PEUGEOT 3008 2018 Manuale duso (in Italian)

119
Posizione particolare del
tergicristallo anteriore
Questa posizione consente di pulire le
spazzole o di sostituirle. Può anche essere
utile, in inverno, per liberare le spazzole del
parabrezza dalla neve.Per mantenere l’efficacia delle spazzole,
si consiglia di:
-
m aneggiarle con cura,
- l avarle regolarmente con acqua e
detergente,
-

n
on utilizzarle per trattenere del
cartone contro il parabrezza,
-

s
ostituirle ai primi segni di usura.
F

N
el minuto successivo all'interruzione
del contatto, ogni azione sul comando
del tergicristallo posiziona le spazzole in
verticale.
F

Pe
r riposizionare le spazzole, inserire il
contatto e manovrare il comando.
Funzionamento
automatico dei tergicristalli
I tergicristalli anteriori funzionano automaticamente,
senza inter vento da parte del guidatore in caso
di rilevamento di pioggia, a una velocità adatta
all'intensità delle precipitazioni.
Il rilevamento è realizzato da un sensore di pioggia,
situato nella parte centrale alta del parabrezza
dietro al retrovisore interno.
Accensione
F Dare un impulso breve al comando verso il basso.
Un movimento completo del tergicristallo
conferma la presa in conto della richiesta.
Questa spia si accende sul quadro
strumenti accompagnata da un
messaggio.
Spegnimento
F Dare un nuovo impulso breve al comando verso il basso o posizionare il comando su
un'altra posizione ( Int, 1 o 2 ).
Dopo ogni interruzione del contatto
superiore a un minuto, occorre riattivare
il funzionamento automatico, dando un
impulso verso il basso al comando. Questa spia si spegne sul quadro
strumenti accompagnata da un
messaggio.
4
Illuminazione e visibilità

120
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia del funzionamento
automatico, i tergicristalli funzioneranno in
modo intermittente.
Farli verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.Non coprire il sensore di pioggia, abbinato
al sensore di luminosità e situato al centro
del parabrezza.
In caso di lavaggio del veicolo in impianto
automatico, disattivare il funzionamento
automatico dei tergicristalli.
In inverno, si consiglia di attendere lo
sbrinamento completo del parabrezza
prima di azionare i tergicristalli automatici.
Illuminazione e visibilità

121
Raccomandazioni
generali relative alla
sicurezza
In più punti del veicolo sono applicate
delle etichette. Esse contengono
delle avvertenze di sicurezza e delle
informazioni d'identificazione del veicolo.
Non staccarle: sono parte integrante del
veicolo.
Per ogni inter vento sul proprio veicolo,
rivolgersi ad un'officina qualificata che
disponga delle informazioni tecniche,
della competenza e del materiale adatto
che solo la rete PEUGEOT può mettere a
disposizione.Impor tante:
-
L

'installazione di un equipaggiamento
o di un accessorio elettrico non
omologato da PEUGEOT potrebbe
provocare un sovraconsumo ed una
panne ai sistemi elettrici del veicolo.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
prendere conoscenza dell'offerta di
accessori omologati.
-

Pe
r ragioni di sicurezza, l'accesso
alla presa diagnosi, associata ai
sistemi elettronici che equipaggiano
il veicolo, è strettamente riser vato
alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato, qualificato
che disponga degli attrezzi adatti
(rischio di malfunzionamento dei
sistemi elettronici che può provocare
delle panne o delle anomalie gravi).
La responsabilità non ricadrà sul
Costruttore in caso di mancato rispetto
di questa raccomandazione.
-

Q
ualsiasi modifica o adattamento non
previsti né autorizzati da PEUGEOT
o realizzati senza rispettare le
prescrizioni tecniche definite dal
Costruttore comporta la sospensione
delle garanzie legale e contrattuale. Installazione di accessori emettitori
per radiocomunicazione
Prima d'installare un emettitore per
radiocomunicazione con antenna
esterna, rivolgersi tassativamente alla
rete PEUGEOT che comunicherà le
caratteristiche degli stessi (banda di
frequenza, potenza massima d'uscita,
posizione dell'antenna, condizioni
specifiche d'installazione) che possono
essere montati, secondo la Direttiva sulle
perturbazioni radioelettriche dei veicoli a
motore (2004/104/CE).
In funzione della legislazione in vigore
nel Paese, alcuni equipaggiamenti di
sicurezza possono essere obbligatori: gilet
di sicurezza, triangoli di presegnalazione,
etilometri, lampadine e fusibili di ricambio,
estintore, cofanetto di pronto soccorso,
fasce di protezione nella parte posteriore
del veicolo, ecc.
5
Sicurezza

122
Segnale d'emergenza
F Quando si preme questo tasto rosso, tutti gli indicatori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.
Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in funzione
della forza di decelerazione, il segnale
d'emergenza si accende automaticamente.
Si spegne automaticamente alla prima
accelerazione.
Può essere spento premendo il relativo
pulsante.
Avvisatore acustico
Sistema di allarme acustico per avvisare gli altri
utenti della strada di un pericolo imminente.
Chiamata d'emergenza
o d'assistenza
Peugeot Connect SOS
** In base alla copertura geografica di
"Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" e alla lingua ufficiale selezionata
dal proprietario del veicolo.
La lista dei Paesi coperti e di ser vizi
PEUGEOT CONNECT è disponibile presso
la rete concessionari o nel sito Web di
ciascun Paese. In caso d'emergenza, premere
questo tasto per più di 2 secondi.
Il LED verde lampeggiante e il
messaggio vocale confermano
che è stata effettuata la chiamata
al ser vizio assistenza "Peugeot
Connect SOS"*.
Una nuova pressione di questo tasto annulla
immediatamente la richiesta; il LED verde si
spegne.
Dopo aver stabilito la comunicazione, il LED
verde resta acceso (non lampeggiante).
Si spegne al termine della chiamata. "Peugeot Connect SOS" individua
immediatamente il veicolo e contatta il
proprietario nella lingua selezionata** e, se
necessario, trasmette la richiesta di inter vento dei
ser vizi di emergenza**. Nei Paesi in cui il ser vizio
non è operativo, o se il ser vizio di localizzazione
è stato espressamente rifiutato, la chiamata viene
ricevuta direttamente dai ser vizi di soccorso (112)
senza localizzazione del veicolo.
F

P

remere la parte centrale del volante con
comandi integrati.
*

I

n conformità con le condizioni generali
del ser vizio messo a disposizione dalla
rete e soggetto a limitazioni tecnologiche e
tecniche
Sicurezza

123
In caso di urto rilevato dalla centralina
airbag, e indipendentemente dall'attivazione
eventuale degli airbag, viene inviata
automaticamente una chiamata d'emergenza.
Se è stata sottoscritta l'offerta Peugeot
Connect Packs con pack SOS e
assistenza inclusi, si dispone di ser vizi
complementari nel proprio spazio
personale attraverso il sito Internet del
proprio Paese.
Funzionamento del sistema
All'inserimento del contatto,
la spia verde si accende per
3 secondi a indicare il corretto
funzionamento del sistema.
Per tutti i Paesi tranne Russia, Bielorussia,
Kazakistan. Per Russia, Bielorussia, Kazakistan.
In entrambi i casi, i ser vizi di chiamata
d'emergenza e di assistenza rischiano di non
funzionare.
Consultare al più presto un tecnico qualificato.
Il malfunzionamento del sistema non
impedisce il funzionamento del veicolo.
La spia rossa lampeggia poi si
spegne: il sistema presenta un
malfunzionamento.
Se la spia rossa è accesa fissa: la pila
d'emergenza è da sostituire. Se la spia rossa è accesa
fissa: il sistema presenta un
malfunzionamento.
Se la spia rossa lampeggia: la pila
d'emergenza è da sostituire.
Peugeot Connect
Assistance
** Secondo la copertura geografica di "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" e la lingua ufficiale selezionata
dal proprietario del veicolo.
La lista dei Paesi coperti e di ser vizi
PEUGEOT CONNECT è disponibile presso
la rete concessionari o nel sito Web di
ciascun Paese.
Premere per almeno 2 secondi
questo tasto per chiedere assistenza
in caso d'immobilizzo del veicolo.
Un messaggio vocale conferma che la
chiamata è stata effettuata**.
Una seconda pressione di questo tasto annulla
immediatamente la richiesta.
L'annullamento è confermato da un messaggio
vocale.
Geolocalizzazione
È possibile disattivare la geolocalizzazione
premendo simultaneamente i tasti "Peugeot
Connect SOS" e "Peugeot Connect
Assistance" poi premere "Peugeot Connect
Assistance" per confermare.
Per riattivare la geolocalizzazione, premere
di nuovo simultaneamente i tasti "Peugeot
Connect SOS" e "Peugeot Connect
Assistance", poi premere "Peugeot Connect
Assistance" per confermare. Se il veicolo non è stato acquistato
presso la rete PEUGEOT, si consiglia
di verificare la configurazione di questi
ser vizi e richiederne l'eventuale modifica
alla rete di assistenza della marca. In un
Paese multilingua, la configurazione è
possibile nella lingua nazionale ufficiale di
preferenza.
5
Sicurezza

124
Controllo dinamico di
stabilità (ESC)
Programma elettronico di stabilità (ESC,
Electronic Stability Control) che comprende i
seguenti sistemi:
-
an
tibloccaggio ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF),
-

a
ssistenza alla frenata d'emergenza (AFU),
-
an

tipattinamento delle ruote (ASR),
-
c

ontrollo dinamico di stabilità (CDS).
-

c
ontrollo di stabilità del rimorchio (TSM).
Definizioni
Antibloccaggio delle ruote (ABS)
e ripartitore elettronico di frenata
(REF)
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata di emergenza.
Il REF garantisce una gestione integrale della
pressione di frenata, ruota per ruota.
Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Questo sistema consente, in caso d'emergenza,
di raggiungere più in fretta la pressione ottimale di
frenata, e quindi di ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di azionamento
del pedale del freno, diminuendo la resistenza del
pedale ed aumentando l'efficacia della frenata.
Antipattinamento delle ruote
(ASR)
Questo sistema ottimizza la motricità per
evitare lo slittamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS)
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal guidatore,
questo sistema controlla ogni ruota ed agisce
automaticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per riportare il veicolo nella
traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi
fisiche.
Controllo di stabilità del
rimorchio (TSM)
Questo sistema permette di mantenere il
controllo del veicolo, durante il traino di un
rimorchio, al fine di ridurre i rischi di sbandata.
Antibloccaggio delle
ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF)
L'accensione fissa di questa spia
segnala un malfunzionamento del
sistema ABS.
L'accensione di questa spia
abbinata alle spie STOP e ABS,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio, segnala
un malfunzionamento del ripartitore
elettronico della frenata (REF).
Per ragioni tecniche, in particolare per
una migliore qualità dei ser vizi "ser vizi
PEUGEOT CONNECT" offerti al Cliente, il
costruttore si riser va il diritto di effettuare
in qualsiasi momento degli aggiornamenti
del sistema telematico installato nel
veicolo.
Questi sistemi aumentano la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata e
garantisce un miglior controllo del veicolo in
cur va, in particolare su fondi stradali dissestati
o scivolosi. Il veicolo conser va una frenata normale. Guidare
con prudenza ad un'andatura moderata.
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Fermarsi tassativamente nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT
o


ad un riparatore qualificato.
Sicurezza

125
Il normale funzionamento del sistema ABS
può essere rivelato da leggere vibrazioni
del pedale del freno.
In caso di frenata d'emergenza, premere
con decisione senza rilasciare il pedale.
Se si sostituisce una ruota (pneumatico
o cerchio), scegliere una ruota di misura
omologata.
Dopo un urto, far verificare i sistemi
da parte della rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Sistema di Assistenza
alla motricità sulla neve
("Snow

motion")
Secondo la versione, il veicolo dispone di
un sistema di partenza assistita sulla neve:
l'Intelligent Traction Control .
Questa funzione rileva le situazioni di scarsa
aderenza che possano rendere difficoltoso
l’avviamento e l’avanzamento del veicolo sulla
neve fresca e profonda o sulla neve compatta. In queste situazioni, l'
Intelligent Traction
Control regola il pattinamento delle ruote
anteriori al fine di ottimizzare la motricità e il
controllo della traiettoria del veicolo.
Su strada con scarsa aderenza è
vivamente consigliato l'utilizzo di
pneumatici da neve.
Antipattinamento delle
ruote (ASR)/Controllo
dinamico di stabilità (CDS)
Funzionamento
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore.
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella
neve, su un terreno mobile, ecc.), può essere
utile disattivare il sistema ASR per far slittare
liberamente le ruote ed aumentare l'aderenza. La funzione può essere disattivata
dal menu Veicolo/Guida
del display
touch screen.
Il funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti. Riattivare il sistema quando le condizioni di
aderenza lo consentono.
È confermata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Il sistema ASR non agisce più sul
funzionamento del motore.
Riattivazione
Il sistema si riattiva automaticamente dopo ogni
inserimento del contatto o a partire da 50 km/h.
Al di sotto di 50 km/h, è possibile riattivare il
sistema manualmente.
La riattivazione della funzione si
esegue dal menu Veicolo/Guida del
display touch screen.
È confermata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio, indica
un'anomalia del sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far controllare i sistemi.
5
Sicurezza

126
ASR/CDS
Questi sistemi offrono una maggiore
sicurezza in condizioni di guida normale
ma non devono invitare a guidare a
velocità elevate.
Quando le condizioni di aderenza
diminuiscono (pioggia, neve, ghiaccio)
i rischi di perdita dell'aderenza
aumentano. È quindi importante per la
propria sicurezza mantenere attivati questi
sistemi in tutte le situazioni e in particolare
in condizioni difficili.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del Costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici
e cerchi), ai componenti del sistema
frenante ed elettronici, e alle procedure di
montaggio e di riparazione adottate dalla
rete PEUGEOT.
Si raccomanda l’uso di pneumatici da
neve per poter godere dell’efficienza di
questi sistemi in climi invernali.
In questo caso, è obbligatorio
equipaggiare le quattro ruote con
pneumatici omologati per il veicolo.Controllo di stabilità del
rimorchio
In caso di traino, questo sistema permette di
ridurre i rischi di sbandata del veicolo e del
rimorchio.
Funzionamento
Il sistema si attiva automaticamente
all'inserimento del contatto.
Il programma elettronico di stabilità (ESC) non
deve presentare malfunzionamenti.
A partire dai 60 km/h e fino ai 160 km/h, non
appena il sistema rileva dei movimenti di
oscillazione del rimorchio, agisce sui freni per
stabilizzare il rimorchio e, se necessario, riduce
la potenza del motore per rallentare il veicolo.
Per informazioni sulle masse e i carichi
trainabili, fare riferimento alla sezione
"Caratteristiche tecniche" oppure al certificato
di immatricolazione del veicolo.
Per i consigli sulla sicurezza di guida quando
si traina un rimorchio , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Anomalia di funzionamento
Quando sopraggiunge un
malfuzionamento del sistema,
questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e
da un segnale acustico.
Il sistema di controllo della stabilità del
rimorchio offre maggiore sicurezza
durante la guida in condizioni
normali, purché vengano osservate le
raccomandazioni relative all’utilizzo
del rimorchio. Non deve incoraggiare il
guidatore ad assumersi rischi, ad esempio
trainare un rimorchio in condizioni difficili
(carico eccessivo, mancato rispetto
del peso sulla sfera del gancio traino,
pneumatici consumati o sgonfi, anomalie
del sistema di frenata ecc.) oppure a
guidare a velocità molto elevate.
In alcuni casi, i movimenti d'oscillazione
del rimorchio possono non essere rilevati
dal sistema ESC, particolarmente con un
rimorchio leggero.
In caso di guida su strada scivolosa
o dissestata, il sistema potrebbe non
riuscire ad impedire una brusca sbandata
del rimorchio.
La correzione è segnalata dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti e dall'accensione
delle luci di stop. Se si continua a trainare un rimorchio, ridurre la
velocità e guidare con prudenza!
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per una verifica del sistema.
Sicurezza

127
Advanced Grip Control
Sistema antipattinamento specifico e brevettato,
che migliora la motricità sulla neve, fango e
sabbia.
Questo equipaggiamento, il cui funzionamento
è stato ottimizzato per ogni situazione, permette
di adattare la guida nella maggior parte delle
condizioni di scarsa aderenza (riscontrate
durante un utilizzo di un veicolo da turismo).
Associato ai pneumatici all seasons (tutte le
stagioni) M+S (Mud and Snow), questo sistema
offre un compromesso tra sicurezza, aderenza
e motricità.
La pressione del pedale dell'acceleratore deve
essere sufficiente affinché il sistema possa
sfruttare la potenza del motore. Alcune fasi di
funzionamento con un regime motore elevato
sono del tutto normali.
Un selettore a cinque posizioni permette
di scegliere la modalità di regolazione
corrispondente alle varie condizioni di guida che
si affrontano.
Associato ad ogni modalità, si accende una
spia, accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio per confermare la scelta.
Modalità di funzionamento
Standard (ESC)
Questa modalità è calibrata per
un basso livello di pattinamento,
basato su diverse aderenze
abitualmente riscontrate su strada.
Dopo ogni interruzione del contatto, il
sistema si reinizializza automaticamente
su questa modalità.
Neve
Questa modalità adatta la propria
strategia alle condizioni di
aderenza riscontrate per entrambe
le ruote anteriori alla partenza.
(modalità attiva fino a 80 km/h)
Fuori strada (fango, erba
bagnata, ecc.)
Questa modalità che autorizza
il pattinamento della ruota
meno aderente in partenza per
favorire l'eliminazione del fango
e ritrovare il "grip" (aderenza).
Parallelamente, la ruota più
aderente è gestita in modo tale da
trasmettere più coppia possibile.
In fase di avanzamento, il sistema ottimizza
il pattinamento per rispondere, al meglio, alle
sollecitazioni del guidatore.
(modalità attiva fino a 50 km/h)
Sabbia
Questa modalità consente un lieve pattinamento
simultaneo delle ruote motrici per far avanzare il
veicolo e limitare i rischi di insabbiamento.
(modalità attiva fino a 120 km/h)
Sulla sabbia, non utilizzare le altre modalità
per evitare l'insabbiamento del veicolo. F

P
ortare la manopola su questa
posizione.
5
Sicurezza

128
Raccomandazioni
Il veicolo è destinato principalmente a
circolare su strade asfaltate, ma permette
di guidare occasionalmente su strade non
asfaltate.
Non permette tuttavia di realizzare attività
più sportive, come:
-
g
uidare su terreni che potrebbero
danneggiare la parte bassa del
veicolo o strappare elementi (tubo
del carburante, raffreddatore del
carburante, ecc.) a causa di ostacoli
o
pietre,
-

g
uidare su terreni con forte pendio
e


scarsa aderenza,
-

a
ttraversare un corso d'acqua.
Hill Assist Descent
Control
Sistema di aiuto in discesa su strade non
asfaltate (ghiaia, fango...) o con pendenza ripida.
Questo sistema permette di ridurre il rischio
di scivolare o di imballare il motore del veicolo
durante la sua progressione in discesa, in
marcia in avanti e in retromarcia.
In discesa, assiste il guidatore nella messa
in movimento del veicolo ad una velocità
costante, in funzione della marcia inserita,
rilasciando progressivamente i pedali dei freni.Perché il sistema si attivi, la pendenza
deve essere superiore al 5%.
Il sistema può essere utilizzato con il
cambio in folle.
In alternativa, inserire una marcia
corrispondente alla velocità per evitare
che il motore si spenga.
Con cambio automatico, il sistema può
essere utilizzato con il selettore in N, D o R .
Quando questo sistema entra in
regolazione, l'Active Safety Brake si
disattiva automaticamente. Il sistema non è disponibile:
-

s
e la velocità del veicolo è superiore
a 70 km/h,
- s e la velocità del veicolo è gestita
dal Regolatore di velocità adattativo
con funzione Stop, secondo il tipo di
cambio.
Attivazione
Per default, il sistema non è selezionato.
Lo stato del sistema non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
Il guidatore può selezionare il sistema a motore
avviato, a veicolo fermo o in movimento fino a
circa 50 km/h.
F

Pe
r selezionare il sistema,
a una velocità inferiore a 50
km/h, premere questo tasto fino
all'accensione della sua spia,
che appare di colore grigio sul
quadro strumenti.
È possibile disattivare i
sistemi ASR e CDS portando
la manopola sulla posizione
"OFF"
.
I sistemi ASR e CDS non agiscono più sul
funzionamento del motore e sui freni in
caso di deriva della traiettoria.
Questi sistemi si riattivano
automaticamente a partire da 50 km/h o
ad ogni reinserimento del contatto.
Sicurezza