Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la
manière dont vous souhaitez être averti de la
présence d'un véhicule roulant ou arrêté devant
vous, ou d'un piéton présent dans votre voie de
circulation.
Le seuil actuel peut être modifié en passant
par le menu de configuration du véhicule dans
l'écran.
Vous pouvez sélectionner un des trois seuils :
- "Loin",
- " Normal ",
- " Proche ".
Le dernier seuil retenu est mémorisé à la
coupure du contact.
Assistance au freinage
d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur freine, mais pas
suffisamment pour éviter une collision, cette
fonction complète le freinage dans les limites
des lois de la physique.
Cette assistance n’a lieu que si vous effectuez
un appui sur la pédale de frein.
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Conduite

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Active Safety Brake
Cette fonction, aussi appelée freinage
automatique d'urgence, a pour objectif de
réduire la vitesse d'impact ou d'éviter la
collision frontale de votre véhicule en cas de
non-intervention du conducteur.
À l’aide du radar et de la caméra, cette fonction
agit sur le freinage du véhicule.Si le radar et la caméra ont confirmé
la présence d’un véhicule ou d’un
piéton, ce témoin clignote dès que
la fonction agit sur le freinage du
véhicule.
Important
: en cas de
déclenchement du freinage
automatique d’urgence, vous devez
reprendre le contrôle de votre
véhicule et freiner avec la pédale
pour compléter ou finir l'action du
freinage automatique.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle du véhicule en exerçant une action
franche sur le volant et /ou sur la pédale
d’accélérateur. Le fonctionnement peut se manifester
par de légères vibrations sur la pédale
de frein.
En cas d’arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2
secondes.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
en cas de freinage automatique
d'urgence jusqu'à l'arrêt complet du
véhicule, le moteur peut caler.
Avec une boîte de vitesses
automatique, en cas de freinage
automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, maintenez l'appui
sur la pédale de frein pour empêcher le
véhicule de repartir.
Le déclenchement du freinage peut
être ajusté en fonction des actions de
conduite du conducteur, comme des
mouvements de volant ou des actions
sur la pédale d’accélérateur.
Conduite

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Neutralisation / ActivationAnomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, vous
êtes averti par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
Nettoyez régulièrement le pare-brise,
en particulier la zone située devant la
caméra.
Ne laissez pas la neige s’accumuler
sur le capot moteur ou sur le toit du
véhicule, car elle pourrait masquer la
caméra de détection.
Nettoyez le pare-chocs avant en retirant
la boue, la neige, ...
En cas de peinture ou de retouche de
peinture du pare-chocs avant, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Certains types de peinture
pourraient perturber le fonctionnement
du radar.
Vérifiez que les capteurs (caméra et radar) ne
sont pas masqués par des salissures, boue,
givre, neige...
Si le dysfonctionnement persiste, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Par défaut, à chaque démarrage, le système
est automatiquement activé.
Ce système peut être neutralisé ou activé par le
menu de paramétrage du véhicule dans l'écran.
La neutralisation du système est
signalée par l'allumage de ce témoin,
accompagné de l’affichage d’un
message. La caméra peut être perturbée ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes
:
- mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chute de neige, forte
pluie, brouillard dense, ...),
- éblouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières, ...),
- occultation de la caméra ou du
radar (boue, givre, neige, ...).
Dans ces situations, les performances
de détection peuvent être dégradées.
6
Conduite

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Détection d'inattention
Il est recommandé de faire une pause dès que vous vous sentez fatigué ou au minimum toutes les deux heures.
Selon version, la fonction comporte le système "Avertisseur de temps de conduite" seul ou complété par le système "Alerte attention conducteur".
Avertisseur de temps de conduite
Le système déclenche une alerte dès qu’il
détecte que le conducteur n'a pas fait de pause
après deux heures de conduite à vitesse
supérieure à 65 km/h.
Cette alerte est traduite par l’affichage d’un
message vous incitant à faire une pause,
accompagné d’un signal sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette
recommandation, l’alerte est répétée toutes les
heures jusqu’à l’arrêt du véhicule.
Ces systèmes ne peuvent, en aucun
cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ne prenez pas le volant si vous êtes
fatigué.
Dès que la vitesse du véhicule est
inférieure à 65 km/h, le système se met
en veille.
Le temps de roulage est de nouveau
comptabilisé dès que la vitesse est
supérieure à 65 km/h.
Activation / Neutralisation
L’activation ou la neutralisation de la fonction se
fait par le menu de configuration du véhicule.
Pour plus d'informations sur le menu, reportez-
vous à la partie correspondant à votre écran
dans la rubrique "Instruments de bord".
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.Le système se réinitialise si l’une des
conditions suivantes est remplie :
-
moteur tournant, le véhicule est immobilisé
depuis plus de 15 minutes,
- le contact est coupé depuis
quelques minutes,
- la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et sa porte est ouverte.
Conduite

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Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec le
message "Faites une pause ! ", accompagné
d’un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance
du conducteur. Le système peut être perturbé ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes
:
- mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chutes de neige, forte
pluie, brouillard dense, ...),
- éblouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières, ...),
- zone du pare-brise située devant
la caméra : encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant,
- marquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux, ...),
- faible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
- routes étroites, sinueuses, ...
Dès que le système estime que le
comportement du véhicule traduit un certain
seuil de fatigue ou d'inattention du conducteur,
il déclenche le premier niveau d'alerte.
Le conducteur est alors averti par le message
"
Soyez vigilant ! ", accompagné d’un signal
sonore.
Alerte attention conducteur
Selon version, le système "Avertisseur de
temps de conduite" est complété par le
système "Alerte attention conducteur".
À l’aide d’une caméra placée sur le haut du
pare-brise, le système évalue l'état de vigilance
du conducteur en identifiant les écarts de
trajectoire par rapport aux marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).
6
Conduite

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Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne
Activation / Neutralisation
Sélectionnez l'onglet "Assistances conduite "
puis " Aide à la détection de franchissement
de ligne involontaire ".
Système détectant, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation.
Pour une conduite en toute sécurité, la caméra
analyse l'image puis déclenche, en cas de
baisse d'attention du conducteur et de vitesse
supérieure à 60 km/h, une alerte en cas d'écart
de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur. L'activation / neutralisation de la
fonction se fait par le menu Conduite

de l'écran tactile.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Détection
En cas de détection d'un écart
de direction, vous êtes alerté par
le clignotement de ce témoin au
combiné et l'émission d'un signal
sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20 secondes après l'arrêt du clignotant.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
La détection peut être perturbée :
- si les marquages au sol sont usés,
- si les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés,
- si le pare-brise est sale,
- dans certaines conditions
météorologiques : brouillard,
fortes averses, neige, ombres, fort
ensoleillement ou exposition directe
au soleil (soleil rasant la route,
sortie de tunnel, ...).
Conduite

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Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne
À l'aide d'une caméra, placée sur le haut du pare-brise permettant d'identifier les lignes de marquage au sol, le système rectifie la trajectoire du
véhicule en alertant le conducteur dès qu'il détecte un risque de franchissement involontaire de ligne.
L'utilisation de ce système est surtout optimale sur les autoroutes et les voies rapides.
Conditions de fonctionnement
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
65 km/h et 180 km/h.
La voie doit comporter au moins une ligne de
marquage au sol (continue ou discontinue).
Le conducteur doit tenir le volant à deux mains.
La modification de trajectoire ne doit pas
être accompagnée de l'activation des feux
indicateurs de direction.
Le système ESC doit être activé.Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Le conducteur reste maître du véhicule
en toutes circonstances. Le système
assiste le conducteur uniquement
lorsque le véhicule risque de quitter
involontairement la voie sur laquelle
il roule. Il ne gère ni la distance de
sécurité, ni la vitesse ni le freinage.
Le conducteur doit impérativement
tenir le volant de manière à pouvoir
reprendre la main dès que le contexte
ne permet plus au système d'intervenir
(par exemple, en cas de disparition des
lignes de marquage au sol).
Il est nécessaire de respecter le code
de la route et de faire une pause toutes
les deux heures.
6
Conduite

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Tant que les feux indicateurs de direction sont
activés et pendant quelques secondes après
leur arrêt, le système considère que tout écart
de trajectoire est volontaire et ne déclenche
aucune correction pendant cette période.
Cependant, avec le "Système de Surveillance
d'Angle Mort" activé, si le conducteur s’apprête
à changer de file alors qu’un autre véhicule
est détecté dans l’angle mort de son véhicule,
une correction de trajectoire sera engagée
par le système malgré l’activation des feux
indicateurs de direction.
Pour plus d'informations sur le Système de
Surveillance d'Angle Mort, reportez-vous à la
rubrique correspondante. Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant
pendant une manœuvre de correction
automatique, il interrompt cette
manœuvre. Une alerte est déclenchée
pour inciter le conducteur à reprendre le
contrôle de son véhicule.
S’il souhaite conserver la trajectoire
de son véhicule, le conducteur peut
empêcher la correction en maintenant
fermement le volant (au cours d’une
manœuvre d’évitement, par exemple).
La correction sera interrompue dès
l’activation des feux indicateurs de
direction.
Fonctionnement
Dès que le système identifie un risque de
franchissement involontaire d’une des lignes
de marquage au sol détectées, il effectue
la correction de trajectoire nécessaire au
rétablissement du véhicule dans sa voie initiale.
Le conducteur perçoit alors un mouvement de
rotation du volant. Ce témoin clignote pendant la durée
de la correction.
Conduite

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Situations de conduite et alertes associées
Pour bénéficier de toutes les informations nécessaires au combiné, vous devez au préalable sélectionner le mode d'affichage "CONDUITE".
Le tableau ci-après décrit les alertes et les messages affichés en fonction des situations de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.État de la
fonction TémoinAffichage et
message associé Commentaires
OFF Fonction désactivée.
ON Fonction active, conditions non remplies :
- vitesse inférieure à 65 km/h,
- pas de reconnaissance de ligne,
- ESC désactivé ou en cours de régulation,
- conduite "sportive".
ON Désactivation / Mise en veille automatique de la fonction (par exemple : détection d’une remorque,
utilisation de la roue de secours "galette" fournie avec le véhicule).
ON Détection du marquage au sol.
Vitesse supérieure à 65 km/h.
ON Le système corrige la trajectoire du côté où le risque de franchissement a été détecté (ligne
orange).
ON "Reprenez le volant". -
Si, pendant la correction, le système détecte que le conducteur ne tient pas le volant depuis
quelques secondes, il interrompt la correction et redonne la main au conducteur.
- Pendant la correction de trajectoire, le système constate que la correction sera insuffisante et
qu’une ligne continue est franchie : le conducteur est averti qu’il doit impérativement compléter
la correction de trajectoire.
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Conduite

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Limites de fonctionnement
Le système passe automatiquement en veille
dans les cas suivants :
- ESC désactivé ou en cours de régulation,
- vitesse inférieure à 65 km/h ou supérieure
à 180 km/h,
- branchement électrique d’une remorque,
- détection de l’utilisation d’une roue de
secours de type "galette" (la détection
n’est pas immédiate, il est recommandé de
désactiver la fonction),
- détection d’un comportement de conduite
dynamique, pression sur la pédale de frein
ou d’accélérateur,
- roulage au-delà des lignes de marquage,
- activation des feux indicateurs de direction,
- roulage en virage serré,
- détection d’une inactivité du conducteur
pendant une correction. Le système peut être perturbé ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes
:
- mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chute de neige, pluie,
brouillard),
- éblouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières),
- zone du pare-brise située devant
la caméra encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant,
- marquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux),
- faible distance avec le véhicule qui
précède (les marquages au sol ne
peuvent pas être détectés),
- routes étroites, sinueuses.Risque de déclenchements
indésirables
Dans les cas suivants, il est recommandé de
désactiver la fonction :
- conduite sur chaussée en mauvais état,
- conditions météorologiques défavorables,
- conduite sur des terrains à faible
adhérence (verglas).
Le système n’est pas conçu pour les situations
de conduites suivantes :
- conduite sur un anneau de vitesse,
- conduite avec une remorque,
- roulage sur un banc à rouleaux,
- roulage sur chaussée non stabilisée.
Conduite