeen fordi bilen har stått len ge parkert i so-
len, bør du lufte litt.
Plasser bryteren for luftmengde på et nivå som gjør at luften i kupeen blir
tilstrekkelig fornyet.
For å oppnå jevn luftfordeling, påse at ikke luftinntake t på frontruten, luftdy-
sene og luftuttaket i bagasjerommet er tildekket.
Påse at ikke solsensoren, som er plassert på dashbordet, er tildekke t. Denne
sensoren brukes til regulering av den automatiske airconditioning .
For å garantere at airconditioningen fungerer korrekt, la de t gå i 5 til 10 mi-
nutter, én til to ganger i måneden.
P å s e a t k u p é fi l t e r e t e r i g o d s t a n d o g f å fi l t e r i n n s a t s e n s k i f t e t u t r e g e l m e s s i g
(se kapittelet "Kontroller").
V i a n b e f a l e r b r u k a v e t k o m b i n e r t k u p é fi l t e r . D e t t e s y s t e m e t h a r e t s p e s i e l t
fi l t e r s o m g j ø r l u f t e n r e n e r e å p u s t e i n n ( r e d u s e r i n g a v a l l e r g i s k e s y m p t o m e r ,
mindre dårlig luft og fettavleiring).
For å sørge for at airconditioningen fungerer korrekt til enh ver tid anbefales
det å få det regelmessig kontrollert.
Dersom systemet ikke avgir kald luft, må det ikke brukes. Kontakt PEUGEO T-
forhandlernettet.
Ved kjøring med en tilhenger med maksimal belastning i bratte bakker og i høy
temperatur, vil du ved å skru av airconditioningen øke motorens e ffekt, noe som
igjen øker tauekapasiteten.
Kondensen fra airconditioningen fører til at det renner lit t vann ut under bilen når
den står stille. Dette er helt normalt.
Page 39 of 291

59
Takket være pollensensoren,
optimaliserer systemet også
luftkvaliteten. Hvis temperaturen i kupéen er
mye høyere eller mye lavere
enn den valgte komfortver-
dien når du setter deg inn, er det ikke
nødvendig å endre den programmer-
te verdien som vises i displayet for
å oppnå ønsket komfort. Systemet
vil automatisk og så raskt som mulig
utjevne temperaturforskjellen.
Aircondtioning kan bare fungere når
motoren er i gang. Føreren og forsetepassasje-
ren kan regulere temperatu-
ren etter ønske for hver sin del
av kupéen.
Drei betjeningen 2 eller 3 mot høyre
eller venstre for å redusere eller øke
denne verdien.
En regulering rundt verdi 21 gir optimal
komfort. Men avhengig av behov, er det
vanlig med innstilling mellom 18 og 24.
For optimal komfort, er det å anbefale
at forskjellen for verdien som innstilles
for henholdsvis høyre og venstre side i
kupéen, ikke er større enn 3. 4. Automatisk siktprogram
Dette programmet brukes for
å oppnå hurtig avising eller
avdugging av frontruten og
siderutene (fuktighet, mange
passasjerer i kupeen, frost, ...)
Det automatiske komfort programmet
kan vise seg å være utilstrekkelig.
Du kan da velge dette automatiske
siktprogrammet.
Systemet vil da automatisk styre air-
conditioning, luftmengde, luftinntak, og
fordele luften optimalt mot frontruten og
siderutene.
Automatisk funksjon
Trykk på "AUTO" -tasten.
Lampen på tasten lyser. 2. Regulering på førersiden
AUTOMATISK TOSONE AIRCONDITIONING
Vi anbefaler bruk av denne funksjo-
nen. Airconditioningen vil automatisk
og optimalt regulere alle funksjonene:
temperaturen i kupéen, luftmengden, luft-
fordelingen og resirkuleringen, i henhold
til den komfortverdien du har valgt.
Dette systemet er beregnet på å skulle
fungere effektivt under alle årstider,når
vinduene i bilen er lukket. Den verdien som vises i displayet tilsva-
rer et komfortnivå, og ikke en tempera-
tur i Celsius eller Fahrenheit.
For å stanse programmet, trykk på
en gang til på tasten "defroster
" el-
ler "AUTO", lampen på tasten sluk-
ker og lampen på tasten "AUTO"
tennes.
1. Automatisk komfortprogram
3. Regulering på passasjersiden For å unngå for mye kald luft
i kupéen når motoren er kald,
vil luftmengden gradvis nå sitt
optimale funksjonsnivå.
Ved lave temperaturer vil varmluften
prioriteres mot frontrute, sideruter og
passasjerenes føtter.