Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Betriebsanleitung (in German)

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3008-2_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Änderung der Warnschwellen
Diese Schwelle bestimmt die Ar t, wie Sie im Falle
eines vor Ihnen stehenden oder fahrenden Fahrzeugs
oder eines Fußgängers in Ihrer Fahrspur gewarnt
werden möchten.
Die aktuelle Schwelle kann über das
Konfigurationsmenü des Fahrzeugs im Bildschirm
geändert werden.
Sie können eine der drei Schwellen auswählen:
-
" F

ern",
-

" No

rmal",
-

" N

ah".
Die letzte berücksichtigte Schwelle wird bei
Ausschalten der Zündung gespeichert.
Notbremsassistent (AFUi)
Für den Fall, dass der Fahrer bremst, aber nicht
ausreichend stark, um den Zusammenstoß zu
vermeiden, ergänzt diese Funktion den Bremsvorgang
im Rahmen der physikalischen Gesetze.
Diese Fahrhilfe er folgt nur, wenn Sie das Bremspedal
treten.
6
Fahrbetrieb

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Active Safety Brake
Diese Funktion, die auch automatisches Notbremsen
genannt wird, hat zum Ziel, im Fall des Nichteingriffs
des Fahrers die Aufprallgeschwindigkeit zu verringern
bzw. den Frontalzusammenstoß Ihres Fahrzeugs zu
verhindern.
Mit Hilfe des Radars und der Kamera agier t diese
Funktion auf das Bremssystem des Fahrzeugs.Wenn der Radar und die Kamera die
Anwesenheit eines Fahrzeugs oder eines
Fußgängers erkannt haben, blinkt diese
Kontrollleuchte, sobald die Funktion auf
die Bremsanlage des Fahrzeugs wirkt.
Wichtig:
wenn das automatische
Notbremsen ausgelöst wird, müssen Sie
die Kontrolle Ihres Fahrzeugs wieder
übernehmen und mit dem Bremspedal
bremsen , um die Aktion auf das
automatische Bremsen zu ergänzen bzw.
zu beenden.
Der Fahrer kann jederzeit wieder die Kontrolle über
das Fahrzeug übernehmen, indem er das Lenkrad
ausdrücklich bewegt und/oder er das Gaspedal
betätigt. Der Betrieb kann sich in leichten Vibrationen
des Bremspedals ausdrücken.
Im Fall des vollständigen Stillstands des
Fahrzeugs wird das automatische Bremsen
1


bis 2

Sekunden aufrechterhalten.
Mit einem Schaltgetriebe kann beim
automatischen Notbremsen, und danach
beim vollständigen Stillstand des Fahrzeugs
der Motor abgewürgt werden.
Halten Sie mit einem Automatikgetriebe beim
automatischen Notbremsen, und danach bis
zum vollständigen Stillstand des Fahrzeugs
das Bremspedal getreten, um das Fahrzeug
am Weiterfahren zu hindern.
Das Auslösen des Bremsvorgangs kann
je nach Fahr tätigkeiten des Fahrers, wie
beispielsweise Lenkradbewegungen oder
Betätigen des Gaspedals, angepasst werden.
Fahrbetrieb

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Deaktivierung / Aktivierung der
Warnung und des BremsvorgangsFunktionsstörung
Im Fall einer Funktionsstörung werden
Sie durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte in Verbindung mit der
Anzeiger einer Meldung und einem
akustischen Signal gewarnt.
Reinigen Sie die Windschutzscheibe und
besonders den Bereich vor der Kamera
regelmäßig.
Achten Sie darauf, dass sich kein Schnee
auf der Motorhaube oder dem Dach des
Fahrzeugs ansammelt, da dieser die Kamera
verdecken könnte.
Reinigen Sie die vordere Stoßstange,
entfernen Sie Schlamm, Schnee, ...
Bei Lackierung bzw. Nachlackierung
der Stoßstange vorne wenden Sie sich
bitte an einen Ver treter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt. Bestimmte Lackarten
können die Funktionsweise des Radars
beeinträchtigen.
Überprüfen Sie, dass die Sensoren (Kamera und
Radar) nicht von Schmutz, Schlamm, Frost, Schnee ...
verdeckt sind.
Wenn die Funktionsstörung weiterhin besteht,
wenden Sie sich bitte an einen Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizier te
Fachwerkstatt.
Ab Werk wird das System bei jedem Star t automatisch
aktiviert.
Das System kann über das Einstellungsmenü des
Fahrzeugs im Bildschirm deaktiviert bzw. aktiviert
werden.
Die Deaktivierung des Systems wird durch
das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung
signalisiert. In folgenden Situationen kann die Kamera
gestör t sein oder nicht richtig funktionieren:
-
sc

hlechte Sichtverhältnisse
(unzureichende Beleuchtung der
Fahrbahn, Schneefall, starker Regen,
dichter Nebel, ...),
-
B

lendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs,
tiefstehendes Sonnenlicht, Spiegelungen
auf nasser Fahrbahn, Ausfahrt eines
Tunnels, Wechsel Licht und Schatten, ...),
-

K
amera oder Radar verschmutzt
(Schlamm, Frost, Schnee, ...).
In diesen Situationen können die
Erkennungsleistungen der Funktion
schlechter sein.
6
Fahrbetrieb

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Einschlaf-Verhinderung
Es wird empfohlen, eine Pause zu machen, sobald Sie erste Anzeichen von Müdigkeit empfinden oder mindestens alle zwei Stunden.
Je nach Version enthält die Funktion nur das System " Warnung Fahrzeit" oder wird ergänzt um das System " Warnung Fahreraufmerksamkeit".
Warnung Fahrzeit
Das System löst eine Warnung aus, sobald es
feststellt, dass der Fahrer seit mehr als zwei Stunden
Fahr t mit einer Geschwindigkeit von mehr als 65 km/h
keine Pause mehr gemacht hat.
Diese Warnung wird durch die Anzeige einer Meldung
dargestellt, die Sie dazu anhält, eine Pause zu
machen, und anschließend in Verbindung mit einem
akustischen Signal.
Wenn der Fahrer dieser Empfehlung nicht nachkommt,
wird die Warnung jede Stunde wiederholt, bis das
Fahrzeug steht.
Diese Systeme ersetzen in keinem Fall die
Aufmerksamkeit des Fahrers.
Setzen Sie sich nicht ans Steuer, wenn Sie
müde sind.
Sobald das Fahrzeug langsamer 65


km/h
fähr t, geht das System in den Standby-Modus
ü b e r.
Die Fahrzeit wird erneut
zusammengerechnet, sobald das Fahrzeug
wieder mehr als 65
km/h fähr t.
Aktivierung / Deaktivierung
Die Aktivierung oder Deaktivierung der Funktion
erfolgt über das Konfigurationsmenü des Fahrzeugs.
Für weitere Informationen zum Menü siehe
entsprechenden Abschnitt in Ihrem Bildschirm in der
Rubrik "Bordinstrumente".
Der Status der Funktion wird bei Ausschalten der
Zündung gespeichert. Das System reinitialisier t sich, wenn eine der
folgenden Bedingungen erfüllt wird:
-

w
enn das Fahrzeug sich bei laufendem Motor seit
mehr als 15
Minuten nicht for tbewegt,
-

w
enn die Zündung seit einigen Minuten
ausgeschaltet ist,
-

w
enn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst und
dessen Tür offen ist.
Fahrbetrieb

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Nach drei Warnungen des ersten Levels löst das
System eine neue Warnung mit der Meldung "Eine
Pause einlegen! " in Verbindung mit einem lauteren
akustischen Signal aus.
Unter bestimmten Fahrbedingungen
(schlechte Fahrbahn oder starker Wind)
kann das System unabhängig von der
Aufmerksamkeit des Fahrers Warnungen
aussenden. In folgenden Situationen kann das System
gestör t werden oder nicht funktionieren:
-

schlechte Sichtverhältnisse, (unzureichende
Beleuchtung der Straße, Schneefall, starker
Regen, dichter Nebel, ...),
- Blendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs,
gleißendes Sonnenlicht, Spiegelungen
auf nassen Fahrbahnen, Ausfahren aus
einem Tunnel, Abwechseln von Licht und
Schatten, ...),
-
B

ereich der Windschutzscheibe vor
der Kamera: verschmutzt, beschlagen,
vereist, eingeschneit, beschädigt oder
mit einem Aufkleber verdeckt,
-

f
ehlende, abgenutzte, verdeckte
(Schnee, Schlamm) oder übereinander
liegende Fahrbahnmarkierungen
(Baustellenbereiche, ...),
-

g
eringer Abstand zum Vorder fahrzeug
(Fahrbahnmarkierungen werden nicht
erkannt),
-
eng

e, kurvenreiche Straßen, ...
Sobald das System erkennt, dass das Verhalten des
Fahrers eine gewisse Müdigkeitsgrenze bzw. eine
geringere Aufmerksamkeit ausdrückt, wird ein erstes
Warnlevel ausgegeben.
Der Fahrer wird dann mit der Meldung "
Vorsicht!" in
Verbindung mit einem akustischen Signal gewarnt.
Warnung Fahreraufmerksamkeit
Je nach Version wird das System " Warnung Fahrzeit"
um das System " Warnung Fahreraufmerksamkeit"
ergänzt.
Mit Hilfe einer Kamera oben an der
Windschutzscheibe bewer tet das System die
Aufmerksamkeit des Fahrers, indem es die
Abweichungen von der Fahrbahn im Verhältnis zu den
Markierungen am Boden identifiziert.
Diese Funktion ist besonders auf Schnellstraßen
(mehr als 65
km/h) geeignet.
6
Fahrbetrieb

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AFIL-Spurassistent
Einschalten / Ausschalten
Wählen Sie den Tab "Fahrhilfen" und dann " AFIL-
Spurassistent " aus.
System, das über eine Kamera, die durchgezogene
oder unterbrochene Linien erkennt, das
unbeabsichtigte Überfahren einer Längsmarkierung
auf der Fahrbahn erkennt.
Für eine Fahr t in aller Sicherheit analysier t die
Kamera das Bild und löst dann bei mangelnder
Aufmerksamkeit durch den Fahrer und bei einer
Geschwindigkeit von mehr als 60

km/h bei einer
Abweichung von der Richtung Alarm aus.
Der Spurassistent ist vor allem optimal geeignet für
den Einsatz auf Autobahnen und Schnellstraßen.
Bei diesem System handelt es sich um eine
Fahrhilfe, die den Fahrer jedoch grundsätzlich
nicht von seiner Aufmerksamkeit entbindet. Die Aktivierung / Deaktivierung der
Funktion er folgt über das Menü Fahren

des Touchscreens.
Der Betriebszustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Erkennung
Im Fall der Erkennung einer
Richtungsabweichung werden Sie durch
das Blinken dieser Kontrollleuchte im
Kombiinstrument und das Aussenden
eines akustischen Signals gewarnt.
Beim Betätigen des Blinkers und noch etwa
20

Sekunden nach dem Ausschalten des Blinkers wird
kein Alarm ausgelöst.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung
leuchtet diese Kontrollleuchte im
Kombiinstrument in Verbindung mit
der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal.
Wenden Sie sich an einen PEUGEOT-
Vertragspartner oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Die Erkennung kann behindert werden:
-
w

enn die Fahrbahnmarkierungen
abgenutzt sind,
-
w

enn Fahrbahnmarkierung und
Straßenbelag nur wenig kontrastieren,
-

w
enn die Windschutzscheibe
verschmutzt ist,
-

u

nter bestimmten meteorologischen
Bedingungen: Nebel, starke
Niederschläge, Schnee, Schatten,
starke oder direkte Sonneneinstrahlung
(Verlassen eines Tunnels ...).
Fahrbetrieb

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Aktiver Spurhalteassistent
Mit Hilfe einer Kamera, die sich oben an der Windschutzscheibe befindet, werden die Fahrbahnmarkierungen erkannt und das System korrigiert das unbeabsichtigte
Überfahren einer Längsmarkierung auf der Fahrbahn.
Der aktive Spurhalteassistent ist vor allem optimal geeignet für den Einsatz auf Autobahnen und Schnellstraßen.
Funktionsbedingungen
Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs muss zwischen
65 km/h und 180 km/h liegen.
Die Fahrbahn muss mindestens eine
Fahrbahnmarkierung (durchgezogen oder nicht)
enthalten.
Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen
halten.
Die Änderung der Fahr trichtung dar f nicht
in Verbindung mit der Aktivierung der
Fahrtrichtungsanzeiger erfolgen.
Das ESP-System muss aktiviert sein. Dieses System ist eine Fahrhilfe, die den
Fahrer keinesfalls von seiner Aufmerksamkeit
entbindet.
Der Fahrer bleibt jederzeit Herr über sein
Fahrzeug. Das System unterstützt den Fahrer
nur, wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er
fähr t, versehentlich zu verlassen droht. Es
wirkt weder auf Sicherheitsabstand, noch auf
Bremsgeschwindigkeit.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad
so halten, dass er jederzeit eingreifen
kann, sobald die gegebene Situation es
dem System nicht mehr einzugreifen
erlaubt (beispielsweise, wenn die
Fahrbahnmarkierungen nicht mehr erkannt
we r d e n).
Es ist er forderlich, die
Straßenverkehrsordnung einzuhalten und alle
zwei Stunden eine Pause zu machen.
6
Fahrbetrieb

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Während die Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert sind und
für einige Sekunden nachdem sie zu blinken aufgehör t
haben, geht das System davon aus, dass jegliche
Änderung der Fahr trichtung gewollt ist und löst daher
in diesem Zeitraum keine Korrektur aus.
Allerdings wird mit aktiviertem Toter-Winkel-Assistent
eine Korrektur der Fahr trichtung ausgelöst, wenn der
Fahrer die Spur wechseln möchte und diese Funktion
im toten Winkel ein Fahrzeug erkennt, obwohl die
Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wurden.
Für weitere Informationen zum Toter-Winkel-
Assistent siehe entsprechende Rubrik. Wenn das System erkennt, dass der
Fahrer während eines automatischen
Korrekturmanövers das Lenkrad nicht
ausreichend hält, wird das Manöver
unterbrochen. Es wird eine Warnung
ausgegeben, um den Fahrer aufzufordern,
die Kontrolle über sein Fahrzeug wieder zu
übernehmen.
Falls der Fahrer wünscht, die abweichende
Richtung weiter zu fahren, kann der Fahrer
die Korrektur verhindern, indem er das
Lenkrad richtig festhält (im Laufe eines
Manövers zur Verhinderung beispielsweise).
Die Korrektur wird unterbrochen, sobald die
Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden.
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das versehentliche
Überschreiten einer der Fahrbahnmarkierungen am
Boden erkennt, er folgt die für das Wiedereinscheren
in die Spur er forderliche Korrektur der Fahr trichtung.
Der Fahrer spür t dann eine Drehbewegung des
Lenkrads. Diese Kontrollleuchte blinkt für die Dauer
der Korrektur.
Fahrbetrieb

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Fahrsituationen und verbundene Warnungen
Um alle im Kombiinstrument erforderlichen Informationen nutzen zu können, müssen Sie zunächst den Anzeigemodus "FAHREN" auswählen.
Die Tabelle beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Die Anzeige dieser Meldungen erfolgt nicht nacheinander.Status der
Funktion
KontrollleuchteAnzeige und
verbundene Meldung Kommentare
OFF Funktion deaktiviert.
ON Funktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
-

G
eschwindigkeit unter 65 km/h,
-

M
arkierungen werden nicht erkannt,
-

E
SP deaktivier t oder in Regulierungsphase,
-
"

sportliche" Fahrweise.
ON Deaktivierung / automatisches Umschalten in den Standby-Modus (zum Beispiel: Erkennung eines Anhängers,
Ver wendung des Stahlnotrades, das mit dem Fahrzeug geliefer t wurde).
ON Erkennung der Fahrbahnmarkierung.
Geschwindigkeit größer als 65
km/h.
ON Das System korrigier t die Fahr trichtung auf der Seite, wo es eine Abweichung erkannt hat (orangefarbene Linie).
ON "Übernehmen Sie das Lenkrad wieder". -

W
enn das System während der Korrektur erkennt, dass der Fahrer das Lenkrad für einige Sekunden nicht
hält, unterbricht es die Korrektur und übergibt dem Fahrer wieder die Kontrolle.
-

W
enn das System während der Korrektur der Fahr trichtung erkennt, dass die Korrektur nicht ausreicht und
keine Linie überschritten wurde: der Fahrer wird gewarnt, dass er die Korrektur der Fahr trichtung ergänzen
muss.
6
Fahrbetrieb

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Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen automatisch
in den Standby-Modus über:
-
E
SP ist deaktivier t oder in Regulierungsphase,
-

G
eschwindigkeit geringer als 65 km/h oder höher
als 180
km/h,
-
e

lektrischer Anschluss eines Anhängers,
-

E
rkennung der Ver wendung eines Stahlnotrads
(die Erkennung er folgt nicht sofor t, es wird
empfohlen, die Funktion zu deaktivieren),
-
E

rkennung eines dynamischen Fahrverhaltens,
Druck auf das Brems- oder Gaspedal,
-
Ü

berschreiten die Fahrbahnmarkierungen,
-
A

ktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger,
-
F

ahren in einer engen Kurve,
-
E

rkennung einer Inaktivität des Fahrers während
der Korrektur. In den folgenden Fällen kann das System
gestör t sein oder nicht richtig funktionieren:
-
sc

hlechte Sichtverhältnisse
(unzureichende Beleuchtung der
Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
-
B

lendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs,
gleißende Sonne, Spiegelungen auf
nasser Fahrbahn, Ausfahren aus einem
Tunnel, Abwechseln von Licht und
Schatten, ...),
-
W

indschutzscheibenbereich vor der
Kamera verschmutzt, beschlagen,
vereist, eingeschneit, beschädigt oder
mit einem Aufkleber verdeckt,
-

f
ehlende, abgenutzte, verdeckte
(Schnee, Schlamm) oder übereinander
liegende Fahrbahnmarkierungen
(Baustellenbereiche),
-

g
eringer Abstand zum Vorder fahrzeug
(die Fahrbahnmarkierungen werden
nicht erkannt),
-
eng

e, kurvenreiche Straßen.Gefahr der uner wünschten
Auslösung
Es wird empfohlen, die Funktion in folgenden Fällen
zu deaktivieren:
-
b
eim Fahren auf Straßen in schlechtem Zustand,
-
b

ei ungünstigen Wetterbedingungen,
-

b
ei Fahr ten auf Flächen mit geringer
Bodenhaftung (Glatteis).
Das System ist für die folgenden Situationen nicht
geeignet:
-
F

ahren auf einem Rennring,
-
F

ahren mit einem Anhänger,
-
F

ahren auf einem Rollenprüfstand,
-

F
ahren auf unbefestigter Straße.
Fahrbetrieb