Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

.System hybrydowy29
Selektor trybu HYbrid4
Przełącznik daje użytkownikowi możliwość wyboru spośród czterech trybów hybrydowych. Przekręcić pokrętłem w prawo lub w lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest poprzez zapalenie się danej kontrolki.
T r y b ZEV , do wymuszenia jazdy na silniku ZEV , do wymuszenia jazdy na silniku ZEVelektrycznym.
T r y b Sport , aby wykorzystać maksymalne osią gi pojazdu.
T r y b 4WD , aby wymusić napęd 4x4.
T r y b AUTO , do normalnego użytkowania i ograniczania zużycia paliwa.

System hybrydowy
30
T r y b Z E V *
(w pełni
elektryczny)
Działanie trybu "zero emisji" gwarantowane jest w 100% przez napęd elektryczny. Tryb ten umożliwia w ymuszenie cichej jazdyz umiarkowaną prędkością.
* ZEV: Zero Emission Vehicle (Zero Emisji).
W trybie ZEV: - Zasięg i możliwość przyspieszenia są ograniczone. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 60 km/h. - W przypadku dużego obciążenia lub konieczności uruchomienia silnika spalinowego system przełącza się automatycznie na tryb AUTO.
Można go włączyć, gdy spełnione zostaną niezbędne warunki, szczególnie gdy poziom naładowania akumulatora wysokiego napięcia jest wystarczający (co najmniej 4 kreski).
Jeżeli warunki nie pozwalają na ten tryb, na ekranie pojawi się komunikat "tryb elektryczny aktualnie niedostępny". Kontrolka ZEV zgaśnie po kilku sekundach migania i zapali się kontrolka selektora AUTO.
T r y b A u t o
W sposób automatyczny zarządza pracą silnika spalinowego i elektrycznego w zależności od parametrów pojazdu, warunków na drodze oraz sposobu prowadzenia, aby ograniczyć zużycie paliwa . Tryb ten włączy jazdę elektr yczną "zero Tryb ten włączy jazdę elektr yczną "zero Tryb ten włączy emisji", gdy tylko zostaną spełnione odpowiednie warunki. W trybie auto, silnik elektryczny : - może sam zapewnić napęd do prędkości 60 km/h przy jeździe elektrycznej "zero emisji", w zależności od poziomu naładowania akumulatora, jeżeli warunki dla pojazdu są spełnione i jeżeli potrzeby przyspieszania są niewielkie, - uzupełnia działanie silnika spalinowegopodczas rozruchu i przy zmianie biegów, podczas przyspieszania i w przypadku niewystarczających zdolności trakcyjnych przedniego napędu (automatycznie uruchamia się napęd na 4 koła ) , - jest nieaktywny powyżej 120 km/h.
Zalecany tr yb standardow y włącza się automatycznie w momencie uruchamiania systemu hybrydowego.
Aby uzyskać więcej informacji na temat "Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY tryb ZEV ", patrz odpowiednia rubryka.

.System hybrydowy31
T r y b S p o r t
(Diesel i
elektryczny)
T r y b 4 W D * *
(Diesel i
elektryczny)
Ten tryb pozwala na bardziej dynamiczną jazdę dzięki zwiększeniu osiągów . osiągów . osiągów Przyspieszenie pojazdu jest maksymalne dzięki wykorzystaniu pełnej mocy silnika elektrycznego, stanowiącego uzupełnienie silnika spalinowego. Ten tryb wykorzystuje progresywność pedału przyspieszenia, sterowanie skrzyni biegów oraz dodatkową moc silnika elektrycznego. W trybie Sport: - Dodatkowy napęd elektryczny jest dostępny do prędkości 120 km/h.
Ten tryb zapewnia zwiększenie zdolności trakcyjnych *** przy niewielkiej prędkości, napędzając przez cały czas 4 koła samochodu: silnik Diesla (napęd przedni) i silnik elektryczny (napęd tylny) działają jednocześnie w sposób st a ł y. Sprzężenie następuje elektronicznie, aby zwiększyć zdolności trakcyjne w przypadku małej przyczepności. W trybie 4WD: - Zasilanie silnika elektrycznego zapewnia w razie potrzeby alternator-rozrusznik silnika przedniego. Silnik spalinowy pracuje przez cały czas. - Silnik elektryczny zapewnia zwiększenie zdolności trakcyjnych do prędkości
120 km/h.
** 4WD: 4 Wheel Drive: napęd na 4 koła. *** Tryb jest o wiele bardziej skuteczny, gdy założone są opony dostosowane do występujących warunków (zwłaszcza opony z i m o w e ) .
Zaleca się korzystać z tego trybu na drogach ośnieżonych i w trudnym terenie (błoto, piasek…).
W tym trybie, w trudnych warunkach i gdy jest to możliwe, zaleca się mocno przyspieszyć, aby ruszyć i nie ugrzęznąć. Zwiększenie zdolności trakcyjnych w trybie 4WD możliwe jest bez względu na: - poziom naładowania akumulatora trakcyjnego, - w y s o k o ś ć .

System hybrydowy
32
Wskaźnik zużycia / wytwarzania energii
Na tarczy zegara można śledzić w czasie rzeczywistym wykorzystywaną łączną moc silnika elektrycznego i spalinowego (Diesla). Tarcza podzielona jest na trzy podstawowe strefy.
Strefa POWER (MOC)
Wskazówka w tej strefie informuje o zwiększeniu łącznego zapotrzebowania na skumulowaną moc hybrydy z uwzględnieniem możliwości obu silników (spalinowego i elektrycznego).
Strefa CHARGE (ŁADOWANIE)
Wskazówka w tej strefie informuje, że pojazd odzyskuje energię elektr yczną: podczas zwalniania, hamowania (częściowo), a przede wszystkim po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia (zalecane podczas hamowania dla lepszego odzysku energii). Pozwala to na doładowanie akumulatora wysokiego napięcia przez zagospodarowanie "darmowej" energii , która będzie wykorzystana w późniejszym czasie.
Strefa ECO
Jest to informacja, że pojazd poszukuje optymalnego rozwiązania w zakresie zużycia paliwa , wykorzystując silnik elektryczny, spalinowy (Diesel) lub oba silniki jednocześnie. Ta strefa związana jest z fazą jazdy na silniku elektrycznym, jak i z fazami optymalnego wykorzystania silnika spalinowego, które występują podczas odpowiedniej jazdy (elastyczna jazda "eko-miejska").

.System hybrydowy33
Wizualizacja informacji dotyczących strumienia hybrydowego
T r y b y h y b r y d o w e
1. Wybrany tryb hybrydowy (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD). 2. Komunikaty, na przykład: "Zero Emission", jeżeli silnik Diesla nie pracuje (0 g/km emisji CO2) .
Działanie / Strumień energii
6. Wysokoprężny silnik spalinowy zasila akumulator (w zależności od potrzeb). 7. Strzałka w prawą stronę: akumulator zasila silnik elektryczny ( jeżeli silnik elektryczny pracuje). Strzałka w lewą stronę: silnik elektryczny zachowuje się jak generator i doładowuje akumulator (faza odzyskiwania energii). 8. Silnik spalinowy napędza koła przednie. 9. Silnik elektryczny napędza koła tylne.
Infrastruktura samochodu
3. Silnik spalinowy (Diesel). 4. Poziom naładowania akumulatora trakcyjnego. 5. Silnik /Generator energii elektrycznej.
Informacje dotyczące wybranego trybu hybrydowego, kierunków przepływu energii oraz poziomu naładowania akumulatora wyświetlają się w czasie rzeczywistym na wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub na ekranie.

System hybrydowy
34
Przykłady wyświetlanych informacji
Przy uruchamianiu i wyłączaniu
Brak przepływu strumienia energii (Stop & Start automatycznie wyłącza i włącza silnik Diesla).
Odzyskiwanie energii
W tej fazie (zwalnianie, hamowanie, zdjęcie nogi z gazu... we wszystkich trybach) akumulator ładowany jest przez silnik elektryczny działający jako generator, napędzany przez koła tylne samochodu. Pełne wykorzystanie funkcji odzyskiwania energii elektrycznej można uzyskać poprzez nagłe zdjęcie stopy z pedału przyspieszenia, zwalnianie będzie wtedy szybsze niż w klasycznym samochodzie.
100% elektryczny
Podczas jazdy z napędem elektrycznym (tryby AUTO lub ZEV) silnik elektryczny, zasilany z akumulatora, napędza koła tylne. Komunikat "Zero Emission" sygnalizuje, że silnik Diesla jest
wyłączony oraz że pojazd nie emituje CO2.

.System hybrydowy35
Silnik spalinowy może zostać ponownie uruchomiony lub tryb ZEV może być niedostępny, zależnie od warunków przedstawionych poniżej. Wyłączenie silnika spalinowego nastą pi automatycznie, gdy tylko warunki na to pozwolą. Jeżeli warunki opisane poniżej spowodują wyjście z trybu ZEV i włączenie silnika Diesla, samochód automatycznie przełączy się w tryb AUTO.
Działanie kierowcy
- Ustawienie dźwigni wyboru biegów w położeniu M . - Działanie przełączników przy kierownicy w celu zmiany biegu. - Nagłe i duże przyspieszenie. - Włączenie funkcji osuszania szyb. - W ł ą c z e n i e k l i m a t y z a c j i .
- Jeżeli akumulator wysokiego napięcia nie jest wystarczająco naładowany. Co najmniej 4 segmenty w trybie ZEV, aby zapewnić pewną odległość (w trybie AUTO tryb elektryczny jest krótszy przy niższym poziomie naładowania). - Jeżeli poziom paliwa znajduje się w strefi e rezer wy (w przypadku dużego zużycia tej rezer wy tryb ZEV może być niedostępny przez pewien czas po uzupełnieniu stanu paliwa). - Podczas regeneracji fi ltra cząstek stałych, która włącza się automatycznie na 5 -10 minut co około 5000 km (lub częściej w przypadku długotr wałej jazdy po m i e ś c i e ) .
Warunki pogodowe i trudne warunki środowiskowe
- W pewnych warunkach lub w przypadku wymagań temperaturowych silnika (na przykład zbyt niska temperatura silnika z powodu zimna). - Jeżeli poziom naładowania akumulatora jest bliski maksymalnemu (na przykład: długotr wały zjazd) i brak możliwości odzyskiwania energii, silnik spalinowy zostanie uruchomiony, aby umożliwić hamowanie silnikiem. - Gdy samochód pokonuje duże wzniesienie (podjazd na parkingu...). - Jeżeli samochód znajduje się w miejscu silnie nasłonecznionym po przedłużonym postoju. - Podczas jazdy w terenie górzystym (na d u ż e j w y s o k o ś c i ) .
Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY tryb ZEV
Samochód jest wyposażony w najdoskonalsze systemy doczyszczania spalin, szczególnie w filtr cząstek stałych (FA P). Silnik wysokoprężny w regularnych odstępach czasu będzie produkował dodatkową energię, aby wykonać samooczyszczenie tego filtra. Podczas fazy regeneracji filtra FAP jazda na silniku elektrycznym jest niemożliwa, wyświetla się komunikat "Tr yb elektr yczny niedostępny: Tr wa regeneracja FAP" .
Utrzymanie sprawności systemu
- Po przekroczeniu 30 km/h po uruchomieniu silnika (jeżeli silnik spalinowy nie jest jeszcze włączony, zostanie on uruchomiony).

System hybrydowy
36
Przycisk ECO-OFF
Ta funkcja uniemożliwia wyłączenie silnika spalinowego, zapewniając komfort termiczny w kabinie (klimatyzacja włączona na stałe). W momencie naciśnięcia przycisku następuje natychmiastowe uruchomienie silnika. Aby powrócić do trybu normalnego funkcjonowania, należy ponownie nacisnąć przycisk. Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu powoduje przywrócenie normalnego funkcjonowania pojazdu (kontrolka przycisku z g a ś n i e ) .
* Oprócz trybu ZEV, dla którego priorytetem jest jazda w trybie elektrycznym, a nie utrzymanie komfortu termicznego.
W przypadku jazdy na silniku elektrycznym oraz po wyłączeniu silnika spalinowego system hybrydowy automatycznie włącza silnik, aby zapewnić komfort w kabinie * . Zmiany temperatury mogą być odczuwalne w przypadku bardzo ciepłego klimatu. Aby uniknąć
niedogodności w takim klimacie, można wcisnąć przycisk ECO OFF.

.System hybrydowy37
Częste pytania na temat HYbrid4
Tryb ZEV (Tryb zerowej emisji)
PytanieOdpowiedź
Dlaczego pojazd nie zawsze może przejść do trybu ZEV (Tryb Zerowej Emisji) pomimo pełnego naładowania akumulatora?
Jest to chwilowa sytuacja. Niektóre warunki nie pozwalają na przejście do trybu ZEV nawet przy dostatecznym naładowaniu akumulatora; są to: niska temperatura, wysokość, usuwanie zaparowania, zwiększone
zapotrzebowanie na klimatyzację lub ogrzewanie, regeneracja filtra cząstek stałych (FAP).
Dlaczego od czasu do czasu pojawiają się komunikaty ostrzegawcze: "Tryb elektryczny niedostępny: Tr wa regeneracja FAP"?
To komunikat związany z regeneracją filtra cząstek stałych (FAP). Jest to całkowicie normalny proces, który powtarza się co 400 do 500 km (lub mniej w przypadku zbyt długiej jazdy po mieście), podobnie jak w klasycznym pojeździe HDi. Proces ten z reguły jest niezauważalny przez kierowcę. Natomiast w przypadku pojazdu hybrydowego może on być widoczny (w przypadku eksploatacji miejskiej), ponieważ przez pewien czas silnik HDi nie wyłączy się, a komunikat ten będzie się wyświetlał co jakiś czas do zakończenia regeneracji.
Dlaczego nie mogę przejść do trybu ZEV, gdy byłem w trybie jazdy elektrycznej, w trybie Auto? Zarządzanie trybem ZEV jest inne niż w przypadku trybu automatycznego. Dla zapewnienia odpowiedniego zasięgu przejście do trybu ZEV jest możliwe, gdy akumulator naładowany jest do co namniej 4 słupków. W trybie automatycznym system sam zarządza warunkami chwilowego przejścia do trybu
elektrycznego na krótsze okresy czasu i przy niższym naładowaniu akumulatora.
Dlaczego zasięg w trybie ZEV jest mniejszy podczas jazdy pod górę? Zapotrzebowanie pojazdu na energię jest większe podczas jazdy pod górę niż na płaskim terenie. Należy więc pozostać w trybie Auto, w którym używany jest silnik Diesla.
Dlaczego po wyjściu z trybu ZEV system nie wraca automatycznie do tego trybu, gdy pozwalają na to warunki?
Nie przewidziano jazdy za wszelką cenę w trybie ZEV, ponieważ nie zawsze jest on trybem najbardziej ekonomicznym. System przechodzi więc automatycznie do trybu Auto.

System hybrydowy
38
Oszczędność zużycia – Paliwo
PytanieOdpowiedz
Jak zmniejszyć zużycie paliwa? Wybierać jak najczęściej tryb Auto, który optymalnie dobiera rodzaj napędu, aby zmniejszyć zużycie paliwa. Należy również dostosować swoją jazdę do specyfiki pojazdów hybrydowych, aby wykorzystać ich zalety, np. zdejmować nogę z pedału przyspieszenia zamiast hamowania oraz przewidywać sytuacje zmniejszania prędkości (wjazd do miasta, zatrzymywanie się na światłach, znakach stop...).
Dlaczego nie mogę zmniejszyć zużycia paliwa, pomimo że jeżdżę bardzo często w trybie ZEV (Zero Emission Vehicle)?
To nie tryb ZEV, tylko tryb Auto jest najbardziej odpowiedni do zmniejszenia zużycia paliwa, ponieważ wybiera on najwłaściwszy rodzaj napędu. Tryb ZEV ( jazda w 100% elektryczna) pozwala w niektórych przypadkach obniżyć zużycie paliwa. Jednakże ponowne naładowanie akumulatora wiąże się z dużym poborem energii. Dlatego zalecamy wybierać jak najczęściej tryb automatyczny.
Dlaczego w mieście wskaźnik słupkowy pokazuje czasami zużycie 10 l paliwa? Wyświetlane chwilowe zużycie może być wysokie, gdy przebyty dystans jest niewielki, ale nie ma to z reguły żadnego wpływu i średnie rzeczywiste zużycie pozostaje niskie. W mieście pojazd hybrydowy będzie bardzo oszczędny, jeżeli chodzi o zużycie paliwa (około 35% mniejsze niż w klasycznym pojeździe).
Dlaczego mój akumulator rzadko jest maksymalnie naładowany? Częściowo naładowany akumulator to normalny stan (średnio 4-5 słupków w trybie Auto). Pozwala to zapewnić stałą możliwość bezpłatnego odzyskiwania energii podczas zjazdów lub zdejmowania nogi z pedału.
Dlaczego pojawia się tak wiele komunikatów alarmowych po dojściu do rezer wy paliwa? Aby zachęcić do szybkiego uzupełnienia poziomu paliwa i uniknąć utraty funkcji hybrydowych.