PEUGEOT 3008 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

159
Com o veículo parado e o motor em
funcionamento, não carregue no pedal do
acelerador desnecessariamente, pois pode
desengrenar o travão de estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente
ao desligar o motor.
A engrenagem do travão de
estacionamento é confirmada
quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se
acendem e a mensagem “Travão de
estacionamento engrenado” aparece.
A travagem automática não é efetuada se
o motor for abaixo ou passar para o modo
STOP do Stop & Start.
Em modo de funcionamento automático,
também pode utilizar o manípulo para
engrenar ou desengrenar manualmente
o
travão de estacionamento.
Casos específicos
Em determinadas situações, poderá ter
de acionar manualmente o travão de
estacionamento.
Imobilização do veículo com
o motor em funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
A engrenagem do travão de
estacionamento é confirmada
quando a luz indicadora do travão
e a luz indicadora P do manípulo se
acendem e a mensagem “Travão
de estacionamento engrenado”
aparece.
Estacionamento do veículo com
travão desengrenado
Em caso de muito frio (gelo), é
recomendável que não engrene
o
travão de estacionamento.
Para imobilizar o seu veículo, engrene
uma velocidade ou instale os calços
contra uma das rodas.
Imobilização do veículo, travão de
estacionamento desativado.
F

D
esligue o motor.
As luzes de aviso acesas no painel de instrumentos e no manípulo confirmam
o engrenamento do travão de
estacionamento.
F

L
igue novamente a ignição, sem ligar
o


motor.
A desengrenamento completo
do travão de estacionamento é
confirmado quando a luz indicadora
do travão e a luz indicadora P do
manípulo de comando se apagam e a
mensagem “Travão de estacionamento
desengrenado” aparece.
F Desligar a ignição.
Com uma caixa de velocidades
automática, o modo P é automaticamente
selecionado quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre a
caixa de velocidades automática ,
especialmente em relação a deixar o
veículo em modo roda livre, consulte
a


secção correspondente.
Com uma caixa de velocidades
automática, quando o modo N é
engrenado, é emitido um sinal sonoro.
Este termina quando voltar a fechar a
porta do condutor.
F

D
esengrene manualmente o travão de
estacionamento, pressionando o manípulo
de comando ao mesmo tempo que mantém
o pé no travão.
6
Condução

160
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo,
quando está muito frio ou durante o reboque
(caravana, desempanagem), pode ser
necessário desativar o funcionamento
automático do sistema.
F
L
igue o motor.
F

E
ngrene o travão de estacionamento
usando o manípulo se este estiver
desengrenado.
F

R
etire o pé do pedal do travão.
F

M
antenha o manípulo pressionado no
sentido de desengrenamento durante
10
segundos no mínimo e 15 segundos
no


máximo.
F

L
iberte o manípulo.
F

C
arregue no pedal do travão e mantenha-o
nessa posição.
F

P
uxe o manípulo no sentido de engrenagem
durante 2 segundos. A desativação das funções
automáticas é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora
no painel de instrumentos.
F L iberte o manípulo e o pedal do travão.
A partir deste momento, só é possível engrenar
e desengrenar manualmente o travão de
estacionamento com o manípulo.
Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático.
A reativação do funcionamento automático é
confirmada pela luz indicadora apagada no
painel de instrumentos.
Travagem de emergência
A travagem de emergência deverá
ser utilizada apenas em situações
excecionais.
Em caso de falha de travagem com o pedal
do travão ou em situações excecionais
(exemplo: doença do condutor, em condução
acompanhada, etc.), puxar, de forma contínua,
o manípulo de comando permite travar o
veículo. A travagem ocorre enquanto o
manípulo de comando está a ser puxado. Esta
é interrompida quando o manípulo é libertado.
Os sistemas ABS e CDS garantem a
estabilidade do veículo numa travagem de
emergência. Em caso de avaria dos sistemas ABS e CDS,
assinalada por uma ou ambas as luzes de aviso
acesas no painel de instrumentos, a estabilidade
do veículo deixa de ser assegurada.
Neste caso, a estabilidade deverá ser assegurada
pelo condutor puxando e soltando o manípulo
repetidamente até à imobilização do veículo.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a marcha-atrás
Em caso de avaria da travagem de emergência, a
mensagem “Defeito do travão de estacionamento”
é apresentada no painel de instrumentos.
Condução

161
F Eleve a patilha sob o punho e desloque a alavanca das velocidades para a esquerda
e, em seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com
o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor, selecione sempre
o ponto morto e pressione o pedal de
embraiagem.
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
F Desloque a alavanca completamente
para a direita para engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade.
O incumprimento desta recomendação
pode danificar permanentemente a caixa
de velocidades (engate da 3.ª ou da 4.ª
velocidade por engano).
Caixa de velocidades
a u t o m á t i c a ( E AT 6 / E AT 8)
Caixa de velocidades automática de seis ou oito
velocidades com seletor de impulso. Também
dispõe de um modo manual com mudanças
de velocidade efetuadas através de comandos
localizados na parte de trás do volante.
Posições do seletor da
caixa de velocidades
N. Ponto morto.Para movimentar o veículo com a ignição
desligada: em algumas estações de lavagem,
em caso de reboque do veículo, etc.
D.Modo automático.A caixa de velocidades gere as passagens de
caixa de acordo com o estilo de condução, o
per fil da estrada e a carga do veículo.
M.Modo manual.
O condutor muda as velocidades com
a
ajuda dos comandos no volante.
P. Estacionar.
Para o estacionamento do veículo: as
rodas da frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás.
Seletor de impulso
A.Botão P .
Para definir a caixa de velocidades para P .
6
Condução

162
SPORT
Desloque o seletor carregando uma ou duas
vezes para a frente (N ou R) ou para trás ( N
ou D ), se necessário, indo além do ponto de
resistência.
Depois de libertar o seletor manual, este
regressa à sua posição inicial. Por exemplo, de P para R
, pode empurrar para
a frente duas vezes sem ultrapassar o ponto
de resistência ou empurrar uma vez assim que
ultrapassa do ponto de resistência:
-
N
o primeiro caso, a caixa de velocidades
muda de P para N e depois de N para R .
-
N
o segundo caso, a caixa de velocidades
muda de P para R .
Comandos no volante
Em modo M ou D, as manetes de comando
no volante permitem ao condutor mudar de
velocidade manualmente.
B.
Botão Desbloquear .
Para desbloquear a caixa de velocidades
e sair de P , com o pé no pedal do travão
ou passar para R .
Deve premir este botão antes de premir
o s e l e t o r.
C. Botão M .
Para passar de D para o modo manual
permanente.
D. Indicadores de estado da caixa de
velocidades (P, R, N, D) . As manetes não permitem selecionar
o ponto morto nem engrenar ou
desengrenar a marcha-atrás.
Botão “Desporto”
Com o motor ligado, quando o programa
associado ao botão é ativado, a caixa
de velocidades atrasa a passagem das
velocidades para procurar um estilo de
condução mais dinâmico.
O programa é desativado automaticamente ao
desligar a ignição.
Não é recomendável ativar o programa
Desporto
ou o pack Dinâmico nas seguintes
situações:
-

u
m dos modos especiais (que não o modo
padrão) de Controlo de tração avançado
está ativado.
-

n
ível de combustível baixo atingido.
-

n
ível de AdBlue baixo atingido.
Premir este botão não tem qualquer efeito
quando há um reboque ligado.
Programa Sport
Em modo D , ao premir este botão
ativa o programa Sport .
“ S ” aparece no painel de
instrumentos.
F

P

uxe para si a manete direita “
+” e
depois largue para engrenar a velocidade
imediatamente superior.
F
P
uxe para si a manete esquerda “ -” e
depois largue para engrenar a velocidade
imediatamente inferior.
Condução

163
SPORT
Pack Dinâmico
A luz indicadora laranja do
botão acende-se quando o Pack
Dinâmico está ativado.
Indicações no painel de
instrumentos
Se a porta do condutor é aberta com a
ignição ligada, é exibida uma mensagem
pedindo-lhe que coloque a caixa de
velocidades no modo P .
O estado da caixa de velocidades é
apresentado no painel de instrumentos
durante alguns segundos depois de
desligar a ignição.
Funcionamento
Pode ativar ou desativar a função:
-
p remindo este botão,
ou
-

a
través da função i-Cockpit Amplify ,
modificando a configuração de um
ambiente no ecrã tátil.
Para mais informações sobre o Pack
Dinâmico e a função i-Cockpit Amplify ,
consulte as secções correspondentes.
Com a ligação da ignição, o estado da
caixa de velocidades é exibido no painel de
instrumentos:
P : estacionamento.
R : marcha atrás.
N : ponto morto.
D1...D6 ou D8 : modo automático. S
: programa Sport ou pack Dinâmico.
M1...M6 ou M8 : modo manual.
- : pedido não considerado em modo manual.
Com o motor a trabalhar, se for necessário
carregar no pedal do travão ou no botão
Unlock para alterar o modo, é exibida uma
mensagem de alerta no painel de instrumentos.
Apenas são aceites pedidos de alteração de
modo adequados.
Com o motor a trabalhar e os travões
soltos, se R , D ou M for selecionado,
o
veículo desloca-se mesmo sem premir
o


pedal do acelerador.
Nunca deixe crianças sem vigilância
no interior do veículo com o motor
a


trabalhar.Nunca pressione ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão – Risco
de deterioração da caixa de velocidades!
Em caso de avaria da bateria, coloque
obrigatoriamente os calços fornecidos
com as ferramentas de bordo contra uma
das rodas para imobilizar o veículo.
Aspetos gerais
Para desbloquear a caixa de velocidades:
-
a p artir do modo P :
F

c
arregue a fundo no pedal do travão,
F

p
rima o botão Unlock,
F

se
lecione outro modo enquanto mantém
o pedal do travão pressionado, assim
como o botão Unlock .
-

a p
artir de ponto morto N , a uma velocidade
inferior a 5 km/h:
F

c
arregue a fundo no pedal do travão,
F

se
lecione outro modo enquanto mantém
o pedal do travão pressionado.
Para selecionar a marcha-atrás:
F

ab
rande até parar,
F

p
rima o botão Unlock,
F

d
ê um ou dois impulsos para a frente.
Para selecionar o modo manual:
F

c
om o modo D já selecionado,
F

p
rima o botão M ; a luz indicadora verde do
botão acende-se.
6
Condução

164
Para desligar a ignição, o veículo tem de estar
parado.
Para colocar o veículo em modo roda livre,
motor desligado:
F
v
eículo parado, motor a trabalhar,
selecione


N,
F

d
esligue o motor,
F

e
spere cinco segundos e volte a ligar a
ignição,
F

p
é no pedal do travão, desloque o seletor
para a frente ou para trás uma vez para
confirmar N e solte manualmente o travão
de estacionamento elétrico,
F

de
sligue a ignição.
Se exceder o tempo limite de cinco segundos,
a caixa de velocidades engata o modo P ; deve
então reiniciar o procedimento.
Se abrir a porta do condutor com o modo
N acionado, é emitido um sinal sonoro.
Este termina quando voltar a fechar a
porta do condutor.
Particularidades do modo
automático
A caixa de velocidades seleciona a mudança
que proporciona os desempenhos ideais em
função da temperatura ambiente, do per fil da
via, da carga do veículo e do comportamento
do condutor.
Para obter uma aceleração máxima sem
tocar no seletor, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
retrocede automaticamente ou mantém a
mudança selecionada até à velocidade máxima
do motor ser atingida.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades
se a estrada e a velocidade do motor o
permitirem.
Particularidades do modo
manual
A passagem de uma mudança para outra
apenas se efetua se a estrada e a velocidade
do motor o permitirem.
Se a velocidade é muito alta ou muito baixa,
a mudança selecionada pisca durante uns
segundos, e a seguir a mudança realmente
engrenada é exibida.
Arranque do veículo
A partir do modo P :
F C arregue firmemente no pedal do travão.
F

L
igue o motor.
F

M
antendo o pé no pedal do travão, prima
o
botão Unlock .
F

D
ê um ou dois impulsos para trás para
selecionar o modo automático D ou para
a
frente para engatar a marcha-atrás R .
A partir do ponto morto N :
F

C
arregue firmemente no pedal do travão.
F

L
igue o motor.
F

M
antendo a pressão no pedal do travão,
empurre para trás para selecionar o modo
automático D , ou para a frente, enquanto
carrega no botão Unlock


para engatar a
marcha-atrás R .
A seguir, a partir de P ou N :
F

L
iberte o pedal do travão.
F

A
celere progressivamente para
soltar automaticamente o travão de
estacionamento elétrico.
F

C
om o travão de estacionamento solto,
o
veículo desloca-se imediatamente.
Para sair do modo manual:
F
d
ê um impulso para a frente para voltar a D
.
ou
F

p

rima o botão M ; a luz indicadora do botão
apaga-se.
Condução

165
Em condições de inverno severas
(temperatura inferior a -23 °C),
recomenda-se deixar o motor a trabalhar
alguns minutos antes de colocar o veículo
em andamento para garantir o bom
funcionamento e a longevidade do motor
e da caixa de velocidades.
Paragem do veículo
Qualquer que seja o estado da caixa de
velocidades quando ligar a ignição, o modo P
é engrenado automaticamente, com exceção
do modo N, caso em que o modo P será
engrenado passados 5 segundos (para a
colocação em roda livre).
Verifique se o modo P foi engrenado e se
o
travão de estacionamento elétrico foi
acionado automaticamente; se não foi,
acione-o manualmente.
As luzes indicadoras
correspondentes do painel do
seletor e do manípulo do travão
de estacionamento elétrico devem
estar acesas, tal como as do painel
de instrumentos.
Anomalias de
funcionamento
Funcionamento deficiente da
caixa de velocidades
É assinalado pelo acendimento
desta luz de aviso e pela exibição
de uma mensagem e de um sinal
sonoro quando a ignição é ligada.
Mau funcionamento do seletor
Em caso de funcionamento deficiente
ligeiro Em caso de funcionamento deficiente grave
Pare logo que possível, afastado da
circulação, e contacte o revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Quando a ignição é desligada, a caixa de
velocidades vai automaticamente para o
modo P .
A caixa de velocidades passa para o modo
de emergência: o modo de condução D
fica bloqueado em terceira velocidade, os
comandos no volante deixam de funcionar,
o modo M deixa de estar disponível. Pode
sentir um impacto forte ao engrenar a marcha-
atrás. Este impacto não constitui um risco para
a caixa de velocidades.
Não circule a uma velocidade superior a
100 km/h, respeitando o limite de velocidade.
Dirija-se ao revendedor PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada.
É avisado pela luz indicadora que
se acende e pela exibição de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Em determinados casos, as luzes do seletor
podem não se acender, mas o estado da caixa
de velocidades continua a ser mostrado no
painel de instrumentos. É alertado por esta luz de aviso que
se acende.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2
segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Este sistema só funciona quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontra fechada.
Conduza com prudência e dirija-se a
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
6
Condução

166
SPORT
A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo interrompe
o

funcionamento.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo parado, este
mantém-se imobilizado por um momento
quando liber ta o pedal do travão:
-
s
e estiver em primeira ou em ponto-morto
com uma caixa de velocidades manual,
-

s
e estiver na posição D ou M com uma
caixa de velocidades automática.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo quando
liber ta o pedal do travão.
Mau funcionamento
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser temporariamente imobilizado pela ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o motor em
funcionamento, acione manualmente o travão
de estacionamento. Depois certifique-se de que
a luz de aviso do travão de estacionamento e
a luz de aviso P do manípulo do comando do
travão de estacionamento elétrico se encontram
acesas de forma fixa (não intermitente).
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estas luzes de aviso acendem. Contacte
um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Pack Dinâmico
Este pack influencia:
- o a mbiente acústico do motor,
-

o n
ível de assistência de direção,
-

a a
celeração,
-

a
s transições das mudanças com a caixa
de velocidades automática,
-

a e
xibição no painel de instrumentos
das informações sobre os parâmetros
dinâmicos do veículo (modo “PESSOAL”).
Ativação/desativação
F Prima este botão; a luz indicadora laranja do botão
acende-se para confirmar a
ativação da função.
O pack Dinâmico é igualmente gerido
pela função i-Cockpit Amplify .
Para mais informações sobre a função
i-Cockpit Amplify , consulte a secção
correspondente.
Se a luz indicadora laranja piscar, a ativação
não está disponível (exemplo: no caso de
seleção de Park Assist).
Se a luz indicadora continuar a piscar durante
um período prolongado de tempo, contacte a
rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Condução

167
Visualização
Para mostrar esta informação no painel de
instrumentos, selecione o modo “PESSOAL” e,
em seguida, o tipo de informação requerida.Estas informações de telemetria (potência
de saída, pressão do turbocompressor,
binário, aceleração longitudinal e lateral,
etc.) são fornecidas apenas a título
indicativo.
Indicador de mudança de
velocidade
(Dependendo do motor.)
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Com base nisso, o condutor continua
responsável pela decisão de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Com uma caixa de velocidades automática,
o sistema só se ativa em modo manual.
As informações são apresentadas no painel de
instrumentos em forma de seta. Com uma caixa de velocidades manual,
a seta pode ser acompanhada pela
velocidade recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngate da primeira velocidade,
-

o e
ngate de uma velocidade inferior,
-

o e
ngate da marcha-atrás.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. De facto, o plano da
estrada, a densidade do trânsito e a segurança
permanecem os fatores decisivos na escolha
da melhor velocidade. Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em vigilância – modo
STOP – durante paragens na circulação (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). O motor
arranca automaticamente – modo START –
assim que pretender colocar o veículo novamente
em movimento. O arranque é efetuado de forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o nível sonoro com o veículo parado.
Nunca abasteça com o motor em modo
STOP; tem de desligar a ignição com a
chave ou com o botão “ START/STOP”.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Esta luz indicadora acende-se no painel
de instrumentos e o motor é colocado
automaticamente em standby:
- com uma caixa de velocidades manual , a
uma velocidade inferior a 3 km/h nas versões
1,5 BlueHDI ou, com o veículo parado, nas
versões 1,2 PureTech, 1,6
BlueHDI e 2,0
BlueHDi 150, quando


colocar a alavanca de
6
Condução

168
velocidades no ponto-morto e libertar o pedal
de embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades
automática, a uma velocidade inferior a
20 km/h nas versões 1,5 BlueHDi e 2,0
BlueHDi 180 ou, com o veículo parado,
noutras versões, quando pressionar o
pedal do travão ou colocar o seletor de
velocidades no modo N .
Um contador de tempo calcula o tempo passado
no modo STOP durante o percurso. É
reposto
a zeros cada vez que a ignição é ligada com a
chave ou com o botão “ START/STOP”.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos após
o desengrenamento da marcha-atrás.
O Stop & Start não afeta o funcionamento
de sistemas do veículo como a travagem,
a direção assistida, etc.
Casos particulares: modo de
STOP indisponível
- o cinto de segurança do condutor se encontra removido,
-

o v
eículo não excedeu os 10 km/h desde
o
último arranque do motor (com a chave
ou
o botão “ START/STOP ”),
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está
aplicado ou a ser aplicado,
-

o m
otor é necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-

a
lgumas condições temporárias (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, temperatura exterior, etc.)
o
exigirem para assegurar o controlo
de
um sistema.
Passagem para o modo START
do motor
Esta luz indicadora apaga-se e o
motor arranca automaticamente:
Casos especiais: modo START
ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter
o conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

a
bre a porta do condutor,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar 25 km/h
com o motor 2,0 L BlueHDi 180 e uma caixa
de velocidades automática no modo D ou
3
km/h com outras versões,
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está
a


ser aplicado,
-

a
lgumas condições específicas (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, posição do ar condicionado,
etc.) precisam do mesmo para assegurar
o
controlo de um sistema ou do veículo.Neste caso, esta luz indicadora
pisca durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
O modo de STOP não é ativado quando:
-

o v

eículo se encontra numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p

orta do condutor se encontra aberta, Neste caso, esta luz indicadora
pisca durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressiona completamente o pedal
de embraiagem,
- Com uma caixa de velocidades automática:• seletor de velocidades no modo D ou M quando liberta o pedal do travão, •

o
u seletor de velocidades no modo N e
pedal do travão libertado quando coloca
o seletor de velocidades no modo D
ou M
,
•
ou
quando engrena a marcha-atrás.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Condução