PEUGEOT 3008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

189
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
(a) Przed zainstalowaniem fotelika dziecięcego
na tym miejscu należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w Państwa
kraju.
(b)

Z
ainstalowanie gondoli na tym miejscu
może uniemożliwić korzystanie z jednego
lub więcej miejsc w tym samym rzędzie.
IUF
:
s
iedzenie dostosowane do instalacji
fotelików dziecięcych I sofix
U niwersalnych

( F ) "Przodem do kierunku
jazdy" mocowanych za pomocą górnego
pasa.
IL :

s

iedzenie dostosowane do instalacji fotelika
dziecięcego Isofix ( S) Pół-( U)niwersalnego:
-

"

tyłem do kierunku jazdy", wyposażonego
w górny pas lub w podpórkę,
-

"

przodem do kierunku jazdy",
wyposażonego w podpórkę,
-

g

ondola wyposażona w górny pasek lub
podpórkę.
Aby przymocować górny pas za pomocą
Mocowań ISOFIX, należy odwołać się do
odpowiedniej rubryki.
X:

m

iejsce nieprzystosowane do instalowania
fotelika lub gondoli ISOFIX z podanej grupy
wagowej. Wyjąć i schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
5
Bezpieczeństwo

190
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Tabela podsumowująca instalację fotelików dziecięcych
i-Size
Foteliki dziecięce i-Size są wyposażone w dwa zamki, które mocuje się do dwóch zaczepów A.
Foteliki dziecięce i-Size posiadają także:
-

a
lbo górny pasek, który mocuje się do zaczepu B ,
-

a
lbo podpórkę opierającą się na podłodze pojazdu, kompatybilną z miejscem homologowanym i-Size,
której zadaniem jest uniemożliwienie przewrócenia się fotelika dziecięcego w przypadku zderzenia.
Aby uzyskać więcej informacji na temat Mocowań ISOFIX, patrz odpowiednia rubryka.
Zgodnie z nowym ustawodawstwem europejskim poniższa tabela przedstawia możliwości instalacji fotelików dziecięcych i-Size w samochodzie, na
siedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX homologowanych i-Size.
Miejsce
Czołowa poduszka powietrzna pasażeraUrządzenie mocujące i-Size
Rząd 1. (a) Siedzenie pasażera Wyłączona "OFF"
i-U
Włączona "ON" i-UF
Rząd 2. Tylne miejsce za kierowcą
i-U
Tylne miejsce za pasażerem i-U
Tylne miejsce środkowe Nie i-Size
Bezpieczeństwo

191
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
i-U: miejsce dostosowane do urządzeń
mocujących i-Size kategorii "Uniwersalnej"
przodem do kierunku jazdy i tyłem do
kierunku jazdy.
i - UF:



m
iejsce dostosowane wyłącznie do
urządzeń mocujących i-Size kategorii
"Uniwersalnej" przodem do kierunku jazdy.
X:
m

iejsce siedzące niedostosowane do
urządzeń mocujących i-Size kategorii
"Uniwersalnej". Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na miejscu pasażera wyjąć
i schować przedni zagłówek.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
(a)
P rzed umieszczeniem dziecka na tym
miejscu należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
5
Bezpieczeństwo

192
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Aby prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jazdy",
sprawdzić, czy oparcie fotelika znajduje się
możliwie najbliżej oparcia fotela, a nawet do
niego przylega, jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowaniem
fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu
pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.
Rady
Instalacja podstawki podwyższającej
Dzieci z przodu
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy opina on prawidłowo fotelik
dziecięcy oraz czy mocno przytrzymuje
fotelik na siedzeniu samochodu. Jeżeli
fotel pasażera jest regulowany, w razie
konieczności przesunąć go do przodu.
Przepisy dotyczące przewożenia dzieci
na przednim fotelu pasażera różnią się
w
poszczególnych krajach. Należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera w momencie instalacji fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera
w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy".
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w momencie rozwinięcia się poduszki
powietrznej.
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podwyższeń
wraz z oparciem, wyposażonych
w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem i:
-

f

otelikiem dziecięcym w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy",
-
s

topami dziecka siedzącego w foteliku
w położeniu "przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć do przodu przedni
fotel i w razie potrzeby wyprostować oparcie. Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki
w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć funkcję
"Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w żaluzje boczne.
Bezpieczeństwo

193
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Bezpieczeństwo dzieci – blokada ręczna
Blokada
F Za pomocą klucza zapłonu albo klucza zespolonego (w zależności od wersji)
przekręcić czer wony przełącznik do
oporu:
-

w p
rawo – na tylnych lewych drzwiach,
-

w l
ewo – na tylnych prawych drzwiach.
Odblokowanie
F Za pomocą klucza zapłonu albo klucza zespolonego (w zależności od wersji)
przekręcić czer wony przełącznik do
oporu:
-

w l
ewo – na tylnych lewych drzwiach,
-

w p
rawo – na tylnych prawych drzwiach. Nie pomylić czer wonego przełącznika
zabezpieczenia dzieci z czarnym
przełącznikiem ryglowania awaryjnego.
Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Czer wony przełącznik umieszczony jest z boku każdych drzwi tylnych.
Jest on oznaczony etykietą naklejoną na nadwoziu.
5
Bezpieczeństwo

194
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Bezpieczeństwo dzieci – blokada elektryczna
System sterowania uniemożliwiający otworzenie drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Przycisk znajduje się na desce rozdzielczej po stronie kierowcy.
Włączenie
F Nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zapali się, a na ekranie
pojawi się komunikat potwierdzający
włączenie.
Kontrolka pozostaje zapalona, jeżeli
bezpieczeństwo dzieci jest włączone.
Wyłączenie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zgaśnie, a na ekranie
pojawi się komunikat potwierdzający
wyłączenie.
Kontrolka jest zgaszona, jeżeli bezpieczeństwo
dzieci jest wyłączone.Inny stan kontrolki sygnalizuje
usterkę systemu bezpieczeństwa
dzieci. Sprawdzić system w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. System jest niezależny i w żadnym
wypadku nie zastępuje przycisku
centralnego zamka.
Po każdym włączeniu zapłonu należy
sprawdzić stan blokady bezpieczeństwa
dzieci.
Przy opuszczaniu samochodu nawet na
chwilę należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
W razie silnego zderzenia
bezpieczeństwo dzieci wyłącza się
automatycznie w celu umożliwienia
wydostania się pasażerów jadących
z
tyłu.
Bezpieczeństwo

195
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
być gotowym do reakcji w
każdym momencie
i
na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody
nie przekracza 15 cm, w
tym przy
uwzględnieniu fal, które mogą wytworzyć
inni użytkownicy,
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika; w
żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h,
-

n
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika. Nigdy nie jeździć z
zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i
uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w
miejscach albo nad miejscami,
w
których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w
zależności od
typu skrzyni biegów.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu technicznego
samochodu skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym.
6
Jazda

196
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku holowania
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o
10% na każde
1000 metrów wysokości.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr boczny.
Aby uzyskać więcej informacji na temat Mas
,
patrz odpowiednia rubryka. F
W r
azie zapalenia się
sygnalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP należy zatrzymać
pojazd i możliwie najszybciej
wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców, zaleca
się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegać przy tym zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat Ręcznej regulacji
reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Aby uniknąć sygnału dźwiękowego,
wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w
przypadku zastosowania
oryginalnych haków PEUGEOT.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F W celu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy przy
dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
Jazda

197
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Ma ona 3 położenia:
- p ołożenie 1 (Stop) : wkładanie
i
wyjmowanie klucza, kolumna kierownicy
zablokowana,
-

p
ołożenie 2 (Zapłon) : kolumna kierownicy
odblokowana, włączenie zapłonu, świece
żarowe Diesla, silnik pracuje,
-

p
ołożenie 3 (Rozruch) .
Położenie zapłon
Umożliwia korzystanie z urządzeń
e lektrycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, system przełącza się na
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora.
Rozruch / wyłączenie silnika kluczykiem
Stacyjka
Unikać zawieszania ciężkiego
przedmiotu na kluczyku lub pilocie
zdalnego sterowania, który poprzez
nacisk na jego oś w
stacyjce może
spowodować nieprawidłowe działanie.
Mogłoby to uniemożliwić rozwinięcie
czołowej poduszki powietrznej.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Usterkę zasygnalizuje komunikat na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Ze względów bezpieczeństwa i aby
u niknąć kradzieży, nigdy nie pozostawiać
klucza elektronicznego w
samochodzie,
nawet będąc w
jego pobliżu.
Zaleca się trzymanie klucza przy sobie.
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny,
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż li w y.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i
uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi;
w
razie konieczności skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT.
6
J

198
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Rozruch silnika
F W wersji z silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając klucz do położenia 3
i
przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez przyspieszania. Gdy silnik
ruszy, puścić klucz. F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
w skaźników zgaśnie, następnie włączyć
rozrusznik, obracając klucz do położenia 3
i
przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez przyspieszania. Gdy silnik
ruszy, puścić klucz.
Jeżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę. Odczekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu. Jeżeli
po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować z
dalszych
prób: grozi to uszkodzeniem rozrusznika
i
silnika. Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią!
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°C),
aby zapewnić prawidłowe działanie
i
tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i
skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4 minuty przed ruszeniem
z
mi

ejsca.
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np. przy
skręconych kołach).
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej. Gdy silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala.W warunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i
jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
Przy zaciągniętym hamulcu postojowym,
skrzyni biegów na luzie albo w

położeniu N
lub P :
F

n

acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
l

ub
F

n

acisnąć do oporu pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów),
F
w
łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F

o

dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i

klucz.
Jazda