Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

.System hybrydowy39
Klimatyzacja
PytanieOdpowiedz
Wydaje mi się, że po włączeniu klimatyzacji lub ogrzewania samochód rzadziej przechodzi do trybu elektrycznego, czy to jest prawidłowe?
Zapotrzebowanie prądowe klimatyzacji lub ogrzewania może wymagać uruchomienia silnika Diesla dla uzyskania żądanego poziomu komfortu cieplnego. Normalnie działanie hybrydowe jest jedynie opóźnione. Opóźnienie będzie większe w niskich lub
bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych.
Wydaje mi się, że gdy jest bardzo gorąco i włączona jest klimatyzacja, samochód krócej jeździ w trybie elektrycznym. Czy to prawda?
Kiedy jest gorąco, czas przejścia silnika Diesla do trybu czuwania oraz jazd elektrycznych będzie skrócony, aby zmniejszyć różnicę temperatury w stosunku do ustawionego poziomu komfortu cieplnego. W przypadku bardzo wysokich temperatur można zawsze wcisnąć przycisk Eco OFF (który powoduje wyjście z trybu ZEV, uniemożliwiając jazdę elektryczną i wyłączenie silnika), aby zapewnić komfort cieplny (podtrzymanie funkcji klimatyzacji).
Cechy charakterystyczne HYbrid4
PytanieOdpowiedz
Czy mój samochód hybrydowy może holować inne pojazdy i o jakiej masie? Pojazd HYbrid4 może holować pojazdy o masie od 500 kg do 800 kg (patrz rubryka "Holowanie”). Dzięki temu można np. cią gnąć skuter wodny lub pojazd 2-kołowy. Powodem "technicznym" ograniczenia masy jest zachowanie dobrych parametrów chłodzenia silnika spalinowego oraz elementów hybrydowych, które również są chłodzone przez system chłodzenia silnika.
Dlaczego hamowanie silnikiem wydaje mi się silne? W przypadku zdjęcia nogi z pedału, hamowanie silnikiem jest przede wszystkim wynikiem odzyskiwania energii przez silnik elektryczny. Powoduje to większe hamowanie niż w klasycznym samochodzie i pozwala na odzyskanie
bezpłatnej energii.

System hybrydowy
40
Ekojazda dostosowana
do pojazdu HYbrid4
Należy wybierać położenie A selektora biegów, który w sposób optymalny dobiera przełożenia stosownie do potrzeb i trybu AUTO selektora trybu HYbrid4. Po rozruchu przyspieszyć do dopuszczalnej prędkości (Strefa POWER między 20% i 40%). Po ustabilizowaniu prędkości zachować elastyczny sposób prowadzenia dzięki delikatnemu dozowaniu pedału przyspieszenia (Strefa ECO lub CHARGE ) , jak najczęściej przechodzić na tryb elektryczny podczas jazdy z małą prędkością. Przewidywać hamowanie, wybierając jak najczęściej hamowanie silnikiem (Strefa CHARGE ), aby zapewnić odzysk bezpłatnej energii, delikatnie zwalniając nacisk na pedał p r z y s p i e s z e n i a .
Rozsądne korzystanie z wyposażenia elektrycznego
Jeżeli przed rozpoczęciem jazdy stwierdzamy, że wewnątrz pojazdu jest zbyt gorąco, należy najpier w przewietrzyć kabinę (opuszczając szyby i otwierając nawiewy), a dopiero potem uruchomić klimatyzację. Powyżej 50 km/h zamykać szyby, pozostawiając otwarte nawiewy. Wykorzystywać wyposażenie umożliwiającego zmniejszenie temperatury w kabinie (zasłony otwieranego dachu, żaluzje...). Wyłączać klimatyzację, gdy tylko temperatura osią gnie odpowiedni poziom, chyba że jej regulacja odbywa się w sposób automatyczny. Wyłączać odmrażanie i osuszanie szyb, jeżeli nie są wyłączane automatycznie. Jak najszybciej należy wyłączać podgrzewanie fotela.
Ograniczyć podłączanie urządzeń przenośnych (odtwarzaczy audio/wideo, konsoli gier), co sprzyja zmniejszeniu zużycia energii, a więc – paliwa. Przed opuszczeniem samochodu zaleca się odłączyć urządzenia przenośne.
Ekojazda
Ekojazda to zbiór codziennych praktyk umożliwiających kierowcy zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2.
Unikać pracy silnika spalinowego na postoju, przede wszystkim zimą ; samochód nagrzewa się szybciej podczas jazdy.
Nie należy używać reflektorów i świateł przeciwmgłowych, gdy warunki drogowe tego nie wymagają.

.System hybrydowy41
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia paliwa
Rozkładać ciężar na całej powierzchni samochodu; najcięższe bagaże umieszcza się w głębi bagażnika, jak najbliżej tylnych foteli. Ograniczać obciążenie samochodu i minimalizować opór aerodynamiczny (pałąki dachowe bagażnika bazowego, relingi, uchwyty dachowe na rowery, przyczepa...). Zamiast tego zalecamy stosowanie boksu dachowego. Zdjąć pałąki bagażnika bazowego oraz bagażnik dachowy, gdy są niewykorzystywane.
Po zakończeniu sezonu zimowego zmienić opony zimowe na letnie.
Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi
Należy regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu. Powinno ono być zgodne z etykietą znajdującą się na ramie drzwi po stronie kierowcy. Kontrola jest szczególnie zalecana w następujących sytuacjach: - przed długą podróżą , - przed każdym sezonem, - po długim postoju.
W przypadku nowego samochodu dopiero po 3000 km można zauważyć regularność średniego zużycia paliwa.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr oleju, filtr powietrza...), przestrzegając terminów przeglądów zalecanych przez producenta.
Jeżeli zbiornik ma być zatankowany do pełna, nie należy dolewać paliwa po trzecim wyłączeniu pistoletu dystrybutora.

System hybrydowy
42

Zużycie hybrydowe na ekranie
Średnie zużycie przez ostatnie 5 minut.
"60% Hybrid Use" odpowiada 60% czasu jazdy z udziałem systemu hybrydowego i 40% czasu z wykorzystaniem jedynie silnika spalinowego (bez udziału systemu
hybrydowego).
Przy włączonym systemie hybrydowym, gdy wyświetlana jest trasa "2", wciśnięcie przycisku na co najmniej dwie sekundy pozwala wyzerować dziennik.
Zerowanie dziennika
Dodatkowe informacje na temat komputera pokładowego znajdują się w odpowiedniej rubryce.

.System hybrydowy43
Akumulator wysokiego napięcia 200 V
Akumulatora wysokiego napięcia 200 V nie można ładować z gniazdka elektrycznego. Akumulator typu Ni-MH (niklowo-metalowo-wodorkowy) znajduje się pod podłogą bagażnika, w pobliżu silnika elektrycznego.
Ładowanie Ładowanie odbywa się automatycznie podczas jazdy . podczas jazdy . podczas jazdy Ładowanie jest szybsze podczas zwalniania. W tym trybie średni poziom naładowania akumulatora wynosi od 4 do 5 segmentów, aby zachować margines odzyskiwania energii podczas zwalniania lub zjazdu (energia b e z p ł a t n a ) .
Ładowanie akumulatora następuje podczas zwalniania pojazdu. Wówczas silnik elektryczny staje się generatorem i przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną (o ile prędkość pojazdu nie przekracza 120 km/h). Nie można ładować akumulatora z gniazdka elektrycznego. Akumulator może również ładować się automatycznie za pomocą alternatora – rozrusznika Stop & Start silnika spalinowego (Diesel).
Ta odzyskana energia jest całkowicie "darmowa". Ładowanie akumulatora odbywa się szybko w sposób cią gły. Akumulator rozładowany (na przykład po jeździe w trybie ZEV lub w przypadku dużego zapotrzebowania) bardzo szybko odzyskuje odpowiedni poziom naładowania, aby zapewnić pełną sprawność wszystkich trybów
hybrydowych.
Aby wydłużyć czas użytkowania akumulatora, poziom naładowania nigdy nie spadnie poniżej progu 20%, nawet jeżeli nie wyświetla się żadna kreska w trybie ZEV. Jeżeli poziom naładowania akumulatora jest bliski maksymalnemu, szybkość
zwalniania w momencie zdjęcia stopy z pedału przyspieszenia może być m n i e j s z a .

System hybrydowy
44
System nie działa bez przer wy. Automatycznie dostosowuje siłę wentylacji do potrzeb
akumulatora. Jego pracę można usłyszeć z tyłu nawet po zatrzymaniu samochodu. W razie zapchania wentylatora zasysającego, akumulator może się przegrzać, uszkodzić, co w konsekwencji spowoduje utratę wydajności systemu hybrydowego.
W e n t y l a c j a a k u m u l a t o r a w y s o k i e g o n a p i ę c i a
Akumulator wysokiego napięcia wyposażony jest w system chłodzenia powietrzem, złożony z wentylatora zasysającego (pod tylnym lewym fotelem) oraz wentylatora wypychającego (za lewą okładziną bagażnika).
Wysokie napięcie
Napięcia użytkowe podczas pracy silnika elektrycznego wynoszą od 150 do 270 V. Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdujących się na etykietach. Zachować szczególną ostrożność wobec wysokiego napięcia i wysokiej temperatury elementów, które przewodzą prąd.
Przed każdą czynnością ser wisową należy wyłączyć zapłon (zgaszona kontrolka Ready ) .
Przewody wysokiego napięcia poprowadzone są pod samochodem (dół nadwozia). Nie zaleca się jazdy terenowej (na przykład pokonywania przeszkód), która mogłaby uszkodzić te przewody. Nigdy nie dotykać, nie demontować, nie wycią gać i nie wymieniać elementów, pomarańczowych przewodów lub złączy wysokiego napięcia, nawet w razie wypadku.
Przewody wysokiego
napięcia
Przewody wysokiego
napięcia
Przewody wysokiego Aby akumulator wysokiego napięcia działał prawidłowo, należy przestrzegać następujących zaleceń: - nie zakrywać wentylatora zasysającego żadnymi przedmiotami, aby nie przegrzać akumulatora i nie spowodować spadku wydajności systemu hybrydowego, - nie wylewać płynów, ponieważ może to spowodować uszkodzenie a k u m u l a t o r a .
Ustawiać urządzenia podnośnikowe (podnośnik samochodowy, podnośnik warsztatowy...) w przewidzianych do tego miejscach, aby nie uszkodzić kabli.

.System hybrydowy45

Środki ostrożności / ostrzeżenia podczas wykonywania czynności pod pokrywą silnika
Alternator-rozrusznik pojazdu hybrydowego jest również zasilany wysokim napięciem. Jeżeli zapłon pojazdu nie jest wyłączony, istnieje niebezpieczeństwo nagłego uruchomienia silnika.
Przed otwarciem pokrywy silnika należy pamiętać o wyłączeniu zapłonu (zgaszona kontrolka Ready ) . Ready ) . Ready
Akumulator wysokiego napięcia nie może być ładowany w żadnym wypadku i w żaden sposób, a jego przegląd może wykonywać jedynie autoryzowany ser wis posprzedażny. Istnieje niebezpieczeństwo poparzeń ciała oraz wyładowania elektrycznego, które może spowodować poważne obrażenia ciała, a nawet śmierć. Zużyty akumulator wysokiego napięcia typu Ni-MH (niklowo-metalowo-wodorkowy) musi być odpowiednio złomowany za pośrednictwem sieci posprzedażnej, aby jego utylizacja nie powodowała zagrożenia dla środowiska n a t u r a l n e g o .
Wyłącznik awaryjny
Z a l e c e n i a d o t y c z ą c e
akumulatora
W razie wypadku, wyłącznik blokuje dopływ wysokiego napięcia oraz wyłącza pompę paliwa. Samochodu nie można już uruchomić. Aby ponownie uruchomić system hybrydowy, należy skontaktować się z ASO sieci P E U G E O T .
Przed przystą pieniem do jakichkolwiek operacji w komorze silnika pamiętać o wyłączeniu stacyjki i sprawdzić, czy kontrolka Ready na desce rozdzielczej jest zgaszona, inaczej grozi to poważnymi obrażeniami. Należy również pamiętać o wyłączeniu zapłonu podczas nalewania paliwa, aby uniknąć nagłego uruchomienia silnika.

System hybrydowy
46

Myjnia automatyczna lub myjnia tunelowa
W przypadku niektórych typów myjni (pojazd przesuwany jest przez pas transmisyjny) konieczne jest "zwolnienie" hamulca na czas mycia.
Myjnie, na których silnik spalinowy musi być wyłączony. Myjnie, na których nie trzeba wyłączać silnika spalinowego.
System hybrydowy włączony, kontrolka Ready świeci się, hamulec postojowy zwolniony: - Ustawić selektor w położeniu N(tryb Auto lub Sport). - Wcisnąć pedał hamulca, a następnie przycisk ECO OFF.
Jeżeli silnik spalinowy jest wyłączony, uruchamia się. Jeżeli silnik spalinowy był włączony, pracuje nadal bez żadnych ograniczeń c z a s o w y c h .
System hybrydowy włączony, kontrolka Ready świeci się, hamulec postojowy zwolniony: - Ustawić selektor w położeniu N . - Wyłączyć silnik (naciskając START/STOP lub za pomocą kluczyka w pojeździe niewyposażonym w Zdalny dostęp i rozruch). Hamulec postojowy uruchamia się automatycznie, a kontrolka Ready w zestawie wskaźników gaśnie. - Włączyć zapłon (naciskając START/STOP lub ustawiając kluczyk w położeniu pośrednim) bez naciskania na pedał hamulca. Kontrolka Ready Ready Readypozostaje zgaszona. - Zwolnić hamulec postojowy za pomocą ręcznego sterowania na konsoli środkowej, przytrzymując wciśnięty pedał hamulca. - Wyłączyć zapłon (naciskając START/STOP, nie naciskając na pedał hamulca lub za pomocą kluczyka), sprawdzając, czy hamulec postojowy jest zwolniony.

.System hybrydowy47
Holowanie
Przed każdą inter wencją przy włączonym zapłonie nacisnąć pedał hamulca i ustawić dźwignię wyboru biegów w położeniu N , a następnie wyłączyć system hybrydowy. W razie konieczności, na przykład gdy dostęp do pojazdu jest utrudniony, pojazd może być pchany kilkadziesiąt metrów z prędkością nieprzekraczającą 10 km/h.
Nie wolno holować na kołach! Do przewożenia samochodu należy wykorzystać lawetę.
Zaczep holowniczy służy jedynie do przecią gania samochodu lub jego wcią gania na lawetę.

Kontrola jazdy
48
Panel, na którym znajdują się tarcze i kontrolki sygnalizujące stan pojazdu.
Zestaw wskaźników
T a r c z e
4. Prędkościomierz. Wskazuje prędkość jadącego pojazdu (km/h lub mph). 5. Wyświetlacz.6. Przycisk zerowania w yświetlacza lub w yświetlenie licznika ser wisowego. Zeruje wybraną funkcję (dzienny licznik przebiegu lub licznik ser wisowy) lub wyświetla licznik ser wisowy.
1. Licznik dostępnej mocy . Licznik dostępnej mocy . Licznik dostępnej mocy Pokazuje wartość procentową dostępnej mo cy . Więcej informacji znajduje się w rozdziale "Hybryda". 2. Temperatura płynu chłodniczego. Wskazuje temperaturę płynu chłodniczego (w stopniach Celsjusza). 3. Poziom paliwa.
Wskazuje ilość paliwa w zbiorniku. Więcej informacji można odnaleźć w odpowiednim rozdziale, dotyczącym danego przycisku lub funkcji i powiązanych z nimi wyświetlanych informacji.
7. Potencjometr oświetlenia zestawu wskaźników. Zmienia intensywność oświetlenia stanowiska kierowcy. Reguluje intensywność oświetlenia stanowiska kierowcy przy włączonych światłach. 8. Kontrolka Ready Sygnalizuje, że pojazd jest gotowy do drogi.