PEUGEOT 3008 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

11
Működési rendellenesség
A programozható fűtés meghibásodása esetén
forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedőhöz
vagy egy szakszer vizhez.Elemcsere
F Pattintással nyissa fel a rekeszt.
F Cserélje ki az elemet, ügyelve a helyes
polaritásra.
F Állítsa vissza alaphelyzetbe a távirányítót.
A távirányító egy 6V-28L elemmel működik
(tar tozék).
A képernyőn megjelenő információ jelzi, ha
cserélni kell az elemet.
A távirányító visszaállítása alaphelyzetbe
Ha az elem és a távirányító közötti érintkezés
megszakadt vagy az elemet kicserélték, a
távirányítót vissza kell állítani alaphelyzetbe.
F
A berendezés bekapcsolását követően
5 másodpercen belül nyomja meg
1 másodpercig a 4 gombot.
Ha ez sikerült, a távirányító képernyőjén
megjelenik az „ OK” üzenet.
Hiba esetén viszont a „ FA I L” (HIBA) üzenet
jelenik meg.
F Indítsa el újra a berendezés működését.
A használt elemeket ne dobja ki a
hulladékba, hanem adja le egy erre
szolgáló gyűjtőponton.
3
Ergonómia

12
Szélvédőmosó
Ablaktörlő-kapcsolók
F Húzza az ablaktörlő-kapcsolót maga felé.
A szélvédőmosó és a törlő egy meghatározott
ideig fog működni.
A szélvédőmosó egy törlőlapátrendszerből
áll, amelyben mosófúvókák találhatók.
Az ablakmosó folyadék az ablaktörlő
lapát hossza mentén lövell ki; így javul a
kilátás és csökken az ablakmosófolyadék-
fogyasztás.
A folyadék összetételétől és színétől,
valamint a külső fényviszonyoktól függően
előfordulhat, hogy a folyadékpermet nem
vagy alig látható. Az ablaktörlő lapátok védelme érdekében
ne használja az ablakmosót, ha az
ablakmosó folyadék tartálya üres.
Ne működtesse az ablakmosót, ha a
folyadék ráfagyhat a szélvédőre, és
így akadályozhatja a kilátást. A téli
időszakban mindig használjon fagyálló
ablakmosót.
V

13
Az utánfutó stabilizátor-rendszere
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti a gépjármű és az utánfutó kilengésének kockázatát.
Működés
A rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás
ráadásakor.
Az elektronikus menetstabilizátornak (ESC)
hibátlannak kell lennie.
60 km/h és 160 km/h sebesség között, a
rendszer, ha az utánfutó kilengő mozgását
érzékeli, a fékek vezérlésével stabilizálja az
utánfutót, és szükség esetén csökkenti a
motor teljesítményét is a gépjármű lelassítása
érdekében.A korrekciót a visszajelző lámpa
villogása jelzi a kombinált kijelzőn, a
féklámpák pedig kigyulladnak.
Működési rendellenesség
Ha a rendszer meghibásodik,
ez a visszajelző lámpa kigyullad
a műszer falon egy üzenet és
hangjelzés kíséretében. Az utánfutó stabilizátor-rendszere
növeli a biztonságot normál vezetési
viszonyok esetén, az utánfutóra vonatkozó
használati utasítások betartása mellett.
Nem szabad, hogy ez a vezetőt további
kockázatok vállalására ösztönözze, mint
pl. utánfutó vontatása rossz működési
feltételek között (túlzott terhelés,
engedélyezett támaszsúly be nem tartása,
kopott vagy lapos gumiabroncsok, hibás
fékrendszer stb.) vagy vezetés túl nagy
sebességgel.
Bizonyos esetekben – pl. könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy az ESC
rendszer nem képes érzékelni az utánfutó
kilengését.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
Ha az utánfutót tovább vontatja, csökkentse a
sebességet, és vezessen óvatosan!
Forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedőhöz
vagy egy szakszer vizhez a rendszer
ellenőrzése érdekében.
A tömegeket és vontatható terheket
megtekintheti a „Műszaki adatok” c. részben
vagy a gépjármű forgalmi engedélyében.
Az Utánfutó biztonságos vontatásának
érdekében olvassa el a vonatkozó részt.
5
Biztonság

14
Distance Alert és Active Safety Brake
A rendszer három funkciót kínál:
- Distance Alert (figyelmeztetés
ütközésveszélyre),
- Intelligens vészfékrásegítő (AFUi),
- Active Safety Brake (automata vészfék).
Distance Aler t: figyelmezteti a vezetőt, ha a
jármű ütközésveszélyben van előtte lévő jármű
vagy az úttesten lévő gyalogos miatt.
Intelligens vészfékrásegítő : kiegészíti
a vezető fékezésének hatását, ha az
elégtelennek bizonyul.
Active Safety Brake: figyelmeztetést követően
lép működésbe, ha a vezető nem reagál elég
gyorsan, és nem fékez időben.
A rendszer a vezető beavatkozása nélkül,
a gépjármű sebességének csökkentésével
hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhető legyen
az ütközés, vagy csökkenjen annak
mértéke.
Bekapcsolási és működési feltételek
A jármű szélvédőjének tetejére egy kamera van
felszerelve, illetve egyes verziókban az első
lökhárítóra egy radar is.
A rendszer 7 km/h sebességnél aktiválódik, és
5 km/h sebesség alatt kapcsol ki.
Az alábbiak észlelésére képes:
- az azonos irányba haladó vagy álló,
rendszámmal ellátott gépjárművek,
- az úttesten lévő gyalogosok (nem
feltétlenül észleli a kerékpárokat,
motorkerékpárokat, állatokat és az úton
lévő egyéb tárgyakat). A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és a
KRESZ-szabályok betartása továbbra is a
vezető feladata.
A rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
Ve

15
Működési korlátok
Az alábbi esetekben a rendszert a
konfigurációs menüben célszerű kikapcsolni.
- utánfutó vontatásakor,
- ha a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít,
- automata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
- mielőtt szerelőműhelyben görgőpadra
helyezi a járművet,
- a gépjármű járó motorral történő
vontatásakor,
- ha helytakarékos pótkerék van felszerelve
(változattól függően),
- ha a szélvédő a kamera közelében
megsérült,
- ha az első lökhárító megsérült,
- ha a féklámpák nem működnek. A rendszer működési korlátai
miatt előfordulhat, hogy egyes
figyelmeztetésekre nem vagy csak túl
későn kerül sor, ill. azok az ön számára
indokolatlannak tűnnek.
Következésképpen mindig vezessen
figyelmesen, hogy bármikor képes
legyen aktívan beavatkozni és elkerülni a
balesetet.
Distance Alert
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
vezető által választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
1. szint: csak vizuális figyelmeztetés,
amely azt jelzi, hogy az Ön előtt
haladó gépjármű nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel ”
üzenet.
Ez a figyelmeztetési szint a két gépjármű
közötti időt veszi alapul.
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, amely azt jelzi, hogy
az ütközés mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen” üzenet.
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a jármű dinamikáját, az
érintett gépjárművek sebességét, a jármű
környezeti körülményeit és a vezetési helyzetet
(kanyar, pedálhasználat stb.).
6
Vezet

16
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad, ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.
A riasztási küszöb módosítása
A riasztási küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy a rendszer hogyan
figyelmeztesse Önt az Ön előtt álló vagy
haladó gépjárművekre vagy az útesten lévő
gyalogosokra.
Az aktuális küszöböt a gépjármű konfigurációs
menüjében tudja módosítani.
Az alábbi három küszöb közül választhat:
- „Távo l i ”,
- „Normál ”,
- „Közeli ”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Active Safety Brake
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a gépjárművezető nem reagál.
A verziótól függő módon radart és kamerát
használó funkció a gépjármű fékrendszerére
hat.
Vezet

17
Ha a radar és/vagy a kamera
gépjárművet vagy gyalogost érzékel,
villogni kezd ez a figyelmeztető
jelzés, amint a funkció hatással van a
gépjármű fékrendszerére.
Fontos: az automatikus vészfékezés
aktiválásakor a vezetőnek vissza kell
vennie a jármű feletti irányítást, és az
automatikus fékezés kiegészítésére
vagy befejezésére fékeznie kell a
pedállal.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a jármű felett. A fékezés megkezdése a vezető
cselekvéseihez igazítható, így pl. a
kormánymozdulatokhoz, ill. a gázpedál
lenyomásához.
A funkció működésére utaló jel, ha a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén az
automatikus fékhatás még
1-2 másodpercig ér vényesül.
Ha a jármű kézi sebességváltóval
működik, és az automatikus vészfék
a gépjármű teljes megállásáig aktív,
lefulladhat a motor.
Ha a jármű kézi sebességváltóval
működik, és az automatikus vészfék
a gépjármű teljes megállásáig aktív,
a fékpedál lenyomva tartásával tudja
megelőzni, hogy a jármű újra elinduljon.A működés speciális feltételei
Mozgó jármű észlelésekor a jármű
sebességének 5 km/h és 85 km/h (csak
kamera verzió), illetve 5 km/h és 140 km/h
(kamera + radar verzió) között kell lennie.
Álló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladhatja meg a 80 km/h értéket.
Álló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladhatja meg a 60 km/h értéket.
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
A CDS nem lehet kikapcsolva.
Az összes utasnak be kell kapcsolnia
biztonsági övét.
Állandó sebességre és nem túl kanyargós útra
van szükség. Ütközés következtében a funkció
működése automatikusan leáll. Vegye
fel a kapcsolatot egy PEUGEOT-
márkakereskedővel vagy egy
szakszer vizzel a rendszer átvizsgálása
érdekében
6
Vezet

18
Kikapcsolás/Bekapcsolás
Gyári beállítás alapján a rendszer a motor
beindításakor mindig aktív lesz.
A rendszer ki- és bekapcsolása a gépjármű
„beállítások” menüjében végezhető el.A rendszer kikapcsolását ennek a
jelzőlámpának a kigyulladása jelzi,
üzenet kíséretében. A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Az első lökhárítót tisztítsa meg a sártól,
hótól stb.
Az első lökhárító újrafényezése vagy a
fényezés javítása esetén forduljon egy
PEUGEOT-márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a radar működésében.
Működési rendellenesség
Ellenőrizze, hogy az érzékelőket (kamera és
radar) nem takarja-e el szennyeződés, sár, jég,
hó stb.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon
egy PEUGEOT-márkakereskedéshez vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.A rendszer rendellenes működésére
a kombinált kijelzőn kigyulladó
visszajelzés, valamint hangjelzés és
üzenet figyelmeztet.
Az alábbi helyzetekben előfordulhat, hogy
a kamera nem vagy rosszul működik:
- rossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, sűrű köd stb.),
- vakító fény (szemből jövő járművek
reflektora, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kijövő jármű,
napos és árnyékos szakaszok
váltakozása stb.),
- a kamera vagy radar működését
akadályozó sár, fagy, hó stb.
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat.
Ve

19
Motorok és vontatható terhek adatai
Motorok
A motoradatok a jármű forgalmi engedélyében
és eladási dokumentumaiban találhatók.
Tömegadatok és vontatható terhek
Ha a környezeti hőmérséklet túl magas, a
jármű leállítása után célszerű még
1-2 percig járatni a motort, hogy le tudjon
hűlni.
A tömegek és vontatható terhek értékei a
jármű forgalmi engedélyében és eladási
dokumentumaiban találhatók.
Ezek az adatok megtalálhatók gyártói
típustáblán vagy címkén.
Bővebb információért forduljon egy PEUGEOT-
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
A guruló össztömegre és a vontatható terhekre
vonatkozó itt közölt értékek 1000 méter
tengerszint feletti magasságig ér vényesek, a
vontatható teher értékét a magasság minden
további 1000 méteres növekedésénél 10%-kal
csökkenteni kell.
Az ajánlott támaszsúly egyenlő a vontatórúdon
(szerszámmal vagy szerszám nélkül
leszerelhető) megengedett legnagyobb
tömeggel.
GT W:
guruló össztömeg Ha magas a külső hőmérséklet, a motor
védelmében csökkenhet a teljesítmény.
37 °C-ot meghaladó külső hőmérséklet
esetén csökkentse a vontatandó terhet.
Csak kismértékben terhelt
vontatójárművel való vontatás esetén
csökken a vontatójármű kezelhetősége.
Utánfutó vontatásakor nagyobb
féktávolsággal kell számolni.
A vontatójármű sebessége nem
haladhatja meg a 100 km/h sebességet.
A maximális teljesítmény – az európai
szabályozásnak megfelelően (1999/99/
EK irányelv) – a motor fékpadon mért
típusjóváhagyási értéknek felel meg.
Bővebb információért forduljon egy PEUGEOT-
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez.
9
Műszaki adatok

20
Benzinmotorok és vontatható terhek
Motortípusok1,2 literes
PureTech 130 S&S 1,2 literes
PureTech 130 S&S 1,6 literes THP 150
1,6 literes THP 160 1,6 literes
PureTech 165 S&S
Sebességváltó BVM6
(kézi, 6 fokozatú) E AT 6
(automata,
6 fokozatú) E AT 6
(automata,
6 fokozatú) E AT 6
(automata,
6 fokozatú) E AT 6
(automata,
6 fokozatú)
Kód EB2DTS MCM
STT EB2DTS AT6III
STT EP6FDTM AT6III EP6FDTMD
AT6III EP6FDT AT6III
STT
Modellkód
MR... M4... HNYH/C1B
HNYH/C1F -
HNYH/C1K HNYW/C1B
HNYW/C1F 5GY W/C1A
5GX V/C1A5GZ W/C1B
5G Z W/C1F
Hengerűrtartalom (cm³) 11 9 911 9 9159 8 159 8159 8
Max. teljesítmény: EU-szabvány (kW) 969611 0 120121,4
Üzemanyag ÓlommentesÓlommentesÓlommentesÓlommentesÓlommentes
Fékezett utánfutó (a megengedett guruló
össztömegen belül), (kg)
10%-os vagy 12%-os lejtőn 1400–1300
120 06006001550
Fékezés nélküli utánfutó (kg) 660670600 600 685
Ajánlott támaszsúly (kg) 8080 707080
Műszaki adatok