PEUGEOT 3008 2016 Bruksanvisningar (in Swedish)

199
3008_sv_Chap09_verifications_ed01-2015
Förvara inte flaskor med AdBlue® i
bilen.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer under cirka
-11°C och försämras över 25°C. Förvara
flaskorna svalt och låt dem inte utsättas för
direkt solstrålning.
Under dessa förhållanden kan tillsatsen
förvaras i minst ett år.
Om tillsatsen har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i rumstemperatur.
Tillvägagångssätt
Innan du fyller på tillsatsen ska du försäkra dig
om att bilen står på en plan och horisontell yta.
PÃ¥ vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11°C. Annars fryser
AdBlue
® och kan då inte hällas i tanken.
Parkera bilen i en mer tempererad lokal under
några timmar för att kunna fylla på tillsatsen.
F

S

täng av tändningen och ta ut nyckeln. F

P
lacera det rörliga bagagerumsgolvet på
snedden (se avsnittet "Anordningar i bilen")
och lyft bagagerumsgolvet för att komma åt
AdBlue
®-tanken. F
ixera golvet genom att fästa snoddarna
vid krokarna på hyllfästet.
F

S

näpp upp det svarta plastlocket med hjälp
av tungan.
F

F

ör in fingrarna i hålet och vrid det blåa
locket en sjättedels varv moturs.
F

F

rigör locket uppåt försiktigt, utan att
släppa taget.
9
Kontroller

200
3008_sv_Chap09_verifications_ed01-2015
F Ta fram flaskan med AdBlue®. Efter att
ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan
du börjar hälla flaskans innehåll i bilens
AdBlue
®-tank.
Viktigt: om bilens AdBlue
®-tank
är helt tom - vilket bekräftas av
varningsmeddelanden och av att det
inte går att starta motorn - måste du
ovillkorligen fylla på minst 3,8
liter (det
vill säga två flaskor med 1,89
liter). F

O
m det visar sig, när du tagit bort flaskan,
att ämnet runnit över ska du torka av kring
behållarens mynning med en fuktig trasa.
Om tillsatsämnet har stänkt ska du
genast skölja med kallt vatten eller torka
med en fuktig trasa.
Om tillsatsämnet kristalliserats kan du
ta bort det med en svamp och varmt
vatten.
F
S
ätt tillbaka det blå locket på behållarens
mynning och vrid det ett sjättedels varv
medurs, fram till ändläget.
F
S
ätt tillbaka det svarta locket genom att
snäppa fast det på luckan.
F F äll ned bagageutrymmets golv och fäll
ned det rörliga golvet. Viktigt! Om påfyllning sker efter
ett tillsatsstopp
, som indikeras
med meddelandet "Top up emissions
additive: Starting prevented" (Fyll på
tillsats: bilen kan inte startas), måste du
alltid vänta i ca 5 minuter innan du slår
till tändningen, utan att varken öppna
förardörren, låsa bilen eller sätta in
nyckeln i tändlåset .
Slå till tändningen och efter en väntetid
på 10 sekunder startar du motorn.
Släng inte AdBlue
®-flaskor tillsammans
med hushållssoporna. Släng dem i en
behållare avsedd för detta ändamål eller
lämna tillbaka dem till försäljningsstället.
Kontroller

201
3008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Verktygssats
Den innehåller en uppsättning verktyg som levereras tillsammans med bilen. Innehållet beror på bilens utrustning (sats för provisorisk däckreparation
eller reservhjul).
Ta fram verktygen
De flesta verktygen förvaras i bagageutrymmet
under golvmattan.
Ta fram dem så här:
F
ö
ppna bagageluckan,
F

p
lacera det rörliga bagagerumsgolvet
på snedden (se avsnittet "Anordningar i
bilen"),
F

l
yft upp golvet,
F

h
åll kvar det genom att fästa snodden vid
krokarna på hyllfästet,
För versionerna med normalstort
reservhjul eller reservhjul av
provisorisk typ
F ta ut förvaringslådan av polystyren,
F t a loss genom att dra uppåt och ta ut lådan
som innehåller verktygen.
För versionerna BlueHDi med
eller reservhjul av provisorisk typ
F ta bort reservhjulet,
F t a ut förvaringslådan av polystyren,
F

t
ryck domkraften framåt och lyft sedan upp
den i dess bakre del.
10
Praktisk information

202
3008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Beskrivning av verktygen
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda för din
bil. Använd dem inte för andra ändamål.
1.
E
n kil för att kila fast bilen (beroende på
utrustning).
2.
B

orttagbar bogserögla.
S

e avsnittet "Bogsering av bilen".
3.
H

ylsa för stöldskyddsskruvar (finns i
handskfacket) (beroende på utrustning).
A

nvänds för att anpassa hylsnyckeln till
speciella s. k. stöldskyddsskruvar. 4.
S

ats för provisorisk däckreparation.
I

nnehåller en 12 V-kompressor som
används för att justera däcktrycket och en
behållare med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket.
S

e avsnittet "Sats för provisorisk
däckreparation".
5.


Hylsnyckel.
A

nvänds för att ta bort hjulkapseln och
hjulets fästskruvar.
6.
D

omkraft med vev.
A

nvänds för att lyfta upp bilen.
7.
V

erktyg för borttagning av kapslarna på
hjulbultarna (beroende på utrustning).
A

nvänds för att ta bort hjulkapslarna på
bultarna på hjul med aluminiumfälg.
8.
C

entreringsstift (beroende på utrustning).
A

nvänds för att sätta tillbaka hjulet på
navet, vid användning av aluminiumfälgar.
För versionerna utan resevhjul:
För versionerna med resevhjul:
Praktisk information

203
3008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Sats för provisorisk däckreparation
Reparationssatsen förvaras under golvet i bagageutrymmet. Den finns i förvaringslådan i
polystyren. Satsen består av en kompressor och en patron med tätningsmedel.
Den används för tillfällig reparation av däcket.
På så vis kan du sen köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de flesta punkteringar som kan inträffa och som finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Med kompressorn kan du kontrollera och justera däcktrycket.
Förvaring av satsen
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket
eller för att pumpa upp något annat med
liten volym.
10
Praktisk information

204
3008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Beskrivning av satsen
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).
B.
PÃ…

/AV- st römbr y t are ( "I/O" ).
C.
K

napp för trycksänkning.
D.
M

anometer (bar och p.s.i.).
E.
F

ack som innehåller:
-

e
n kabel med adapter för 12 V-uttag,
-

d
iverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck... F. P
atron med tätningsmedel.
G. V it slang med plugg för reparation.
H.
S

vart slang för pumpning.
I.
D

ekal för fartbegränsning.Dekalen för fartbegränsning I ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80
km/tim då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
Praktisk information

205
3008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Reparationsmetod
F Slå ifrån tändningen.
1. Tätning
F Rulla ut den vita slangen G helt.
F S kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F

A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras. F
A nslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
F

V

rid omkopplaren A till
reparationsläget.
F

K

ontrollera att strömbrytaren B är
ställd på "O" .
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
10
Praktisk information

206
3008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Ta bort satsen och skruva fast pluggen i den vita slangen.
V

ar försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20
och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
F
S
ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B i läge "I" tills däcktrycket
når 2,0


bar.
T

ätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7

minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av hjulet,
tills systemet nollställts av en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Praktisk information

207
3008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.
F

R
ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

A
nslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket. F
A nslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.F J
ustera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren B
i läge "I" och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B i läge "O" och
tryck på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
E

n stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

T
a bort satsen och lägg tillbaka den.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200
km.
2. Pumpning
Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.
10
Praktisk information

208
3008_sv_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Uttagning av patronen
F Lägg undan den svarta slangen.F Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.F Håll kompressorn lodrätt.
F Sk ruva loss patronen underifrån.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
F Vrid omkopplaren A till pumpningsläge.
F

R
ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

K
oppla den svarta slangen till hjulet eller
tillbehöret.
M

ontera vid behov ett av munstyckena som
bifogas med satsen.
Du kan även använda kompressorn utan att
spruta in medel för att:
-

k
ontrollera eller pumpa upp dina däck
tillfälligt,
-
p
umpa upp andra tillbehör (bollar,
cykeldäck etc.).
F
A
nslut stickkontakten för kompressorn till
12 V-uttaget i bilen.
F
S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
F
J
ustera trycket med hjälp av kompressorn
(öka trycket genom att sätta strömbrytaren B
i läge "l" och sänk trycket genom att sätta
strömbrytaren B i läge "O" och tryck sedan
på knapp "C" ) enligt däcktrycksdekalen på
bilen eller tillbehöret.
F T a bort satsen och ställ undan den.
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den till
en PEUGEOT-representant eller en
godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Praktisk information