PEUGEOT 3008 2013 Manuel du propriétaire (in French)

19
BIEN AMÉNAGER SON COFFRE
Siè
ges arrière


)
Placez le plancher mobile en posi-
tion intermédiaire
.

)
Vérifiez que rien n’empêche les dos-
siers de se rabattre (sièges avant
suffisamment avancés, appuis-tête,
ceintures, ...).

)
Vérifiez également qu’aucun objet
ne puisse gêner la manoeuvre de
siège, au-dessus comme en des-
sous. 67

)
Tirez sur la commande de la par-
tie 1/3, depuis le coffre.

)
Tirez sur la commande de la par-
tie 2/3, depuis le coffre.
Les sièges sont alignés avec le plan-
cher mobile et le volet inférieur.

20
Avant le remplissage en car-
burant ou avant toute inter-
vention sous le capot, coupez
impérativement le contact
avec la clé.


BIEN CONDUIRE

Sto
p & Start


Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille, avec une boîte de vites-
ses manuelle pilotée
et à une
vitesse inférieure à 6 km/h, enfoncez la
pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N
.
Passage en mode START du moteur

Neutralisation / Réactivation
Vous pouvez à tout moment neutraliser
le système en appuyant sur la comman-
de «ECO OFF»
; le voyant de la touche
s’allume.
161 Le système se réactive auto-
matiquement à chaque nou-
veau démarrage avec la clé. Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une
boîte de vitesses manuelle
pilotée
:


- levier de vitesse en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesse en position N

et pédale de frein relâchée, passez
le levier de vitesse en position A

ou M
,

- ou engagez la marche arrière.
Dans certains cas particuliers, le mode
STOP peut être indisponible ; le témoin
«ECO»
clignote quelques secondes,
puis s’éteint. Dans certains cas particuliers, le mode
START peut se déclencher automati-
quement ; le témoin «ECO»
clignote
quelques secondes, puis s’éteint.

21
Frein de stationnement électrique

Serrage / desserrage manuel
Le serrage
manuel du frein de station-
nement est possible en tirant
la palette
de commande A
.
Contact mis, le desserrage
manuel du
frein de stationnement est possible en
appuyant sur la pédale de frein
et en
tirant
puis relâchant
la commande A
.
Serrage / desserrage automatique
Appuyez sur l’accélérateur et débrayez,
le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement
lors de l’accélération.
À la coupure du moteur
, le frein de
stationnement se serre
automatique-
ment.
Avant de sortir du véhicu-
le, vérifiez que le témoin
de freinage ( ! rouge
) et
le témoin P
, placé sur la
palette de commande A
sont allumés
fixes.
Moteur tournant, si vous sor-
tez de votre véhicule, serrez
manuellement le frein de sta-
tionnement. Avant de sortir du véhicu-
le, vérifiez que le témoin
de freinage ( ! rouge
) et
le témoin P
, placé sur la
palette de commande A
sont allumés
fixes.
Ne laissez pas un enfant
seul à l’intérieur du véhicule,
contact mis, il pourrait desser-
rer le frein de stationnement.
137
Votre véhicule est équipé d’un système
qui le maintient immobilisé un court ins-
tant (environ 2 secondes) pour aider au
démarrage en pente, le temps que vous
passiez de la pédale de frein à la pé-
dale d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lors-
que :


- le véhicule a été complètement im-
mobilisé pied sur la pédale de frein,

- dans certaines conditions de pente,

- la porte conducteur est fermée.
Ne sortez pas du véhicule
pendant la phase de maintien
temporaire de l’aide au dé-
marrage en pente.
142
Aide au démarrage en pente

Si ce voyant est allumé au com-
biné, alors les serrage/desser-
rage automatiques sont désac-
tivés
.
BIEN CONDUIRE

BIEN CONDUIRE

Afficha
ge tête haute



1.
Marche / arrêt de l’affichage tête
haute.

2.
Réglage de la luminosité.

3.
Réglage en hauteur de l’affichage.
Les réglages doivent se faire
moteur tournant et véhicule à
l’arrêt. 145
«Distance alert»



1.
Marche / arrêt du «Distance alert».

2.
Augmentation / diminution de la va-
leur d’alerte.
147


«Grip control»

Mode normal.
128 Mode neige.
Mode boue.
Mode sable.
ESP OFF.
2222

23
BIEN CONDUIRE
Limiteur de vitesse «LIMIT»


1.
Sélection / Arrêt du mode limiteur.

2.
Diminution de la valeur program-
mée.

3.
Augmentation de la valeur program-
mée.

4.
Marche / Arrêt de la limitation.
Les réglages doivent se faire
moteur tournant.
149


Régulateur de vitesse «CRUISE»



1.
Sélection / Arrêt du mode régula-
teur.

2.
Programmation d’une vitesse / Di-
minution de la valeur programmée.

3.
Programmation d’une vitesse / Aug-
mentation de la valeur program-
mée.

4.
Arrêt / Reprise de la régulation.
Pour être programmée ou ac-
tivée, la vitesse du véhicule
doit être supérieure à 40 km/h,
avec au moins le quatrième rapport
engagé sur la boîte de vitesses ma-
nuelle (deuxième pour la boîte ma-
nuelle pilotée 6 vitesses ou automa-
tique).
151
Affichage dans le combiné

Le mode régulateur ou limiteur de vi-
tesse apparaît dans le combiné quand
celui-ci est sélectionné.

Régulateur de vitesse

Limiteur de vitesse

154


BIEN CONDUIRE

Boîte manuelle
pilotée
6 vitesses

Cette boîte de vitesses à six rapports
offre, au choix, le confort de l’automa-
tisme ou le plaisir du passage manuel
des vitesses.


1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton «S» (sport)
.


Boîte de vitesses automatique«TipTronic - System Porsche»


Cette boîte de vitesses à six rapports
offre, au choix, le confort de l’automa-
tisme ou le plaisir du passage manuel
des vitesses.


1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton «S» (sport)
.

3.
Bouton « 7
» (neige)
.


Démarrage


)
Sélectionnez la position N
et ap-
puyez franchement sur la pédale de
frein pendant le démarrage du mo-
teur.

)
Engagez la première vitesse (posi-
tion A
ou M
) ou la marche arrière
(position R
) à l’aide du levier de vi-
tesses 1
.

)
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.

)
Sélectionnez la position P
ou N
et
appuyez franchement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.

)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.

)
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.
3.
Commande sous-volant «-»
.

4.
Commande sous-volant «+»
.

158

Démarrage
24

Optimisez l’utilisation de votreboîte de vitesses

Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur, engagez sans
attendre le rapport de vitesse supé-
rieur et préférez rouler en passant
les rapports assez tôt. Lorsque votre
véhicule en est équipé, l’indicateur
de changement de rapport de vitesse
vous invite à engager un rapport de vi-
tesse supérieur ; s’il s’affiche au com-
biné, suivez-le.

Avec une boîte de vitesses automati-
que ou pilotée, restez sur la position
Drive «D»
ou Auto «A»
, selon le type
de sélecteur, sans appuyer fortement
ni brusquement sur la pédale d’accé-
lérateur.

Adoptez une conduite souple


Respectez les distances de sécurité
entre les véhicules, utilisez le frein
moteur plutôt que la pédale de frein,
appuyez progressivement sur la péda-
le d’accélérateur. Ces attitudes contri-
buent à économiser la consommation
de carburant, à réduire le rejet de CO
2
et à atténuer le fond sonore de la cir-
culation.

En condition de circulation fluide, lors-
que vous disposez de la commande
«Cruise» au volant, sélectionnez le ré-
gulateur de vitesse à partir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos équipements électriques


Avant de partir, si l’habitacle est sur-
chauffé, aérez-le en descendant les vi-
tres et en ouvrant les aérateurs, avant
d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres
et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements per-
mettant de limiter la température dans
l’habitacle (occulteur de toit ouvrant,
stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la ré-
gulation est automatique, dès que vous
avez atteint la température de confort
désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage
et de désembuage, si celles-ci ne sont
pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siè-
ge chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et
les feux antibrouillard allumés quand
les conditions de visibilité sont suffi-
santes.

Évitez de faire tourner le moteur, sur-
tout en hiver, avant d’engager la pre-
mière vitesse ; votre véhicule chauffe
plus vite pendant que vous roulez.

En tant que passager, si vous évitez
d’enchaîner vos supports multimé-
dia (film, musique, jeu vidéo...), vous
participerez à limiter la consommation
d’énergie électrique, donc de carbu-
rant.
Débranchez vos appareils nomades
avant de quitter le véhicule.

ÉCO-CONDUITE
25

L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de
carburant et l’émission de CO
2.

Limitez les causes de surconsommation


Répartissez les poids sur l’ensemble
du véhicule ; placez vos bagages les
plus lourds au fond du coffre, au plus
près des sièges arrière.
Limitez la charge de votre véhicule et
minimisez la résistance aérodynami-
que (barres de toit, galerie porte-ba-
gages, porte-vélos, remorque...). Pré-
férez l’utilisation d’un coffre de toit.
Retirez les barres de toit, la galerie
porte-bagages, après utilisation.

Dès la fin de la saison hivernale, reti-
rez les pneumatiques neige et remon-
tez vos pneumatiques été.

Respectez les consignes d’entretien


Vérifiez régulièrement et à froid la pres-
sion de gonflage de vos pneumatiques,
en vous référant à l’étiquette située sur
l’entrée de porte, côté conducteur.
Effectuez cette vérification plus particu-
lièrement :


- avant un long déplacement,

- à chaque changement de saison,

- après un stationnement prolongé.
N’oubliez pas également la roue de se-
cours et les pneumatiques de la remor-
que ou de la caravane.

Entretenez régulièrement votre véhi-
cule (huile, filtre à huile, filtre à air...) et
suivez le calendrier des opérations pré-
conisées par le constructeur.


Au moment du remplissage du réser-
voir, n’insistez pas au-delà de la 3 ème
coupure du pistolet, vous éviterez le
débordement.

Au volant de votre véhicule neuf, ce
n’est qu’après les 3 000 premiers ki-
lomètres que vous constaterez une
meilleure régularité de votre consom-
mation moyenne de carburant.

26

27
CO
COMBINÉS
Panneau regroupant les cadrans et les témoins d’indication de fonctionnement du
véhicule.
Cadrans


1.
Compte-tours.

Indique la vitesse de rotation du mo-
teur (x 1000 tr/min ou rpm).

2.
Température du liquide de refroi-
dissement.

Indique la température du liquide de
refroidissement du moteur (° Cel-
sius).

3.
Niveau de carburant.

Indique la quantité de carburant res-
tant dans le réservoir.

4.
Vitesse du véhicule.

Indique la vitesse instantanée du
véhicule roulant (km/h ou mph).

5.
Afficheur.


6.
Bouton de remise à zéro de l’affi-
chage ou du réaffichage de l’indi-
cateur d’entretien.

Remet à zéro la fonction sélection-
née (compteur kilométrique jour-
nalier ou indicateur d’entretien) ou
réaffiche l’indicateur d’entretien.

7.
Rhéostat d’éclairage du combi-
né.

Agit sur l’intensité de l’éclairage du
poste de conduite, si les feux sont
allumés.

Pour plus d’informations, re-
portez-vous à la rubrique cor-
respondante au bouton ou à la
fonction et à son affichage associé.

CO

Afficheur(s)


A.
Limiteur de vitesse

ou
Régulateur de vitesse.

(km/h ou mph)

B.
Compteur kilométrique journa-
lier.

(km ou miles)
C.
Indicateur d’entretien.

(km ou miles) ou,
Indicateur du niveau d’huile mo-
teur.

ou
Totalisateur kilométrique.

(km ou miles)

D.
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
ou automatique.


E.
Messages d’alerte et d’état des
fonctions, ordinateur de bord,
informations de navigation du
GPS.




Désignateur du combiné

L’ensemble de ces touches permet :


- À l’arrêt
, de configurer les équipe-
ments du véhicule et les paramètres
de l’afficheur (langues, unités...),

- En roulant
, de faire défiler les fonc-
tions actives (ordinateur de bord,
navigation...).
Commandes
Vous disposez de quatre touches pour
commander l’afficheur du combiné :


1.
Accéder au menu général, valider la
sélection.

2.
Se déplacer vers le haut dans le
menu.

3.
Se déplacer vers le bas dans le
menu.

4.
Revenir à l’écran précédent, sortir
du menu.