Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Handleiding (in Dutch)

.Hybridesysteem29
Keuzeschakelaar HYbrid4
Met de keuzeschakelaar kunt u een keuze maken uit vier aandrijfstanden. Draai de knop naar rechts of links: de geselecteerde stand wordt aangegeven door het branden van het desbetreffende verklikkerlampje.
Stand ZEV : 100% elektrisch rijden. ZEV : 100% elektrisch rijden. ZEV
Stand Sport : voor maximale prestaties.
Stand 4WD : aandrijving van zowel de voor wielen als de achter wielen.
Stand AUTO : voor normale rijomstandigheden en een zo laag mogelijk brandstofverbruik.

Hybridesysteem
30
Stand ZEV *
(100% elektrisch)
De werking als Zero Emission Vehicle wordt voor 100% verzorgd door de elektrische aandrijving van de achterwielen. Wanneer u deze stand kiest, kunt u geruisloos rijden met een lage snelheid.
* ZEV: Zero Emission Vehicle.
In de stand ZEV: - Zijn de actieradius en de prestaties beperkt. De maximumsnelheid in deze stand is ongeveer 60 km/h. - Wanneer veel vermogen wordt gevraagd of de omstandigheden het starten van de dieselmotor vereisen, schakelt het systeem automatisch over op de stand AUTO.
Deze stand is beschikbaar als aan alle noodzakelijke voor waarden wordt voldaan. Het is vooral van belang dat de laadtoestand van de tractiebatterij voldoende is (minimaal 4 streepjes).
Als niet aan de voor waarden voor deze stand wordt voldaan, verschijnt de melding "elektrische stand momenteel niet beschikbaar" op het display. Het controlelampje ZEV zal enkele seconden knipperen en vervolgens uitgaan en het controlelampje AUTO van de keuzeschakelaar gaat branden.
Stand Auto
In deze stand wordt de werking van de dieselmotor en de elektromotor automatisch afgestemd op ingeschakelde functies van de auto, de rijomstandigheden en de rijstijl voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik van de auto . mogelijk brandstofverbruik van de auto . mogelijk brandstofverbruik van de auto In deze stand kan onder bepaalde omstandigheden automatisch worden overgeschakeld op elektrisch rijden (zero emission) . In de stand Auto geldt voor de elektromotor het elektromotor het elektromotorvolgende: - de auto kan, afhankelijk van de laadtoestand van de tractiebatterij, in de stand elektrisch rijden "zero emission" door de elektromotor worden aangedreven tot maximaal ongeveer 60 km/h, als aan de voor waarden met betrekking tot de auto wordt voldaan en als het gaspedaal niet te diep wordt ingetrapt, - de elektromotor assisteert de dieselmotorassisteert de dieselmotor assisteert de dieselmotorbij het wegrijden, bij het schakelen, tijdens het accelereren en wanneer de voorwielen onvoldoende grip hebben (de elektromotor zorgt automatisch voor vierwielaandrijving ), - de elektromotor werkt niet bij snelheden hoger dan 120 km/h.
Deze stand wordt aanbevolen voor normaal gebruik en wordt gebruik en wordt gebruikautomatisch geactiveerd bij het starten van het hybridesysteem.
Raadpleeg voor meer informatie over het "Automatisch herstarten van de dieselmotor of GEEN toegang tot de stand ZEV " de desbetreffende rubriek.

.Hybridesysteem31
Stand Sport
(diesel en
elektrisch)
Stand 4WD **
(diesel en
elektrisch)
Deze stand maakt een sportievere rijstijl mogelijk dankzij extra prestaties . De auto accelereert sneller doordat de volledige capaciteit van de elektromotor is gekoppeld aan het vermogen van de dieselmotor. Voor de progressiviteit van het gaspedaal, de aansturing van de elektronisch gestuurde versnellingsbak en het door de elektromotor geleverde vermogen zijn in deze stand specifieke regelingen van toepassing. In de stand Sport: - Assisteert de elektromotor de dieselmotor tot 120 km/h.
In deze stand is bij lage snelheden extra tractie *** beschikbaar dankzij de permanente aandrijving van de voor- en achter wielen van de auto: de dieselmotor (aandrijving van de voor wielen) en de elektromotor (aandrijving van de achter wielen) werken gelijktijdig en permanent. De dieselmotor en de elektromotor worden elektronisch op elkaar afgestemd, zodat de tractie van de auto op een wegdek met weinig grip wordt verbeterd. In de stand 4WD: - Wordt de achterin geplaatste elektromotor indien nodig gevoed door de dynamo/startmotor van de voorin geplaatste dieselmotor. De dieselmotor werkt
permanent. - Assisteert de elektromotor de dieselmotor tot 120 km/h.
** 4WD: 4 Wheel Drive (vier wielaandrijving). *** Deze stand komt optimaal tot zijn recht als de auto is voorzien van banden die geschikt zijn voor de desbetreffende ondergrond (bijv. winterbanden).
Deze stand dient gekozen te worden wanneer u op gladde wegen of op onverhard terrein (bijvoorbeeld modder en zand) rijdt. In deze stand is het raadzaam om onder zware omstandigheden en als de wegconditie het toelaat veel gas te geven om weg te kunnen rijden en te voorkomen dat de auto vast komt te zitten. De beschikbaarheid van de stand 4WD is onafhankelijk van: - de laadtoestand van de tractiebatterij, - de hoogte waarop de auto zich bevindt.

Hybridesysteem
32
Energiemeter
Op de meter worden het actuele totale vermogen van de elektromotor en de dieselmotor weergegeven. De energiemeter bevat drie werkingszones.
Zone POWER
Deze zone geeft aan dat extra vermogenwordt gevraagd van het hybridesysteem, waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt van het gekoppelde vermogen van de dieselmotor
en de elektromotor.
Zone CHARGE
Deze zone geeft aan dat elektrische regeneratie van energie plaatsvindt: bij decelereren door te remmen (gedeeltelijk) en vooral door het loslaten van het gaspedaal (dit verdient de voorkeur boven remmen, omdat hierbij meer energie wordt geregenereerd). Hierbij wordt de tractiebatterij bijgeladen met "gratis" energie , die kan worden hergebruiktzodra weer energie nodig is.
Zone ECO
Deze zone geeft aan dat wordt gereden met een optimaal brandstofverbruik , ongeacht of 100% optimaal brandstofverbruik , ongeacht of 100% optimaal brandstofverbruikelektrisch, met alleen de dieselmotor of met een combinatie van beide wordt gereden. Deze zone is eenvoudig te bereiken door uw rijstijl aan te passen (m.b.v. het zogenaamde "Nieuwe Rijden"), waardoor het verbruik van de
elektromotor of de dieselmotor zo laag mogelijk is.

.Hybridesysteem33
Weergave van de energiestromen van het hybridesysteem
Standen hybridesysteem
1. Geselecteerde stand van het hybridesysteem (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD). 2. Meldingen, bijv.: "Zero Emission" als de dieselmotor is uitgeschakeld (0 g/km CO2).
Werking/energiestromen
6. De dieselmotor voedt de tractiebatterij (afhankelijk van de laadtoestand). 7. Pijl van links naar rechts: de tractiebatterij voedt de elektromotor (als de elektromotor in werking is). Pijl van rechts naar links: de elektromotor/generator laadt de tractiebatterij op (regeneratie van energie). 8. De dieselmotor drijft de voor wielen aan. 9. De elektromotor drijft de achter wielen aan.
Infrastructuur van de auto
3. Dieselmotor. 4. Laadtoestand van de tractiebatterij. 5. Elektromotor/generator.
De actuele informatie met betrekking tot de geselecteerde stand van het hybridesysteem, de pijlen van de energiestromen en de laadtoestand van de tractiebatterij worden weergegeven op het display van het instrumentenpaneel.

Hybridesysteem
34
Voorbeelden van weergaven
Bij het starten en stoppen
Er zijn geen energiestromen (het Stop & Start-systeem stopt en start de dieselmotor automatisch).
Terugwinnen van energie
Tijdens deze fase (snelheid minderen, remmen, loslaten van het gaspedaal, in alle standen) wordt de tractiebatterij opgeladen door de elektromotor/generator die wordt aangedreven door de achterwielen. Het terugwinnen van energie werkt optimaal wanneer u het gaspedaal snel loslaat om op de motor af te remmen. De auto zal dan sneller vertragen dan een conventionele auto.
100% elektrisch
Tijdens het volledig elektrisch rijden (stand AUTO of ZEV) werkt alleen de elektromotor die wordt gevoed door de tractiebatterij. De elektromotor drijft de achter wielen aan.
De aanduiding "Zero Emission" wijst erop dat de dieselmotor is gestopt en de auto geen CO2 uitstoot.

.Hybridesysteem35
Afhankelijk van de hieronder beschreven omstandigheden kan het voorkomen dat de verbrandingsmotor automatisch weer wordt gestart of de stand ZEV niet beschikbaar is. De verbrandingsmotor wordt automatisch weer uitgeschakeld zodra de omstandigheden niet meer aan de orde zijn. Wanneer door de hieronder beschreven omstandigheden de stand ZEV niet meer beschikbaar is en de dieselmotor weer wordt gestart, wordt automatisch overgegaan op de stand AUTO.
Actie van de bestuurder
- In de stand M zetten van de selectiehendel. - Bedienen van de schakelflippers achter het stuur wiel om te schakelen. - Langdurig en krachtig accelereren. - Gebruik van de ruitontwaseming. - Gebruik van de airconditioning.
- Als de laadtoestand van de tractiebatterij onvoldoende is. Om in de stand ZEV een bepaalde afstand te kunnen rijden is een laadtoestand van minimaal 4 segmenten nodig (in de stand AUTO kan er bij een lagere laadtoestand minder lang elektrisch worden gereden). - Als het brandstofniveau de minimumreserve bereikt (als een groot deel van deze minimumreserve wordt verbruikt, kan het voorkomen dat de stand ZEV na het tanken nog enige tijd niet beschikbaar is). - Tijdens de regeneratie van het roetfilter die elke ongeveer 500 km (of minder als veelvuldig in stadsverkeer wordt gereden) automatisch plaatsvindt en 5 tot 10 minuten duurt.
Weersomstandigheden en zware wegcondities
- Wanneer de motortemperatuur afwijkt van de voor de omstandigheden vereiste temperatuur (zoals een te lage motortemperatuur in combinatie met de buitentemperatuur). - Als de tractiebatterij bijna volledig is geladen (bijvoorbeeld bij het afdalen van een lange helling) en het terugwinnen van energie niet meer mogelijk is, wordt automatisch de verbrandingsmotor weer gestart zodat kan worden afgeremd op de motor. - Als de auto een steile helling op rijdt (helling van een parkeergarage, ...). - Als de auto langdurig in de zon heeft gestaan. - Bij het rijden in de bergen (ijlere lucht).
Automatisch herstarten van de dieselmotor of GEEN toegang tot de stand ZEV
Uw auto is voorzien van geper fectioneerde emissieregelsystemen, waaronder in het bijzonder het roetfilter (FAP). De dieselmotor van uw auto levert met regelmatige intervallen de energie die nodig is om dit filter te reinigen. Tijdens deze regeneratiefase van het roetfilter wordt de elektromotor bewust niet ingeschakeld en wordt de melding "Elektrische stand niet beschikbaar: Regeneratie roetfilter bezig"weergegeven.
Behoud van de prestaties van het systeem
- Zodra de wagensnelheid na het starten hoger is dan 30 km/h (als de verbrandingsmotor sinds het starten van het hybridesysteem nog niet is gestart).

Hybridesysteem
36
Schakelaar ECO OFF
Deze functie voorkomt dat de dieselmotor wordt afgezet en zorgt zo voor een nog aangenamer thermisch comfort in de auto (de airconditioning blijft permanent werken). Als de schakelaar wordt ingedrukt, wordt de motor onmiddellijk gestart. Druk nogmaals op de schakelaar om terug te keren naar de normale werking van het systeem. Bij het afzetten van het contact wordt de normale werking weer geactiveerd (controlelampje van de schakelaar uit).
* Behalve in de stand ZEV. In deze stand wordt voorrang gegeven aan elektrisch rijden, ten koste van een optimaal thermisch comfort.
Tijdens elektrisch rijden en in de STOP-stand van het Stop & Start-systeem zorgt het hybridesysteem ervoor dat automatisch de motor weer wordt gestart als dat nodig is om het comfort in het interieur op hetzelfde niveau te houden * . Onder zeer warme weersomstandigheden is het echter mogelijk dat temperatuurverschillen waarneembaar zijn. Om hier onder dergelijke omstandigheden geen last van te hebben, kunt u de functie ECO OFF inschakelen.

.Hybridesysteem37
Veelgestelde vragen HYbrid4
Stand ZEV (Zero Emission Vehicle)
VraagAntwoord
Waarom kan ik niet altijd overschakelen naar de stand ZEV (Zero Emission Vehicle) ter wijl de tractiebatterij voldoende geladen is?
Dit is een tijdelijke situatie. Als de stand ZEV, ondanks dat de laadtoestand van de tractiebatterij voldoende is, niet kan worden ingeschakeld, kan dit worden veroorzaakt door tijdelijke omstandigheden zoals koud weer, het rijden op een grote hoogte, een ingeschakelde achterruitver warming, benodigd vermogen voor de airconditioning of ver warming, of de regeneratie van het roetfilter.
Waarom wordt af en toe de waarschuwing "Elektrische stand niet beschikbaar: Regeneratie roetfilter bezig" weergegeven?
Dit is een melding die verschijnt bij de regeneratie van het roetfilter. Dit is een volstrekt normaal proces dat elke 400 tot 500 km (of zelfs minder bij veel stadsverkeer) plaatsvindt, net als bij een auto met HDi-motor zonder hybridetechnologie. Normaal gesproken merkt u als bestuurder niets van dit proces. Bij een hybrideauto kunt u hier echter wel iets van merken, doordat (in stadsverkeer) de HDi-motor tijdelijk niet wordt uitgeschakeld en doordat deze melding tijdens de regeneratie wordt weergegeven.
Waarom kan ik de stand ZEV (Zero Emission Vehicle) niet inschakelen, ter wijl de auto elektrisch rijdt in de stand Auto?
De aansturing van de stand ZEV verschilt van die van de stand Auto. Het inschakelen van de stand ZEV is alleen mogelijk als de laadtoestand van de tractiebatterij minimaal 4 segmenten is, zodat de actieradius in deze stand voldoende is. In de stand Auto wordt uitsluitend tijdelijk en voor kortere periodes overgeschakeld op elektrisch
rijden, zodat dit ook bij een lagere laadtoestand van de tractiebatterij mogelijk is.
Waarom is de actieradius in de stand ZEV (Zero Emission Vehicle) korter bij het oprijden van een helling?
Het nemen van een helling kost een auto meer energie dan het rijden op een vlakke weg. In dat geval is het raadzaam de keuzeschakelaar in de stand Auto te laten staan, zodat de dieselmotor voor het benodigde vermogen kan zorgen.
Waarom wordt, nadat de stand ZEV(Zero Emission Vehicle) door het systeem is uitgeschakeld, niet automatisch teruggekeerd naar de stand ZEV zodra weer aan de voor waarden wordt voldaan?
De stand ZEV is niet onder alle omstandigheden de zuinigste stand. Daarom schakelt het systeem automatisch over naar de stand Auto.

Hybridesysteem
38
Zuinig rijden
VraagAntwoord
Hoe rijd ik het zuinigst? Het is raadzaam zoveel mogelijk gebruik te maken van de stand Auto, waarin automatisch de wijze van aandrijving wordt geselecteerd die optimaal is voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik. Daarnaast kunt u het brandstofverbruik nog verder verlagen door uw rijstijl aan te passen aan de werking van de hybridetechnologie, door bijvoorbeeld snelheid te minderen door gas los te laten in plaats van te remmen (bij het naderen van de bebouwde kom, verkeerslichten, een stopbord...).
Waarom gaat het brandstofverbruik van mijn auto niet omlaag ter wijl ik veel gebruikmaak van de stand ZEV (Zero Emission Vehicle)?
Niet de stand ZEV, maar de stand Auto is de meest geschikte stand om het brandstofverbruik te verlagen, omdat in deze stand de optimale wijze van aandrijving wordt geselecteerd. In de stand ZEV (100% elektrisch rijden) kan onder sommige omstandigheden het brandstofverbruik worden verlaagd. Het bijladen van de tractiebatterij kost echter weer energie. Daarom adviseren wij u zoveel mogelijk te rijden in de stand Auto.
Waarom geeft de boordcomputer bij het rijden in stadsverkeer soms een brandstofverbruik van 10 liter weer?
Na het rijden van een korte afstand kan het weergegeven actuele brandstofverbruik soms hoog lijken, maar dit heeft weinig invloed op het werkelijke gemiddelde verbruik dat nog altijd laag zal zijn. Juist in stadsverkeer is de hybridetechnologie van uw auto uiterst efficiënt (het verbruik is dan ongeveer 35% lager dan bij een auto zonder hybridetechnologie).
Waarom is de tractiebatterij bijna nooit maximaal opgeladen? Het is normaal dat de tractiebatterij niet volledig wordt geladen (gemiddeld 4 tot 5 segmenten in de stand Auto). Daardoor kan de tractiebatterij nog verder worden bijgeladen met de gratis energie die wordt opgewekt bij het afdalen van een helling of bij het loslaten van het gaspedaal.
Waarom worden er zoveel waarschuwingsmeldingen weergegeven als de minimumvoorraad in de brandstoftank is bereikt?
Om u erop te attenderen dat u zo snel mogelijk moet tanken om te voorkomen dat de hybridefuncties uitvallen.