Peugeot 3008 Hybrid 4 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

19
W
P
BEZPIECZEŃSTWO
Zestaw wskaźników



A. Po włączeniu zapłonu wskazówka
powinna wskazywać poziom paliwa
w zbiorniku.

B. Po włączeniu zapłonu wskaźnik po-
ziomu oleju powinien przez kilka se-
kund wyświetlać "OIL OK" .
Jeżeli poziomy są nieprawidłowe na-
leży uzupełnić poziom w odpowiednim
zbiorniku.
47


Kontrolki



1. Po włączeniu zapłonu zapalają się
pomarańczowe i czerwone kontrolki
alarmowe.

2. Przy aktywnym trybie hybrydowym
kontrolki te powinny zgasnąć.
Jeżeli kontrolki pozostaną zapalone na-
leży zapoznać się z informacjami w od-
powiedni rozdziale.
49
Panele przycisków


Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
działania danej funkcji.



A. Pomoc graficzna i
dźwiękowa przy par-
kowaniu. 162
136
90
38
152
134
95


B. ESC OFF.

C. Alarm pojemnościowy.

D. ECO OFF.

E. Wyświetlacz na przed-
niej szybie.

F. Światła awaryjne.

G. Centralny zamek.

Dolny



Środkowy

20
W
P
BEZPIECZEŃSTWO PASAŻERÓW

Przednia
poduszka powietrzna pasażera



1. Włożyć klucz.

2. Wybrać położenie:
"OFF" (wyłączona), fotelik dziecię-
cy "tyłem do kierunku jazdy",
"ON" (włączona), pasażer lub fote-
lik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy".

3. Wyjąć klucz zachowując położenie.

141
Pasy i przednia poduszkapowietrzna pasażera



A. Kontrolka niezapiętego / odpiętego
przedniego i/lub tylnego pasa bez-
pieczeństwa.

B. Kontrolka przedniego lewego pasa
bezpieczeństwa.

C. Kontrolka przedniego prawego pasa
bezpieczeństwa.

D. Kontrolka tylnego prawego pasa
bezpieczeństwa.

E. Kontrolka tylnego środkowego pasa
bezpieczeństwa.

F. Kontrolka tylnego lewego pasa bez-
pieczeństwa.

G. Kontrolka wyłączenia przedniej po-
duszki powietrznej pasażera.

H. Kontrolka włączenia przedniej po-
duszki powietrznej pasażera.
138, 141


Bezpieczeństwo dzieci (ryglowanie drzwi tylnych)

Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
danej funkcji.
133

21
W
P
PRAWIDŁOWE URZĄDZENIE PRZESTRZENI BAGAŻOWEJ

Fotele t
ylne




) Sprawdzić, czy nic nie zablokuje
ruchu oparcia (fotele przednie wy-
starczająco przesunięte do przodu,
zagłówek, pasy bezpieczeństwa, ...).

) Sprawdzić, czy nic nie uniemożliwi
ruchu oparcia z góry i z dołu.

80


) Pociągnąć dźwignię części 1/3 od
strony bagażnika.




) Pociągnąć dźwignię części 2/3 od
strony bagażnika.


11 9
maksymalnie 100 kg.

Ustawić podłogę w tym położeniu (na
skos); przytrzymują ją dwa ograniczniki
ułatwiając dostęp do dolnej części. Fotele znajdują się na równej płasz-
czyźnie z podłogą bagażnika i z dolną
burtą.

22
W
P
PROWADZENIE

Elektr
yczny hamulec postojowy


Włączenie / wyłączenie ręczne

Włączanie ręczne hamulca postojowe-
go jest możliwe poprzez pociągnięcie
dźwigni A .
Przy włączonym zapłonie ręczne wyłą-
czenie hamulca postojowego jest możli-
we dzięki jednoczesnemu wciśnięciu
pedału hamulca i pociągnięciu, a na-
stępnie puszczeniu dźwigni A .
Włączenie / wyłączenie
automatyczne
Nacisnąć pedał przyspieszenia, po roz-
poczęciu jazdy hamulec postojowy wy-
łącza się stopniowo i automatycznie.
Hamulec postojowy włącza się automa-
tycznie po wyłączeniu zapłonu (kon-
trolka Ready wyłączona).

Przed opuszczeniem samo-
chodu przy aktywnym trybem
hybrydowym należy ręcznie
włączyć hamulec postojowy.
Przed opuszczeniem
samochodu sprawdzić,
czy kontrolka hamul-
ca ( czerwona ! ) oraz
kontrolka P są zapalo-
ne na stałe.
Nie pozostawiać samego dziecka
wewnątrz samochodu przy włączo-
nym zapłonie; mogłoby ono wyłączyć
hamulec postojowy.
144 Jeżeli w zestawie wskaźników
pali się ta kontrolka, automa-
tyczne włączenie i wyłączenie
jest nie aktywne .
W przypadku holowania przy-
czepy lub w wyjątkowych wa-
runkach (transport statkiem,
ciężarówką, holowanie, ...),
należy mocno ręcznie zaciągnąć ha-
mulec (pociągnięcie i przytrzymanie
występu A ), aby unieruchomić po-
jazd.

23
W
P

Wyświetlacz na przedniej szybie



1. Włączenie / wyłączenie wyświetla-
cza na przedniej szybie.

2. Regulacja jasności.

3. Regulacja wysokości wyświetlania.
Ustawienia muszą odbywać
się przy włączonym zapłonie i
zapalonej kontrolce Ready . 152
Samochód wyposażony jest w system,
który unieruchamia go na chwilę (na
około 2 sekundy) i ułatwia ruszenie
na wzniesieniu; czas ten wystarczy na
zdjęcie nogi z hamulca i przyspiesze-
nia.
Funkcja jest aktywna:


- gdy samochód jest całkowicie za-
trzymany a noga naciska pedał ha-
mulca,

- w pewnych warunkach na wzniesie-
niu,

- gdy drzwi kierowcy są zamknięte.

Nie wychodzić z samochodu
podczas fazy tymczasowego
włączenia pomocy przy rusza-
niu na wzniesieniu.
149
Pomoc przy ruszaniu na
wzniesieniu PROWADZENIE

24
W
P
PROWADZENIE

O
granicznik prędkości "LIMIT"



1. Wybór / Zatrzymanie trybu ogranicz-
nika.

2. Zmniejszenie zaprogramowanej war-
tości.

3. Zwiększenie zaprogramowanej pręd-
kości.

4. Włączenie / Wyłączenie ogranicznika.
154
Regulator prędkości "CRUISE"



1. Wybór / Zatrzymanie trybu regulatora.


2. Zaprogramowanie prędkości / Zmniej-
szenie zaprogramowanej wartości.

3. Zaprogramowanie prędkości / Zwięk-
szenie zaprogramowanej prędkości.


4. Włączenie / Wyłączenie regulatora.

Aby wartość mogła być za-
programowana lub włączona
prędkość pojazdu musi prze-
kraczać 40 km/h i włączony co naj-
mniej drugi bieg.
156


Wyświetlacz w zestawie
wskaźników

Tryb regulatora lub ogranicznika pręd-
kości pojawia się w zestawie wskaźni-
ków, gdy jest on wybrany.

Regulator prędkości

Ogranicznik prędkości

25
W
P
158

PROWADZENIE
Zautomat
yzowana skrzynia biegów z 6 biegami

Sześciobiegowa skrzynia biegów oferu-
je wybór komfortu prowadzenia w trybie
automatycznym lub przyjemności ręcz-
nej zmiany biegów.


1. Podnieść
selektor biegów.
R. Bieg wsteczny.
N. Luz.
A. Tryb automatyczny.
M. Tryb sekwencyjny z ręczną zmia-
ną biegów przy kierownicy.
Ruszanie


) Upewnić się, czy selektor biegów
jest w położeniu N i mocno nacisnąć
pedał hamulca podczas uruchamia-
nia silnika.

) Podnieść, a następnie przestawić
selektor biegów położenie A lub M ,
aby ruszyć do przodu lub położenie
R , aby ruszyć do tyłu.

) Zdjąć stopę z peda
łu hamulca i
przyspieszyć.
2. Przycisk przy kierownicy "-" .

3. Przycisk przy kierownicy "+" .

SY
S
26






PREZENTACJA











Technologia HYbrid4 inteligentnie wy-
korzystuje dwa źródła energii: energię
wytwarzaną przez silnik wysokoprężny
HDi, napędzający przednie koła oraz
energię wytwarzaną przez silnik elek-
tryczny, napędzający koła tylne.
Oba silniki mogą pracować oddzielnie
lub wspólnie w zależności od wybrane-
go trybu hybrydowego oraz warunków
na drodze.
Silnik elektryczny sam zapewnia napęd
jedynie w trybie "ZEV" (Zero emisji) oraz
w trybie "Auto" podczas jazdy z niewiel-
ką prędkością i przy umiarkowanym
obciążeniu. Pomaga również silnikowi
Diesla podczas rozruchu, przyspiesza-
nia i przy zmianie biegów.
Akumulator zasilający silnik elektryczny
ładuje się podczas zwalniania kumulu-
jąc energię, którą może później wyko-
rzystać trakcyjny silnik elektryczny.



1. Silnik Diesla HDi (napęd przedni).

2. Silnik elektryczny (napęd tylny).

3. Akumulator 200 V.

4. Elektroniczny sterownik mocy.
5. System Stop & Start.

6. Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów.

7. Przesył energii elektrycznej.

8. Selektor trybu HYbrid4.

27
Główne elementy systemu HYbrid4



Spalinowy silnik wysokoprężny HDi - 1, znajdujący się z przodu pojazdu,
zapewnia napęd na przednią oś (na przednie koła) i ma największy udział w
zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w system Stop & Start - 5 , który ładuje akumulatory,
zapewniając w razie potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).


Silnik elektryczny - 2 znajduje się z tyłu pojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na
oś tylną, uzupełniając w ten sposób działanie silnika spalinowego w zależności od
wybranego trybu hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje akumulatory podczas zwalniania pojazdu i
jest aktywny do prędkości 120 km/h.


Akumulator wysokiego napięcia - 3 , 200 V typu NI-MH kumuluje energię na
potrzeby silnika elektrycznego.
Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.
Znajduje się on w wydzielonej komorze bagażnika, do której dostęp ma wyłą
cznie
upoważniony serwis posprzedażny.


Poziom naładowania akumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub
pionowych kresek (w zależności od ekranu).


Akumulator tradycyjny 12 V, znajdujący się w komorze silnika, zasila układ elek-
tryczny pojazdu. Ładuje się automatycznie poprzez obwód wysokiego napięcia.

SY
S
28


Elektroniczny sterownik mocy - 4 automatycznie steruje różnymi trybami działa-
nia dwóch silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest falownik i konwerter (zwany też
przetwornicą).
Falownik kontroluje moment obrotowy silnika elektrycznego regulując prąd pocho-
dzący z zespołu akumulatorów wysokiego napięcia. Zakres napięcia wynosi od
150 do 270 V.
Przetwornica odpowiedzialna jest za konwersję 200 V z zespołu akumulatorów na
12 V do zasilania układu elektrycznego pojazdu.


System Stop & Start - 5 pozwala wyłączyć silnik spalinowy, gdy samochód stoi
(na światłach, przed znakiem stop lub na przykład w korku) lub podczas jazdy w
trybie całkowicie elektrycznym.
Wyłączenie i włączenie silnika Diesla odbywa się szybko i w sposób widoczny dla
kierowcy.


Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia biegów umożliwia w trybie
automatycznym znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w porównaniu z klasyczną
skrzynią biegów dzięki sterowaniu elektronicznemu.
Oferuje również urozmaicenie sposobu prowadzenia dzięki możliwości wyboru
trybu zmiany biegów: automatycznego lub rę
cznego za pomocą dźwigienek
znajdujących się za kierownicą.