PEUGEOT 3008 2018 Manuale duso (in Italian)

159
A veicolo fermo, con il motore avviato,
non accelerare inutilmente, si rischia di
disinserire il freno di stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.
L'inserimento del freno di
stazionamento è confermato
dall'accensione della spia del
freno e della spia P del comando,
accompagnata dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Allo spegnimento del motore o al passaggio
alla modalità STOP dello Stop & Start,
l'inserimento automatico non avviene.
In funzionamento automatico è possibile,
in qualsiasi momento, inserire o disinserire
manualmente il freno di stazionamento
mediante la paletta.
Casi particolari
In alcune situazioni, è possibile essere portati ad
azionare manualmente il freno di stazionamento.
Immobilizzo del veicolo a motore
avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente la paletta. L'inserimento del freno di
stazionamento è confermato
dall'accensione della spia del
freno e della spia P del comando,
accompagnata dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Stazionamento del veicolo, freno
disinserito
In caso di clima molto freddo (presenza
di ghiaccio), si consiglia di non inserire il
freno di stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o posizionare i cunei contro ad una
delle ruote.
Stazionamento del veicolo, freno
disinserito
F

S
pegnere il motore.
L'accensione delle spie sul quadro strumenti
e sul comando confermano l'inserimento del
freno di stazionamento.
F

I

nserire nuovamente il contatto, senza
avviare il motore. Il disinserimento totale del freno
di stazionamento è confermato
dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P sul comando,
accompagnato dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento disinserito".
F
In
terrompere il contatto.
Con cambio automatico, la modalità P è
inserita automaticamente all'interruzione
del contatto. Le ruote sono bloccate.
Per ulteriori informazioni sul cambio
Automatico ed in particolare su come
lasciare il veicolo a ruota libera, leggere la
sezione corrispondente.
Con il cambio automatico, quando si
inserisce la modalità N si sente un
segnale acustico fino alla chiusura della
porta del guidatore.
F

D
isinserire manualmente il freno di
stazionamento spingendo la paletta di
comando tenendo il pedale del freno
premuto.
6
Guida

160
Disattivazione del
funzionamento automatico
La disattivazione del funzionamento automatico
del sistema è consigliata in alcune circostanze,
come in presenza di clima molto freddo o di
traino (roulotte, carro attrezzi).
F
A
vviare del motore.
F
I

nserire, con la paletta, il freno di
stazionamento se è disinserito.
F
R

ilasciare completamente il pedale del freno.
F
S

pingere e mantenere premuto il comando
per un periodo di tempo compreso tra 10 e
15 secondi.
F
R

ilasciare la paletta.
F
P

remere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
F
T

irare la paletta, per inserire, per 2 secondi. La disattivazione delle funzioni
automatiche è confermata
dall'accensione di questa spia sul
quadro strumenti.
F R ilasciare la paletta e il pedale del freno.
Ora solo i comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Applicare di nuovo questa procedura per
riattivare il funzionamento automatico.
La riattivazione del funzionamento automatico
è confermata dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti.
Frenata d'emergenza
La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(ad es., malore del guidatore, guida con
accompagnatore, ecc.), tenere tirato il
comando A per fermare il veicolo. La frenata
è attiva finché la paletta viene tenuta tirata.
Questa si 'interrompe al rilascio della paletta.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d’emergenza. In caso di anomalia di funzionamento dei sistemi
ABS e DSC, segnalata dall'illuminazione di una
o di entrambe le spie nel quadro strumenti, la
stabilità del veicolo non è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere assicurata
dal guidatore tirando e rilasciando più volte il
comando fino all'immobilizzazione del veicolo.
Cambio manuale a
6


marce
Inserimento della
retromarcia
In caso di anomalia di funzionamento del freno di
stazionamento, il messaggio "Anomalia comando freno di
stazionamento" viene visualizzato sul quadro strumenti.
Guida

161
F Sollevare il nottolino sotto al pomello e spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore, posizionare
sempre il cambio in folle e premere il
pedale della frizione.
Inserimento della 5a o della
6a marcia
F Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Il non rispetto di questa raccomandazione
potrebbe danneggiare definitivamente il
cambio (inserimento della 3ª o della 4ª
marcia inavvertitamente).
Cambio automatico
( E AT 6 / E AT 8)
Cambio automatico a sei o otto marce con
selettore a impulsi. Offre anche una modalità
manuale con l'inserimento delle marce
mediante comandi al volante situati sotto al
volante stesso.
Posizioni della leva del
cambio
N. Folle.
Per spostare il veicolo a contatto interrotto:
in alcune stazioni di autolavaggio, in caso
di traino del veicolo, ecc.
D. Guida automatica.
Il cambio gestisce l'inserimento delle
marce in funzione dello stile di guida, del
tipo di strada e del carico del veicolo.
M. Funzionamento manuale.
Per cambiare marcia, il guidatore deve
usare i comandi al volante.
P. Stazionamento.
Per parcheggiare il veicolo: le ruote
anteriori sono bloccate.
R. Retromarcia.
Selettore a impulsi
A.Ta s t o P .
Per inserire la modalità P del cambio.
6
Guida

162
SPORT
Spostare il selettore a impulsi spingendolo
in avanti una o due volte ( N o R) o indietro
( N
o D), se necessario andando oltre il punto
di


resistenza.
Non appena si rilascia il selettore a impulsi,
questo torna alla sua posizione iniziale. Ad esempio, da P a R
, potete dare un impulso
in avanti due volte senza superare il punto di
resistenza o invece dare un solo impulso e
superare il punto di resistenza:
-
N
el primo caso il cambio passa da P a N
,
quindi da N a R.
-
N
el secondo caso il cambio passa da P a R
.
Comandi al volante
In modalità M o D, i comandi al volante
permettono al guidatore di selezionare le
marce manualmente.
B.
Ta s t o Unlock .
Per sbloccare il cambio e uscire da P , con
il pedale del freno premuto, o passare
in R .
La pressione di questo tasto si effettua
prima di dare un impulso al selettore.
C. Ta s t o M .
Per passare dalla modalità D alla
modalità manuale permanente.
D. Indicatori di stato del cambio P, R, N, D . I comandi al volante non consentono di
mettere il cambio in folle, né di inserire o
disinserire la retromarcia.
Tasto "Sport"
A motore avviato, se il programma associato al
tasto è attivato, il cambio ritarda l'inserimento
della marce più alte per avere uno stile di guida
più dinamico.
Il programma si disattiva automaticamente
all'interruzione del contatto.
È sconsigliato attivare il programma Sport
o il
pack Dynamique nelle seguenti situazioni:
-

a
ttivazione di una modalità specifica del
Advanced Grip Control, esclusa modalità
standard,
-
r

iserva del carburante raggiunta,
-
r

iserva dell'AdBlue raggiunta.La pressione di questo tasto non produce
effetto in caso di traino e di collegamento
di un rimorchio.
Programma sport
In modalità D , la pressione di questo
tasto attiva il programma Sport .
Sul quadro strumenti appare " S".
F

T

irare verso di sé il comando destro "
+" e
rilasciarlo per inserire la marcia superiore.
F
T
irare verso di sé il comando sinistro "
-"
e
rilasciarlo per inserire la marcia inferiore.
Guida

163
SPORT
Pack Dynamique
La spia del tasto è accesa quando il
pack Dynamique è attivato.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
A contatto inserito, all'apertura della porta
del guidatore, appare un messaggio per
chiedere di mettere il cambio in modalità P .
All'interruzione del contatto, lo stato del
cambio resta visualizzato sul quadro
strumenti.
Funzionamento
È possibile attivare/disattivare la funzione:
- p remendo questo tasto,
Oppure
-

a
ttraverso la funzione i-Cockpit Amplify ,
modificando il parametraggio di un ambiente,
partendo dal display touch screen.
Per ulteriori informazioni sul Pack Dynamique
e sulla funzione i-Cockpit Amplify , leggere le
sezioni corrispondenti.
All'inserimento del contatto, sul quadro
strumenti appare lo stato del cambio:
P : stazionamento.
R : retromarcia.
N : folle.
D1...D6 o D8 : modalità automatica.
S : programma Sport o Pack Dynamic. M1...M6 o M8
: modalità manuale.
- : richiesta non presa in conto in modalità
manuale.
A motore avviato, se è necessaria una
pressione del pedale del freno e/o del tasto
Unlock per cambiare modalità, sul quadro
strumenti appare un messaggio d'allarme.
Sono prese in conto solo le richieste di cambio
di modalità conformi.
A motore avviato, freni disinseriti, se sono
selezionate le posizioni R , D o M , il veicolo
si sposta anche senza premere il pedale
dell'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo quando il motore è
avviato. Non premere mai contemporaneamente
i pedali dell'acceleratore e del freno –
Rischio di deterioramento del cambio!
In caso di panne della batteria,
posizionare tassativamente i cunei forniti
con l'attrezzatura di bordo contro una
delle ruote per immobilizzare il veicolo.
Generalità
Per sbloccare il cambio:
- D
alla modalità P :
F

P
remere a fondo il pedale della frizione,
F

p
remere il tasto Unlock,
F

s
elezionare un'altra modalità premendo il
pedale del freno e il tasto Unlock .
-
D

alla posizione folle N , alla velocità di
5


km/h:
F

P
remere a fondo il pedale della frizione,
F

s
elezionare un'altra modalità premendo il
pedale del freno.
Per selezionare la retromarcia:
F

r
allentare fino all'arresto,
F

p
remere il tasto Unlock,
F

d
are uno o due impulsi in avanti.
Per selezionare la modalità manuale:
F

s
elezionare la modalità D ,
F

p
remere il tasto M ; la spia verde del tasto si
accende.
6
Guida

164
Per interrompere il contatto, il veicolo deve
essere fermo.
Per mettere il veicolo a ruota libera, motore
spento:
F
a v
eicolo fermo, motore avviato,
selezionare


N,
F

s
pegnere il motore,
F

e
ntro cinque secondi, riattivare il contatto,
F

c
on il pedale del freno premuto, dare un
impulso in avanti o indietro al selettore per
confermare N e disinserire manualmente il
freno di stazionamento elettrico,
F

i
nterrompere il contatto.
Se si supera il tempo limite di cinque secondi,
il cambio inserisce la modalità P ; ricominciare
la procedura.
Se si apre la porta del guidatore in
modalità N sarà udibile un segnale
acustico fino a quando la porta del
guidatore non viene richiusa.
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio seleziona la marcia che offre
le performance ottimali in funzione della
temperatura dell'ambiente, del tipo di strada,
del carico del veicolo e del comportamento del
guidatore.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare il selettore, premere a fondo il
pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio
scala automaticamente o rimane nella marcia
selezionata fino al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente per
offrire un freno motore efficace.
I comandi al volante permettono al guidatore
di selezionare temporaneamente le marce se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
permettono.
Particolarità della modalità
manuale
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
solo se le condizioni di velocità e di regime
motore lo permettono.
In sotto regime o in sovra regime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
Avviamento del veicolo
Dalla modalità P :
F P remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare del motore.
F

T
enendo il pedale del freno premuto,
premere il tasto Unlock .
F

D
are uno o due impulsi all'indietro per
selezionare la modalità automatica D ,
o
in avanti per inserire la retromarcia R .
Dalla posizione N :
F

P
remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare del motore.
F

T
enendo il pedale del freno premuto, dare
un impulso all'indietro per selezionare
la modalità automatica D , o in avanti,
accompagnata dalla pressione del tasto
Unlock per inserire la retromarcia R .
Poi, da P o N :
F

R
ilasciare il pedale del freno.
F

A
ccelerare progressivamente per disinserire
il freno di stazionamento elettrico.
F

C
on il freno di stazionamento disinserito,
il
veicolo si sposta subito.
Per abbandonare la modalità manuale:
F
d
are un impulso in avanti per ritornare in
modalità D .
Oppure
F

p

remere il tasto M ; la spia del tasto si
spegne.
Guida

165
Con temperature estremamente rigide
(inferiori a -23°C), per garantire il corretto
funzionamento e la longevità del motore e
del cambio, è necessario lasciar girare il
motore per alcuni minuti prima di iniziare
la guida.
Arresto del veicolo
Indipendentemente dallo stato del cambio
all'interruzione del contatto, la modalità
P s'inserisce automaticamente, tranne
nella modalità N con la quale la modalità P
s'inserirà dopo un tempo di 5 secondi (per il
funzionamento a ruota libera del motore).
Verificare che sia inserita la modalità P e
che il freno di stazionamento elettrico sia
inserito automaticamente; altrimenti inserirlo
manualmente.Le spie corrispondenti del selettore
e della leva di comando del freno
di stazionamento elettrico devono
essere accese, così come le spie sul
quadro strumenti.
Anomalie di funzionamento
Malfunzionamento del cambio
Con il contatto inserito, l'accensione
di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione indica
un'anomalia di funzionamento del
cambio.
Malfunzionamento del selettore
In caso di malfunzionamento minore In caso di malfunzionamento grave
Fermarsi appena possibile, al riparo dal
traffico e contattare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Al disinserimento del contatto, il cambio
passa automaticamente in modalità P .
Il cambio passa in modalità emergenza: la
modalità D si blocca in terza, le palette al
volante sono inoperanti, la modalità M non
è più accessibile. È possibile allora udire un
colpo all'inserimento della retromarcia.
Questo non presenta rischi per il cambio.
Non guidare ad una velocità superiore
a 100 km/h, nei limiti della regolamentazione
locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
L'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione di
un messaggio e da un segnale acustico,
indica un malfunzionamento minore.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
accendono, ma lo stato del cambio resta
visualizzato sul quadro strumenti. L'accensione di questa spia indica
un malfunzionamento grave.
Partenza in pendenza
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-
s e il veicolo è completamente fermo e con il
pedale del freno premuto,
-

i
n presenza di alcune condizioni di pendenza,
-

l
a porta del guidatore è chiusa.
Guidare con prudenza e recarsi presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
6
Guida

166
SPORT
La funzione di partenza assistita in salita
non può essere disattivata. Tuttavia,
l'uso del freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo ne interrompe la
funzione.
Funzionamento
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
-
s
e il cambio manuale è in prima o in folle,
-

s
e il cambio automatico è in posizione D o M.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Malfunzionamento
Non scendere dal veicolo durante la
fase di immobilizzo temporaneo tramite
sistema di partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Quindi verificare che la
spia del freno di stazionamento e la spia P
della paletta di comando siano accese in
modo fisso.
Se si verifica un malfunzionamento del sistema,
queste spie di allarme si accendono. Rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far controllare i sistemi.Pack Dynamique
Questo pack influisce su:
- l ’ambiente acustico del motore,
-

l
’assistenza dello sterzo,
-


l’accelerazione,
-

l
a selezione delle marce con il cambio
automatico,
-

l
a visualizzazione sul quadro strumenti delle
informazioni riguardo i parametri dinamici
del veicolo.
Attivazione/Disattivazione
F Premere questo pulsante; la spia arancione si accende per
confermare l'attivazione della
funzione.
Il pack Dynamic è gestito anche
dalla funzione i-Cockpit Amplify .
Per ulteriori informazioni sulla funzione
i-Cockpit Amplify , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Se la spia arancione lampeggia,
l'attivazione non è disponibile (esempio:
se è selezionato il Park Assist)
Se il lampeggiamento della spia persiste,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Guida

167
Visualizzazioni
Per visualizzare queste informazioni sul quadro
strumenti, selezionare la modalità "PERSONALE"
e quindi il tipo di informazione richiesta.
Queste informazioni della telemetria
(potenza fornita, pressione di
sovralimentazione, ...) sono date solo a
titolo indicativo.
Indicatore di cambio
marcia
(Secondo la motorizzazione).
Sistema che permette di ridurre il consumo del
carburante raccomandando l'inserimento della
marcia più adatta.
Funzionamento
Il guidatore ha quindi la responsabilità di
seguire o meno le indicazioni fornite dal
sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.Con il cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.
L'informazione compare sul quadro strumenti
sotto forma di freccia. Con il cambio manuale, la freccia può
essere accompagnata dalla marcia
preconizzata.
Il sistema adatta i suggerimenti di cambio
marcia in funzione delle condizioni di
guida (pendenza, carico, ecc.) e delle
sollecitazioni del guidatore (richiesta di
potenza, accelerazione, frenata, ecc.).
Il sistema non propone mai:
-

d
i inserire la prima marcia,
-

d
i scalare le marce,
-

d
i inserire la retromarcia.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
L'inserimento della marcia più adatta è solo un
suggerimento. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale.Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità
STOP) durante le soste nel traffico (semafori
rossi, code, ecc.). Il motore si riavvia
automaticamente (modalità START) non
appena si accelera per ripartire. Il riavviamento
si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti e il livello acustico con il veicolo
fermo.
Non effettuare mai rifornimenti di
carburante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente
il contatto con la chiave o con il tasto
"START/STOP ".
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo
automaticamente in attesa:
-

c

on cambio manuale, ad una velocità
inferiore a 3 km/h per le versioni
1.5

BlueHDi o con il veicolo fermo per
le versioni 1.2 PureTech, 1.6 BlueHDi e
6
Guida

168
2.0 BlueHDi 150 cv, quando si posiziona la
l eva del cambio in folle e si rilascia il pedale
della frizione,
-

c
on cambio automatico, ad una
velocità inferiore a 20 km/h per le versioni
1.5
BlueHDi e 2.0 BlueHDi 180 cv o con il
veicolo fermo per altre versioni, quando si
preme il pedale del freno o si posiziona il
selettore delle marce nella modalità N .
Un timer calcola il tempo trascorso in modalità
STOP durante il tragitto. Si riazzera ad ogni
inserimento del contatto con la chiave o il
pulsante "START/STOP". Per aumentare il comfort del conducente
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non sarà disponibile per
alcuni secondi in seguito al disinserimento
della retromarcia.
La modalità Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come la frenata, il
servosterzo, ecc.
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
- la cintura di sicurezza del guidatore è sganciata,
-

i
l veicolo non ha superato la velocità di 10
km/h dall'ultimo avviamento del motore (con
la chiave o con il tasto "START/STOP"),
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito
o in fase di inserimento,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura esterna, ecc.) lo
richiedono per assicurare il controllo del
sistema.
Passaggio in modalità STOP del
motore
Questa spia si spegne e il motore si
riavvia automaticamente:
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità
START si attiva automaticamente quando:
-

s
i apre porta del guidatore,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera i 25 km/h) per
la versione 2.0 BlueHDi 180 cv con cambio
automatico in modalità D , o i 3 km/h per
altre versioni,
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
In questo caso, questa spia
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
La modalità STOP non si attiva quando:
-

i

l veicolo è in pendenza ripida (salita o
discesa),
-

l

a porta del guidatore è aperta, In questo caso, questa spia
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
- con cambio manuale , se si preme a fondo
il pedale della frizione,
-

c

on cambio automatico:
•

s

elettore delle marce in modalità D o M ,
se si rilascia il pedale del freno, •

o
ppure selettore delle marce in modalità
N e pedale del freno rilasciato, se si
posiziona il selettore delle marce in
modalità D o M ,
•
o
ppure se si inserisce la retromarcia.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Guida