PEUGEOT 3008 2023 Manual de utilização (in Portuguese)

209
Em caso de anomalia
8Instalar novamente a roda sobresselente
no respetivo lugar
► Instale novamente a roda sobresselente no
respetivo alojamento.
►

Desenrosque algumas voltas a porca que está

no parafuso.
►

Coloque o dispositivo de fixação (porca e

parafuso) no centro da roda.
►

Aperte a porca central o suficiente para fixar a

roda corretamente.
►

Guarde de novo a caixa de ferramentas no

centro da roda e encaixe-a no devido lugar.
Acesso à roda sobresselente



A roda sobresselente é fixada por um sistema de
guincho por trás da traseira do veículo.
Só uma roda sobresselente de utilização temporária pode ser fixada por baixo do
veículo.
Remoção da roda sobresselente

► Dobre o painel laminado e instale o banco da
terceira fila, no lado esquerdo (se o veículo estiver
equipado com este).
►

Levante a secção pré-cortada do tapete para

libertar a porca do guincho de fixação da roda
sobresselente.
►

Com o elemento de fixação
8

colocado na
extremidade da chave de rodas 5 , “aperte” a porca
para desenrolar o cabo do guincho até a roda
sobresselente ficar achatada em relação ao chão.
Desenrole o comprimento necessário para aceder
facilmente à roda.


► Retire a unidade da caixa/roda através da parte
traseira do veículo.
►

Endireite a roda sobresselente para aceder à

caixa de ferramentas (A ).


► Retire o elemento de ligação da tampa da caixa
de ferramentas (B – C).
►

Passe o elemento de ligação pelo cubo da roda

para o libertar (D ).

210
Em caso de anomalia
Armazenar as ferramentas

► Arrume as ferramentas adequadas na caixa e
feche a tampa.
►

Coloque a caixa de ferramentas no solo.
►


Introduza o elemento de ligação no orifício da

caixa de ferramentas (B – C).
►

Enrole o guincho desapertando a porca de

controlo do guincho com a chave de rodas 5 e o
elemento da extensão 8 : o parafuso roda livremente
assim que o cabo ficar totalmente enrolado.
►

Guarde as restantes ferramentas nas áreas de

armazenamento na guarnição da entrada da mala.
A roda furada não pode ser guardada por baixo do veículo. Deve ser arrumada na
mala (utilize uma cobertura para proteger o
interior da mala).
Voltar a colocar o guincho e a roda
sobresselente no devido lugar


► Coloque as ferramentas adequadas na caixa e
feche a tampa.
►

Coloque a caixa de ferramentas no solo.
Quando a roda sobresselente for instalada na posição de uma roda com um pneu
furado, o guincho e a caixa de ferramentas
devem ser novamente colocados por baixo do
veículo, antes de voltar a arrancar.


► Endireite a roda.
► Passe o elemento de ligação pelo cubo da roda
( A ).


► Introduza o elemento de ligação no orifício da
caixa de ferramentas (B – C).
►

Centre e posicione a roda sobresselente na

caixa de ferramentas (D ).

2 11
Em caso de anomalia
8

► Insira a guia de centragem no cubo da roda.
► Coloque a unidade da caixa/roda por baixo da
parte traseira do veículo.


► Levante a unidade da caixa/roda debaixo do
veículo “soltando” a porca de controlo do guincho
com a chave de rodas 5 e o elemento de extensão
8 .
►

Aperte-a por completo. Quando o cabo estiver

totalmente enrolado, a rotação da porca já não se
depara com resistência.
► Verifique se a roda está devidamente alinhada
contra o solo.
Remover a roda
Roda com tampão Ao desmontar a roda, retire primeiro o
tampão da roda puxando-o ao nível da abertura
da válvula com a chave de rodas.
Ao voltar a montar a roda, depois de apertar os
parafusos da roda, volte a montar o tampão da
roda começando por alinhar a sua abertura com
a válvula e depois empurrando-o com a palma
da mão até encaixar a toda a volta do bordo.
Estacionamento do veículo Imobilize o veículo de maneira a não
perturbar o tráfego: o piso deve ser nivelado,
estável e não escorregadio.
Com uma caixa de velocidades manual, engate
a primeira velocidade para bloquear as rodas,
aplique o travão de estacionamento, a menos
que esteja definido para o modo automático e
desligue a ignição.
Com uma caixa de velocidades automática,
selecione o modo
P para bloquear as rodas,
aplique o travão de estacionamento, a menos
que esteja programado para o modo automático
e desligue a ignição.
Verifique se as luzes indicadoras do travão de
estacionamento no quadro de bordo estão fixas.
Assegure-se de que os ocupantes não se
encontram no veículo e se mantêm num local em
que seja possível garantir a sua segurança.
Se necessário, coloque um calço sob a roda
diagonalmente oposta àquela que se vai
substituir.
Nunca permaneça por baixo de um veículo
elevado por um macaco. Utilize uma preguiça.




► Para remover a tampa dos parafusos da roda,
use a ferramenta 7 (jantes de liga leve).
►

Monte a porca antirroubo
2 na chave de rodas
5
para desbloquear o parafuso antirroubo.
►

Desbloqueie os outros parafusos utilizando

apenas a chave de rodas
5.
Nunca utilize uma chave de impacto na
chave do parafuso de segurança.

212
Em caso de anomalia

► Posicione a base do macaco 6 no chão e
assegure-se de que esta se encontra diretamente
por baixo do ponto de fixação dianteiro
A ou
traseiro

B marcado na parte inferior da carroçaria,


aquele que estiver mais próximo da roda a substituir.


► Eleve o macaco 6 até que a sua cabeça esteja
em contacto com a posição A ou
B utilizada; a
área de contacto
A ou B no veículo deve ficar bem
inserida na parte central da cabeça do macaco.
►

Levante o veículo até deixar espaço suficiente

entre a roda e o chão para colocar facilmente a roda
sobresselente (não furada).
Certifique-se de que o macaco está estável. Se o solo for escorregadio ou solto, o
macaco corre o risco de derrapar ou de colapsar:
risco de ferimentos!
Tenha cuidado para posicionar o macaco apenas
nos pontos de apoio do macaco
A ou B sob o
veículo, garantindo que a cabeça do macaco
se encontra centrada sob a área de contacto
no veículo. Caso contrário, corre o risco de
danificar o veículo e/ou de o macaco cair: risco
de ferimentos!


► Retire os parafusos e guarde-os num lugar
limpo.
►

Retire a roda.
Montagem da roda
Montagem de uma roda sobresselente de aço ou utilização temporária
Se o veículo estiver equipado com jantes de
alumínio, as anilhas A não devem entrar em
contacto com a roda sobresselente de aço
ou utilização temporária. A roda é mantida no
respetivo local pela superfície de contacto cónica
B de cada parafuso.


► Instale a roda no cubo.
► Aperte os parafusos manualmente até ao
batente.

213
Em caso de anomalia
8► Efetue um pré-aperto do parafuso antirroubo
com a chave de rodas 5 equipada com a chave
antirroubo

2.
►


Efetue um pré-aperto dos outros parafusos

apenas com a chave de rodas
5.


► Baixe totalmente o veículo novamente.
► Dobre o macaco 6 e retire-o.


► Aperte o parafuso antirroubo com a chave de
rodas 5 equipada com uma chave antirroubo
2.
►

Aperte os outros parafusos apenas com a chave

de rodas
5.
► Volte a colocar as tampas em cada um dos
parafusos (consoante o equipamento).
►

Arrume as ferramentas.
Depois de substituir uma roda
Coloque a roda furada na mala ou, dependendo
da versão, retire a cobertura central primeiro, para
armazená-la por baixo do piso, no local da roda
sobresselente.
Com uma roda sobresselente não padrão ou de utilização temporária
Desative algumas funções de ajuda à condução
(Active Safety Brake, Regulador de velocidade
adaptativo, etc.).
Não exceda a velocidade máxima autorizada de
80 km/h ou a distância máxima de 80 km.
É proibido conduzir com uma roda sobresselente
deste tipo.
O tampão da roda substituída não deve ser
substituído novamente.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Os parafusos da roda sobresselente devem
ser apertados e a pressão dos pneus deve ser
verificada.
Peça para verificarem o pneu furado. Após
inspeção, o técnico vai indicar-lhe se o pneu
pode ser reparado ou se deve ser substituído.
Substituir uma lâmpada
Em determinadas condições climáticas (por exemplo, baixa temperatura ou humidade),
o embaciamento da superfície interna do vidro
das luzes dianteiras e traseiras é normal; este
embaciamento desaparece alguns minutos após
o acendimento das luzes.
Nunca olhe muito perto para o feixe luminoso das luzes de tecnologia LED, risco
de ferimentos oculares graves!


Os faróis encontram-se equipados com vidro em policarbonato, revestido por um
verniz protetor:
–

Nunca limpe os faróis com um pano

seco ou abrasivo, produtos de limpeza ou
solventes.

214
Em caso de anomalia
– Utilize uma esponja e água com sabão ou um
produto com um pH neutro.
–

Ao utilizar lavagem de alta pressão em

sujidade persistente, não aponte a lança de
maneira persistente para os faróis ou para os
rebordos, para evitar deteriorar o respetivo verniz
e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada só deve ser efetuada com a ignição desligada e depois
do farol/luz estar apagada há vários minutos:
risco de queimadura grave!
Não toque diretamente na lâmpada com os
dedos: utilize um pano sem fios.
É essencial utilizar apenas lâmpadas do tipo
antiultravioletas (UV), para não danificar as
luzes.
Substitua sempre uma lâmpada com defeito por
uma lâmpada nova com as mesmas referências
e caraterísticas. Para evitar desequilíbrio da luz,
substitua as lâmpadas aos pares.
Montar de novo as lâmpadas Efetue as operações pela ordem inversa de
desmontagem.
Luzes e lâmpadas com díodos
eletroluminescentes (LED)
Dependendo da versão, os tipos de luzes/lâmpadas
afetados são:
–

Luzes com a tecnologia “LED”.
– Luzes com a tecnologia Full LED.
– Indicadores laterais de mudança de direção.
–

Focos laterais.
–


Luzes de travagem.
–


Luzes traseiras com a tecnologia LED.
–


T
erceira luz de travagem.
–

Luzes da chapa de matrícula.
Se tiver de substituir este tipo de lâmpada, deve contactar um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Não toque nos LED ou luzes com tecnologia Full
LED: risco de eletrocussão!
Luzes dianteiras
Modelo com faróis com a tecnologia
LED


1. Luzes de cruzamento/faróis de estrada 2.
Luzes diurnas/luzes de presença/luzes
indicadoras de mudança de direção
Modelo com luzes da tecnologia Full
LED


1.Luzes de cruzamento/faróis de estrada
2. Luzes orientáveis estáticas
3. Luzes diurnas/luzes de presença/luzes
indicadoras de mudança de direção
Luzes traseiras

215
Em caso de anomalia
8

1.Luzes diurnas/luzes de presença/luzes de
travagem (LED)
2. Luzes diurnas/luzes de presença (LED)
3. Indicadores de mudança de direção (LED)
4. Luzes de marcha-atrás (LED)
5. Luzes de nevoeiro (P21W)
Luzes de nevoeiro (P21W)

Estas lâmpadas são substituídas a partir do exterior
do para-choques traseiro.
►

Passe a mão por baixo do para-choques.
►


Rode o porta-lâmpadas um quarto de volta e

remova-o.
►

Rode a lâmpada um quarto de volta e

substitua-a.
Quando substituir uma lâmpada poucos minutos depois de desligar a ignição, tenha
cuidado para não tocar no tubo de escape, risco
de queimaduras!
Fusíveis
Substituir um fusível Qualquer intervenção deve ser realizada
exclusivamente por um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada
A substituição de um fusível por terceiros pode
causar uma anomalia de funcionamento grave
no veículo.
Instalação de acessórios elétricos O sistema elétrico do veículo foi concebido
para funcionar com equipamentos de série ou
opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos ou
acessórios elétricos no veículo, contacte
um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
A PEUGEOT não aceita qualquer responsabilidade por custos associados à
reparação do veículo ou a problemas de
funcionamento resultantes da instalação de
acessórios não fornecidos e não recomendados
pela PEUGEOT e não instalados de acordo com
as respetivas especificações, em particular se o
consumo elétrico do conjunto de todos os
equipamentos adicionais ligados ultrapassar os
10 miliamperes.
Baterias de 12 V/
sobresselentes
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum, ser
eliminadas em conjunto com o lixo doméstico.
Elimine as baterias gastas num ponto de recolha
designado.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser efetuada
num local ventilado e afastado de chamas
descobertas ou de fontes de faíscas, para evitar
risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.

216
Em caso de anomalia
Unidades de comando eletrónico/luzes com tecnologia LED
Nunca ligue o cabo de arranque negativo à parte
metálica das unidades de comando eletrónico ou
na parte de trás das luzes.
Risco de destruir as unidades de comando
eletrónico e/ou as luzes!
Ligue o ponto de massa remoto fornecido para
esta finalidade.
Bateria congelada Nunca tente carregar uma bateria
congelada – Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o seu
controlo por um concessionário PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados e
se a caixa não está partida, o que implicaria um
risco de fuga de ácido tóxico e corrosivo.
Caixa de velocidades automática Nunca empurre o veículo para ligar o motor.
Símbolos
É proibido fazer faíscas, chamas abertas ou fumar.
Proteja sempre os olhos. Os gases explosivos podem causar cegueira e
ferimentos.
Mantenha a bateria do veículo fora do alcance de crianças.
A bateria do veículo contém ácido sulfúrico que pode causar cegueira ou queimaduras
graves.
Para obter mais informações, consulte o manual.
Pode haver gases explosivos perto da bateria.
Com motores a gasolina/
diesel
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.
Acesso à bateria
A bateria encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o puxador interno e depois
a patilha de segurança externa.
►

Levante o capô.
Terminal positivo (+) com um terminal de libertação
rápida.
Terminal negativo (-).
Uma vez que o terminal negativo da bateria não
está acessível, existe um ponto de massa remoto
próximo da bateria.
Efetuar o arranque a partir de outra
bateria
Se a bateria do veículo estiver gasta, o motor pode
ser colocado em funcionamento através de uma
bateria de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares ou de um booster de bateria.
Nunca coloque o motor em funcionamento com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de 24 V ou
mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor elétrico
dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-
vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.

217
Em caso de anomalia
8

► Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria

gasta

A (ao nível da parte metálica em curva) e, em


seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva
B ou
do booster.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou preto

ao terminal (-) da bateria de reserva
B ou do booster
(ou num ponto de massa do veículo do veículo de
apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou

preto no ponto de massa
C.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o

funcionar durante alguns minutos.
►

Acione o motor de arranque do veículo avariado

e deixe o motor a funcionar.
Se o arranque do motor não for imediato, desligue a
ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar
uma nova tentativa.
►

Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares
pela ordem
inversa.
► Volte a colocar a proteção de plástico do terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria atinja um nível de carga suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar
algumas das funções do veículo (por exemplo,
Stop & Start).
Carregar a bateria com um carregador
de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é
indispensável manter a carga a um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria:
–

Utilizando o veículo essencialmente para viagens

de curta distância.
–

Ao prever uma imobilização prolongada do

veículo durante várias semanas.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas um carregador compatível com
baterias de chumbo-ácido com tensão nominal
de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os consumidores elétricos

(sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos
à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal (+),

se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue os cabos do carregador
B da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da

bateria A,
•

o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C
do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o

carregador B antes dos cabos da bateria A .

218
Em caso de anomalia
Se esta etiqueta estiver afixada, utilize apenas um carregador de 12 V, para evitar
a degradação irreversível dos componentes
elétricos ligados ao sistema.
24V
12V
Desligar/voltar a ligar a bateria
Para manter um estado adequado da barga para
ligar o motor, recomendamos que desligue a bateria
se o veículo não for utilizado durante um período
prolongado.
Antes de desligar a bateria:
►

Feche todas as aberturas (portas, mala, vidros,

tejadilho).
►

Desligue todos os dispositivos que consomem

eletricidade (sistema de áudio, limpa-vidros, luzes,
etc.).
►

Desligue a ignição e aguarde 4 minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o terminal


(+).
Abraçadeira do terminal de libertação rápida
Desligar o terminal (+)


► Consoante o equipamento, levante a tampa de
plástico no terminal (+).
►

Eleve o manípulo
A ao máximo para libertar a
abraçadeira

B.
►


Retire a abraçadeira
B levantando-a.
Voltar a ligar o terminal (+)

► Eleve o manípulo A ao máximo.
► Volte a montar a abraçadeira B no terminal (+).
► Empurre a abraçadeira B totalmente para baixo.
►

Baixe o manípulo
A para bloquear a
abraçadeira

B.
►


Consoante o equipamento, baixe a tampa de

plástico no terminal (+).
Não force a alavanca quando pressioná-la, porque se a braçadeira não estiver
posicionada corretamente, não é possível
bloquear. Recomece o procedimento.
Durante o trajeto após o primeiro arranque do motor, o sistema Stop & Start pode não
estar operacional.
Neste caso, o sistema apenas fica novamente
disponível após uma imobilização contínua do
veículo, cuja duração depende da temperatura
exterior e do estado de carga da bateria (até
cerca de 8 horas).
Com motores híbridos
recarregáveis
O sistema híbrido recarregável tem duas baterias
sobresselentes: uma na parte da frente e uma na
parte de trás do veículo.
Substituir as baterias sobresselentes Contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.