ABS PEUGEOT 3008 2014 Návod na použitie (in Slovakian)

4
3008_sk_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
exteriér
Kľúč s diaľkovým ovládaním 48 -52
- o tvorenie / zatvorenie
-

o
chrana proti krádeži
-

š
tartovanie
-
b

atéria
Stierače skla

8
9 -93
Výmena ramienka stierača

9
3, 234
Odrosovanie-rozmrazovanie zadného okna

6
6
Kufor, zadné dvere

6
0 - 61
-

o
tvorenie / zatvorenie
-

n
údzové ovládanie
Sada pre opravu pneumatiky

2
05 -210
Výmena kolesa
2

11-215
-
nár

adie
-

d
emontáž
Parkovací asistent

1
76 -177
Kamera spätného chodu

1
78
Meranie voľného miesta na zaparkovanie
1

79-180
gu

ľa ťažného zariadenia
2
36 -237
Ťažné zariadenie

2
38 -239
Odťahovanie
23

4-235
Výmena žiaroviek vzadu

2
20 -222
-

z
adné svetlá
-

3
. brzdové svetlo
-

o
svetlenie ŠPZ
-

h
mlové svetlá Palivová nádrž

1
82-184
Ochranná palivová vložka

1
85
Príslušenstvo
24

2-243
Strešné nosiče

2
40
Presklená panoramatická strecha 104 -105Vonkajšie spätné zrkadlá
7
7
Osvetlenie privítacie exteriérové 8 5Bodové osvetlenie vonkajších spätných zrkadiel 95
O
svetlenie vonkajšie (automatické,
natáčacie)
8

5-88
Nastavenie svetlometov

87
V

ýmena žiaroviek vpredu

2

17-219
-

p

redné svetlá
-

h

mlové svetlomety
-

s

merovky na boku karosérie
Kryt pre nízke teploty

2
41
D ve r e
5

7- 5 9
-

o

tvorenie / zatvorenie
-

c

entrálne uzamykanie
-

n

údzové ovládanie
Alarm
5

3-54
Ovládanie otvárania okien

5
5 -56
e

SC: ABS, R
eF

, AFU, ASR,
CDS
12

7-129
„
gr

ip control“

1

30 -131
Detekcia podhustenia p n e u m atí k
17

4 -175
Tlak hustenia pneumatík

1

74, 210, 252
Snehové reťaze

2
16
Celkový prehľad

22
KontrolkasvietiPríčina Činnosti / Pozorovania
Elektricky
ovládaná
parkovacia brzda blikajúca.
el

ektricky ovládaná parkovacia brzda
sa automaticky nezatiahne.
Porucha zatiahnutia/uvoľnenia brzdy. Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Zaparkujte vozidlo na vodorovnom povrchu
(horizontálne), zaraďte rýchlosť (na vozidle s
automatickou prevodovkou umiestnite radiacu páku
do polohy P
), vypnite zapaľovanie a obráťte sa na
servisnú sieť P
eUg

e
O
T alebo kvalifikovaný servis.
Porucha
elektricky
ovládanej
parkovacej brzdy tr valo.
el

ektricky ovládaná parkovacia brzda
je nefunkčná. Urýchlene sa obráťte na sieť P
eUg

e
O
T alebo
kvalifikovaný servis.
Viac informácií o elektricky ovládanej parkovacej
brzde nájdete v príslušnej rubrike.
Brzdenie trvalo, združená
s
kontrolkou STOP.Výrazný pokles hladiny brzdovej
kvapaliny v brzdovom okruhu. Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Doplňte hladinu vhodnou brzdovou kvapalinou
odporúčanou spoločnosťou P
eUg

e
O
T.
Ak problém pretrváva, nechajte si okruh preveriť v
servisnej sieti P
eUg

e
O
T alebo v kvalifikovanom servise.
+
trvalo, združená s
kontrolkou poruchy
činnosti elektrickej
parkovacej brzdy,
v


prípade ak je uvoľnená.Porucha brzdového okruhu. Bezpodmienečne zastavte vozidlo v čo najlepších
bezpečnostných podmienkach.
Zastavte, vypnite zapaľovanie a obráťte sa na servisnú
sieť P
eUg

e
O
T alebo na kvalifikovaný servis.
+ trvalo, združená
s

kontrolkami STOP
a ABS. Porucha elektronického deliča
brzdného účinku (R
eF

).Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Vozidlo si nechajte skontrolovať v sieti P
eUg

e
O
T alebo v
kvalifikovanom servise.
Protiblokovací
systém kolies
(ABS) tr valo.
Porucha protiblokovacieho systému
kolies. Vozidlo si zachová klasický spôsob brzdenia.
Jazdite opatrne s obmedzenou rýchlosťou a urýchlene
sa obráťte na sieť P
eUg

e
O
T alebo na kvalifikovaný
servis.
Kontrola činnosti

127
elektronický stabilizačný program (eSC)
Charakteristiky
Regulačný systém prešmyku kolies (ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a
motor, čím obmedzuje riziko prešmyku kolies.
Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla v
zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability (CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom
a dráhy požadovanej vodičom systém CDS
kontroluje jednotlivé kolesá a automaticky
ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo
viacerých kolies a taktiež činnosť motora
z dôvodu uvedenia vozidla do požadovanej
dráhy, v rámci fyzikálnych zákonov.
Posilňovač núdzového brzdenia
(AFU)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje
rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak a
teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti
zatlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedála a zvýšenie
účinnosti brzdenia.
Protiblokovací systém kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdenia (REF)
Tento systém zvyšuje bezpečnosť a
ovládateľnosť vášho vozidla počas brzdenia
a zabezpečuje jeho kontrolu v zákrutách,
predovšetkým na nerovných a šmykľavých
povrchoch.
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v prípade
prudkého brzdenia.
R
eF z

abezpečuje integrálne riadenie brzdného
tlaku jednotlivých kolies.
el
ektronický stabilizačný program (
e
SC: e
l
ectronic Stability Control) je zložený z nasledovných systémov:
-
p
rotiblokovacieho systému kolies (ABS) a elektronického deliča brzdového systému (R
eF
),
-
p
osilňovača urgentného brzdenia (AFU),
-
r
egulačného systému prešmyku kolies (ASR),
-
d
ynamické riadenie stability (CDS).
7
Bezpečnosť

128
Dynamické riadenie stability
(CDS) a regulácia preklzovania
kolies (ASR)
Ich aktivácia je signalizovaná
blikaním tejto kontrolky na
združenom prístroji.
Aktivácia
Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
Hneď, ako systémy zistia problémy s
priľnavosťou pneumatík alebo s držaním stopy,
budú pôsobiť na motor a brzdy.
Činnosť
Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou, signalizuje poruchu
činnosti ABS, čo môže spôsobiť
stratu kontroly nad riadením vozidla pri brzdení.
Rozsvietenie tejto kontrolky,
prepojené s kontrolkou STOP ,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou, signalizuje poruchu
elektronického deliča brzdného účinku (R
eF

)
a môže viesť k strate kontroly nad vozidlom pri
brzdení.
Bezpodmienečne zastavte vozidlo.
V oboch prípadoch sa obráťte na sieť
P
eUg

e
O

T alebo na kvalifikovaný servis.
Systém proti blokovaniu kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdného účinku (REF)
V prípade núdzového brzdenia
silno zatlačte na brzdový pedál bez
povoľovania. Pri normálnej činnosti systému ABS
sa môžu vyskytnúť ľahké vibrácie
brzdového pedálu. V prípade výmeny kolesa (pneumatiky
a disku) dbajte, aby tieto boli
homologované pre vaše vozidlo.
Bezpečnosť

131
Režim bahno
Tento režim umožňuje, pri rozjazde vozidla, výrazné
prešmykovanie kolesa s najslabšou priľnavosťou,
aby došlo k vyviaznutiu z blata a pneumatika sa
opäť dostala do záberu „grip“. Súčasne je koleso s
najväčšou priľnavosťou riadené tak, aby prenášalo
čo najväčší krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje prešmyk
takým spôsobom, aby vozidlo reagovalo čo možno
najlepšie na požiadavky vodiča.
(režim aktívny do 80 km/h)F
U

miestnite kruhový ovládač do tejto
polohy.
Režim piesok
Tento režim umožňuje slabý prešmyk na
oboch hnacích kolesách súčasne, aby sa
mohlo vozidlo pohybovať a obmedzilo sa riziko
uviaznutia v piesku.
(režim aktívny do 120 km/h)
F

U
miestnite kruhový ovládač do
tejto polohy. K dispozícii máte možnosť
deaktivácie niektorých funkcií
e

SC (ASR a CDS) otočením
kruhového ovládača do
polohy „ OFF“.
Odporúčania pri jazde (mimo
cestnej komunikácie)
Vaše vozidlo je zostavené tak, aby bolo
schopné jazdiť na asfaltových cestách,
ale umožňuje vám taktiež príležitostnú
jazdu na iných menej zjazdných
povrchoch.
Avšak, neumožňuje jazdu v nasledovných
prípadoch:
-

p
rekonávanie a jazda na povrchu,
ktorý by mohol spôsobiť poškodenie
podvozku vozidla prípadne
odtrhnutie jednotlivých prvkov
(palivové potrubie, chladič paliva,
...)
existujúcimi prekážkami alebo
kameňmi,
-

j
azda na prudkom svahu s povrchom
s nízkymi adhéznymi podmienkami,
-

p
rejazd vodným tokom.
Na piesku nepoužívajte iné režimy, v opačnom
prípade vám hrozí riziko uviaznutia vozidla.
Tieto funkcie sa opätovne automaticky
aktivujú pri prekročení rýchlosti 50 km/h
alebo pri každom zapnutí zapaľovania.
7
Bezpečnosť

135
Airbagy
Čelné airbagy
Aktivácia
Airbagy sa aktivujú, s výnimkou čelného airbagu
spolujazdca, v prípade ak bol deaktivovaný, pri
prudkom čelnom náraze v celej zóne alebo v
časti čelnej nárazovej zóny A, v pozdĺžnej osi
vozidla v horizontálnej rovine a v smere z prednej
k zadnej časti vozidla.
Čelný airbag sa rozvinie medzi hruďou a
hlavou predného cestujúceho a volantom na
strane vodiča a prístrojovou doskou na strane
spolujazdca, čím zmierni jeho náraz smerom
dopredu.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna.
B. B očná nárazová zóna.
Systém, zostavený na optimalizovanie
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca) v prípade
prudkého nárazu. Airbagy dopĺňajú účinok
bezpečnostných pásov vybavených
obmedzovačom silového účinku (okrem zadného
stredného spolujazdca).
V tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných
nárazových zónach:
-

v p

rípade prudkého nárazu sa airbagy
okamžite rozvinú a prispievajú tak k lepšej
ochrane cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca); ihneď po
náraze sa airbagy začnú urýchlene vypúšťať,
aby nebránili vo výhľade a ani pri prípadnom
vystupovaní cestujúcich,
-

v p

rípade slabšieho nárazu, pri zadnom
náraze alebo pri prevrátení vozidla za
určitých podmienok, sa airbagy nerozvinú;
v takýchto prípadoch postačia na optimálnu
ochranu cestujúcich len bezpečnostné pásy. Systém, ktorý v prípade prudkého čelného
nárazu chráni vodiča a predného spolujazdca
tak, aby sa obmedzilo riziko poranenia hlavy a
hrude.
Pre vodiča je umiestnený v strede volantu; pre
predného spolujazdca v prístrojovej doske nad
príručnou skrinkou.
Aktivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym
unikaním plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože,
integrovanej v systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u citlivejších
osôb.
Hluk detonácie môže na krátky čas
spôsobiť mierny pokles sluchovej
kapacity.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže použiť len
jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu
(v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa
airbag viac nerozvinie.
7
Bezpečnosť

174
Detekcia podhustenia pneumatík
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly
tlaku v pneumatikách počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách od chvíle, keď sa vozidlo
uvedie do pohybu.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch
všetkých pneumatík (okrem rezervného
kolesa).
Systém spustí alarm hneď, ako zaznamená
pokles tlaku hustenia v niektorej z pneumatík.Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred dlhou cestou
skontrolovať tlak hustenia pneumatík
(vrátane tlaku hustenia rezervného
kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdnej stability,
predĺženie brzdných vzdialeností a
spôsobuje predčasné opotrebovanie
pneumatík, najmä v sťažených
podmienkach (veľké zaťaženie, vysoká
rýchlosť, dlhá trasa).
Hodnoty tlaku hustenia predpísané
pre vaše vozidlo sú vyznačené na
štítku tlaku pneumatík (pozrite kapitolu
„Identifikačné údaje“).
Kontrola tlaku pneumatík sa musí
uskutočňovať „za studena“ (keď vozidlo
stálo 1 hodinu alebo po absolvovaní
cesty kratšej ako 1 h alebo po prejdení
trasy kratšej ako 10 km pomalšou
rýchlosťou). Ak to nie je možné, pridajte
k hodnotám vyznačeným na štítku
0,3 baru.
Jazdou s podhustenými pneumatikami
sa zvyšuje spotreba paliva.
Systém kontroly podhustenia pneumatík
pomáha pri jazde, ale nenahrádza
fyzickú kontrolu a zodpovednosť
vodiča.
Jazda

229
Poistka č. Intenzita
(A) Funkcie
F2 5Dvojfunkčný brzdový stýkač.
F3 5Jednotka nabíjania batérie.
F4 25
el

ektroventily ABS/CDS.
F6 15Riadená / automatická prevodovka.
Tabuľka poistiek umiestnených nad batériou
10
Praktick