PEUGEOT 3008 2011.5 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011.5, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2011.5Pages: 328, PDF Size: 67.72 MB
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CONDUÇÃO
Arranque do veículo
)
Com o pé no travão, seleccione a
posição P
ou N
.
)
Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
)
Com o motor em funcionamento,
pressione o pedal do travão.
)
Desengrene o travão de estacio-
namento, excepto se este estiver
programado no modo automático.
)
Seleccione a posição R
, D
ou M
,
)
Liberte progressivamente o pedal
do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, com o veículo em movi-
mento, a posição N
for se-
leccionada inadvertidamente,
deixe o motor entrar em ralenti e, em
seguida, engrene a posição D
para
acelerar. A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Esta selecciona perma-
nentemente a velocidade de caixa mais
adequada ao estilo de condução, ao
perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca, pressione a fun-
do o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade inferior ou
mantém a velocidade seleccionada até
ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de ve-
locidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior, para proporcionar
uma efi cácia do travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-
dor, a caixa de velocidades não passará
para a velocidade superior, para melho-
rar a segurança.
Funcionamento automático
)
Seleccione a posição D
para a passa-
gem automática
das seis velocidades.
É apresentado 7
no quadro
de bordo.
Programa neve " 7
"
)
Prima o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de ade-
rência forem fracas. É apresentado S
no quadro
de bordo.
Programa sport "S"
)
Prima o botão " S
", após colocar o
motor em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automatica-
mente um estilo de condução dinâmico.
Nunca seleccione a posição N
com o veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P
ou R
,
enquanto o veículo não estiver total-
mente parado.
Quando o motor se encontrar
em funcionamento ao ralenti,
se for seleccionada a posição
R
, D
ou M
, o veículo desloca-se, mes-
mo que não pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento,
nunca deixe as crianças sem vigilân-
cia no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
engrene o travão de estacionamento
e seleccione a posição P
.
Programas sport e neve
Estes dois programas específi cos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.
Regresso ao funcionamento
automático
)
A qualquer altura, prima novamente
o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao
modo autoadaptativo.
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CONDUÇÃO
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P
ou N
para fi car em
ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo, excepto se este estiver progra-
mado para o modo automático.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, o acen-
dimento deste avisador, acom-
panhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica uma ava-
ria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, fi cando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impac-
to signifi cativo ao passar de P
a R
e de
N
a R
. Este impacto não constitui um
risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h,
no limite da legislação local.
Solicite a verifi cação pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Este avisador pode acender-se igual-
mente em caso de abertura de uma
porta.
Arrisca-se a deteriorar a caixa
de velocidades:
Funcionamento manual
)
Seleccione a posição M
para a pas-
sagem sequencial
das seis veloci-
dades.
)
Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.
)
Puxe a alavanca para o sinal -
para
passar à velocidade inferior.
D
desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas su-
cessivamente no quadro de bordo.
Se a alavanca não estiver na po-
sição P
, quando a porta de con-
dutor for aberta ou 45 segundos
após a ignição ser desligada, é emitido
um sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem.
)
Reposicione a alavanca na posição P
;
o sinal sonoro é interrompido e a men-
sagem desaparece.
A passagem de uma velocidade para a
outra é realizada apenas se as condições
de velocidade do veículo e do regime do
motor o permitirem. Caso contrário, apli-
cam-se momentaneamente as regras do
funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade estiver en-
grenada incorrectamente (se-
lector entre duas posições).
A passagem da posição D
(automática)
à posição M
(manual) pode efectuar-se
a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selec-
ciona automaticamente a velocidade M1
.
Em funcionamento manual, os progra-
mas sport e neve não funcionam. Em regimes baixos ou altos, a veloci-
dade seleccionada é apresentada de
forma intermitente durante alguns se-
gundos, sendo de seguida apresentada
a velocidade realmente engrenada.
- se pressionar os pedais do acele-
rador e do travão em simultâneo,
- se forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P
para outra posição.
De modo a limitar o consumo de
combustível aquando de uma para-
gem prolongada como o motor em
funcionamento (engarrafamento...),
posicione a alavanca de velocidades
em N
e accione o travão de estacio-
namento, excepto se este estiver pro-
gramado para o modo automático.
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CONDUÇÃO
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor momentanea-
mente em vigilância - modo STOP - aquando
das fases de paragem da deslocação do veículo
(sinais vermelhos, engarrafamentos, outros...).
É efectuado o arranque do motor automatica-
mente - modo START - assim que pretender
colocar novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma instantâ-
nea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utili-
zação urbana, o Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
- com uma caixa manual pilotada,
com uma velocidade inferior a 8 km/h,
pressione o pedal de travão ou passe
a alavanca de velocidades para a po-
sição N
.
Se presente no seu veículo, um conta-
dor de tempo acumula as durações de
colocação no modo STOP ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez
que a ignição for ligada com a chave.
Para seu conforto, em mano-
bras de estacionamento, o modo
STOP fi ca indisponível durante
alguns segundos após o desengrena-
mento da marcha-atrás.
O modo STOP não modifi ca as fun-
cionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Nunca efectue uma reposição do
nível do depósito de combustível
quando o motor se encontrar em
modo STOP; desligue imperativamente
a ignição com a chave.
Casos particulares: modo STOP indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- a porta do condutor se encontrar
aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,
- o travão de estacionamento eléctri-
co se encontrar engrenado ou em
fase de engrenamento,
- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,
-
o desembaciamento se encontrar activado,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
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CONDUÇÃO
Passagem para o modo START do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o arran-
que do motor é efectuado novamente
com uma caixa manual pilotada
:
- alavanca de velocidades na posição A
ou M
, solte o pedal de travão,
- ou alavanca de velocidades na po-
sição N
e pedal de travão liberto,
passe a alavanca de velocidades
para a posição A
ou M
,
- ou engrene a marcha-atrás.
Neste caso, o avisador "ECO"
fun-
ciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo START é accionado automati-
camente quando:
-
a porta do condutor se encontrar aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo ultrapassar
11 km/h com uma caixa de manual
pilotada,
-
o travão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegu-
rar o controlo do sistema ou do veículo.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Neutralização
A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acompa-
nhado por uma mensagem no ecrã.
Se a neutralização tiver sido efectu-
ada em modo STOP, o arranque do
motor é efectuado imediatamente.
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CONDUÇÃO
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.
O sistema encontra-se activo nova-
mente; esta situação é assinalada pela
extinção do avisador do comando e por
uma mensagem no ecrã.
O sistema reactiva-se auto-
maticamente em cada novo
arranque com a chave.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamen-
to do sistema, o avisador do comando
"ECO OFF"
funciona de forma intermi-
tente e, em seguida, acende-se fi xa-
mente.
Mandar verifi car numa ofi cina qualifi cada
ou pela rede PEUGEOT.
Em caso de anomalia no modo STOP,
é possível que o veículo bloqueie. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.
Antes de qualquer intervenção
sob o capot, neutralizar o Stop &
Start para evitar qualquer risco
de lesão associado a um accionamento
automático do modo START.
Para qualquer intervenção
no veículo, contactar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada que disponha do nível de
competência e do material adequado
fornecidos pela rede, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnologia
avançada.
Manutenção
Este sistema necessita de uma bateria de 12 V
de tecnologia e características específi cas (refe-
rências disponíveis junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carregador
de 12 V tendo o cuidado de não inverter
as polaridades.
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CONDUÇÃO
AJUDA GRÁFICA E SONORA AO
ESTACIONAMENTO DIANTEIRO
E/OU TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,
árvore, barreira, ...) situado atrás do veículo,
mas não poderá detectar os obstáculos situa-
dos exactamente abaixo do pára-choques.
A activação
da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se:
- ao engrenar a marcha-atrás,
- a uma velocidade inferior a 10 km/h
para a frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e
pela apresentação do veículo no ecrã
multifunções.
Um objecto, como uma esta-
ca, uma baliza de estaleiro ou
qualquer outro objecto seme-
lhante pode ser detectado no princí-
pio da manobra, mas pode já o não
ser quando o veículo chega à sua
proximidade. A informação de proximidade é forneci-
da através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções,
com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalan-
tes; na dianteira ou traseira e à direita
ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do
ecrã multifunções.
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CONDUÇÃO
O sistema de ajuda ao estacio-
namento não pode, em caso al-
gum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor. A desactivação
da ajuda ao estaciona-
mento é obtida:
- quando é desengrenada a marcha-
atrás,
- quando a velocidade é superior a
10 km/h para a frente,
- quando o veículo está parado du-
rante mais de três segundos com
marcha para a frente.
Neutralização
Anomalia de funcionamento
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de
presença de um engate de re-
boque ou de montagem de um suporte
para bicicletas (veículo equipado com
um reboque ou um suporte para bicicle-
tas recomendado pela PEUGEOT).
Reactivação
)
Prima novamente o botão A
, a luz
avisadora apaga-se, o sistema é re-
activado.
)
Prima o botão A
, a luz avisadora
acende-se, o sistema é totalmente
neutralizado. Com mau tempo ou no Inver-
no, assegure-se de que os
sensores não estão cobertos
por lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a marcha- atrás, um sinal sonoro (bip
longo) indica que os sensores podem
estar sujos.
Quando o veículo se desloca a uma
velocidade inferior a 10 km/h, determi-
nadas fontes sonoras (motos, camiões,
martelos pneumáticos, ...) podem fazer
disparar os sinais sonoros de ajuda ao
estacionamento.
Em caso de defeito no funcio-
namento, ao engrenar a mar-
cha-atrás, este avisador surge
no painel e/ou é apresentada
uma mensagem no ecrã mul-
tifunções, acompanhada por um sinal
sonoro (bip curto).
Consultar a rede PEUGEOT ou uma
ofi cina qualifi cada.
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VERIFICAÇÕES
PEUGEOT E TOTAL
PARCEIROS NO DESEMPENHO E
NA REDUÇÃO DE CONSUMO DE
COMBUSTÍVEL
A inovação ao serviço do desempenho
As equipas de Investigação e de
Desenvolvimento TOTAL elaboram para a
PEUGEOT lubrifi cantes respondendo às
últimas inovações técnicas dos veículos
PEUGEOT.
É para si a garantia de obter os melhores
desempenhos e uma duração de vida má-
xima do motor.
Redução das emissões poluentes
O lubrifi cantes TOTAL são formulados para
optimizar o rendimento das motorizações e
a protecção dos sistemas de pós-tratamen-
to. É crucial respeitar as instruções de ma-
nutenção da PEUGEOT para garantir o bom
funcionamento.
RECOMENDAÇÃO
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VERIFICAÇÕES
CAPOT
)
Empurre para a esquerda o coman-
do exterior B
e eleve o capot.
)
Liberte a vareta C
do seu lugar.
)
Fixe a vareta no entalhe para man-
ter o capot aberto.
Fecho
)
Retire a vareta do entalhe de fi xa-
ção.
)
Reponha a vareta no respectivo
lugar.
)
Baixe o capot e solte-o no fi nal do
movimento.
)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou correc-
tamente.
Abertura
)
Abra a porta esquerda dianteira.
)
Puxe o comando interior A
, situado
na parte inferior do enquadramento
da porta. A implantação do comando in-
terior impede qualquer abertu-
ra, enquanto a porta esquerda
dianteira se encontrar fechada.
Não abra o capot em caso de vento
violento.
Com o motor quente, manuseie com
precaução o comando exterior e ava-
reta do capot (risco de queimadura).
Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralize o
Stop & Start para evitar riscos
de lesões associados a um acciona-
mento automático do modo START.
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VERIFICAÇÕES
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Motor 1,6 litros Turbo HDI
)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Se necessário, desengate a tampa
embelezadora para aceder à bom-
ba de reescorvamento.
)
Accione a bomba de purga até ob-
ter o seu endurecimento (a primeira
pressão pode ser dura).
)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o mo-
tor não arranque à primeira, aguar-
de cerca de 15 segundos e volte a
tentar).
)
Sem resultado após algumas tenta-
tivas, reaccione a bomba de rees-
corvamento e, depois, o motor de
arranque.
)
Volte a instalar e engate a tampa
embelezadora.
)
Feche o capot do motor.
Motor 2 litros Turbo HDI
)
Encha o depósito de combustível
com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
)
Abra o capot do motor.
)
Desencaixe a tampa para aceder à
bomba de purga.
)
Desaperte o parafuso de desgasei-
fi cação.
)
Accione a bomba de purga, até ao
aparecimento do combustível no
tubo transparente com o conector
verde.
)
Aperte o parafuso de desgaseifi cação.
)
Accione o motor de arranque até ao
accionamento do motor.
)
Coloque novamente a tampa, fi xando-a.
)
Feche o capot do motor.
Para os veículos equipados com um motor
HDi, em caso de falta de combustível, é ne-
cessário purgar o circuito de combustível;
consulte o desenho da parte inferior do ca-
pot do motor correspondente no parágrafo
"Motores Diesel".
Se o depósito do seu veículo estiver equi-
pado com um desenganador, consulte
o capítulo "Aberturas - § Desenganador
de combustível (Diesel)".
Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista no motor
de arranque; reinicie o procedimento.